Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В 2005 году на январском NAIAS в Детройте было показано новое поколение внедорожников M-Class. Серийное производство стартовало в марте 2005 года на заводах в Тускалузе (США).
Кузов этого поколения стал на 15 см длиннее и на 7 см шире своего предшественника. Внешность изменилась довольно значительно. Аэродинамика значительно улучшилась. Коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% ниже, чем у предшественника. В салоне нового ML царит немецкий порядок и скромность. Все на своем месте, все максимально практично. Дизайн интерьера полностью новый.
Спустя три года после начала серийного производства, в июле 2008 года, в Тускалузе начали собирать модернизированные версии M-Class. Среди изменений моделей 2009 года - новая форма передней светотехники, увеличенные в размерах решетка радиатора и П-образный бампер с более крупным проемом воздухозаборника. Есть изменения и в салоне: новое многофункциональное рулевое колесо с четко выделенными формами ступицы, увеличенный в размерах цветной дисплей на центральной консоли, усовершенствованный интерфейс системы COMAND и более удобные мультиконтурные передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки по четырем направлениям.
Гамма двигателей: бензиновые ML350 (3,5 л V6 24V, 272 л.с.) и ML500 (5,0 л V8 24V, 306 л.с.), снятый с производства в 2007 году и замененный двигателем с большим объемом и мощностью - ML500/550 (5,5 л V8 388 л.с.); турбодизель 3,0 л V6 24V с системой Common Rail нового поколения в вариантах ML280 CDI (190 л.с., 440 Н-м) и ML320 CDI (224 л.с., 510 Н-м), а также дизельный V8 объемом 4.0 л и мощностью 306 л.с.
Теперь на всех ML в базовой комплектации стоит 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. Ручка коробки передач спрятана под руль и имеет два положения - движение вперед и назад. Положения паркинга (стоянки) нет вообще - оно заменяется кнопкой на этой ручке. Все просто и логично.
Новая модель предлагается в двух различных вариантах - базовый кроссовер с пружинной подвеской, системой постоянного полного привода и модернизированной электронной противобуксовочной системой 4-ETS, либо вариант с улучшенными внедорожными характеристиками Pro Off-Road и с пневмоподвеской Airmatic (4 фиксированных положения кузова, максимальный клиренс 291 мм), дополнительной раздаточной коробкой и блокировкой (автоматической с помощью многодисковой муфты или принудительной) центрального и заднего дифференциалов.
В оснащение вошли новейшие системы активной и пассивной безопасности, включая Neck-Pro, шесть подушек безопасности и Pre-Safe, специальные системы DSR (спуск с холма), опциональный многозонный климат-контроль Thermotronic, многофункциональное рулевое колесо Direct Select, новая система COMAND APS (DVD, навигация, TV-тюнер), органайзер в багажном отделении (объем багажника от 551 до 2050 л) и система Keyless Go.
В январе 2006 года на том же Североамериканском международном автошоу в Детройте (NAIAS) MercedesBenz представил новейший SUV в сегменте роскошных автомобилей: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет не только комфортом и пространством в салоне, но и прекрасными динамическими характеристиками на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE, впервые устанавливаемой в автомобиле данного сегмента рынка.
Mercedes GL - это удлиненная версия автомобиля Мерседесов ML-класса. Никаких лонжеронных рам и неразрезных мостов: несущий кузов, независимая подвеска всех колес и реечное рулевое управление. Причем конструктивно и кузов, и силовые агрегаты, и ходовая часть общие у всех трех машин. И делают ML и GL на одном американском заводе в Тускалузе.
Интерьер отличается от салонов ML-класса по большому счету только отделкой: передняя панель обтянута благородной черной кожей и украшена накладками из натурального дерева.
Mercedes GL оснащается только пневмоподвеской - конструктивно точно такой же, как и у ML-класса. На высокой скорости Mercedes GL «приседает» на 15 мм. А для машин с пакетом Off-Road Pro предусмотрены три внедорожных положения кузова - с повышением на 30, 80 и 110 мм. Амортизаторы со встроенными дополнительными пружинами и выносными электронно управляемыми клапанами имеют четыре ступени усилия сопротивления, переключаемые по команде компьютера.
На GL устанавливаются те же двигатели, что и на ML, кроме 280 CDi. Также на GL устанавливается бензиновый двигатель объемом 4663 смЗ (GL450), который конструктивно идентичен двигателю, устанавливаемому на GL500.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (см. таблицы ниже), выпускаемые с 2005 года.
Mercedes-Benz M-Klasse (W164)
ML 280 CDI
Годы выпуска: 2005 - в производстве
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя, см3: 2987
Инструкция по эксплуатации Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 г. Эксплуатация автомобиля
2. Эксплуатация автомобиля
Заправка топливом
Разблокировка и блокировка крышки люка топливного бака происходят автоматически при открывании или закрывании автомобиля с помощью дистанционного управления или системы KEYLESS-GO.
Крышка люка топливного бака находится сзади справа.
1. Открывание крышки люка топливного бака 2. Закрепление пробки горловины 3. Сорт топлива 4. Таблица давления воздуха в шинах.
1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Нажмите на крышку (1) в точке, указанной стрелкой. Крышка люка топливного бака открывается.
Внимание При пуске двигателя не нажимайте на педаль акселератора.Примечание: При нажатии в момент пуска двигателя на тормозную педаль ход педали - длиннее обычного, а сопротивление нажатию - небольшое. После пуска двигателя нормальные ход и жесткость тормозной педали восстанавливаются.
Пуск двигателя с помощью ключа
Бензиновый двигатель:
1. Поверните ключ в замке зажигания в положение 3 (см. раздел «Ключи и система KEYLESS-GO») и сразу же отпустите.
2. Двигатель автоматически запускается.
Дизельный двигатель:
1. Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 (см. раздел «Ключи и система KEYLESS-GO»). На комбинации приборов загорается контрольная лампа предпускового подогрева. Как только контрольная лампа предпускового подогрева погаснет, поверните ключ в замке зажигания в положение 3 и сразу же отпустите.
Примечание: Прогретый двигатель можно запускать без предпускового подогрева.
Пуск двигателя с помощью системы keyless-go
С помощью кнопки системы KEYLESS-GO справа от колонки рулевого управления возможен пуск двигателя, не вставляя ключ в замок зажигания, если ключ системы KEYLESS-GO находится в автомобиле.
Примечание: Если Вы хотите перейти с режима пользования ключом на режим пользования системой KEYLESS-GO, то системе требуются 2 секунды, необходимые для идентификации ключа системы KEYLESS-GO, прежде чем Вы сможете пользоваться кнопкой системы KEYLESS-GO, как обычно.
1. Кнопка системы KEYLESS-GO.
1. Нажмите на тормозную педаль.
2. Нажмите 1 раз на кнопку системы KEYLESS-GO (1). Двигатель автоматически запускается.
2. Нажмите 1 раз на кнопку системы KEYLESS-GO (1). Двигатель производит предпусковой подогрев и автоматически запускается.
ПРИМЕЧАНИЕ: При прогретом двигателе время предпускового подогрева сокращается.
Зеркала
Перед началом движения отрегулируйте положение внутреннего и наружных зеркал заднего вида так, чтобы
Вы могли хорошо видеть все, что происходит на дороге.
Отрегулируйте положение внутреннего зеркала заднего вида вручную.
Внимание Наружные зеркала заднего вида дают уменьшенное изображение. Объекты кажутся более удаленными, чем в действительности.
1. Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания находится в положении 1 или 2. Все лампы на комбинации приборов горят.
2. Нажмите на кнопку (1) для регулировки левого или на кнопку (3) для регулировки правого зеркала.
3. Нажимайте на регулировочный переключатель (2) вверху или внизу, справа или слева до правильной установки зеркала.
Автоматическая коробка передач
Р- Парковочное положение с блокировкой АКП R- Положение заднего хода N- Нейтральное положение D- Положение движения
Перед пуском двигателя убедитесь в том, что селектор АКП находится в положении «Р».
ПРимечание: Двигатель запускается также в положении селектора АКП «N».
Трогание с места
Внимание Включение передачи заднего хода производите только после полной остановки автомобиля. В противном случае Вы можете повредить автоматическую коробку передач.
Старайтесь не разгонять холодный двигатель до высоких оборотов. Этим Вы обеспечите его щадящую эксплуатацию.
Примечание: После трогания с места автоматически включается центральная блокировка замков. Блокирующие кнопки на дверях опускаются.
Открывание дверей изнутри Вы можете произвести в любое время.
Функцию автоматической блокировки дверей можно отключить.
1. Нажмите на тормозную педаль. Блокировка селектора АКП снята.
2. Переведите селектор АКП в положение «D» или «R».
Примечание: Прежде чем тронуться с места, дождитесь ощутимого включения передачи.
3. Отпустите тормозную педаль,
4. Осторожно нажмите на педаль акселератора.
Опасность аварии
После пуска холодного двигателя автоматическая коробка передач переключается на более высоких оборотах двигателя. Благодаря этому скорее достигается рабочая температура катализатора.
Внимание Включайте более низкую передачу только в том случае, если поддерживаемая Вами скорость достигла допустимого диапазона требуемой передачи. На скользкой дороге не переходите на пониженную передачу с целью торможения. Ведущие колеса могут потерять сцепление с дорогой(опасность заноса автомобиля). Вы можете потерять контроль над автомобилем и совершить аварию.
Переключение передач
Переключение передач в АКП происходит автоматически. Это зависит от:
- установки селектора автоматической коробки передач в положение движения «D» с диапазонами переключения 6, 5, 4, 3, 2 и 1;
- выбранной программы переключения передач;
- положения педали акселератора;
- поддерживаемой в данный момент скорости движения.
Положения АКП
Р - Блокировка АКП при парковке.
Предотвращает самопроизвольное движение автомобиля на стоянке. Переводите селектор АКП в положение «Р» только после полной остановки автомобиля.
R - Передача заднего хода.
Переводите селектор АКП в положение «R» только после полной остановки автомобиля.
N - Нейтральное положение -холостой ход.
Передачи усилия от двигателя к ведущим колесам не происходит. Отпустив тормоза, Вы можете свободно двигать автомобиль, например, толкать или буксировать.
Не переводите селектор АКП DIRECT SELECT во время движения в положение «N», это может привести к повреждению АКП.
Если система ESP выключена или неисправна, переводите селектор АКП DIRECT SELECT во время движения в положение «N» только при угрозе срыва автомобиля в занос, например, на скользкой дороге.
D - движение.
Автоматическая коробка передач переключается автоматически. В Вашем распоряжении все 7 передач переднего хода.
Кнопки DIRECT SELECT за рулевым колесом
Внимание Быстро прогрейте двигатель в движении. Используйте его на максимальную мощность только после достижения рабочей температуры. Включайте передачу заднего хода «R» или устанавливайте рычаг в парковочное положение «Р» только после полной остановки автомобиля. При трогании с места на скользкой дороге по возможности избегайте пробуксовки ведущих колес. Иначе Вы можете повредить трансмиссионно-силовой агрегат. В положении движения «D» с помощью кнопок DIRECT SELECT за рулевым колесом Вы можете ограничивать диапазон переключения передач. В автомобиле с программой ручного переключения передач (S/М) с помощью этих кнопок Вы можете также самостоятельно переключать передачи.
Кнопки DIRECT SELECT за рулевым колесом расположены слева и справа за рулевым колесом.
1. Внутренняя сторона кнопки: ограничение диапазона переключения в режиме ручного переключения, переключение на более низкую передачу 2. Внешняя сторона кнопки: расширение диапазона переключения в режиме ручного переключения, переключение на более высокую передачу
Нажмите на любую из кнопок за рулевым колесом с внутренней стороны и держите ее в нажатом положении.
Автоматическая коробка передач переключается на диапазон переключения, удобный для ускорения или замедления автомобиля. Для этого АКП переключается на одну или несколько передач назад.
Стояночный тормоз
1. Стояночный тормоз 2. Ручка снятия со стояночного тормоза.
1. Нажмите на тормозную педаль и держите ее нажатой.
2. Отпустите стояночный тормоз. Потяните для этого за ручку (2). Контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.
Щиток приборов
1. Предупредительная сигнальная лампа системы ABS 2. Индикатор LIM 3. Предупредительная сигнальная лампа системы ESP 4,5. Лампа без функции (загорается при включении зажигания и гаснет при работающем двигателе) 6. Контрольная лампа тормозной системы 7. Контрольная лампа давления воздуха в шинах (В автомобиле без системы контроля давления воздуха в шинах символ кратковременно загорается, однако никакой функции не выполняет) 8. Контрольная лампа левого указателя поворота 9. Уменьшение яркости подсветки приборов 10. Кнопка сброса 11. Увеличение яркости подсветки приборов 12. Контрольная лампа правого указателя поворота 13. Предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности 14. Предупредительная сигнальная лампа систем SRS 15. Предупредительная сигнальная лампа системы управления работой дизельного двигателя ЕРС* 16. Предупредительная сигнальная лампа бортового диагностирования двигателя 17. Контрольная лампа предпускового подогрева* 18. Контрольная лампа включения дальнего света 19. Указатель уровня топлива в баке 20. Индикация расположения крышки люка топливного бака: крышка люка находится сзади справа 21. Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива 22. Одометр 23. Счетчик суточного пробега 24. Мультифункциональный дисплей 25. Индикатор программы переключения передач 26. Индекс положения автоматической коробки передач 27. Температура наружного воздуха или цифровой спидометр 28. Спидометр 29. Часы.
*- для дизельных двигателей.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.