Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Начало производства компактного кроссовера баварской фирмы началось в октябре 2009 года. Причем путь от идеи до конвейера занял всего три года. С самого начала модель проектировали, ориентируясь на молодежь.
Автомобиль построен на общей платформе с моделью третьей серии. Длина Х1 составляет 4454 мм, а ширина, высота и колесная база равны 1798, 1545 и 2760 мм соответственно. При этом новинка примерно на 110 мм короче, на 60 мм уже и на 140 мм ниже, чем BMW ХЗ. Дорожный просвет — 194 мм.
Внешность автомобиля соответствует корпоративному стилю компании: масса кривых линий, необычные рельефные боковины с добавляющими агрессивности подштамповками. Характерная для всех моделей на протяжении истории компании радиаторная решетка — визитная карточка марки. Фары головного освещения накрыты прозрачными колпаками. В сами фары интегрированы характерные для всех BMW светящиеся ободки. Также предусмотрены дневные ходовые огни. Фирменный баварский стиль продолжают расширенные крылья и профилированный капот. На бамперы, колесные арки и пороги для дополнительной защиты от сколов и царапин установлены черные накладки. А днище впереди и сзади прикрывают серебристые металлические пластины.
Для всех ценителей и эстетов салон Х1 может стать чуть ли не эталоном по всем параметрам. Все продумано до мелочей, каждая кнопка и переключатель на своем месте, и ни к одному из них не придется тянуться. Центральная консоль слегка развернута к водителю, трехспицевое рулевое колесо имеет утолщенный обод для улучшенного хвата. В верхней части передней панели удачно установлен широкоформатный 8,8-дюймовый дисплей, который может отображать карты навигационной системы и на который выводится изображение камеры заднего вида и другая полезная информация. Свою лепту в прекрасную эргономику вносит и фирменная система быстрого управления и доступа к настройкам на центральном тоннеле iDrive.
В отделке салона Х1 не найти некачественного материала: все превосходно. Завершает картину воплощенного совершенства акустическая система класса Hi-Fi Harman/Kardon.
Багажное отделение имеет не самые большие размеры в классе, однако компенсируется это широким проемом и ровным полом. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно сложить заднее сиденье в различной конфигурации. Так, объем можно увеличить с 420 л до 1350 л. В качестве опции предлагается панорамная стеклянная крыша с электроприводом.
Автомобиль доступен в двух модификациях: с задним приводом колес (sDrive) и полным приводом колес (xDrive). В линейке двигателей самого компактного кроссовера BMW значатся пять моторов. Базовыми стали бензиновый sDrive18i (150 л. с.) и дизельный xDrive18d (143 л. с.). Самая массовая модификация — двухлитровый дизель xDrive20d мощностью 177 л. с. Дополняет картину дизельная модификация xDrive23d с битурбодизельной «четверкой» мощностью 204 л. с. Бензиновая версия xDrive28i с трехлитровой «шестеркой» имеет мощность 258 л. с. В паре с двигателем работает шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.
Инженеры постарались добиться высокого уровня активной и пассивной безопасности автомобиля. В элементах кузова использовано большое количество высокопрочных сталей. Уже в базовой комплектации автомобиля присутствуют трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, передние и боковые подушки безопасности, а также подушки для защиты головы, адаптивные стоп-сигналы и фонари дневного света. В качестве опции предлагаются ксеноновые фары, адаптивные поворотные фары и система управления дальним светом.
В 2012 году концерн BMW представил обновленную версию своего самого маленького кроссовера. У автомобиля иной бампер, немного увеличенная радиаторная решетка и немного измененный задний бампер. Изменения коснулись и фар головного освещения: появились светодиодные элементы и кольцевые светильники в сочетании с газоразрядными фарами.
Интерьер Х1 также подвергся рестайлингу. Центральная консоль стала немного ниже и вместе с приборной панелью получила иную отделку. Дефлекторы системы вентиляции обзавелись черной глянцевой окантовкой.
Изменения коснулись и линейки двигателей. Прежняя 2,0-литровая 177-сильная бензиновая *<четверка» уступила место более мощному агрегату, выдающему 184 л. с. и 380 Н-м. А дизельная версия xDrive23d с 204-сильным двигателем объемом 2,0 л заменена на модификацию xDrive25d, оснащенную 218-сильным мотором аналогичного объема, максимальный крутящий момент которого составляет 450 Н-м. Кроме того, предлагается версия с довольно скромным 116-сильным дизельным агрегатом и приводом на заднюю ось.
Все двигатели могут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BMW Х1, выпускаемых с 2009 года, учитывая обновления 2012 года.
BMWX1
2.0 (N46)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 11,3/6,4 л/100 км
2.0 (N20)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 9,1/5,9 л/100 км
2.0 (N20, 245 л. с)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 12,2/7,0 л/100 км
2.0 (N47)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984/1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 6,4/4,7 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях BMW X1 с 2009 г. Колеса и шины
4. Колеса и шины
Замена колеса
Примечание:
Комплектация автомобиля не предусматривает наличия запасного колеса. Для шин с возможностью движения после полной потери давления или при использовании герметика для шин при падении давления или в случае неисправности немедленная смена колеса не является необходимой.
Подходящие инструменты для замены колеса можно приобрести на СТОА в качестве принадлежностей.
Крепления под домкрат
Крепления для домкрата находятся в изображенных положениях.
Фиксатор колесного болта
Фиксатор колесного болта находится в бортовом инструменте или в месте для хранения рядом с бортовым инструментом
- Винт колеса, стрелка 1.
- Адаптер, стрелка 2.
Демонтаж
1. Установите адаптер на винт колеса.
2. Отвинтите винт колеса. После привинчивания снова извлеките адаптер.
Ремонтный комплект
Mobility System Примечание:
Соблюдайте указания по использованию ремонтного комплекта Mobility System на компрессоре и на баллоне с уплотняющим средством.
Использование ремонтного комплекта Mobility System может оказаться безрезультатным при повреждениях шин начиная прибл. с 4 мм.
Если шину нельзя вернуть в работоспособное состояние, свяжитесь со СТОА.
По возможности оставить попавшие инородные тела в шине.
Снять наклейку ограничения скорости с баллона с уплотняющим средством и наклеить на рулевое колесо.
Размещение
Ремонтный комплект Mobility System находится в багажном отделении под панелью пола.
Емкость с герметиком
- Емкость с герметиком, стрелка 1.
- Наполнительный шланг, стрелка 2. Проверьте срок годности на емкости с герметиком.
Компрессор
1. Включатель/выключатель 2. Крепление для емкости 3. Уменьшение давления в шинах 4. Индикация давления в шинах 5. Компрессор 6. Разъем/кабель для розетки 7. Соединительный шланг уложен на дне компрессора
Введение герметика
1. Встряхните баллон с уплотняющим средством.
2. Полностью извлеките соединительный шланг из корпуса компрессора. Не перегибайте шланг.
3. Соединительный шланг, зафиксируйте до щелчка, вставьте в разъем баллона с герметиком.
4. Удерживайте баллон с уплотняющим средством в горизонтальном состоянии, зафиксируйте до щелчка, вставьте в крепление на корпусе компрессора.
5. Прикрутите соединительный шланг к клапану неисправного колеса
6. Вставьте разъем в розетку в салоне автомобиля при выключенном компрессоре.
7. При включенном зажигании или работающем двигателе включите компрессор.
Дайте компрессору поработать в течение прибл. 3-8 минут, чтобы ввести герметик и создать давление в шинах прибл. 2,5 бар. При заполнении герметиком давление в шине на некоторое время может повыситься прибл. до 5 бар. Не отключайте на этом этапе компрессор.
Закрытые помещения
Не оставляйте двигатель работающим в закрытых помещениях, поскольку вдыхание выхлопных газов может привести к потере сознания и смерти. В состав отработавших газов входит не имеющий ни цвета, ни запаха ядовитый угарный газ. Выключите компрессор через 10 минут. Не давайте компрессору работать дольше 10 минут, в противном случае прибор перегреется и, возможно, повредится. Если давление в шинах не достигает 2 бар:
1. Выключите компрессор.
2. Открутите наполнительный шланг с колеса.
3. Проедьте 10 м вперед-назад для равномерного распределения герметика в шине.
4. Снова накачайте шину с помощью компрессора.
Если давление в шинах не достигает 2 бар, свяжитесь со СТОА.
Укладка ремкомплекта Mobility System
1. Снимите соединительный шланг баллона с герметиком с колеса.
2. Отсоедините соединительный шланг от емкости с герметиком.
3. Упакуйте пустую емкость с герметиком и соединительный шланг, чтобы не допустить загрязнения багажного отделения.
4. Снова положите ремонтный комплект Mobility System в автомобиль.
Распределение герметика
Сразу проехать примерно 10 км, чтобы герметик равномерно распределился по шине. Не превышайте скорость 80 км/ч.
Если возможно, двигайтесь не медленнее, чем 20 км/ч.
Корректировка давления в шинах
1. Остановитесь в удобном месте.
2. Прикрутите соединительный шланг к вентилю шины.
3. Вставьте соединительный шланг прямо в компрессор.
4. Вставьте штекер в гнездо разъема в салоне автомобиля.
5. Откорректируйте давление в шинах до 2,5 бар.
- Увеличьте давление: при включенном зажигании или работающем двигателе включите компрессор.
- Уменьшение давления: нажмите кнопку на компрессоре.
Продолжение движения
Не превышайте максимальную скорость в 80 км/ч. Выполните новую инициализацию индикатора повреждения шин.
Незамедлительно заменяйте дефектное колесо и емкость с герметиком ремкомплекта Mobility Systems.
Цепи противоскольжения Кольчужные цепи
Производитель Вашего автомобиля протестировал, признал безопасными и рекомендовал для использования лишь некоторые кольчужные цепи противоскольжения. О них Вы можете узнать на СТОА.
Соблюдайте инструкции изготовителя цепей. Перед каждой поездкой проверяйте натяжение цепей. При необходимости подтягивайте цепи согласно инструкциям изготовителя. При движении с цепями противоскольжения индикатор повреждения шин инициализировать не нужно, иначе она может подать ложный сигнал тревоги.
При движении с цепями противоскольжения при необходимости на короткое время инициализируйте динамическое управление силы тяги.
Максимальная скорость с цепями противоскольжения. С цепями противоскольжения не превышайте скорость 50 км/ч.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.