Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование
Электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Новая модель от теперь уже известного бренда из Поднебесной под названием Great Wall Voleex СЗО увидела свет в 2010 году.
В феврале 2011 года седан Great Wall Voleex СЗО получил высшую оценку — пять звезд — по безопасности по итогам краш-теста на площадке ChinaNCAP, а в декабре того же года получил сертификат по маркетингу на European Union.
Voleex СЗО отличается сдержанным внешним видом, таким, какой и должен иметь автомобиль на каждый день. Нет броских фар, каких-либо видимых подштамповок на панелях кузова. Но вся привлекательность автомобиля как раз в простоте: обычные, но узнаваемые фары головного освещения, хромированная в меру радиаторная решетка и лаконичные противотуманные фары.
По габаритам автомобиль попадает в класс В по европейским меркам. Так, длина СЗО составляет 4452 мм, ширина новинки — 1705 мм, а высота авто — 1480 мм. Колесная база составляет 2610 мм, дорожный просвет — 155 мм. Колея колес: передние — 1471 мм, задние — 1457 мм.
Салон не из самого мягкого пластика, как в моделях премиум-сегмента, но все его элементы собраны очень качественно. Так, проезжая по дороге с покрытием любого качества, вы не услышите скрипов или хрустов. Одно из достоинств салона — это современный вид. Имеются различные полочки для мелких вещей, на задних сиденьях всего два подголовника, но седан рассчитан на пять полноценных мест.
Касательно эргономики водительского места особых нареканий нет. Неплохо выверенные параметры водительского сиденья, нормальный размер рулевого колеса, все регуляторы и переключатели расположены на доступном расстоянии (водителю не приходится тянуться к органам управления). На заднем сиденье пассажирам тесно не будет и втроем. Ноги ни во что не упираются, потолок «на голову не заваливается». А для перевозки ручной поклажи всех пассажиров можно использовать объем большого (по меркам класса) багажника, который составляет 510 л.
В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться: двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком, системами ABS и EBD, специальными креплениями для детских сидений ISOFIX, легкосплавными 15-дюймовыми дисками, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, сервоприводом наружных зеркал, а также их подогревом, противотуманными фарами впереди и сзади, системой помощи при парковке, регулируемым рулевым колесом, а также гидроусилителем рулевого управления. Также возможна комплектация с люком в крыше и системой климат-контроля.
Ходовая часть типична для данного класса автомобилей: впереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска со скручивающейся балкой. Оснащается автомобиль бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 105 л. с., крутящий момент — 138 Н-м. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения и рассчитан на использование бензина АИ-92. Агрегатироваться двигатель может на выбор пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Двигатель очень экономичный, по выбросам вредных веществ в атмосферу соответствует стандартам Euro IV.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Great Wall Voleex СЗО, выпускаемых с 2010 года.
Great Wall Voleex СЗО
1.5 л - GW4G15
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1497 см3
Дверей: 4 КП: мех./ вариатор
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 40 л
Расход (средний): 6,8 л/100 км
5. Отсоединить вентиляционный шланг от крышки головки блока цилиндров.
6. Отсоединить вентиляционный шланг №2 от крышки головки блока цилиндров.
7. Выкрутить болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров в сборе.
8. Снять ремень привода навесного оборудования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Снять правую опору двигателя в сборе.
10. Снять выпускной распределительный вал в сборе.
Примечание: Если регулировка выполняется при снятой цепи привода газораспределительного механизма, в таком случае, при вращении распределительных валов, необходимо провернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки на 40° от ВМТ поршня первого цилиндра, чтобы совместить метку на шкиве с меткой на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Это необходимо для того, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями.
- Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять изолятор правой опоры силового агрегата.
- Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого, провернуть шкив коленчатого вала в направлении рабочего вращения и совместить метку на шкиве с меткой «0» специальной шкалы на крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Проверить и убедиться в том, что обе метки на звездочках распределительных валов направлены вертикально вверх, как показано на рисунке ниже. Если метки не совпадают, необходимо провернуть шкив коленчатого вала ровно на один оборот (360°).
- Специальным водостойким маркером нанести метки на звенья цепи привода ГРМ в местах их совпадения с установочными метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.
- Используя шестигранный ключ размером 8 мм, выкрутить заглушку из передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Вставить в отверстие в крышке цепи ГРМ отвертку, чтобы с ее помощью поднять стопорную пластину натяжителя цепи вверх, как показано на рисунке ниже.
- Используя рожковый ключ, провернуть распределительный вал №2 (выпускной) по часовой стрелке, чтобы цепью, вдавить плунжер внутрь корпуса натяжителя, как показано на рисунке ниже.
- Извлечь из отверстия в передней крышке цепи привода ГРМ отвертку, затем совместить отверстие в стопорной пластине с сервисным отверстием в крышке и установить в них стопорный шток диаметром 3 мм, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать клейкой лентой стопорный шток, чтобы исключить его выпадение.
- Удерживая выпускной распределительный вал от вращения за шестигранник с помощью ключа, выкрутить болт крепления звездочки к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.
- В показанной на рисунке ниже последовательности, выкрутить болты крепления крышек опор распределительного вала. Затем снять крышку опор распределительного вала №1 и №2.
- Окончательно выкрутить болт крепления звездочки, как показано на рисунке ниже. После чего снять звездочку с распределительного вала.
- Извлечь выпускной распределительный вал из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
11. Снять впускной распределительный вал. Для этого:
- В последовательности, указанной на рисунке ниже, выкрутить постепенно в несколько подходов, болты крепления и снять крышки опор впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Придерживая цепь привода газораспределительного механизма рукой, извлечь впускной распределительный вал из головки блока цилиндров вместе со звездочкой и фазовращателем, как показано на рисунке ниже.
- Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма, подходящим отрезком провода, как показано на рисунке ниже.
12. Снять с впускного распределительного вала фазовращатель вместе со звездочкой привода.
- Зафиксировать распределительный вал в тисках.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.