Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Каталог запчастей
Толковый словарь
Chery М11/М12 (также известен, как АЗ, Chance/Niche, Cielo, Ove/Alve, Tengo, Skin/Skin Sport) был запущен в производство в 2008 году. Облик автомобиля был разработан при участии итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Благодаря участию именитых дизайнеров, данная модель избавилась от одного из самых главных недостатков китайских автомобилей неоригинального внешнего вида. В серию были запущены сразу две версии автомобиля - в кузове седан (М11) и хэтчбек (М12).
Chery М11/М12 - это изящный и элегантный автомобиль со стремительным силуэтом, неповторимой оптикой и с узнаваемой радиаторной решеткой. Машина выглядит динамичной, что выражено четкими линиями кузова и большим углом наклона лобового стекла.
Салон автомобиля выполнен качественно и выглядит дорого. Он самобытен и самодостаточен. Эргономика водительского места продумана неплохо, а регулировок сиденья должно хватить для водителей самого разного телосложения.
Водитель и пассажиры автомобиля максимально защищены, так как разработчики уделили много внимания безопасности, оснастив машину всеми возможными элементами как активной, так и пассивной безопасности. Так, при проектировании были предусмотрены специальные зоны деформации, что позволило предельно снизить риски получения серьезных травм при столкновении. В оснащение автомобиля включены ремни безопасности с преднатяжителями и полным комплектом подушек безопасности, включая специальные надувные подушки типа «занавески», которые при боковом столкновении защищают головы людей от ранения осколками стекла. Не оставили создатели автомобиля без внимания и детскую безопасность: задние сидения оборудованы специальными креплениями ISO-FIX для детских автокресел. В списке активных систем безопасности, кроме антиблокировочной системы с распределителем тормозных усилий, установлена прогрессивная система стабилизации, призванная исправлять ошибки водителя при управлении автомобилем, предотвращая снос и занос.
Существует три комплектации Chery М11/М12. Так в базовую комплектацию «Basic» входят: CD-проигрыватель с поддержкой формата MP3 и интерфейсом USB, 4 динамика, ABS, система распределения тормозных сил (EBD), фронтальные подушки безопасности, сигнализация, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, руль с кнопками управления аудиосистемой, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель и бортовой компьютер. Комплектация Comfort является промежуточной и, немного богаче базовой. Самая дорогая версия «Luxury» имеет в своем активе электроусилитель (из-за этого иные настройки рулевого управления в целом), 8 динамиков, систему стабилизации (ESP), 4 дополнительных подушки безопасности, автоматический кондиционер (климат-контроль), бескаркасные щетки стеклоочистителей, датчик дождя и света, подогрев передних сидений, расширенный набор регулировок для водительского сиденья и кожаное рулевое колесо.
На машину могут устанавливаться три бензиновых двигателя объемом 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л. Все эти агрегаты хорошо известной и неплохо зарекомендовавшей себя серии АСТЕСО. Надежность, неприхотливость и небольшой расход топлива, это три пункта, которыми можно описать данную серию двигателей. А доступность запчастей на рынке является приятным бонусом к остальным достоинствам. Двигатели (1.6 л и 1.8 л) агрегатируются с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Также предусмотрен вариант с автоматической 4-ступенчатой КП, но только в сборе с 2-литровым двигателем.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chery М11 (М12)/А3, выпускаемых с 2008 года.
Chery М11 (М12)/А3
1.6
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: Седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1597 см3
Дверей: 4/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 8.9/7.2 л/100 км
1.8
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: Седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1845 см3
Дверей: 4/5
КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 9.7/8.5 л/100 км
2.0
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: Седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1971 см3
Дверей: 4/5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 11.7/9.0 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
8. Снимите клапанную крышку (2) с головки цилиндров.
9. Снимите прокладку (3) клапанной крышки.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
Распредвал
Примечание: Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты: • СН-20012 - Оправка для установки маслосъёмных колпачков. • СН-20010 - Стопор распределительного вала.
1. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. “Снятие и установка ремня привода навесных агрегатов”).
2. Снимите ремень ГРМ (см. “Снятие и установка ремня ГРМ”).
3. Снимите клапанную крышку (Снятие и установка клапанной крышки”).
4. Снимите зубчатые шкивы с впускного и выпускного распредвалов. Момент затяжки: болт крепления зубчатого шкива распредвала - 120 Н-м.
5. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки: болты крепления задней крышки ремня ГРМ - 7 Н-м.
Примечание Новая головка цилиндров поступает в сборе с клапанами, маслосъемными колпачками, клапанными пружинами, тарелками пружин, сухарями и распредвалами.
1. Снимите ремень ГРМ (см. “Снятие и установка ремня ГРМ”).
2. Снимите клапанную крышку (Снятие и установка клапанной крышки”).
3. Снимите распредвалы (см. “Снятие и установка распредвалов”).
4. Снимите впускной коллектор (см. “Снятие и установка впускного коллектора”).
5. Снимите выпускной коллектор (см. “Снятие и установка выпускного коллектора”).
6. Снимите патрубок термостата с термостатом в сборе.
7. Отверните болты крепления головки цилиндров в указанном на рисунке порядке.
8. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Примечание • Проверьте, чтобы гнёзда болтов крепления головки цилиндров были чистыми и сухими (без масла или охлаждающей жидкости) и чтобы резьба не имела повреждений. • Болты крепления головки цилиндров являются одноразовыми и повторному использованию не подлежат. Новые болты перед использованием нужно проверить. Вытянутые болты нужно заменить. • Уложите прокладку на верхнюю плоскость блока цилиндров так, чтобы номер детали (прокладки) был обращен вверх. Убедитесь, что прокладка наделась на установочные штифты. • Перед вворачиванием болтов их резьбовую часть нужно слегка смазать моторным маслом.
10. Затяните болты крепления головки цилиндров в три этапа и в указанном на рисунке порядке.
Примечание Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты: • СН-20001 - Съёмник болта крепления правой опоры двигателя. • СН-20003 - Стопор коленчатого вала. • СН-20010 - Стопор распределительного вала. • Напольный гидравлический кран.
2. Отсоедините электрический разъём от датчика уровня охлаждающей жидкости.
3. Стравите давление в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ Категорически запрещается отворачивать пробку системы охлаждения на работающем или горячем двигателе. Несоблюдение этого требования может привести к получению ожогов или к повреждению системы охлаждения и двигателя. Чтобы не получить ожогов от струи горячей жидкости или пара, следует соблюдать предельную осторожность при отворачивании пробки системы охлаждения. Выждите, пока двигатель остынет, затем оберните пробку системы охлаждения толстой тканью и медленно отверните пробку на один оборот (против часовой стрелки). Сделайте шаг назад на время стравливания давления в системе. Убедившись в том, что давление в системе достаточно снизилось, отверните пробку системы охлаждения (удерживая её через ткань) и снимите пробку. Несоблюдение изложенных требований может привести к получению серьёзных травм.
4. Слейте охлаждающую жидкость (см. “Слив охлаждающей жидкости и заполнение системы охлаждения”).
5. Отверните болты (1) крепления расширительного бачка и снимите хомуты (2), как показано на рисунке ниже.
6. Снимите расширительный бачок.
7. Отверните болты (1) крепления угольного адсорбера и отведите его в сторону.
8. Закрепите на двигателе такелажную оснастку и вывесьте двигатель с помощью напольного гидравлического крана.
9. Используя специальный инструмент СН-20001, отверните болты (1) крепления правой опоры двигателя и болты (2) крепления кронштейна правой опоры, как показано на рисунке ниже.
10. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. “Снятие и установка ремня привода навесных агрегатов”).
12. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (1) и нижнюю крышку ремня ГРМ (2). Момент затяжки: болты крепления верхней крышки ремня ГРМ - 11 Н-м. Момент затяжки: болты крепления нижней крышки ремня ГРМ - 11 Н-м.
13. Снимите клапанную крышку.
14. Выверните заглушку из блока цилиндров.
15. Установите в блоке цилиндров стопор коленчатого вала СН-20003 (1), и поворачивайте коленчатый вал до упора в стопор. Момент затяжки: стопор коленчатого вала - 28 Н-м.
Примечание Стопор коленчатого вала не допускает поворота вала в любом направлении.
16. С помощью стопора распредвалов СН-20010 (1), зафиксируйте распредвалы от поворота.
Примечание Фиксатор распредвалов не даст им проворачиваться в любом направлении.ВНИМАНИЕ Раздельное вращение коленчатого вала и распредвалов может привести к серьёзному повреждению клапанов или поршней.
17. Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ (1) и снимите шкив. Момент затяжки: болт крепления шкива натяжителя 30 Н-м.
18. Снимите ремень ГРМ (3).
19. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание Установите ремень ГРМ и натяните его, поворачивая шкив натяжителя ремня ключом с наружным шестигранником так, чтобы стрелка индикатора натяжения встала в среднюю часть прорези. Затяните болт (1) крепления шкива натяжителя ремня моментом 30 Н-м. Затем затяните болты (2) и (4) крепления зубчатых шкивов впускного и выпускного распредвалов моментом 120 Н-м.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.