Каталог / Hyundai / Посібник з ремонту та експлуатації Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 c 2009 р.

Купити повну версію книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознайомча інформація

Зміст
Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Толковый словарь

Вступ

ВВЕДЕНИЕ

История Hyundai Sonata началась в далеком 1988 году, когда было представлено первое поколение этой модели. Автомобиль, отличающийся стильной внешностью, богатой комплектацией и мощным двигателем, всегда пользовался большим успехом среди автолюбителей, поэтому за два десятилетия было выпущено несколько его поколений. Очередное (седьмое по счету) поколение Sonata было представлено в 2009 году в Сеуле. Работа над моделью (получившей заводской индекс YF) началась еще в 2005 году, на осуществление проекта ушло 4 года, и было потрачено 450 миллиардов корейских вон или 372 миллиона долларов. По новой i-терминологии Hyundai автомобиль получил название i45.

Новая модель полностью отличается от всех предыдущих, однако её создатели уверены, что автомобиль не только продолжит традиции успеха предшественниц, но и обогатит их.
Внешность Sonata YF отличается дерзким современным дизайном концепции «струящиеся линии», динамичным силуэтом и оригинальными решениями экстерьера.
Не отстает по оригинальности и интерьер нового автомобиля. Создатели i45 предлагают 9 различных вариантов салона. Вообще, новая Sonata полна новинок. Очередная - система Mozen, впервые представленная в Сеуле в 2003-м году. Эта система объединяет в себе мультимедийные и IT технологии. Посредством данной системы водитель подключается к высокоскоростной беспроводной сети WCDMA третьего поколения. Через 2 года к ней также будет подключена противоугонная функция SOS. Но уже сейчас система оборудована функцией Auto Саге. Это означает, что электронная контрольная система систематически обследует автомобиль и передает информацию о состоянии в мониторинг-центр. Там данная информация анализируется и передается водителю. Водитель получает информацию не только о какой-либо неисправности, но и о ближайшем сервисном центре, где можно ее устранить. Вся эта аудио и визуальная информация отражается на мониторе шириной в 8 дюймов и через звуковую систему JBL Premium.

В новой Sonata совсем иной обзор, обеспечиваемый благодаря панорамному люку. Автомобиль также оснащен PGS - системой контроля парковки, что при параллельном парковании или парковании назад способствует легкому обхождению препятствий. Hyundai Sonata YF вобрала в себя следующие системы и функции: VDC (vehicle dynamic control), ЕРВ (electronic parking brake), ASD (amplitude selective dampers), HMSL (high mounted stop lamp), RHS (rear heated seats), многие из которых вообще не встречаются в машинах данного класса.

Силовые агрегаты i45 - два бензиновых двигателя Theta-ll рабочим объемом 2.0 и 2.4 л и мощностью соответственно 165 л. с. и 198 л. с. (или 200 л. с., в зависимости от типа системы впрыска топлива - MPI или GDI). Все двигатели могут комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic с возможностью ручного управления или 6-ступенчатой «механикой».
Отличная динамика автомобиля дополняется прекрасной управляемостью, обеспечиваемой отличными подвеской, тормозами и рулевым управлением. Новая Sonata имеет все шансы стать супербестселлером. После того, как наладится производство модели на заводе в Алабаме (США), в 2011-м году компания Hyundai планирует продавать до 450 000 автомобилей по всему миру.
Внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Sonata YF способны удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций седьмого поколения Hyundai Sonata YF/S45, выпускаемых с 2009 года.

Hyundai Sonata YF/i45
2.0 DOHC Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1998 см3	Дверей: 4 КП: авт., мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 10.7/6.9 л/100 км
2.4DOHC Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 4 КП: авт., мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 10.8/6.7 л/100 км
2.4 GDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 2359 см3	Дверей: 4 КП: авт., мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 10.7/6.9 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Дії в надзвичайних ситуаціях
Действия в чрезвычайных ситуациях

1. Аварийная световая сигнализация

2. Экстренные случаи во время вождения

3. Запуск двигателя от внешнего источника питания

4. Если двигатель перегревается

5. Если шина колеса повреждена

6. Замена предохранителей

7. Замена ламп

8. Буксировка

9. Оборудование Hyundai Sonata Y. для аварийных ситуаций

10. Аварийное открывание горловины топливного бака
Експлуатація
Инструкция по эксплуатации

1. Техническая информация

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

3. Контрольные лампы и индикаторы

4. Осветительные приборы
Двигун
Механическая часть двигателя

1. Технические операции на автомобиле

2. Двигатель в сборе

3. Цепь привода газораспределительного механизма

4. Головка блока цилиндров

Двигатель Hyundai Sonata YF. Головка блока цилиндров Hyundai Sonata YF

4. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ОБЩИЙ ВИД

Головка блока цилиндров Hyundai Sonata YF

1. Крышка подшипника распределительного вала. 2. Передняя крышка подшипников распределительных валов. 3. Выпускной распределительный вал. 4. Впускной распределительный вал. 5. Фазовращатель выпускного распределительного вала. 6. Фазовращатель впускного распределительного вала. 7. Верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала. 8. Нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала. 9. Механический регулятор зазора. 10. Сухари. 11. Тарелка пружины клапана. 12. Пружина клапана. 13. Уплотнение штока клапана. 14. Клапан. 15. Головка блока цилиндров. 16. Клапан управления подачей масла впускного распределительного вала. 17. Клапан управления подачей масла выпускного распределительного вала. 18. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:
Моменты затяжки на рисунке указаны в Н-м.

СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Примечание:
Операции по снятию головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л. Примечание
Используйте защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия кузова.
Во избежание повреждений, при разъединении удерживайте разъемы за их части, а не за провода.
Отметьте все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедитесь в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 установился в ВМТ.
Чтобы избежать повреждения головки блока цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 20 С.

1. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи (А).

Примечание:
Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовочную крышку двигателя (В).

3. Снимите воздуховод (С).

4. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг усилителя тормозов (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

5. Отсоедините шланг впуска воздуха (D) и затем снимите воздушный фильтр в сборе (Е).

6. Снимите аккумуляторную батарею.

7. Снимите защиту картера двигателя (А).

8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:
Откройте крышку радиатора, чтобы ускорить процесс. ВНИМАНИЕ
Не снимайте крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

9. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

10. Отсоедините следующие электрические разъемы и шланги от двигателя.

1). Отсоедините разъем (А).

2). Отсоедините разъем датчика давления моторного масла (В).

3). Отсоедините разъем датчика детонации (С).

4). Отсоедините разъем датчика компрессора кондиционера воздуха (D).

5). Отсоедините разъем датчика давления усилителя рулевого управления (А).

6). Отсоедините разъем клапана управления подачей масла выпускного распределительного вала (В).

7). Отсоедините разъемы катушек зажигания (А).

8). Отсоедините разъемы топливных форсунок (В).

9). Отсоедините разъем клапана управления подачей масла впускного распределительного вала (С).

10). Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А).

11). Отсоедините разъем датчика абсолютного давления впускного коллектора (В).

12). Отсоедините шланги отопителя (А).

13). Отсоедините разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой (В).

14). Отсоедините разъем датчика положения выпускного распределительного вала (С).

15). Отсоедините разъем конденсатора (D).

16). Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Е).

17). Отсоедините разъем датчика кислорода (F).

18). Отсоедините топливопровод (А).

19). Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (В).

20). Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (С).

21). Отсоедините разъем датчика положения впускного распределительного вала (D).

22). Отсоедините разъем системы принудительной вентиляции картера (Е).

11. Снимите корпус термостата (А).

12. Снимите цепь привода ГРМ.

13. Снимите впускной и выпускной коллектор.

14. Снимите фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов.

Примечание:
При выворачивании болта крепления фазовращателя, зафиксируйте распределительный вал при помощи гаечного ключа в месте (А).

15. Снимите распределительные валы.

1). Снимите крышку передних подшипников распределительных валов (А).

2). Снимите верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

3). Снимите крышки подшипников распределительных валов (А) в порядке, указанном на рисунке.

4). Снимите распределительные валы (А).

5). Снимите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

16. Снимите клапан управления подачей масла впускного распределительного вала (А).

17. Снимите клапан управления подачей масла выпускного распределительного вала (А).

18. Выверните болты головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.

1). Выверните десять болтов головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

ВНИМАНИЕ
Выворачивайте болты строго в определенном порядке, указанном на рисунке.

2). Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

19. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

РАЗБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Примечание:
Операции по разборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по разборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

1. Снимите механические регуляторы зазора (А).

2. Снимите клапаны.

1). Сожмите пружину клапана при помощи специального инструмента (09222 - 3K000, 09222 - ЗК100) и снимите сухари.

2). Снимите тарелку пружины клапана.

3). Снимите пружину клапана.

4). Снимите клапан.

5). Снимите уплотнение штока клапана при помощи специальных клещей.

ПРОВЕРКА

Примечание:
Операции по проверке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по проверке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. Измерьте искривление головки блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и щупа, если величина искривления превышает максимальное допустимое значение, то отшлифуйте головку.

Величина искривления:

Стандартное значение: менее чем 0,05 мм.

2. Проверьте камеру сгорания, впускные отверстия, выпускные отверстия и поверхность блока цилиндров на предмет наличия трещин. Если при проверке обнаружены трещины, замените головку блока цилиндров.

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

1. Проверьте штоки клапанов и направляющие клапанов.

1). Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.

Стандартное значение: 5,500 5,512 мм.

2). Измерьте диаметр штока клапана при помощи микрометра.

Стандартное значение:

Впускной клапан: 5,465 - 5,480 мм.

Выпускной клапан: 5,458 - 5,470 мм.

3). Отнимите значение диаметра штока клапана от значения внутреннего диаметра направляющей клапана.

Стандартное значение зазора между направляющей и штоком клапана:

Впускные клапаны: 0,020-0,047 мм.

Выпускные клапаны: 0,030-0,054 мм.

Максимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,07 мм.

Выпускные клапаны: 0,09 мм.

Примечание:
Если полученный результат превышает предельно допустимое максимальное значение, замените клапанную направляющую или клапан.

2. Проверьте клапаны.

1). Проверьте правильность установки клапанов. В случае необходимости притрите клапанное гнездо.

2). Проверьте толщину кромки клапана. Если толщина кромки клапана меньше предельно допустимого минимального значения, то замените клапан.

Впускные клапаны: 1,02 мм.

Выпускные клапаны: 1,09 мм.

3). Проверьте длину клапана.

Впускные клапаны: 113,18 мм.

Выпускные клапаны: 105,84 мм.

Предельное значение:

Впускные клапаны: 112,93 мм.

Выпускные клапаны: 105,59 мм.

4). Проверьте поверхность кромки