Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Первая модель Volkswagen Polo
появилась в далеком 1975 году. Представленный на выставке в Ганновере автомобиль
стал третьей переднеприводной моделью Volkswagen после
Golf и Passat. Машина была построена на базе Audi 50, а автором дизайна стал известный дизайнер Марчелло Гандини.
Высокое качество сборки и разнообразная гамма двигателей обеспечили
Polo высокую популярность. Только за
период с 1977 по 1981 год было продано около полумиллиона автомобилей.
Второе поколение Polo, появившееся в 1981 году, отличалось от
предыдущего большим количеством модификаций, что еще больше повысило
популярность модели. За 13 лет производства было выпущено более трех
миллионов экземпляров.
Премьера третьего поколения состоялась в 1994 году в Париже.
Первоначально Polo III выпускали с кузовами 3-х и 5-ти дверный хэтчбек,
однако, уже через год в модельный ряд
вернулась модификация с кузовом седан, получившая название Polo Classic,
а в 1997 году появился универсал Polo
Variant. Стоит отметить, что хэтчбек отличался лучшей в своем классе аэродинамикой: Сх=0.32.
В конце 1999 года Polo третьего
поколения был модернизирован, при
этом обновилось около 60 % деталей,
хотя внешне автомобиль практически
не изменился.
Премьера четвертого поколения
хэтчбеков Polo состоялась в 2001 году,
а в 2002 году стартовали продажи. Новый автомобиль, построенный на платформе
Skoda Fabia ощутимо увеличился в размерах по сравнению с предыдущим поколением: он стал на целых
400 мм длиннее, на 90 мм шире, на 120
мм выше и почти в полтора раза тяжелее.
Очередная премьера состоялась в
2005 году. Немецкий автопроизводитель продемонстрировал публике автомобиль,
над дизайном которого поработал известный дизайнер Вальтер
де Сильва, сотрудничавший ранее с
Fiat, Alfa Romeo, SEAT и Audi.
Новый Polo, построенный как и
предшественник на платформе Skoda
Fabia, также выпускается как трех- и пятидверный хэтчбек. Фактически Polo
2005 представляет собой лишь несколько модифицированный вариант
Polo 2001, и сам производитель относит его всё к тому же четвертому поколению. Отличительной чертой нового
автомобиля является головная оптика, выполненная в стиле нового Passat.
Кузов автомобиля изготавливается
с применением высококачественных
технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные
зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях.
Как и наружный облик, интерьер
нового Polo солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для
немецкого автопроизводителя.
Пассажиры задних сидений не
стеснены, а дополнительный комфорт
для них обеспечивают откидной подлокотник и лампы индивидуального освещения.
Багажный отсек Polo - один из самых вместительных в своем классе. А
при сложенных задних сидениях он и вовсе огромен.
Линейка двигателей Volkswagen
Polo - турбированные дизельные объемом 1.4 л (70 и 80 л.с.) и 1.9 л (100 и
130 л.с.), а также бензиновые объемом
1.2 л (55, 60, 65 и 70 л.с.), 1.4 л (75, 80,
85 и 100 л.с.) и 1.6 л (105 л.с.). Коробки передач, в зависимости от выбора -
пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
Спортивная версия Polo GTI оснащается четырехцилиндровым турбированным бензиновым шестнадцатиклапанным
двигателем с непосредственным впрыском объемом 1.4 л мощностью 150 л.с., а венчает гамму силовых
агрегатов турбированный двигатель
гоночной модели GTI Cup Edition объемом 1.8 л мощностью 180 л.с.
В стандартную комплектацию Polo
входят электрогидравлический усилитель рулевого управления, ABS,
фронтальные подушки безопасности,
иммобилайзер. Кроме того, в зависимости от комплектации, автомобиль
может быть оснащен электроприводом стекол и зеркал, центральным
замком с дистанционным управлением, спортивной подвеской с уменьшенным дорожным просветом.
В дополнительное оборудование, устанавливаемое по заказу, входят полный электропакет, ESP и Brake Assist,
климат-контроль (Climatic или раздельный Climatronic),
несколько аудиосистем на выбор, круиз-контроль и
кожаный салон.
С ноября 2005 года Volkswagen
предлагает стильный кроссовер Cross
Polo, являющийся модификацией Polo
с увеличенным на 32 мм дорожным
просветом, оригинальным пластиковым обвесом по периметру кузова с
алюминиевыми вставками и видоизмененным салоном.
Платформа А04 концерна
Volkswagen, на которой были построены Skoda Fabia и Polo четвертого поколения, оказалась настолько удачной,
что послужила основой для создания
третьего поколения автомобилей SEAT
Ibiza в 2001 году.
Испанский автопроизводитель SEAT, входящий в концерн Volkswagen,
произвел обновление хэтчбека Ibiza в 2006 году. Как и новый Polo, Ibiza 2006
по-прежнему построен на платформе Skoda Fabia и выпускается в трехи пятидверном кузове.
Кроме того, автомобили конструктивно практически
идентичны, отличаясь лишь внешним
видом и оснащением (что, собственно
и определяет разницу в стоимости).
Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Skoda
Fabia - автомобили, призванные стать
незаменимыми помощниками на каждый день. Отменная управляемость и
динамика, высочайшее качество сборки, стильный дизайн и, конечно же,
практичность, делают этот автомобиль идеальным выбором для каждого автолюбителя.
В стремлении охватить максимальный сегмент потребительского рынка, концерн Volkswagen
предлагает широкий выбор моделей и
модификаций. Покупатель может выбрать автомобиль, удовлетворяющий
любым запросам: семейный или индивидуальный, относительно дешевый
или эксклюзивный. В любом случае, он
получит отменную управляемость, динамику, высочайшее качество сборки,
стильный дизайн и, конечно же, практичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Polo,
выпускаемых с 2005 года, а также SEAT Ibiza, выпускаемых с 2006 года.
Volkswagen Polo (9N3)
1.2 (55 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.2 (60 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/4.8 л/100 км
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.2 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.5/5.2 л/100 км
1.4 FSI (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.4 TDI (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.6/4.0 л/100 км
1.4 TDI (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.5/3.9 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.6 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.8/4.3 л/100 км
Volkswagen Polo GTI
1.8 Turbo (150 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 10.8/6.0 л/100 км
Volkswagen Polo GTI Cup Edition
1.8 Turbo (180 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 11.2/6.5 л/100 км
Volkswagen Cross Polo
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.9/5.3 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/5.0 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.5 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.1/5.5 л/100 км
1.4 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.9/4.3 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.8 л/100 км
1.9 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.2 л/100 км
SEAT Ibiza
1.2
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 16V (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.6 16V (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.0/4.5 л/100 км
Данное Руководство полностью применимо для проведения ремонта автомобилей Volkswagen Polo и SEAT Ibiza 2001
модельного года. Имеющиеся отличия в конструкции указываются в соответствующих описаниях проведения процедур
обслуживания и ремонта. Кроме того, Руководство может быть использовано для обслуживания и ремонта Skoda Fabia.
1. БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ, ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО, ШИНОРЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ И ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
РАСПОЛОЖЕНИЕ В АВТОМОБИЛЕ
VW POLO
Бортовой инструмент, запасное колесо или шиноремонтный комплект
и съемная шаровая опора тягово-сцепного устройства находятся в багажном отделении.
В багажнике под настилом пола: запасное колесо и контейнер (2).
Для доступа к бортовому инструменту, запасному колесу или шиноремонтному комплекту и к съемной
шаровой головке тягово-сцепного устройства при необходимости следует снять сетку багажного отделения.
Снимите фальшпол. На автомобилях с запасным колесом и съемной шаровой головкой надавите наружу на
оба пружинных фиксатора (1), чтобы открыть контейнер (2).
В пенопластовом отделении:
съемная шаровая головка (1) и комплект для ремонта шин (2).
На автомобилях с комплектом для
ремонта шин доступ к комплекту для
ремонта шин открыт после поднятия настила пола.
Домкрат можно уложить в ящик только тогда, когда после пользования
домкратом его шток полностью вкручен обратно.
Съемная шаровая головка (1) и
комплект для ремонта шин (2) находятся в пенопластовой форме. ВНИМАНИЕ
Следует всегда правильно
укладывать съемную шаровую
головку, бортовой инструмент,
шиноремонтный комплект или
запасное колесо.
Надежно скрепляйте съемную
шаровую головку, шиноремонтный комплект,
запасное или снятое колесо и бортовой инструмент в багажном отделении.
SEAT IBIZA
Инструменты и домкрат транспортного средства расположены в нише запасного колеса.
Здесь Вы можете хранить съемное поворотное соединение буксирного устройства. ВНИМАНИЕ
Заводом-изготовителем разработан домкрат, который приспособлен только
для Вашей модели транспортного средства.
Не пытайтесь поднимать более
тяжелые автомобили или любой
другой груз.
Установите стояночный тормоз
перед поднятием транспортного
средства.
Никогда не запускайте двигатель, если автомобиль поднят при помощи домкрата. Существует опасность получения
травмы.
При проведении работ под транспортным средством, необходимо использовать надежную подставку.
БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ
Бортовой инструмент размещен в
багажном отдалении под фальшполом
в ящике или в пенопластовой форме.
VW POLO
Комплект бортового инструмента:
1. Отвертка с шестигранником в ручке для вывертывания и ввертывания
колесных болтов. Рабочий орган отвертки сменный. 2. Переходник для
болтов-секреток. 3. Ввертываемая
буксирная проушина. 4. Проволочный съемник для снятия колесных
колпаков или колпачков колесных
болтов. 5. Домкрат. Перед тем, как
уложить домкрат в инструментальный ящик или в пенопластовую форму, необходимо полностью ввернуть
лапу домкрата. Затем следует приложить ручку к домкрату. 6. Колесный ключ.
SEAT IBIZA
1. Отвертка с накидным гаечным
ключом с ручкой, для колесных
болтов. Рабочий орган отвертки
сменный. 2. Домкрат. Прежде, чем
положить домкрат обратно в ящик
для инструментов, необходимо возвратить лапу домкрата в исходное
положение. Затем следует приложить рукоятку к стороне домкрата.
3. Крючок-съемник. 4. Гаечный ключ
для колесных болтов. 5. Снимающееся кольцо для буксировки.
ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ БОЛТОВ-СЕКРЕТОК
1. Болт-секретка. 2. Переходник
Рекомендуется всегда возить с собой переходник для болтов-секреток
вместе с бортовым инструментом.
На торце переходника выбит кодовый номер колесных болтов-секреток.
При утере переходника по этому номеру Вы можете заказать новый переходник.
Запишите кодовый номер и храните запись отдельно от автомобиля. ВНИМАНИЕ
При неправильной затяжке колесных болтов можно потерять
колесо при движении автомобиля - это очень опасно!
- Всегда ставьте только заводские болты для надежного
крепления колеса!
- Никогда не используйте шестигранник отвертки для затяжки колесных болтов, так как при
этом не может быть обеспечена
достаточная затяжка колесных
болтов - опасность аварии!
ВНИМАНИЕ
Неправильное использование домкрата может привести к серьезным травмам.
- Штатный домкрат предназначен только для Вашего автомобиля. Никогда не используйте
его для поднятия более тяжелого автомобили или груза - опасность травмы!
- Устанавливайте домкрат
только на плотную ровную поверхность.
- Никогда не запускайте двигатель, когда автомобиль стоит
на домкрате - опасность травмы!
Из-за вибрации от работающего двигателя автомобиль может
упасть с домкрата.
- Когда поднятый автомобиль
стоит только на домкрате, не помещайте под автомобиль руки
или ноги - опасность травмы!
- При работе под автомобилем, используйте для страховки надежные подставки - иначе,
существует опасность очень серьезной травмы!
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
Примечание:
Действительно для автомобилей с запасным колесом.
Запасное колесо размещено в багажном отделении под фальшполом.
Извлечение запасного колеса (автомобили без шаровой головки)
Ящик с инструментами и запасное колесо - автомобили без шаровой головки (крепежная лента открыта).
- Откройте крышку багажника.
- Поднимите настил пола.
- Откройте крепежную ленту.
- Извлеките контейнер с бортовым инструментом.
- Полностью выкрутите барашковую гайку посередине запасного колеса, вращая в левую сторону.
- Выньте запасное колесо.
- Снимите крепежную ленту с запасного колеса.
Извлечение запасного колеса (автомобили с шаровой головкой)
- Откройте крышку багажника.
- Поднимите фальшпол.
- Подожмите наружу оба пружинных запора, чтобы открыть контейнер с инструментом.
- Извлеките шаровую головку.
- Извлеките домкрат.
- Вращая в левую сторону, полностью выверните маховичок в середине контейнера.
- Выньте ящик.
- Выньте запасное колесо.
УКЛАДКА ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСА (АВТОМОБИЛИ БЕЗ ШАРОВОЙ ГОЛОВКИ)
- Теперь проденьте крепежную ленту в замененное колесо.
- Уложите снятое колесо диском вниз в нишу таким образом, чтобы резьбовой штифт попал в центральное отверстие диска.
- Вращайте барашковую гайку по часовой стрелке, пока колесо не будет надежно закреплено.
- Вставьте контейнер с бортовым инструментом в центр замененного колеса.
- Уложите домкрат в ящик.
- Закройте крепежную ленту.
- Откиньте фальшпол на место.
- Закройте заднюю дверь.
УКЛАДКА ЗАМЕНЕННОГО КОЛЕСА (АВТОМОБИЛИ С ШАРОВОЙ ГОЛОВКОЙ)
- Уложите снятое колесо диском вниз в нишу таким образом, чтобы
резьбовой штифт попал в центральное отверстие диска.
- Вставьте контейнер с бортовым
инструментом в центр замененного колеса. Издательство "Монолит"
- Вращайте барашковую гайку по часовой стрелке, пока колесо не будет надежно закреплено.
- Уложите домкрат в контейнер.
- Снова уложите шаровую головку в контейнер.
- Закройте крышку контейнера.
- Откиньте настил пола обратно на дно багажника.
- Закройте багажник.
Следует проверять давление в запасном колесе несколько раз в год. В
запасном колесе должно быть максимальное давление, предусмотренное
для шин Вашего автомобиля (см. на
наклейке на крышке лючка топливозаливной горловины).
Следите за тем, чтобы запасное
или снятое колесо было надежно закреплено барашковой гайкой в багажном отделении.
На автомобилях с шиноремонтным комплектом снятое колесо не закрепить. ВНИМАНИЕ
- Никогда не используйте запасное колесо с повреждениями
или изношенное до индикаторов
износа.
- Запасное колесо с шиной,
старше шести лет, ставьте на автомобиль только в исключительных случаях;
движение с такими шинами требует особой осторожности.
- Запасное колесо должно
быть всегда надежно закреплено
штатными колесными болтами.
- Скорость
движения
не
должна превышать 80 км/ч! Следует воздерживаться от быстрых
разгонов, резких торможений и скоростного прохождения поворотов!
- После установки запасного
колеса следует сразу же проверить давление в нем.
- На некоторых автомобилях
запасное колесо меньше, чем
другие колеса. Такое запасное
колесо можно узнать по наклейке с надписью «80 km/h» или «50
mph». Здесь указана максимально допустимая скорость движения на таком колесе.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.