Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Дебют Kia Rio состоялся на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль относится к классу В, имеет поперечное расположение двигателя, передний привод и построен на одной платформе с Sephia/Shuma. В день дебюта на суд общественности компания представила сразу две модели с кузовом 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, оригинальный универсал, со скругленной задней частью появился чуть позже. Данная модификация оказалась заметно больше своих предшественников.
Современный дизайн, комфортный салон, вместительный багажник, хорошее качество сборки и умеренная цена позволили снискать автомобилю много благоприятных откликов.
Салон вместителен и радует уютным интерьером. Водительское сиденье удобное, с неплохой боковой поддержкой, регулируется по длине, углу наклона спинки и высоте подушки. Эргономика на высоком уровне, все элементы управления под рукой. Шкалы на приборной панели удачно скомпонованы - центральное место занимает спидометр, рядом - тахометр.
В стандартную комплектацию большинства Rio входит гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушку безопасности, стеклоподъемники в передних дверях, электропривод зеркал, возможность открытие лючка бензобака и багажника из салона, стереосистему. Как опции, необходимо заказывать: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люкс электроприводом, CD-чейнджер.
Гамма силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей: объемом 1,3 л мощностью 84 л.с. и 1,5 л мощностью 108 л.с. Которые могут агрегатироваться двумя, на выбор, надежными коробками передач - 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
В 2003 году Kia Rio подвергли рестайлингу. Модель получила обновленный дизайн: передние фары стали более крупными и выразительными. Изменена структура кузова. Улучшенной звукоизоляции подверглись капот, крыша и задняя полка. Звукопоглощающим материалом проложены багажник, пол, расстояние между приборной доской и моторным отсеком.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Rio, выпускаемых с 2000 года, с учетом рестайлинга в 2003 году, с устанавливаемыми на них двигателями объемом 1.3 л и 1.5 л.
Kia Rio
1.3
Годы выпуска: 2000 - 2005
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек
Объем двигателя: 1343 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (смешанный): 6.2 л/100 км
1.5
Годы выпуска: 2000 - 2005
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек
Объем двигателя: 1493 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (смешанный): 6.9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Снять ремень ГРМ, передний корпус, маховик с головкой блока цилиндров и масляный поддон.
2. Снять задний сальник и заднюю пластину.
3. Снять крышки шатунов.
Примечание: Пометить крышки шатунов для правильной сборки.
4. Снять крышки коренных вкладышей и коленчатый вал. Крышки вкладышей хранить с вкладышами того же номера.
Проверка технического состояния
1. Проверить вкладыши и шейки коленчатого вала на наличие повреждений и царапин.
2. Проверить отверстия для масла на засорение.
3. Установить коленчатый вал на V-образный блок.
4. Измерить биение вала на центральной шейке. Биение: 0.04 мм. Если измеренное значение не соответствует стандартному - заменить коленчатый вал.
5. Если на коленчатом валу есть царапины или овальность - отшлифовать вал.
6. Шлифовку нужно выполнять так, чтобы соблюдать все размеры детали.
7. Если необходима шлифовка на 0.5 мм и более - провести термообработку, чтобы продлить срок службы детали.
ДИАМЕТР БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА КОРЕННЫХ ШЕЕК
Больший размер вкладыша
Наружный диаметр коренной шейки, мм
0.25
49.688-49.706
0.50
49.438-49.456
0.75
49.188-49.206
ДИАМЕТР БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ШАТУННЫХ ШЕЕК
Больший размер вкладыша
Наружный диаметр шатунной шейки, мм
0.25
39.690-39.706
0.50
39.440-39.456
0.75
39.190-39.206
8. Проверить коренные и шатунные вкладыши на повреждения, царапины.
Установка
1. Проверить шейки и вкладыши подшипников вала на наличие инородного материала на поверхности деталей. Тщательно очистить коленчатый вал, масляные отверстия, коренные шейки, затем высушить детали сжатым воздухом.
2. Установить коренные вкладыши в гнездо блока цилиндров.
3. Установить упорные подшипники так, чтобы масляная канавка была направлена к коленчатому валу.
4. Установить коленчатый вал на установленные вкладыши.
5. Установить вкладыш коренного подшипника на соответствующую крышку.
6. Установить пластиковый калибр на шейки коленчатого вала.
7. Установить крышку коренных вкладышей вместе с нижними вкладышами согласно номеру на крышке и метке.
ВНИМАНИЕ Не поворачивать коленчатый вал с установленным пластиковым калибром.
9. Снять крышки коренных вкладышей и проверить зазор.
Примечание: Дальняя точка на пластиковом калибре указывает на меньший зазор, ближняя - на больший зазор.
Стандартная величина масляного зазора: 0.018 ~ 0.036 мм, максимально допустимая величина: 0.08 мм. Если зазор превышает максимально допустимую величину - отшлифовать вал и подобрать вкладыши большего размера.
10. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров, затем аккуратно снять пластиковый калибр с коренных вкладышей и шеек.
11. Нанести тонкий слой моторного масла на коренные вкладыши, затем медленно опустить коленчатый вал на нижние вкладыши.
12. Нанести тонкий слой моторного масла на коренные шейки и на коренные вкладыши, расположенные в крышке.
13. Установить крышки коренных опор с нижними вкладышами согласно номеру на крышке и метке.
14. Затянуть болты крепления крышки шатуна с моментом 54 ~ 59 Н-м в порядке согласно рисунку.
15. Провернуть коленчатый вал и убедиться в свободном его вращении.
16. Установить индикатор с круговой шкалой напротив передней части коленчатого вала и установить в положение «0».
17. Используя рычаг, переместить вал вперед и обнулить индикатор.
18. Используя рычаг, переместить вал назад и проверить значение на индикаторе. Осевой зазор: 0.080 ~ 0.282 мм.
Если зазор превышает максимально допустимую величину - отшлифовать вал и подобрать вкладыши большего размера, или заменить вал с вкладышами.
ШИРИНА УПОРНЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
Больший размер вкладыша
Ширина, мм
Стандартный
2.500-2.550
Стандартный + 0.25
2.625-2.675
Стандартный + 0.50
2.750-2.800
Стандартный + 0.75
2.875-2.925
19. Установить задний сальник коленчатого вала. Аккуратно запрессовать сальник до упора.
20. Установить заднюю пластину и затянуть болты.
21. Установить крышки шатунов (см. выше).
22. Установить маховик, передний корпус, масляный поддон и приводной ремень ГРМ
Подбор коренных вкладышей
ВЫБОР СТАНДАРТНЫХ КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
Метка коренного вкладыша
Метка на блоке цилиндров
А
-
С
А
Черный
Синий
Красный
-
Коричневый
Черный
Синий
С
Зеленый
Коричневый
Черный
РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ ПОД ВКЛАДЫШ
Метка
Размер отверстия под вкладыш, мм
А
54.000-54.006
-
54.006-54.012
С
54.012-54.018
ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ
Метка
Размер отверстия под вкладыш, мм
А
49.938-49.944
-
49.944-49.950
С
49.950-49.956
ТОЛЩИНА КОРЕННОГО ВКЛАДЫША
Толщина стандартного вкладыша, мм
Желтый
2.007-2.010
Зеленый
2.010-2.013
Коричневый
2.013-2.016
Черный
2.016-2.019
Синий
2.019-2.022
Красный
2.022-2.025
Толщина вкладыша большего размера, мм
0.25
2.133-2.137
0.50
2.258-2.262
0.75
2.383-2.387
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.