Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя (2.0 л и 2,4 л)
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Аббревиатуры
Hyundai Tucson назван в честь североамериканского города в штате Аризона. На языке коренных жителей этих мест, индейцев племени Пима, слово Tucson означает «весна у подножия черной горы». Название этого «города солнца» (более 300 солнечных дней в году) как нельзя лучше подходит к одной из самых популярных моделей компании Hyundai - более 1 миллиона проданных автомобилей.
Очередное поколение Hyundai Tucson было представлено публике на автомобильной выставке во Франкфурте 3 сентября 2009 года. Одновременно с этим стартовали его продажи в Южной Корее под названием Tucson ix. Поскольку фактически новый автомобиль оказался классом выше своего предшественника, то уже в январе 2010 года было объявлено о снятии модели Tucson с производства, а автомобиль абсолютно без изменений продолжил выпускаться под названием Tucson ix35 в Европе на заводе Kia Motors Slovakia.
На создание нового кроссовера корейский производитель потратил три года и 225 млн. долларов. Автомобиль проектировался в Европе, в Центре технологий и дизайна Hyundai - в Руссельсхайме - международной командой, состоящей из специалистов США, Европы и Кореи. Существенно снизить затраты удалось за счет использования платформы предыдущего поколения Hyundai Tucson, прошедшей незначительную модернизацию. Новый автомобиль заметно прибавил в габаритах, благодаря чему даже 5 взрослых человек, находящихся в салоне, будут чувствовать неизменный комфорт в поездке. Размеры багажного отделения также увеличились - оно стало глубже на 67 мм и шире на 110 мм. Новшества общего дизайна автомобиля повлияли также на высоту багажника - она стала меньше на 80 мм. При этом, в отличие от предыдущего Tucson, отдельно открыть заднее стекло невозможно.
Дизайн экстерьера нового кроссовера, по словам конструкторов, базируется на концепции «струящихся линий». Спортивность облика подчеркивается графическими элементами новой шестигранной решеткой радиатора, агрессивными очертаниями нижнего воздухозаборника, рельефными изгибами капота, фарами головного освещения, заходящими на крылья, формой крыши и линий кузова. Hyundai ix35 получился спортивным, динамичным, мощным, но вместе с тем утонченным и легким.
В дополнение к экстерьеру салон выполнен функционально и изящно. Качество сборки, материалы отделки салона и эргономика на самом высоком уровне. Все элементы управления очень удобны и легки в использовании. На центральной консоли поместился большой сенсорный дисплей мультимедийной системы. Четырехспицевое рулевое колесо с кнопками дистанционного управления аудиосистемой регулируется не только по углу наклона, но и по горизонтальному вылету. Пассажиры задних сидений не ощущают недостатка свободного пространства. Как передние, так и задние сиденья автомобиля оборудованы функцией подогрева, при этом в передних сиденьях нагревательные элементы встроены не только в подушки, но и в спинки сидений.
Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Hyundai ix35, представлена двумя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочими объемами 2.0 л и 2.4 л мощностью соответственно 150 л. с. и 176 л. с., а также одним двухлитровым дизелем мощностью 136 и 184 л. с. в зависимости от степени форсировки. Все двигатели могут работать как в паре с пяти- или шестиступенчатой механической, так и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Традиционно для данного класса автомобилей предлагается два типа привода: передний и полный.
Базовая комплектация может похвастаться наличием шести подушек безопасности, включая боковые шторки, активными передними подголовниками, датчиком света для автоматического включения фар, высококачественной МР3-магнитолой с разъемами USB и AUX, а также 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Более дорогие модификации, в дополнение ко всему перечисленному, оборудованы также Electronic Stability Program (ESP) - системой динамической стабилизации автомобиля, которая сохраняет курсовую устойчивость, с системой помощи при трогании в гору и при спуске с горы, кнопкой запуска двигателя, датчиками парковки и камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Самая богатая комплектация имеет панорамную крышу со сдвижным люком, систему слежения за давлением в шинах и салон, отделанный кожей двух цветов.
Hyundai Tucson/ix35 - автомобиль, призванный стать символом успеха, свободы, молодости и спортивного духа.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Tucson/ix35, выпускаемых с 2009 года.
Hyundai Tucson/ix35
2.0 i
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 9.8/6.1 л/100 км
2.0 CRDi
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.9 л/100 км
2.4 DOHC
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 10.7/7.8 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Примечание: Для снятия головки блока цилиндров снимать двигатель не требуется.ВНИМАНИЕ Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия крыльев кузова, необходимо использовать специальное покрытие. Для предотвращения повреждения головки блока цилиндров, перед ее снятием необходимо дождаться пока двигатель остынет. При снятии металлической прокладки головки блока цилиндров, будьте осторожны, чтобы не упустить ее или не повредить поверхность контакта блока с головкой. При отсоединении проводки, прикладывайте усилие непосредственно к разъему, но не к проводу.Примечание: Для исключения неправильного подсоединения, необходимо нанести метки на все провода и шланги. Проверните шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
1. Отсоедините отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя (В).
3. Снимите воздуховод (С).
4. Отсоедините шланг сапуна (А), впускной воздушный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).
5. Отсоедините положительную клемму (D) от аккумуляторной батареи.
6. Снимите защиту двигателя (А).
7. Отверните сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения процесса снимите крышку радиатора.
ВНИМАНИЕ Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из радиатора, способный привести к получению сильных ожогов.
8. Снимите верхний шланг (А) и нижний шланг (В) радиатора.
9. Отсоедините разъемы и зажимы проводки от двигателя.
(1) Разъем клапана контроля подачи масла (OCV) (А).
(2) Разъем (А) системы изменения геометрии впускного коллектора (VIS).
- Снимите крышки подшипников (А) как показано на рисунке.
- Снимите распределительный вал (А).
- Снимите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).
18. Снимите впускной клапан контроля масла (А).
19. Снимите выпускной клапан контроля масла.
20. Отверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку.
- Используя специальный инструмент, отверните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
ВНИМАНИЕ Неправильная последовательность отворачивания может привести к повреждению головки блока цилиндров.
- Снимите головку блока цилиндров с направляющих штифтов на блоке цилиндров и поставьте на деревянные блоки.
ВНИМАНИЕ Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки и блока цилиндров.
21. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
УСТАНОВКА
Примечание: - Перед установкой промойте все части. - Всегда используйте новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллекторов. - Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. - Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо быть осторожным, чтобы перед установкой не погнуть ее. - Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
1. Установите фильтр клапана контроля масла.
ВНИМАНИЕ Фильтр держите в чистоте.
2. Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.
Примечание: - Будьте внимательны к порядку установки. - Нанесите герметик (Loctite 5900Н) на отмеченные места (В). - После нанесения герметика головку блока цилиндров необходимо установить в течение 5 минут.
3. Установите головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку.
4. Вверните болты головки блока цилиндров.
- Нанесите тонким слоем моторное масло на резьбовые части и под головки болтов головки блока цилиндров.
- Используя шестигранный ключ, затяните 10 болтов головки блока цилиндров и шайбы в порядке указанном на рисунке.
Примечание: Момент затяжки: 32.4 ~ 36.3 Н м + 90-95° + 90-95°.
5. Установите клапан (А) контроля подачи масла к впускным клапанам.
Примечание: Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н м.
6. Установите клапан (А) контроля подачи масла к выпускным клапанам.
ВНИМАНИЕ - Не повредите и не уроните клапана контроля масла. - Держите фильтр в чистоте. - Когда клапана контроля масла установлены на двигателе, не запускайте двигатель, удерживая скобу клапана.
7. Установите распределительные валы.
Примечание: Нанесите на вкладыши распределительного вала моторное масло тонким слоем.
- Установите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).
- Установите крышки подшипников в исходное положение.
Порядок затяжки: группа А —> группа В —> группа С. Момент затяжки: шаг 1: Мб: 5.9 Н-м, М8: 14.7 Н-м, шаг 2: Мб: 10.8 ~ 12.7 Н-м, М8: 27.5 ~ 31.4 Н-м.
8. Установите блок выхода охлаждающей жидкости в сборе (А).
Примечание: Момент затяжки: Болты: 14.7 - 19.6 Н-м. Гайки: 18.6 ~ 23.5 Н-м.ВНИМАНИЕ - Сначала установите блок выхода охлаждающей жидкости в сборе и впускной водяной шланг на водяной насос, потом затяните гайки впускного шланга. - Всегда используйте новые уплотнительные кольца.
- Затвердевший герметик, расположенный на верхней поверхности между крышкой цепи и головкой блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
- После нанесения герметика LOCTITE 5900Н сборку необходимо произвести в течение 5 минут.
Примечание: Толщина полосы герметика: 2,5 мм.
- Запрещено запускать двигатель или производить проверку давлением в течении 30 минут.
- Вверните болты крепления головки блока цилиндров следующим способом:
23. Подсоедините отрицательный провод (А) к аккумуляторной батарее.
Примечание: Момент затяжки: 4,0-6,0 Н-м.
24. Произведите следующие действия:
Залейте моторное масло.
Перед присоединением проводов очистите их зажимы и выводы аккумуляторной батареи наждачной бумагой. Для предупреждения коррозии покройте присоединенные зажимы смазкой.
Выполните проверку на наличие утечки топлива.
После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно 2 секунды и в топливопроводе возникло давление. Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте весь топливопровод на наличие утечек.
Заполните радиатор и бачок охлаждающей жидкостью.
Удалите воздух из системы охлаждения.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза).
Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее. Это позволит удалить воздух из системы охлаждения.
Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте на утечки.
РАЗБОРКА
Примечание: Нанесите на все толкатели, клапаны и пружины метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при сборке не изменить их первоначального размещения.
1. Извлеките из головки блока цилиндров толкатели (А).
2. Снимите клапана. Для этого:
- Используя специальные приспособления (09222-ЗК000, 09222-ЗК100), сожмите пружину и извлеките сухари клапана, как показано на рисунке.
- Извлеките опору клапанной пружины.
- Извлеките пружину клапана.
- Извлеките клапан.
- Снимите маслосъемный колпачок клапана.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Проверьте неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерьте щупами неплоскостность поверхности разъема.
Примечание: Стандартная величина неплоскостности поверхности: менее чем 0.05 мм.
2. Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, замените головку блока цилиндров в сборе.
КЛАПАНЫ, ТОЛКАТЕЛИ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ
1. Проверьте техническое состояние направляющих втулок и клапанов.
- Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.
Примечание: Стандартная величина внутреннего диаметра: 5.500-5.512 мм.
- Используя микрометр, измерьте наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.
Примечание: Стандартная величина наружного диаметра клапана: 5.465-5.480 мм (впускной), 5.458-5.470 мм (выпускной).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.