Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,5 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Автоматическая трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Свой новый кроссовер Haval F7 китайская компания представила в 2018 году. Кроссовер получил все современные технологии, включая мультимедийную систему с интеграцией мобильных гаджетов и голосовым управлением. F7 имеет довольно броскую внешность, в которой выделяются фирменная шестиугольная радиаторная решетка с мелкими ячейками сот, матричная светодиодная головная оптика, светодиодные задние фонари сложной формы, а стильный пластиковый обвес дополняет стремительные линии кузова. Haval F7 на выбор оснащается 1,5-литровой или 2,0-литровой турбированной «четверкой» (150 и 190 л.с.).
Haval F7
В 2019 году компания из Поднебесной представила купеобразный кроссовер, построенный полностью на базе F7 – ему дали название F7х. Технически модели ничем не отличаются, кроме задних дверей и крышки багажника. Помимо этого, купе тяжелее, чем универсал на 30 кг из-за большей площади остекления ляды. Также высота F7x меньше на 35 мм. В остальном подвеска, двигатели и коробка передач на автомобилях такие же, как и на универсале.
Haval F7x
В центре передней панели располагается большой экран размером 9 дюймов, развернутый в сторону водителя, приборная панель тоже жидкокристаллическая с 7-дюймовым дисплеем (в базе, правда, предлагается обычный щиток со стрелочными шкалами и встроенным дисплеем бортового компьютера). Подрезанное снизу рулевое колесо имеет приятную на ощупь отделку и удобно для хвата. Интересными решениями можно назвать оригинальный рычаг АКПП и необычную компоновку центрального тоннеля с нишей на нижнем уровне.
Автомобиль получился просторным и для пятерых в нем достаточно места. В базовой комплектации Haval F7 имеет две подушки, 17-дюймовые диски, электропакет, зеркала и сиденья с подогревом, бортовой компьютер и другое оборудование.
На Haval F7/F7x на выбор устанавливается один из двух бензиновых мотора: 1,5-литровая турбированная «четверка» GW4B15 или же 2,0-литровый мотор GW4C20NT. Мощность базового мотора составляет 150 л.с. и 285 Нм крутящего момента. Более мощный мотор выдает 197 л.с. и 350 Нм крутящего момента. В двигателях применены современные технологии: фазовращатели на впуске и выпуске, а также непосредственный впрыск под давлением 200 бар. Работают моторы с 7-скоростным двухдисковым «роботом» 7DCT450.
Полностью новая платформа, на которой построен Haval F7/F7x, оснащена независимой подвеской — спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажная конструкция. Изначально кроссовер предлагается с передним приводом, но в качестве опции можно заказать полноприводную модель. В последнем варианте трансмиссия имеет несколько режимов движения: «стандарт», «эконом», «спорт» и «снег». Электрический усилитель рулевого управления и дисковые тормоза дополняют общую картину. В более дорогих версиях кроссовер комплектуется шинами размером 225/60 R18 или 225/55 R19 на легкосплавных дисках. Габариты нового кроссовера: 4620х1844х1683 мм. Колесная база: 2725 мм, дорожный просвет заявлен в 170 мм. Багажное отделение имеет объем 660 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1330 литров. Объем багажного отделения Haval F7x — 329 литров. Если сложить сиденья второго ряда — 1254 литра. Под полом багажного отделения находится стандартный набор инструментов и запасное колесо-докатка.
С безопасностью у Haval F7 дела обстоят просто отлично. В несущем кузове кроссовера более чем на 60% использована высокопрочная сталь. Помимо набора подушек для всех пассажиров, Haval F7 оснащен целым списком электронных «помощников», включая автоматически поддерживающий дистанцию адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения фронтальных столкновений с функцией экстренного торможения, а также ассистент выезда с парковки задним ходом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Haval F7 / F7x выпускаемых с 2018 года.
Haval F7/F7x
1.5 (GW4B15)
Годы выпуска: с 2018 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1499 cм3
Дверей: 5
КП: роб.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 56 л
Расход (город/шоссе): 10.7/6.9 л/100 км
2.0 (GW4C20NT)
Годы выпуска: с 2018 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1967 cм3
Дверей: 5
КП: роб.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 56 л
Расход (город/шоссе): 12.5/7.5 л/100 км
Двигатель Haval F7 / F7x с 2018 г. Клапанный механизм
5. Клапанный механизм
Снятие и установка
Снятие
Внимание
Выпускной клапан заполнен натрием. Натрий является активным веществом, которое может стать причиной опасных химических реакций. При обращении с ним и при его утилизации будьте очень осторожны.
Не извлекайте натрий из выпускных клапанов.
Натрий, попавший в глаза, может привести к слепоте. Натрий, попавший на кожу, может привести к ожогам.
При извлечении натрия, содержащегося в выпускных клапанах, выполните все необходимые подготовительные операции для безопасного удаления и утилизации натрия.
При снятии поврежденных выпускных клапанов всегда надевайте защитные резиновые перчатки и защитные очки.
Не разрезайте и не разламывайте выпускные клапаны для извлечения натрия.
При повторном использовании детали должны быть установлены в исходные положения. Внимание
Механизм регулирования фаз газораспределения находится на стороне впуска. В процессе ремонта порядок установки гидравлических толкателей, роликовых коромысел клапанов и клапанов на 1-8 клапанах со стороны впуска использоваться не может или заменяется перекрестной сборкой.
Перед установкой гидравлических толкателей впускных/выпускных клапанов удерживайте их в вертикальном положении, не кладите их горизонтально или в перевернутом состоянии и соблюдайте чистоту.
В этом разделе, за исключением маслосъемных колпачков, все детали не могут быть заменены по отдельности. При наличии повреждений замените головку блока цилиндров в сборе.
1. Снимите двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снимите распределительный вал впускных клапанов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Снимите механизм CVVT.
6. Снимите распределительный вал выпускных клапанов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Снимите головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снимите гидравлический толкатель и роликовое коромысло клапана, как показано на изображении ниже.
Примечание
Если роликовое коромысло клапана не вращается плавно, замените коромысло.
9. Снимите гидравлический толкатель, как показано на изображении ниже.
10. Установите приспособление для сжатия клапанных пружин, удерживая его на одной линии со штоком клапана и седлом клапанной пружины, как показано на изображении ниже.
11. Затягивайте приспособление для сжатия клапанных пружин так, чтобы сжать клапанную пружину, и снимите два фиксатора клапана.
12. Ослабьте приспособление для сжатия клапанных пружин и снимите седло пружины и клапанную пружину.
13. Вытащите клапан в направлении камеры сгорания.
14. С помощью острогубцев сожмите металлический участок в нижней части сальника клапана и снимите сальник, поворачивая и вытягивая его, как показано на изображении ниже.
Внимание
Не снимайте без необходимости.
Установка
Примечание
Перед установкой нанесите соответствующее количество моторного масла на поверхности трения различных деталей.
1. Смажьте сальник клапана чистым моторным маслом
2. Установите новый сальник клапана на направляющую втулку клапана головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.
Примечание
Специальный инструмент: ZEZF068668.
3. Нанесите немного моторного масла на шток клапана и вставьте клапан в направляющую втулку клапана из камеры сгорания. Примечание
Тарелка впускного клапана по размеру больше тарелки выпускного клапана, и на ее верхней поверхности есть видимая кольцевая канавка.
4. Проверьте плавность перемещения клапана.
5. Установите клапанную пружину и седло клапанной пружины. Примечание
Конец пружины клапана с большим диаметром должен быть направлен на головку блока цилиндров.
При повторном использовании детали должны быть установлены в исходные положения.
Клапанная пружина должна соприкасаться с плоскостью верхней установочной опоры головки блока цилиндров, ее заедание на поверхности опоры не допускается.
6. Установите приспособление для сжатия клапанных пружин так, чтобы оно было перпендикулярно клапану.
7. Затягивайте приспособление для сжатия клапанных пружин до тех пор, пока не станет возможным установить фиксаторы клапана.
8. Нанесите тонкий спой смазки на внутреннюю сторону фиксаторов клапана, чтобы они не соскользнули, а затем установите их на клапан.
9. Снимите приспособление для сжатия клапанных пружин.
10. Постучите по седлу клапанной пружины резиновым молотком, чтобы снять механическое напряжение и закрепить сухари клапана.
11. Нанесите подходящее количество моторного масла на гидравлический толкатель и вставьте его в фиксатор на заднем конце роликового коромысла, как показано на изображении ниже.
12. Убедитесь, что гидравлический толкатель после установки не выпадает.
13. Смажьте моторным масло монтажное отверстие для гидравлического толкателя и поверхность толкателя.
14. Установите роликовое коромысло клапана и гидравлический толкатель в сборе в монтажное отверстие для гидравлического толкателя, при этом конец коромысла клапана должен быть закреплен на клапане, как показано на изображении ниже.
15. Установите головку блока цилиндров.
16. Установите распределительный вал выпускных клапанов.
17. Установите механизм CVVT.
18. Установите распределительный вал впускных клапанов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
19. Установка цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Установите клапанную крышку головки блока цилиндров.
21. Установите двигатель в сборе.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Закрепите шестигранник распределительного вала с помощью гаечного ключа и не допускайте поворота фазовращателя VVT, как показано на изображении ниже.
Примечание
Фиксированный зазор шестигранного корпуса на стороне выпуска равен 10 мм. Пользуйтесь гаечным ключом, толщина которого не превышает 10 мм
6. Ослабьте болты крепления фазовращателей VVT впускных/ выпускных клапанов.
7. Снимите фазовращатели впускных/ выпускных клапанов.
8. Утилизировать болт крепления фазовращателя системы VVT. Примечание
Болты крепления фазовращателя VVT повторному использованию не подлежат.
9. Ослабьте 4 болта крепления, показанные на рисунке ниже.
12. Снять масляную трубку распределительного вала.
13. Снимите крышки подшипников №1-4 распределительного вала впускных клапанов.
14. Снимите распределительный вал впускных клапанов.
15. Снимите механизм изменения высоты открытия клапана CVVL.
16. Снимите топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
17. Снимите вакуумный насос
18. Ослабьте 4 болта крепления, как показано на изображении ниже.
19. Снимите седло топливного насоса высокого давления.
20. Ослабьте 8 болтов крепления, показанные на рисунке ниже.