Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Вариатор
Роботизированная коробка передач
Механическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Мировая премьера переднеприводного кроссовера класса K2 Chery Tiggo 8 состоялась в конце апреля 2018 года на автосалоне в Пекине. Новинка стала флагманом модельной линейки китайского автопроизводителя.
Автомобиль, получивший заводской индекс T18, построен на той же платформе, что и «младшие» Tiggo 5X и Tiggo 7 – созданной совместно с британским концерном Jaguar Land Rover модульной «тележке» T1X. При этом Tiggo 8 превосходит все прочие модели компании как по размеру, так и по количеству пассажиров (до семи человек). Габариты этого большого кроссовера составляют 4700 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1746 мм в высоту. Размер колесной базы достигает 2710 мм.
В экстерьере Tiggo 8 выделяется большая глянцевая радиаторная решетка, разделенная эмблемой марки, «крылья» которой расходятся в стороны к фарам. Интересным элементом являются горизонтальные полосы противотуманных фар, вписанные в огромные боковые заборники переднего бампера. Задние фонари повторяют переднюю композицию – от эмблемы к фонарям расходятся полосы стоп-сигналов. Относительно низкая линия остекления кроссовера придает силуэту автомобиля динамичности, несмотря на его немалую высоту.
Интерьер просторного салона полностью соответствует внешности кроссовера, и при этом выглядит по-настоящему изысканным, в лучших европейских традициях. Оригинальная передняя панель оборудована двумя сенсорными дисплеями: основным с диагональю 10.25 дюйма и 7-дюймовой приборной панелью.
Центральная часть приборной панели ограничена изогнутыми вертикальными линиями, по которым движутся показателя скорости и оборотов двигателя, а по краям разместились два дополнительных кольца указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.
Основной дисплей мультимедийной системы визуальной объединен рамкой в единое целое с дефлектором воздуха и кнопкой аварийной сигнализации. Ниже расположен блок управления климатической установкой, а еще ниже – на центральном тоннеле – классической формы селектор переключения режимов трансмиссии и кнопка электроручника.
Удобные анатомические кресла с электрорегулировками обеспечивают комфорт водителя и пассажиров даже в длительных путешествиях. Диван задних пассажиров может складываться в пропорции 60/40, при этом каждая из этих частей имеет возможность перемещения в продольном направлении и регулировку наклона спинок. Дополнительные удобства создают подлокотник с подстаканниками, дефлекторы обдува, а также два USB-порта для зарядки гаджетов.
Для пассажиров третьего ряда, если таковой предусмотрен комплектацией, доступны подстаканники и собственный кондиционер.
Вместимость багажного отсека напрямую зависит от количества пассажиромест. За спинками третьего ряда сидений можно разместить 193 литра поклажи. Если используется только два передних ряда сидений, то объем багажника увеличивается до 892 литров. Если же сложить оба задних ряда сидений, в Tiggo 8 поместится 1930 литров груза.
Если же и этого объема окажется недостаточно, вещи можно зафиксировать на крыше с помощью встроенных рейлингов.
Под капотом Chery Tiggo 8 могут располагаться турбированные бензиновые «четверки», соответствующие экологическому классу Euro 5: 1.5-литровая версия развивает мощность 147 лошадиных сил и 210 Н·м крутящего момента, а 2.0-литровый агрегат выдает 170 лошадиных сил и 250 Н·м.
Меньший по объему и мощности двигатель может комплектоваться как шестиступенчатой «механикой», так и «роботом» с двумя сцеплениями на такое же количество ступеней. Двухлитровый мотор агрегатируется исключительно вариатором.
Не смотря на солидную величину дорожного просвета (целых 190 мм), Tiggo 8 не предназначен для бездорожья – все версии предлагаются исключительно с передним приводом.
Автомобиль оснащен независимой подвеской всех колес, дисковыми тормозами (спереди – вентилируемыми) и рулевым управлением с электроусилителем. Водителя и пассажиров, помимо кузова из высокопрочных сталей и целого комплекса ремней и подушек безопасности, защищают передовые электронные системы: курсовой устойчивости, мониторинга слепых зон, удержания текущей полосы движения, блокировки замков. Кроме того, автомобиль может быть оснащен камерами кругового обзора, парковочными датчиками, адаптивным круиз-контролем, системами удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, а также системой слежения за слепыми зонами и даже полностью автоматическим парковщиком.
По итогам испытаний безопасности по методике C-NCAP Tiggo 8 получил высшую оценку безопасности в 5 звезд.
По заявлению производителя, у Tiggo 8 оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии. Компания предлагает гарантию от сквозной коррозии на 5 лет или 150 тыс. км пробега.
На фоне успеха модели в 2022 году производитель представил обновленную версию Tiggo 8. Рестайлинг затронул дизайн решетки радиатора (вместо глянцевых ячеек появились объемные пунктирные линии), конфигурацию противотуманных фар (теперь они выполнены в виде четырех параллелограммов), а также оформление заднего бампера.
В салоне изменился дисплей мультимедийной системы. Обновился узел селектора трансмиссии и блок управления климатической установкой. В техническом плане модель осталась прежней.
Chery Tiggo 8 предлагает покупателям богатую комплектацию, привлекательный дизайн с большим вниманием к деталям, длительную гарантию. Он идеально подходит как для передвижения по городу, так и для дальних путешествий.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chery Tiggo 8 (T18), выпускаемых с 2018 года, с учетом обновления с 2022 года.
Chery Tiggo 8 (T18)
1.5 (SQRE4T15C, 147 л. с. и 210 Н·м)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1498 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 9,8/6,4 л/100 км
2.0 (SQRD4T20, 170 л. с. и 250 Н·м)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971 см³
Двигатель Chery Tiggo 8 с 2018 г. Головка блока цилиндров и ее компоненты
5. Головка блока цилиндров и ее компоненты
Внимание:
- Во избежание травм при снятии/установке головки блока цилиндров и ее компонентов обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
- При снятии/установке головки блока цилиндров и ее компонентов соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
Двигатель 1,5 л
Крышка головки блока цилиндров
Снятие
Внимание:
Сдуйте грязь и мусор с поверхности крышки головки блока цилиндров сжатым воздухом.
1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку двигателя.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Слейте охлаждающую жидкость.
6. Снимите отводящую трубку турбонагнетателя.
7. Снимите отводящую стальную трубку.
8. Снимите крышку головки блока цилиндров:
- Ослабьте пружинный хомут (2) и эластичный хомут (1), отсоедините шланг вентиляции от крышки головки блока цилиндров.
- Снимите хомуты (стрелка) крепления жгута проводов двигателя с крышки головки блока цилиндров.
- Отверните 15 болтов крепления крышки головки блока цилиндров и снимите их в последовательности, указанной на рисунке.
Внимание:
- Перед установкой удалите масляные пятна и остатки герметика на крышке головки блока цилиндров и головке блока цилиндров.
- Проверьте прокладку на наличие повреждения или потери эластичности. В этом случае замените прокладку.
1. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:
- Нанесите герметик Loctite 5900H на Т-образную область между крышкой механизма газораспределения и головкой блока цилиндров. Примечание:
- Обратите внимание, что поверхность герметика не должна быть слишком толстой, во избежание попадания избыточного герметика в двигатель, когда крышка головки блока цилиндров прижимается для установки.
- После нанесения герметика подождите 15 минут, а затем установите крышку головки блока цилиндров в сборе.
- Диаметр валика герметика: 2,5 - 5,0 мм.
- Установите крышку головки блока цилиндров и установите крепежные болты на 1-2 витка резьбы.
- Затяните 15 крепежных болтов крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки:
• 1-й этап: 3 + 2 Н∙м.
• 2-й этап: 8 + 3 Н∙м.
2. Остальные операции по установке производится в порядке, обратном порядку снятия.
1. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку двигателя.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров.
6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.
8. Снимите натяжное устройство в сборе ремня привода вспомогательных агрегатов.
9. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
10. Снимите крышку механизма газораспределения.
11. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
12. Снимите впускной и выпускной фазовращатели в сборе:
- Как показано на рисунке, используйте подходящий ключ для удержания распределительного вала впускных клапанов и снимите крепежный болт с впускного фазовращателя в сборе в направлении, указанном стрелкой. Примечание:
Момент затяжки: 105 ± 5 Н∙м.
- Способ снятия для выпускного фазовращателя в сборе такой же, как и для впускного фазовращателя в сборе.
13. Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов:
- Отверните крепежные болты крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в порядке, показанном на рисунке. Примечание:
Во время демонтажа сначала ослабьте крепежные болты в порядке, показанном на рисунке, а затем тщательно удалите болты по порядку.
- Снимите крышки подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов в сборе.
14. Снимите коромысло и гидравлический толкатель клапана:
- Снимите коромысло и гидравлический толкатель клапана (1) в направлении, указанном стрелкой.
- Снимите эластичный зажим (1) и отделите коромысло и гидравлический толкатель клапана в направлении стрелки, как показано на рисунке.
Проверка технического состояния
1. Проверьте распределительный вал:
- Проверьте внешний вид:
• Проверьте, нет ли царапин на поверхности распределительного вала. Если есть, замените распределительный вал.
• Проверьте, нет ли негерметичных отверстий и трещин на крышках подшипников распределительного вала. Если имеются негерметичные отверстия или трещины, замените распределительный вал.
- Проверьте диаметр шейки распределительного вала:
Измерьте диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра. Если диаметр шейки распределительного вала не в пределах указанного диапазона, замените распределительный вал впускных/выпускных клапанов.
- Проверьте высоту кулачка:
Измерьте самую высокую точку кулачка с помощью микрометра. Если высота кулачка не в пределах указанного диапазона, замените распределительный вал впускных/выпускных клапанов.
- Проверьте осевой зазор распределительного вала:
• Установите распределительные валы впускных и выпускных клапанов в сборе.
• Удерживая плунжер циферблатного индикатора в контакте с концом распределительного вала, сбросьте циферблат индикатора на ноль.
• Слегка толкните распределительный вал вперед и назад (не поворачивайте распределительный вал), затем считайте значение на циферблате индикатора. Если осевой зазор распределительного вала не в пределах указанного диапазона, замените распределительный вал впускных/выпускных клапанов.
Измеряемый параметр
Заданные условия
Осевой зазор распределительного вала (одинаковый для обоих валов)
0,15 - 0,20 мм
2. Проверьте гидравлический толкатель клапана:
- Убедитесь в том, что торцевая поверхность и цилиндрическая рабочая поверхность гидравлического толкателя клапана находятся в нормальном состоянии.
- Проверьте, нормально ли скользит гидравлический толкатель в направляющем отверстии головки блока цилиндров.
- Проверьте каждый гидравлический толкатель клапана на наличие загрязнений. При наличии загрязнений снимите гидравлический толкатель клапана и поместите его в моторное масло 15W-30 на 24 часа, затем нажмите на плунжер гидравлического толкателя клапана. Если плунжер перемещается легко, замените гидравлический толкатель клапана.
Установка
Внимание:
- Перед установкой распределительных валов установите фазы газораспределения и четыре поршня на один уровень.
- При установке впускных и выпускных фазовращателей в сборе сначала затяните болты на выпускной стороне, а затем затяните болты на впускной стороне.
1. Установите распределительный вал:
- Очистите распределительные валы впускных и выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на наружную поверхность кулачка и шейки вала, при этом нанесите небольшое количество моторного масла на отверстия подшипников головки блока цилиндров и роликовые коромысла, а также установите распределительные валы впускных и выпускных клапанов в сборе на головку блока цилиндров. Внимание:
Устанавливайте в соответствии с метками на крышке подшипника:
- (I) Впуск: крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов.
- (Е) Выпуск: крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов.
- Установите вручную крепежные болты распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Затяните крепежные болты крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки:
• 1-й шаг: 9,5 ± 1,5 Н∙м.
• 2-й шаг: 9,5 ± 1,5 Н∙м.
2. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном порядку снятия.
1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
4. Слейте моторное масло.
5. Слейте охлаждающую жидкость.
6. Отсоедините разъем кабельного жгута:
- Отсоедините разъем клапана управления системой изменения фаз газораспределения для впускных клапанов (стрелка).
- Отсоедините разъем клапана управления системой изменения фаз газораспределения для выпускных клапанов (стрелка).
- Отверните крепежный болт провода "массы" двигателя (стрелка). Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.
- Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала впускных клапанов (стрелка).
- Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала выпускных клапанов (стрелка).
7. Снимите воздушный фильтр в сборе.
8. Снимите аккумуляторную батарею в сборе.
9. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
10. Снимите катушки зажигания.
11. Снимите свечи зажигания
12. Снимите топливную рампу в сборе.
13. Снимите выпускной коллектор в сборе.
14. Снимите впускной коллектор в сборе.
15. Снимите гнездо термостата в сборе.
16. Снимите турбонагнетатель в сборе.
17. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
18. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе.
19. Снимите натяжное устройство в сборе.
20. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
21. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
22. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя. Примечание:
Используйте устройство для вывешивания двигателя, чтобы вывесить двигатель за подъемную проушину, когда масляный поддон опирается на домкрат. Не наклоняйте двигатель вправо, чтобы упростить снятие правой монтажной подушки двигателя в сборе.
23. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
24. Снимите распределительный вал и коромысло клапана.
25. Снимите устройство для вывешивания двигателя.
26. Снимите головку блока цилиндров в сборе:
- Отверните десять крепежных болтов головки блока цилиндров в сборе в порядке, указанном на рисунке. Внимание:
- Если головка блока цилиндров снимается и устанавливается, когда в двигателе высокая температура, может произойти деформация, поэтому данную операцию следует выполнять при комнатной температуре.
- Отворачивайте крепежные болты головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке. Нарушение этого требования может привести к деформации головки блока цилиндров.
- На снятом болте и прокладке можно сделать отметку об утилизации. Они не подлежат повторному использованию.
- Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров. Внимание:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать снятую прокладку головки блока цилиндров, ее необходимо заменить на новую. Во время снятия будьте аккуратны, чтобы не потерять монтажный штифт головки блока цилиндров.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.