В октябре 2014 года на автосалоне в Париже состоялась премьера второго поколения внедорожника класса Е Volvo XC90. Данная машина стала не просто очередной генерацией известной ранее модели. Автомобиль ознаменовал собой новую страницу в истории шведского автопроизводителя. В XC90 новое абсолютно всё – от философии до последнего винтика. Это безоговорочно премиальный, технологически продвинутый и современный во всех отношениях автомобиль. XC90 построен на платформе SPA (Scalable Product Architecture), которая легко адаптируется практически к любым габаритам, типу привода и прочим параметрам. Поэтому новый внедорожник может быть как пяти, так и семиместным, передне- или полноприводным. Примечательно, что новая модель прибавила в габаритах по сравнению с предшествующей: на 145 мм в длину – до 4950 мм, и на 100 мм в ширину – до 2008 мм. При этом, благодаря новой платформе, новинка стала на 125 кг легче модели первого поколения.
Большой статусный автомобиль выделяется стремительными кузовными линиями, элегантной светодиодной оптикой с фирменными Т-образными ходовыми огнями «молот Тора», а также хромированными элементами экстерьера: радиаторной решетки, накладок порогов, спойлера пятой двери. Инженеры Volvo позаботились о том, чтобы салон нового XC90 был максимально просторным и комфортным. В его отделке используются материалы высочайшего качества (кожа, дерево, полированный алюминий, натуральный хрусталь), а список доступного оборудования буквально поражает воображение.
В первую очередь в глаза бросается 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы в центре передней панели. Наряду с голосовыми командами и кнопками на рулевом колесе, этот дисплей служит для управления такими функциями как доступ к облачным приложениям, включая интернет-радио, подключенную навигацию, парковка, потоковая передача музыки, Apple CarPlay и Android Auto , а также точка доступа Wi-Fi для использования планшета в автомобиле. Аудиосистема состоит из усилителя класса D мощностью 1400 Вт, 19 динамиков Bowers & Wilkins и сабвуфера с воздушной вентиляцией. Такой тип сабвуфера одним из первых серийно применен на Volvo XC90, интегрированный в кузов автомобиля, он превращает всё его внутреннее пространство в один огромный сабвуфер. Управляет синхронизацией звука и координацией динамиков новейшее программное обеспечение для звуковой обработки.
Эргономичные кресла имеют регулируемую боковую поддержку, удлиняемые подушки сидений и встроенные массажеры. Три отдельных сиденья второго ряда оснащены регулировкой наклона спинок, при этом центральное сиденье может быть оснащено встроенной детской подушкой-бустером. Сиденья третьего ряда (при их наличии) могут перемещаться в продольном направлении, благодаря чему можно создать больше места для ног за счет грузового пространства. Помимо пяти- и семиместных версий существуют шестиместные модификации, в которых второй ряд сидений состоит из двух отдельно расположенных кресел без центрального места. Даже в версиях с тремя рядами кресел багажник Volvo XC90 второго поколения способен вместить до 314 литров груза. Если же сложить сиденья третьего ряда, получается пространство с ровным полом объемом в 692-721 л. В случае, когда несложенными остаются лишь кресла водителя и переднего пассажира, машина вмещает 1951 л груза.
Дверь багажника имеет сенсорное управление, начиная с базовой комплектации автомобиля, что, конечно же, очень удобно, когда руки заняты сумками или другим багажом. Все двигатели из гаммы силовых агрегатов XC90, как бензиновые, так и дизели, представляют собой двухлитровые турбированные четырехцилиндровые моторы семейства Drive-E. Два бензиновых двигателя Т6 и Т5 развивают мощность 320 л.с. и 254 л.с. соответственно, а турбодизели D5 и D4 – 235 л.с. и 190 л.с. Все версии комплектуются безальтернативной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Geartronic. Существует также топовая гибридная версия с бензиновым двигателем T8 Twin Engine, который в паре с задним электромотором развивает суммарную мощность до 400 л.с.
Передняя подвеска XC90 представляет собой конструкцию из двойных поперечных рычагов, а сзади установлена многорычажка. Всю конструкцию, как и кузов, инженеры максимально облегчили, да так, чтобы от этого не пострадала прочность. Volvo XC90 второго поколения предлагается покупателям в пяти комплектациях: Kinetic, Momentum, Inscription, R-design и Excellence. Уже в базовой версии автомобиль оснащается системой системой безключевого доступа, адаптивными фарами, климат-контролем на две зоны, мощной аудиосистемой, датчиками дождя и освещения, круиз-контролем. В более дорогих комплектациях доступны система обзора 360°, предоставляющая водителю обзор с высоты птичьего полета, система автоматической парковки Park Assist Pilot, панорамный люк, пневматическая подвеска, способная увеличивать дорожный просвет, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей на лобовом стекле и прочими функциями комфорта. Версия R-design отличается спортивными элементами отделки и соответствующими настройками подвески. XC90 в ультра-роскошном исполнении Excellence может похвастаться наличием бара-холодильника, оборудованного между спинками задних сидений, ручной работы хрустальными бокалами под шампанское, созданными специально для Volvo шведским дизайнером Orrefors, а также складными столиками, большими сенсорными мультимедийными дисплеями, расположенными за подголовниками передних кресел, а также климатической системы CleanZone со встроенным ионным очистителем воздуха и прочими эксклюзивными элементами комфорта.Особого внимания заслуживает традиционный для Volvo уровень безопасности. Новый XC90, оснащенный системой предотвращения схода с дороги и функцией автоматического торможения при проезде перекрестка, пробочным автопилотом, системой противодействия опрокидыванию, а также полным комплектом всевозможных подушек и ремней безопасности, получил премию Euro NCAP как самый безопасный автомобиль в своём классе.
Volvo XC90 – премиальный автомобиль, объединивший в себе все самые передовые технологии автомобилестроения, стильный дизайн, комфортный и практичный салон. Стоит отметить, что автомобиль получил премию «Североамериканский внедорожник» 2016 года (вручается жюри из независимых журналистов), повторив успех первого поколения в 2003 года.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volvo XC90, выпускаемых с 2015 года.

Volvo XC90
2.0 T5 (двигатель B4204T23, 254 л. с. / 350 Н·м) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1969 см3	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin AW TG-81SC Geartronic Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 71 л Расход (город/шоссе): 9,5/7,4 л/100 км
2.0 T6 (двигатель B4204T27, 320 л. с. / 400 Н·м) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1969 см3	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin AW TG-81SC Geartronic Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 71 л Расход (город/шоссе): 10,1/7,7 л/100 км
2.0 D4 (двигатель D4204T14, 190 л. с. / 400 Н·м) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1969 см3	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin AW TG-81SC Geartronic Привод: передний / полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 71 л Расход (город/шоссе): 5,8-6,2 / 4,9-5,4 л/100 км
2.0 D5 (двигатель D4204T23, 235  л. с. / 470 Н·м) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1969 см3	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin AW TG-81SC Geartronic Привод: полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 71 л Расход (город/шоссе): 6,3/5,4 л/100 км
2.0 T8 Twin-Engine (бензиновый двигатель B4204T35, 320  л. с. / 400 Н·м; электродвигатель 87 л.с. / 240 Н·м) Годы выпуска: с 2015 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1969 см3	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin AW TG-81SC Geartronic Привод: полный	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 71 л Расход (в смешанном цикле): 2,1 л/100 км