Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Роботизированная коробка передач
Вариатор
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера прототипа компактного кроссовера класса K1 от китайского автопроизводителя Chery состоялась в апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае. А уже в октябре того же года стартовали продажи новинки на внутреннем рынке Китая под названием Tiggo 5X. В странах СНГ автомобиль стал продаваться под названием Tiggo 4, что несколько странно, поскольку модель пришла на смену поколения, носившего название Tiggo 5.
Габариты Chery Tiggo 4 (заводской индекс T17) составляют: длина – 4298 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1647 мм. При этом колесная база насчитывает 2610 мм, а дорожный просвет достигает 190 мм.
Модель отличается ярким дизайном: в глаза бросаются большая шестиугольная радиаторная решетка с выгодной подачей эмблемы марки, стильная головная оптика, серебристые накладки сложной формы. Рельефные подштамповки по бокам, динамичная линия покатой крыши, дутые колесные арки и маленький спойлер соответствуют всем канонам хорошего вкуса.
Интерьер Chery Tiggo 4 отличается минимализмом, но при этом смотрится свежо и симпатично. Несимметричная передняя панель, по центру которой располагаются 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, вентиляционный дефлектор замысловатой формы и скромный блок климатической установки с тремя регуляторами, центральный тоннель с рычагом коробки передач и кнопками запуска двигателя, стояночного тормоза и электронных ассистентов, трехспицевый мультируль, оригинальная приборная доска с парой стрелочных циферблатов и 4.8-дюймовым дисплеем бортового компьютера образуют уютное оформление пространства. Общее приятное впечатление от салона дополняется продуманной эргономикой, качественными материалами отделки и уровнем сборки.
Кресла водителя и переднего пассажира с хорошей боковой поддержкой имеют достаточный диапазон регулировок, в том числе и по высоте. Комфорт пассажиров второго ряда обеспечивают удобный диван, ровный пол и приличный запас свободного пространства.
Удобный багажник в стандартном состоянии вмещает 340 литров поклажи. При необходимости спинки задних сидений могут складываться в пропорции 60:40, образуя полезное пространство до 1100 литров. В нише подпола размещено полноразмерное запасное колесо с необходимым набором инструментов.
А уже в октябре 2018 года в Китае представили рестайлинговую версию Tiggo 4 (заводской индекс T19). В продажу новинка поступила летом 2019 года. Внешние изменения заметны в радиаторной решетке, серебристой декоративной накладке переднего бампера, новой форме передней и задней оптики, а также хромированными декоративными накладками на двери багажника и заднем бампере.
В салоне несколько изменились приборная панель, рулевое колесо, форма центральной консоли и вентиляционных дефлекторов, а также расположение и внешний вид кнопок управления. Самое же главное отличие рестайлинговой версии оказалось скрытым от глаз – кузов автомобиля стал изготавливаться из высококачественной низкоуглеродной оцинкованной стали, а крыша и капот получили катафорезную грунтовку, что значительно повысило коррозионную стойкость.
Изначально Chery Tiggo 4 комплектовался одним из двух бензиновых двигателей: турбомотором объемом 1.5 литра, мощность которого составляет 147 л.с., а крутящий момент – 210 Н·м, или двухлитровым «атмосферником», выдающим соответственно 122 л.с. и 180 Н·м. Оба мотора могли комплектоваться пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматическими трансмиссиями: «роботом» для 1.5-литрового силового агрегата или вариатором CVT – для двухлитрового. В послерестайлинговой версии на смену турбомотора пришел обычный 1.5-литровый «атмосферник» мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 141 Н·м, в паре с которым доступны «механика» или вариатор. Привод всех версий только передний.
Подвеска всех колес независимая, со стойками Макферсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Реечный рулевой механизм оснащается гидро- или электроусилителем. Тормоза всех колес дисковые, спереди – с вентиляцией.
Уже в базовой комплектации Tiggo 4 оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, парктроником, круиз-контролем, ABS с EBD, ESP, мультимедийной системой с сенсорным экраном и возможностью синхронизации смартфона, двумя фронтальными подушками безопасности и мониторингом давления и температуры в шинах. За дополнительную плату можно получить панорамную крышу, отделку салона алькантарой, камеру заднего вида, электропривод водительского кресла и еще четыре подушки безопасности.
Стильный, динамичный и комфортный кроссовер Chery Tiggo 4 ориентирован на жителей крупных городов, ведущих активный образ жизни и большую часть времени проводящих в пределах мегаполиса, но изредка покидающих пределы асфальтированных дорог.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Chery Tiggo 4, выпускаемого с 2017 года, с учетом обновления 2018 года.
Chery Tiggo 4 (T17 / T19)
1.5 (SQRE4G15B, 116 л.с. / 141 Н·м)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1499 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,8л/100 км
1.5 TCI (SQRE4T15B, 147 л.с. / 210 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1498 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 9,3/6,0л/100 км
2.0i (SQRD4G20, 122 л.с. / 180 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 11,2/6,4л/100 км
Внимание:
- С помощью сжатого воздуха удалите загрязнения с наружной части головки блока цилиндров.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров.
6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Снимите промежуточный шкив.
8. Снимите натяжитель.
9. Снимите шкив коленчатого вала.
10. Снимите насос охлаждающей жидкости.
11. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя. Примечание:
Используйте устройство для вывешивания двигателя, чтобы вывесить двигатель за рым-болт, когда поддон картера опирается на домкрат. Не наклоняйте двигатель вправо, чтобы упростить снятие подушки правой опоры.
12. Снимите подушку правой опоры двигателя.
13. Установите приспособление для установки фаз газораспределения:
(a) Установите специальное приспособление для установки фаз газораспределения на заднюю часть верхней сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. Поверните распределительные валы впускных и выпускных клапанов, чтобы специальное приспособление установилось в прорези задней части обоих валов.
(b) Снимите стартер.
(с) Снимите болт (стрелка) крепления из монтажного отверстия приспособления для установки фаз газораспределения на блоке цилиндров. Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.
(d) Установите контрольный штифт синхронизации коленчатого вала в блок цилиндров через резьбовое отверстие на впускной стороне и вставьте переднюю часть установочного штифта в соответствующее отверстие на противовесе коленчатого вала (четыре поршня должны находиться на одном уровне). Внимание:
Для выполнения этой операции требуется определенное время, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.
14. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма:
(a) Снимите четыре болта (1) крепления крышки к поддону картера.
(b) Снимите болты (стрелка) крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.
(c) Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Удалите масло и герметик с помощью специального инструмента.
- Внимательно осмотрите крышку цепи привода газораспределительного механизма на предмет наличия трещин или следов утечки. При их наличии замените крышку.
15. Снимите цепь привода газораспределительного механизма:
(a) Нажмите на подвижную направляющую, чтобы поддерживать плунжер натяжителя в максимально сжатом положении, и вставьте шплинт (1) плунжера, чтобы заблокировать его. Внимание:
Поскольку натяжитель плунжера обладает высокой силой упругости не снимайте болты крепления плунжера, когда шплинт не установлен. В противном случае плунжер может вылететь и нанести травму.
(b) Снимите два болта (стрелка) крепления и натяжитель.
(c) Снимите болт (1) крепления подвижной направляющей и саму направляющую.
(d) Снимите два болта (2) крепления неподвижной направляющей и саму направляющую.
(e) Снимите два болта (стрелка) крепления верхней направляющей и саму направляющую. Внимание:
Длительное движение цепи в одну сторону приводит к возникновению неравномерного износа разных сторон цепи, поэтому снимать и устанавливать цепь необходимо в том же направлении.
(f) Снимите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
После снятия цепи нанесите на переднюю и заднюю часть метки с помощью маркера. Так вы сможете определить правильное направление при установке.
Проверка
1. Проверка цепи привода газораспределительного механизма:
(a) Внимательно проверьте цепь на предмет наличия следов сильного износа или трещин. При их наличии замените цепь.
(b) Натяните цепь (2) с усилием 147 Н (3) и выберите 15 звеньев цепи, чтобы измерить их с помощью штангенциркуля (1). Максимальное удлинение — 120,84 мм. Измерьте в любых трех точках и вычислите среднее значение. Если полученное значение превышает максимально допустимое, замените цепь. Если результат не соответствует указанному, замените цепь.
(с) Закройте два отверстия (стрелка) под штифт заглушками и подайте воздух в отверстие в поршне. Утечки воздуха быть не должно. Если утечка есть, замените натяжитель.
(d) Снимите регулировочный клапан, поршень, пружину, закройте отверстие (стрелка) под штифт заглушками и подайте воздух в корпус (1) ртом. Корпус герметичен, при подаче воздуха он не должен выходить. В противном случае замените натяжитель.
2. Проверьте натяжитель:
Нажмите на поршень рукой и отпустите. Пружина должна вернуть поршень обратно без заедания. Если есть заедание, замените натяжитель.
3. Проверьте подвижную направляющую:
Измерьте глубину подвижной направляющей с помощью штангенциркуля. Если износ составляет более 2 мм, замените подвижную направляющую.
Установка
1. Установка цепи привода газораспределительного механизма:
(a) Используйте подходящий ключ для удержания распределительного вала впускных клапанов и ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем.
(b) Порядок ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов аналогичен. Примечание:
Необходимо только ослабить болты крепления шкивов с фазовращателями. Снимать их не требуется.
(c) Нанесите герметик Loctite 243 на 2 - 3 витка резьбы двух болтов крепления верхней направляющей и вверните их в крышку первого подшипника распределительного вала. Примечание:
Не затягивайте болты.
(d) Установите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Выполняйте установку в соответствии с метками на цепи привода газораспределительного механизма.
- Убедитесь в том, что цепь проходит по звездочкам фазовращателей и звездочкам распределительных валов. Убедитесь в том, что верхняя направляющая и цепь привода газораспределительного механизма находятся на одном уровне.
(e) Установите неподвижную направляющую и затяните два болта (2). Момент затяжки: 9 + 3 Н∙м.
(f) Установите подвижную направляющую и затяните болт (1). Момент затяжки: 12 + 2 Н∙м. Внимание:
После затяжки болта крепления подвижной направляющей убедитесь в том, что она может свободно поворачиваться. Если нет, проверьте болт и направляющую.
(g) Установите натяжитель:
• Установите натяжитель и затяните два болта (стрелка) крепления. Момент затяжки: 9 + 3 Н∙м.
• Переместите подвижную направляющую к плунжеру натяжителя и снимте стопорный штифт (1). Внимание:
- Во время установки натяжитель должен быть чистым. В противном случае недостаток смазки приведет к повышенному шуму работы двигателя, повреждению цепи привода газораспределительного механизма и направляющей.
- Убедитесь в том, что цепь натянута.
- Убедитесь в том, что цепь вошла в неподвижную и подвижную направляющие, а также в нормальное зацепление со звездочками коленчатого вала и с фазовращателей распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Цепь и верхняя направляющая должны находиться на одном уровне.
(h) Затяните два болта (стрелка) крепления верхней направляющей. Момент затяжки: 9 + 3 Н∙м.
(i) Затяните болты крепления звездочек с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Момент затяжки: 105 + 5 Н∙м. Внимание:
Сначала затяните болт крепления фазовращателя распределительного вала выпускных клапанов, а затем — впускных клапанов. Нарушение последовательности затяжки может привести к тому, что цепь будет перескакивать по зубьям звездочек.
(j) Снимите приспособление для синхронизации коленчатого вала и приспособление для установки фаз газораспределения. Затем поверните коленчатый вал по меньшей мере на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что механизм газораспределения работает нормально. Внимание:
Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
2. Установка крышки цепи привода газораспределительного механизма:
(а) Нанесите герметик Loctite 5900H по всей кромке крышки цепи привода газораспределительного механизма и на внутреннюю часть отверстия под болт крепления крышки.
(b) Установите и затяните болты (стрелка) крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки:
• M8 x 45 (6): 20 + 5 Н∙м.
• M8 x 40 - 10,9 (4): 30 + 5 Н∙м.
• M10 x 45 (5): 40 + 5 Н∙м.
• M10 x 80 (1): 40 + 5 Н∙м.
(с) Установите четыре болта (1) крепления крышки к поддону картера. Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м. Внимание:
Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма нанесите герметик Loctite 5900H на поддон картера и на внутреннюю часть отверстия под болты крепления. Диаметр валика герметика: 1,5–3,0 мм.
3. Остальные операции установки выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Двигатель 2,0 л
Составные элементы
1. Двигатель. 2. Задняя крышка привода газораспределительного механизма. 3. Шкив с фазовращателем распределительного вала впускных клапанов. 4. Шкив с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов. 5. Болт крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов. 6. Крышка шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов. 7. Крышка шкива с фазовращателем распределительного вала впускных клапанов. 8. Болт крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов. 9. Прижимной шкив. 10. Верхняя часть крышки привода газораспределительного механизма. 11. Ремень привода газораспределительного механизма. 12. Промежуточный шкив. 13. Натяжитель ремня привода газораспределительного механизма. 14. Шкив коленчатого вала. 15. Нижняя часть крышки привода газораспределительного механизма. 16. Прокладка нижней части крышки привода газораспределительного механизма. 17. Насос охлаждающей жидкости. 18. Прокладка насоса охлаждающей жидкости.
Ремень привода газораспределительного механизма
Снятие
Внимание:
- С помощью сжатого воздуха удалите загрязнения с наружной части головки блока цилиндров.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Слейте охлаждающую жидкость.
6. Снимите расширительный бачок.
7. Снимите промежуточный шкив.
8. Снимите натяжитель.
9. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя. Примечание:
Используйте устройство для вывешивания двигателя, чтобы вывесить двигатель за рым-болт, когда поддон картера опирается на домкрат. Не наклоняйте двигатель вправо, чтобы упростить снятие подушки правой опоры.
10. Снимите подушку правой опоры двигателя.
11. Снимите нижнюю часть правой опоры двигателя.
12. Снимите верхнюю часть крышки привода газораспределительного механизма:
(a) Снимите пять болтов (стрелка) крепления верхней части крышки привода газораспределительного механизма. Примечание:
Момент затяжки: 7 + 2 Н∙м.
(b) Снимите верхнюю часть крышки привода газораспределительного механизма (1).
13. Снимите шкив коленчатого вала:
(a) Снимите шесть болтов (стрелка) крепления шкива коленчатого вала. Примечание:
1. При ослаблении затяжки болта крепления шкива коленчатого вала включите пятую передачу (на моделях с МКП) или переведите рычаг селектора в положение D (на моделях с вариатором), чтобы соединить коленчатый вал с карданным. Попросите другого механика нажать педаль тормоза, чтобы механически заблокировать коленчатый вал.
2. Момент затяжки:
- 1-й этап: 25 ± 5 Н∙м.
- 2-й этап: 30 ± 5°.
(b) Снимите шкив коленчатого вала.
14. Снимите нижнюю часть крышки привода газораспределительного механизма:
(а) Снимите шесть болтов (стрелка) крепления нижней части крышки привода газораспределительного механизма. Примечание:
Момент затяжки: 7 + 2 Н∙м.
(b) Снимите нижнюю часть крышки привода газораспределительного механизма.
15. Снимите крышку головки блока цилиндров.
16. Снимите ремень привода газораспределительного механизма:
(a) Поверните распределительный вал, установите приспособление для установки фаз газораспределения (1) и затяните болты (стрелка) крепления, чтобы заблокировать распределительный вал (2) выпускных клапанов и распределительный вал (3) впускных клапанов.
(b) Снимите болт (стрелка) крепления из монтажного отверстия приспособления для установки фаз газораспределения на блоке цилиндров.
(c) Аккуратно вворачивайте болт в приспособление для установки фаз газораспределения (стрелка) до тех пор, пока коленчатый вал не заблокируется. Внимание:
- Для выполнения этой операции требуется определенное время, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.
- Если поршни четырех цилиндров находятся на одинаковом уровне, значит фазы газораспределения установлены правильно.
(d) Снимите болт (стрелка) крепления и натяжитель (1) ремня привода газораспределительного механизма.
(e) Снимите ремень (2) привода газораспределительного механизма.
Проверка
Внимание:
Перед установкой внимательно осмотрите ремень привода газораспределительного механизма. При наличии какого-либо из следующих условий замените ремень привода газораспределительного механизма. При наличии какого-либо из следующих условий замените ремень привода газораспределительного механизма.
Проверьте ремень привода газораспределительного механизма:
(а) Трещины на задней части ремня привода газораспределительного механизма, как это показано на иллюстрации (1).
(b) Трещины в нижней части корда ремня привода газораспределительного механизма, как это показано на иллюстрациях (2), (3) и (5).
(c) Следы износа на ремне привода газораспределительного механизма, как это показано на иллюстрации (6).
(d) Следы проскакивания зубьев шкива или повреждений на ремне привода газораспределительного механизма, как это показано на иллюстрациях (4) и (6).
Установка
1. Ослабьте затяжку болтов крепления шкивов с фазовращателями распределительных валов впускных клапанов:
(a) Удерживайте распределительный вал впускных клапанов гаечным ключом и снимите крышку (1) шкива с фазовращателем распределительного вала впускных клапанов разводным ключом в направлении стрелки.
(b) Снимите крышку шкива с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
(c) Удерживайте распределительный вал впускных клапанов гаечным ключом и ослабьте болт (1) крепления шкива с фазовращателем распределительного вала впускных клапанов динамометрическим ключом в направлении стрелки.
2. Порядок ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов аналогичен. Внимание:
Ослабьте затяжку болтов крепления шкивов с фазовращателями распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Снимать болты и шкивы необязательно.
3. Установите ремень привода газораспределительного механизма. Примечание:
Установите ремень привода газораспределительного механизма и убедитесь в том, его зубья полностью вошли во впадины шкивов с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов, шкивы коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости. Кроме того, убедитесь в том, что ремень привода газораспределительного механизма соприкасается с контактным и промежуточным шкивами гладкой стороной.
4. Установите натяжитель ремня привода газораспределительного механизма:
(a) Во время установки натяжителя установите, но не затягивайте болт его крепления.
(b) Для затяжки болта крепления поворачивайте натяжитель по часовой стрелке в направлении стрелки (1), как это показано на иллюстрации, с помощью ключа с внутренним шестигранником. Убедитесь в том, что стрелка (2) положения натяжителя ремня привода газораспределительного механизма совпала с меткой (3) на основании.
(c) Затяните болт (стрелка) крепления натяжителя ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 25 + 5 Н∙м.
5. Затяните болты крепления шкивов с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов:
(a) Затяните болт (1) крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов. Момент затяжки: 120 ± 5 Н∙м.
(b) Затяните болт (1) крепления шкива с фазовращателем распределительного вала впускных клапанов. Момент затяжки: 120 ± 5 Н∙м.
6. Снимите приспособления для установки фаз газораспределения. Установите болт крепления, используемый при установке фаз газораспределения в отверстие в блоке цилиндров. Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.
7. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.