Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1.4 л
Бензиновый двигатель 1.6 л
Бензиновый двигатель 1.8 л
Дизельный двигатель 1.6 л
Дизельный двигатель 2,0 л
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера третьего поколения Opel Zafira, получившего теперь приставку в названии «Tourer», состоялась в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Внешность автомобиля была кардинально изменена. Дизайн ориентирован в первую очередь на молодежную аудиторию. Первое, что бросается в глаза, — это головная оптика, переходящая в воздухозаборники панели бампера. Бумеранги фар объединяют всю светотехнику передней части автомобиля, включая противотуманные и основные фары, а также указатели поворотов и дневные ходовые огни.
На кузове выставлена напоказ стильно изогнутая линия подштамповки. Сзади автомобиль украшен широкими светодиодными фонарями и хромированной полосой под нижней кромкой стекла. По сравнению с моделью предыдущего поколения были значительно увеличены колесная база и колея, что добавило устойчивости автомобилю. Колесная база составляет 2760 мм (+57 мм), передняя колея — 1584 мм (+96 мм), задняя колея — 1588 мм (+78 мм).
В автомобиле три ряда сидений, общее число посадочных мест — 7 (23-2). Были сделаны значительные изменения в конфигурации автомобиля благодаря усовершенствованной системе сидений Flex7. Инженеры Opel постарались существенно улучшить концепцию салона-трансформера. Третий ряд сидений складывается вровень с полом багажного отделения. Второй ряд представляет собой не одно сиденье-диван, а три индивидуальных сиденья, которые можно складывать и передвигать независимо друг от друга. Продольный ход регулировки сидений составляет 210 мм. Спинки кресел второго ряда возможно отрегулировать в четырех фиксированных положениях — под углом 0°, 16°, 20° и 24°.
Zafira Tourer — очень продуманный семейный автомобиль с большим количеством емкостей, отделений и карманов для мелочей. Багажное отделение довольно внушительное: при занятых пяти посадочных местах сзади остается отсек для поклажи на 710 л. Но при необходимости перевозки чего-то объемного можно сложить сиденья второго ряда (индивидуально) и получить 1860 л полезного объема.
В салоне царит ощущение простора и комфорта. И по части оформления, и в плане отделки интерьера новая Zafira заметно превосходит представителей предшествующего поколения: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Благодаря неплохому качеству материалов отделки создается впечатление модели премиум-класса. Значительно улучшена фронтальная обзорность за счет полностью модернизированной передней части кузова с тонкими передними стойками и измененным положением наружных зеркал. Интерьер также может быть дополнен панорамным лобовым стеклом, доступным в качестве дополнительной опции.
В качестве силовых агрегатов для нового Opel Zafira Tourer предлагаются два бензиновых турбомотора объемом 1,4 л и мощностью 120 и 140 л. с., а также 2,0-литровый дизель, доступный в трех вариантах мощности: 110, 130 и 165 л. с. Также возможны варианты с 1,6-литровым бензиновым или дизельным двигателем. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатая механическая либо автоматическая.
На Opel Zafira Tourer впервые установлена система обзора Opel Eye второго поколения с фронтальной камерой. Эта система по-прежнему имеет функцию предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW), а функция распознавания знаков дорожного движения (TSR) усовершенствована и значительно расширена.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Zafira Tourer, выпускаемых с 2012 года.
Opel Zafira Tourer
1,4 (LUJ)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1364 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,0/5,5 л/100 км
1,6 (LVP, LWC, LGE)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,4/5,4 л/100 км
1,8 (2Н0)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,7 л/100 км
1,6 CDTI (LVL)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 5,6/4,5 л/100 км
2,0 CDTI (LBQ, LBR, LBS, LВХ и LBY)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 6,6/5,0 л/100 км
5. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров моментом 8 Н-м в указанной на рисунке последовательности, как показано на рисунке ниже.
6. Вставить масляный щуп.
Головки блока цилиндров
Примечание Процедура описана на примере двигателя с турбокомпрессором. Замена головки блока цилиндров на атмосферном двигателе производится аналогично с учетом конструктивных особенностей.
Примечание Для выполнения следующего шага необходимо снять и снова установить приспособление EN-953-A.
29. Установить ключ (1) на шестигранную часть впускного распределительного вала и провернуть в направлении стрелки для натяжения приводной цепи.
30. Вставить штифт EN-955-1 (2) в отверстие натяжителя приводной цепи (1) для фиксации цепи.
31. Снять ключ с впускного распределительного вала.
32.Отвернуть два болта крепления (1) и снять верхнюю направляющую (2) цепи привода ГРМ.
33.Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть ключом (1), ослабить болт (2) звездочки впускного распределительного вала.
34.Аналогичным образом ослабить болт звездочки выпускного распределительного вала.
35. Полностью выкрутить два болта крепления звездочек распредвалов (2) и снять импульсные диски (1) датчиков положения распредвалов.
36.Снять две звездочки распределительных валов (2) с приводной цепью (1) и поместить на переднюю крышку двигателя.
37. Ослабить 12 болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности следующим образом: - Последовательно ослабить болты на 90°.
- Ослабить болты еще на 180°.
38. Выкрутить и утилизировать 12 болтов головки блока цилиндров.
39. Слегка сдвинуть головку блока цилиндров в сборе в сторону коробки передач.
40. При помощи ассистента, снять головку блока цилиндров.
Примечание Необходимо помнить о натяжителе приводной цепи и направляющем штифте успокоителя приводной цепи.
41. Снять прокладку головки блока цилиндров.
42. Снять следующие части с головки блока цилиндров:
- Фиксирующее приспособление EN-953-A.
- Корпус термостата системы охлаждения.
- Вывод охлаждающей жидкости.
- Отвернуть болты крепления крышек коренных опор в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки коренных опор и извлечь впускной распределительный вал.
- Отвернуть болты крепления крышек коренных опор в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки коренных опор и извлечь выпускной распределительный вал.
- Извлечь гидрокомпенсаторы клапанов (1), как показано на рисунке ниже.
- Снять три такелажных проушины двигателя.
1. Установить снятые детали на головку блока цилиндров:
- Установить три такелажных проушины на головку блока цилиндров, затянуть болты крепления проушин моментом 22 Н-м.
- Установить гидрокомпенсаторы клапанов.
- Установить 16 рычагов (коромысел) гидрокомпенсаторов клапанов.
- Смазать выпускной распределительный вал и крышки коренных опор моторным маслом, после чего поместить выпускной распределительный вал на место, установить крышки коренных опор и наживить болты крепления. Затянуть болты крепления крышек коренных опор распределительного вала моментом 8 Н-м в указанной на рисунке последовательности.
Примечание Затягивать болты крышек коренных опор распределительного вала на один оборот за подход.
- Смазать впускной распределительный вал и крышки коренных опор моторным маслом, после чего поместить впускной распределительный вал на место, установить крышки коренных опор и наживить болты крепления. Затянуть болты крепления крышек коренных опор распределительного вала моментом 8 Н-м в указанной на рисунке последовательности.
- Установить вывод охлаждающей жидкости.
- Установить корпус термостата системы охлаждения.
- Установить фиксатор EN-953-A, правильно расположив распределительные валы при помощи ключа, установленного на шестигранной части.
2. Срезать две эластичных кромки (1) с прокладки передней крышки двигателя.
3. Загнуть прокладку передней крышки двигателя предопределяющих точках разрыва (стрелки).
4. Очистить контактные поверхности передней крышки двигателя и блока цилиндров от смазки и остатков старой прокладки.
5. Проверить неплоскостность контактных поверхностей блока цилиндров и головки блока.
6. Нанести герметик на указанные участки (1).
7. Установить прокладку головки блока на блок цилиндров меткой вверх.
8. Установить два болта (1) передней крышки двигателя для правильного расположения НОВОЙ верхней прокладки передней крышки двигателя.
9. Установить НОВУЮ верхнюю прокладку передней крышки двигателя.
10. Нанести герметик на указанные области (2).
11. При помощи ассистента установить головку блока цилиндров (3).
Примечание Продеть направляющий штифт (2) в успокоитель приводной цепи, а натяжитель цепи (1) со вставленным фиксирующим штифтом - в отверстие в передней крышке двигателя.
12. Наживить 12 НОВЫХ болтов головки блока цилиндров.
13. При помощи резинового молотка откорректировать положение головки блока цилиндров относительно передней крышки.
14. Расположить переднюю крышку двигателя на головке блока цилиндров, установив три болта (1).
15.Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности в несколько этапов:
- Последовательно затянуть болты головки блока цилиндров моментом 35 Н-м.
- Дотянуть все болты головки блока цилиндров еще на 180°.
16. Снова ослабить три болта на передней крышке двигателя.
17. Установить оставшиеся пять болтов в переднюю крышку двигателя и водяной насос.
18. Затянуть пять болтов передней крышки двигателя (1, 2) моментом 8 Н-м.
19. Затянуть три болта водяного насоса (3) моментом 8 Н-м.
24.Установить две звездочки распределительных валов (2) с приводной цепью (1).
25.Установить импульсные диски (1) датчиков положения распределительных валов и наживить два болта крепления (2) звездочек распредвалов.
26.Установить коленчатый вал двигателя в положение ВМТ и затянуть звездочки распределительных валов, после чего установить верхнюю направляющую приводной цепи.
27. Провернуть коленчатый вал на 720° и снова проверить установку фаз газораспределения. При необходимости повторить регулировку.
28.Снять все приспособления для регулировки цепи привода газораспределительного механизма и установить на место заглушку натяжителя приводной цепи.
29.Установить два электромагнитных клапана фазовращателей распределительных валов.
30.Установить крышку головки блока цилиндров.
31. Установить катушку зажигания и подсоединить электрический разъем.
32. Подсоединить выпускной шланг радиатора (3) к корпусу термостата системы охлаждения (1) и зафиксировать зажимом (2).
33.Установить шину массы (1) и затянуть болт (2) моментом 20 Н-м.
34.Установить впускной шланг радиатора (4) и затянуть хомут крепления.
35.Установить впускной шланг масляного теплообменника (1) и затянуть хомут крепления.
36. Подсоединить шланг отвода воздуха (2) к выводу системы охлаждения.
37. Подсоединить электрический разъем (3) датчика температуры охлаждающей жидкости.
38.Установить впускной шланг отопителя на соответствующий вывод.
39.Установить жгут проводов (1) электронного блока управления двигателем на крышку головки блока цилиндров:
- Подсоединить колодку (3) датчика температуры охлаждающей жидкости.