Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование
Электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Новая модель от теперь уже известного бренда из Поднебесной под названием Great Wall Voleex СЗО увидела свет в 2010 году.
В феврале 2011 года седан Great Wall Voleex СЗО получил высшую оценку — пять звезд — по безопасности по итогам краш-теста на площадке ChinaNCAP, а в декабре того же года получил сертификат по маркетингу на European Union.
Voleex СЗО отличается сдержанным внешним видом, таким, какой и должен иметь автомобиль на каждый день. Нет броских фар, каких-либо видимых подштамповок на панелях кузова. Но вся привлекательность автомобиля как раз в простоте: обычные, но узнаваемые фары головного освещения, хромированная в меру радиаторная решетка и лаконичные противотуманные фары.
По габаритам автомобиль попадает в класс В по европейским меркам. Так, длина СЗО составляет 4452 мм, ширина новинки — 1705 мм, а высота авто — 1480 мм. Колесная база составляет 2610 мм, дорожный просвет — 155 мм. Колея колес: передние — 1471 мм, задние — 1457 мм.
Салон не из самого мягкого пластика, как в моделях премиум-сегмента, но все его элементы собраны очень качественно. Так, проезжая по дороге с покрытием любого качества, вы не услышите скрипов или хрустов. Одно из достоинств салона — это современный вид. Имеются различные полочки для мелких вещей, на задних сиденьях всего два подголовника, но седан рассчитан на пять полноценных мест.
Касательно эргономики водительского места особых нареканий нет. Неплохо выверенные параметры водительского сиденья, нормальный размер рулевого колеса, все регуляторы и переключатели расположены на доступном расстоянии (водителю не приходится тянуться к органам управления). На заднем сиденье пассажирам тесно не будет и втроем. Ноги ни во что не упираются, потолок «на голову не заваливается». А для перевозки ручной поклажи всех пассажиров можно использовать объем большого (по меркам класса) багажника, который составляет 510 л.
В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться: двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком, системами ABS и EBD, специальными креплениями для детских сидений ISOFIX, легкосплавными 15-дюймовыми дисками, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, сервоприводом наружных зеркал, а также их подогревом, противотуманными фарами впереди и сзади, системой помощи при парковке, регулируемым рулевым колесом, а также гидроусилителем рулевого управления. Также возможна комплектация с люком в крыше и системой климат-контроля.
Ходовая часть типична для данного класса автомобилей: впереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска со скручивающейся балкой. Оснащается автомобиль бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 105 л. с., крутящий момент — 138 Н-м. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения и рассчитан на использование бензина АИ-92. Агрегатироваться двигатель может на выбор пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Двигатель очень экономичный, по выбросам вредных веществ в атмосферу соответствует стандартам Euro IV.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Great Wall Voleex СЗО, выпускаемых с 2010 года.
Great Wall Voleex СЗО
1.5 л - GW4G15
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1497 см3
Дверей: 4 КП: мех./ вариатор
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 40 л
Расход (средний): 6,8 л/100 км
В случае необходимости вращения распределительного вала при снятой цепи привода ГРМ, предварительно необходимо провернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки на 40°, чтобы отвести поршень первого цилиндра от ВМТ.
- Поднять стопорную пластину натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Разблокировать плунжер натяжителя и вдавить его внутрь корпуса натяжителя, как показано на рисунке ниже.
- Переместить стопорную пластину вниз при вдавленном плунжере. Зафиксировать плунжер в данном положении.
- Вставить специальный шток диаметром 3 мм в отверстие в стопорной пластине, чтобы зафиксировать плунжер в данном положении, как показано на рисунке ниже.
- Выкрутить два болта крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
23.Снять рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
24. Выкрутить болты крепления и снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
25.Снять цепь в сборе со звездочек распределительных валов и коленчатого вала.
Проверка технического состояния
1. Закрепить цепь с одной стороны на подходящей поверхности, а свободный конец подцепить к безмену и, через него, нагрузить цепь усилием 140 Н. Затем, используя штангенциркуль, измерить расстояние между первым и 16 звеном, как показано на рисунке ниже. Максимально допустимая длина должна составлять 123.2 мм.
Если измеренного участка цепи будет превышать указанную величину, необходимо заменить цепь.
2. Проверить рабочую поверхность успокоителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.
3. Если на рабочей поверхности успокоителя образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить успокоитель.
4. Проверить рабочую поверхность направляющей натяжителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.
5. Если на рабочей поверхности направляющей натяжителя цепи привода ГРМ образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить направляющую.
6. Проверить на наличие износа цепь привода ГРМ и приводные звездочки.
7. Проверить зубья звездочки выпускного распределительного вала и звездочки фазовращателя впускного распределительного вала на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов.
8. Проверить зубья звездочки коленчатого вала на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов.
9. Проверить техническое состояние натяжителя цепи привода ГРМ и его прокладки. При обнаружении каких-либо повреждений или дефектов, необходимо заменить натяжитель цепи вместе с прокладкой.
Установка
1. Установить цепь в сборе на приводные звездочки.
- Проверить и убедиться в том, что все установочные метки расположены в соответствии ВМТ поршня первого цилиндра на такте сжатия, как показано на рисунке ниже.
- Установить установочную метку на звездочке коленчатого вала в положение между 40° и 140° после ВМТ, как показано на рисунке ниже.
- Установить звездочки привода распределительных валов в положение 20° после ВМТ, как показано на рисунке ниже.
- Затем установить звездочку коленчатого вала в положение 20° после ВМТ, как показано на рисунке ниже.
- Установить успокоитель цепи привода газораспределительного механизма на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть два болта крепления успокоителя с моментом затяжки 9 Н-м.
- Совместить установочные метки на звездочках привода распределительных валов с отмеченными цветом звеньями цепи, после чего установить цепь на звездочки, как показано на рисунке ниже.
2. Установить рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
3. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления натяжителя с моментом затяжки 9 Н-м. Извлечь из стопорной пластины натяжителя стопорный шток.
4. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса.
5. Установить масляный насос в сборе с передней крышкой цепи привода ГРМ.
6. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата в сборе.
7. Установить водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
8. Установить шкив водяного насоса.
9. Установить контрольный масляный клапан системы изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала.
10. Установить датчик положения коленчатого вала
11. Установить шкив коленчатого вала.
12.Установить правый изолятор опоры двигателя в сборе.
13.Установить крышку головки блока цилиндров.
14. Подсоединить к крышке головке блока цилиндров вентиляционный шланг №2, затянуть хомут его крепления.
15. Подсоединить к крышке головке блока цилиндров вентиляционный шланг затянуть хомут его крепления.
16. Установить катушку зажигания.
17. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
18.Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).