Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1,4 л
Дизельный двигатель 1,6/2,0 л
Дизельный двигатель 1.3 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая и роботизированная трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Очередное поколение, пожалуй, одного из самых универсальных автомобилей Fiat Doblo было представлено в 2009 году. А уже через год свет увидел брат-близнец — Opel Combo D.
Создателями нового поколения Doblo/Combo были соблюдены высочайшие требования к функциональности и комфорту. Для этого внутреннее пространство автомобиля задействовано максимально рациональным образом. Разместиться без проблем в нем могут до семи человек.
С технической и эстетической точки зрения модель можно назвать действительно новой, так как от предыдущего поколения осталось только название. Именно поэтому Doblo/Combo является одним из лучших автомобилей в своем классе — как с точки зрения вместимости, так и в отношении снижения вредных выбросов.
Этого удалось достигнуть благодаря применению новой платформы, увеличенному пассажирскому пространству (с колесной базой в 2755 мм, максимальной в данном сегменте), просторному багажному отсеку объемом в 790 л (пассажирские версии), сниженным выбросам углекислого газа (129 г/км для двигателя Multijet 1.3 мощностью 90 л. с., а это минимальная величина в данной категории), традиционному оборудованию безопасности и высокому уровню трансформации интерьера, который обеспечили складывающиеся и убирающиеся сиденья.
Брат-близнец Combo в дополнение к базовой длине колесной базы может порадовать и удлиненной версией с базой в 3105 мм.
Под капотом Doblo/Combo устанавливается 1,4-литровый бензиновый двигатель Fire, выдающий 95 л. с. мощности и 127 Н-м крутящего момента, либо один из трех дизельных: 1,3-литровый Multi Jet II (90 л. с. и 290 Нм); 1,6-литровый (105 л. с. и 290 Н м), а также 2-литровый (135 л. с. и 320 Н-м).
Несмотря на свое грузовое начало, салон собран из довольно качественных материалов с точностью подгонки элементов, которой могут позавидовать отдельные представители более «гражданских» классов автомобилей. Посадка и эргономика водительского места делает управление автомобилем довольно внушительных размеров легким и понятным.
Cargo — так называется грузовая версия Doblo. Множество небольших приятных мелочей (например, полка на потолке, держатель для документов на приборной панели и масса удобных вещевых отделений) превращает кабину в офис на колесах. Разумные технические решения и высокотехнологичное оборудование обеспечивают максимальный комфорт и позволяют полностью сосредоточиться на вождении.
Багажное отделение, естественно, более просторное, нежели у предшественника: правильные прямоугольные формы, возможность полного задействования багажного пространства, сдвижные боковые двери и широкие задние, благодаря которым можно будет легко осуществлять погрузку и разгрузку — все создано в данной версии для облегчения эксплуатации автомобиля.
Рестайлинговая версия второго поколения модели дебютировала на выставке коммерческого транспорта в Ганновере в сентябре 2014 года.
С целью обновления облика дизайнеры компании FIAT достаточно заметно изменили формы решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики, капота и крыльев. Сзади, в свою очередь, появились новые фонари, а интерьер украшают перерисованная Торпедо, новое рулевое колесо и прочие детали. С технической точки зрения это все тот же Doblo II.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Fiat Doblo 2/Opel Combo D, выпускаемых с 2009 года, включая рестайлинг 2014 года.
Fiat Doblo 2/Opel Combo D
1,4
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1364 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 10,4/5,9 л/100 км
1.3 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1248 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 6,2/4,3 л/100 км
1.6 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1589 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7,1/5,1 л/100 км
2.0 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 8,9/5,5 л/100 км
Инструкция по эксплуатации Fiat Doblo 2 / Opel Combo D c 2009 г. Ключи
2. Ключи
CODE CARD (для версий / рынков где предусмотрено)
В комплекте с автомобилем вместе с двумя ключами включается карточка-код, в которой содержится:
А - электронный код;
В - механический код ключей, который необходимо сообщить на СТО Фиат в случае необходимости получения дубликата ключей. ВНИМАНИЕ
Для того чтобы гарантировать хорошую работу электронных приборов внутри ключей, не оставляйте ключи под воздействием прямых лучей солнца.
В случае смены владельца автомобиля необходимо, чтобы новый владелец получил все ключи и карточки CODE.
Механический ключ
Ключ оснащен металлической вставкой А, которая служит для включения:
- зажигания;
- замков дверей и двери багажника;
- открытия/закрытия пробки бензобака;
Ключ с дистанционным управлением (для версий/ рынков где предусмотрено)
Ключ состоит из: металлической вставки А, которая может быть убрана непосредственно в корпус ключа и служит для включения:
- зажигания;
- замков дверей;
- открытия/закрытия пробки бензобака (где предусмотрено)
Для того открыть металлическую вставку ключа, нажмите кнопку В.
Чтобы убрать металлическую часть в головку ключа, действовать следующим образом:
- нажмите, кнопку В, удерживайте ее нажатой и сдвиньте металлическую часть А;
- отпустите кнопку В и поверните металлическую часть А до щелчка фиксатора, что гарантирует правильное закрытие ключа. ВНИМАНИЕ
Нажимая кнопку В, держите ключ на достаточном расстоянии от себя, в частности, от глаз, и от вещей, которые можно легко испортить (например, от одежды). Запрещается оставлять ключ без присмотра, чтобы кто-либо, особенно дети, не нажали случайно кнопку.
Кнопка служит для отпирания замков всех дверей (включая дверь багажника, двухстворчатой двери и боковых раздвижных дверей для версий / рынков где предусмотрено).
- кнопка служит для запирания замков всех дверей.
- кнопка служит для отпирания замка двери багажника, задней двухстворчатой двери и боковых раздвижных дверей (в зависимости от версий).
Открытие багажного отсека изнутри автомобиля (версия Cargo)
Нажимая кнопку осуществляется открытие грузового отсека (двухстворчатые двери багажника / дверь багажника и боковые раздвижные двери) изнутри автомобиля. Если включена контрольная лампа это означает, что двери багажника закрыты.
Замена элемента питания ключа
Чтобы заменить элемент питания необходимо:
- нажать кнопку А и разложить металлическую часть В ключа;
- при помощи тонкой отвертки повернуть винт С в положение
- вынуть гнездо элемента питания D и заменить элемент питания Е, соблюдая полярность;
- вставить гнездо элемента питания в ключ и зафиксировать его, повернув винт. Использованные элементы питания вредны для окружающей среды. Они должны быть выброшены в специально отведенные контейнеры согласно предписанию действующего законодательства. Или же могут быть переданы в СТО Фиат, где осуществляется их переработка (уничтожение).
Замок зажигания
Ключ в замке зажигания может находиться в трех положениях:
- STOP: двигатель выключен, ключ можно вынуть, руль заблокирован. Некоторые электроприборы (например, радио, центральный замок, охранная сигнализация и т.д.) могут работать.
- MAR: зажигание включено. Все электрооборудование может работать.
- AVV: включен стартер.
Замок зажигания снабжен устройством безопасности, в случае если двигатель не завелся, система вынуждает повернуть ключ в положение STOP, перед тем как повторить маневр запуска двигателя.
Система блокировки руля
Включение
Когда ключ находится в положении STOP, извлеките ключ и поворачивать руль до тех пор, пока он заблокируется.
Выключение
Переводя ключ в положение MAR, слегка покачать руль. ВНИМАНИЕ
В случае нарушения целостности замка зажигания (например, в случае попытки украсть автомобиль), необходимо проверить его работоспособность на станции технического обслуживания ФИАТ прежде чем начать снова движение.
ВНИМАНИЕ
Во избежание нечаянного включения отдельных устройств и систем, выходя из автомобиля, никогда не оставляйте ключ в замке зажигания. Не забывайте включать стояночный тормоз и, если автомобиль стоит на подъеме первую передачу. Если автомобиль стоит на спуске, включите заднюю передачу. Никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
ВНИМАНИЕ
Категорически запрещается вынимать ключ из замка зажигания, когда автомобиль находится в движении. После первого же поворота рулевого колеса руль заблокируется. То же самое может произойти, если Ваш автомобиль тащат на буксире.
ВНИМАНИЕ
Категорически запрещается устанавливать какие-либо электрические приборы на руль или рулевую колонку (например: монтаж противоугонной сигнализации), которые могут, помимо понижения эксплуатационных показателей системы и гарантии, вызвать серьезные проблемы по безопасности и при этом автомобиль уже может не соответствовать заводской сертификации.