Каталог / Ford | Seat | Volkswagen / Посібник з ремонту та експлуатації Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy з 2000 р. (+ рестайлінг 2004 р.)

Купити повну версію книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознайомча інформація

Зміст
Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь

Вступ

ВВЕДЕНИЕ

Совместный венчурный проект Volkswagen Sharan/Ford Galaxy был запущен в 1991 году. В переводе с персидского «sharan» означает «несущий королей». Данной моделью немецкий концерн Volkswagen Group и евпропейское отделение Ford планировали занять сегмент минивэнов в Европе. Дебют автомобиля состоялся в феврале 1995 года. Примерно в это же время началось его производство на заводе Autoeuropa в Палмеле (Португалия). В 1996 году Volkswagen произвел бейдж-инжиниринг своей версии и стал продавать её одновременно с Sharan под названием SEAT Alhambra. Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra отличались друг от друга разве что эмблемами на радиаторной решетке, а Ford Galaxy отличался от них еще и едва заметными элементами интерьера. География продаж минивэнов включала в себя Европу, Южную Африку, некоторые страны Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Лишь на территории США и Канады реализация ограничивалась соглашением между Ford и Volkswagen, чтобы избежать конкуренции с минивэном Aerostar. В целом модель оказалась на редкость удачной, поэтому получила своё дальнейшее развитие.

Производство второго поколения минивэнов Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy (Mark 1A/Phase 1.5, код производителя 7M9) началось в 2000 году. Изменились как внешний вид и интерьер, так и техническая часть автомобилей. Сразу после появления семейство моделей удостоилось н аграды « 2000 A uto Express New Car Honours - Best MPV» («Лучший минивэн года»). Отличительной чертой Sharan и Alhambra стали большие трапециевидные блок-фары, в то время как на внешность Galaxy в значительной мере повлияла фирменная коцепция дизайна Ford того периода - New Edge, сочетающая в себе резкие и прямые линии.

Салон каждого из минивэнов отличается качественными материалами отделки и наличием многочисленных отсеков для мелких вещей. На передней панели расположились сразу два «бардачка» - весьма характерный признак типично семейного автомобиля. Кроме этого, модели имеют еще несколько необычных для минивэнов базовой комплектации особенностей, таких как, например, кондиционер с двумя фильтрами или передний электропакет. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности и подголовниками, а также регулируются по углу наклона спинки и в продольной плоскости.

Благодаря продуманной системе трансформации кресла могут складываться или полностью сниматься, а у переднего пассажира есть возможность развернуть своё кресло на 180°. Характерной особенностью минивэнов является возможность перевозки багажа объемом до 2,6 м, позволяющая использовать машину в качестве коммерческого фургона. Гамма двигателей Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy второго поколения включает в себя бензиновые двигатели объемом от 1,8 до 2,8 л, самый мощный из которых развивает мощность до 204 л.с. и позволяет разогнать автомобиль до 217 км/ч, что дает право называть семейство моделей самыми быстроходными европейскими минивэнами. Кроме того, могут устанавливаться 1,9-литровые турбодизели, выдающие, в зависимости от степени форсировки, от 90 до 150 л.с. Все бензиновые двигатели отвечают экологическим нормам Euro-4, а дизельные – Euro-3. Силовые агрегаты комплектуются шестиступенчатыми механическими или пятиступенчатыми автоматическими коробками передач. Подвеска отличается плавностью хода, четкостью и быстротой реакции. В серийную комплектацию всех модификаций входят антиблокировочная тормозная система ABS, система электронного распределения тормозных сил EBV и система динамической стабилизации ESP. Благодаря наличию этих систем обеспечивается исключительная управляемость, соответствующая автомобилям люкс-класса. В сентябре 2003 года для моделей 2004-го модельного года был произведен косметический фэйслифтинг. Автомобили с обновленными радиаторными решетками и значительно округленными задними фонарями получили обозначения Mark 1B/Phase 1.75 (код производителя 7M6). С 2006 года производство Ford Galaxy было перемещено на новый завод Ford в Лимбурге (Бельгия), а п роизводство Volksw agen Sharan и SEAT Alhambra продолжилось в Палмеле под индексом Mark 2. В 2009 году линейка двигателей пополнилась четырехцилиндровым рядным двухлитровым турбодизелем мощностью 140 л.с. Volkswagen Sharan доступен в трех уровнях комплектации: Comfort, Family и Goal. SEAT Alhambra помимо стандартной комплектации, также имеет улучшенные версии Sport и Signo, а Ford Galaxy – Trend и Ghia. Все минивэны оборудованы всем необходимым для безопасной поездки. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира предлагаются в стандартной комплектации, боковые подушки и шторки безопасности доступны в более дорогих версиях стандартно или в качестве дополнительной опции. Минивэны Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy сочетают в себе безупречное качество, комфорт, прекрасную управляемость, безопасность и экономичность. Эти автомобили являются идеальным выбором для большой семьи или солидной корпорации.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Sharan/ SEAT Alhambra/Ford Galaxy, выпускаемых с 2000 года, в том числе после рестайлинга 2004 года.

Volkswagen Sharan
1.8 Turbo Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1781 см	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 13.1/7.3 л/100 км
1.9 TDI (90 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.2 л/100 км
1.9 TDI (115 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.1/5.2 л/100 км
1.9 TDI (130 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
1.9 TDI (150 л. с.) Годы выпуска: с 2004 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
2.0 TDI (140 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1968 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.3/5.3 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1984 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 12.8/7.4 л/100 км
2.8 VR6 Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 2792 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 14.5/8.2 л/100 км
SEAT Alhambra
1.8 Turbo Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1781 см	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 13.1/7.3 л/100 км
1.9 TDI (90 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.2 л/100 км
1.9 TDI (115 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.1/5.2 л/100 км
1.9 TDI (130 л. с.) Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
1.9 TDI (150 л. с.) Годы выпуска: с 2004 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
2.0 TDI (140 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1968 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.3/5.3 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1984 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 12.8/7.4 л/100 км
2.8 VR6 Годы выпуска: с 2000 года по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 2792 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 14.5/8.2 л/100 км
Ford Galaxy
1.9 TDI (90 л. с.) Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.2 л/100 км
1.9 TDI (115 л. с.) Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.1/5.2 л/100 км
1.9 TDI (130 л. с.) Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
1.9 TDI (150 л. с.) Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1896 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1984 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 12.8/7.4 л/100 км
2.8 VR6 Годы выпуска: с 2000 по 2006 год Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 2792 см	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 70 л Расход (город/шоссе): 14.5/8.2 л/100 км

В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.

Дії в надзвичайних ситуаціях
Действия в чрезвычайных ситуациях

1. Замена колеса

2. Запуск двигателя от внешнего источника питания

3. Буксировка

4. Замена предохранителей

5. Замена ламп

6. Замена щеток стеклоочистителей
Експлуатація
Инструкция по эксплуатации

1. Техническая информация

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
Двигун
Механическая часть двигателя

1. Обслуживание двигателя на автомобиле

2. Двигатель

3. Двигатели 2,0 и 2,3 л

4. Двигатели 2,8 л

Двигатель VW Sharan. Двигатель Volkswagen Sharan/Ford Galaxy в сборе

2. Двигатель в сборе

Двигатели 1,8 л, 2,0 л, 2,8 л (за исключением Ford Galaxy)

Снятие двигателя

Примечание
• Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
• После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

1. Снять кожух двигателя.

2. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

3. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять воздуховод -1-.

6. Отвернув болты крепления, снять и отложить в сторону кожух аккумулятора -2- с расширительным бачком системы охлаждения (не отсоединяя от бачка шлангов системы охлаждения).

Двигатель в сборе VW Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy

7. Отсоединить находящиеся за аккумуляторной батареей разъемы -стрелки-.

8. Снять площадку крепления аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить от двигателя и закрепленных на кузове узлов все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

10. Снять воздушный фильтр.

11. Снять шланг забора воздуха.

ВНИМАНИЕ
Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

Двигатели 1,8 л:

12. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали, а также магистраль электромагнитного клапана 1 системы улавливания паров топлива -стрелки- на топливной рампе.

Двигатели 2,0 л и 2,8 л:

13. Отсоединить напорную -1- (белая маркировка) и обратную -2- (синяя маркировка) топливные магистрали.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

14. Извлечь топливные шланги из фиксаторов.

15. Во и зб ежание п опадания в с истему питания грязи, заглушить отверстия топливных шлангов.

16. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги, которые должны быть отсоединены.

17. Снять шумоизолирующий кожух.

18. Снять нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха и комбинированным клапаном.

Примечание
Для отсоединения магистралей нажать на фиксаторы фитинга.

19. Снять воздуховоды между турб онагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.

Автомобили с механической коробкой передач:

20. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра на коробке передач.

21. Отсоединить от коробки передач тросы управления коробкой передач.

22. Снять приводные валы.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

23. Отсоединить от коробки передач трос управления коробкой передач.

24. Отвернуть болты и отсоединить приводные вал от валов с фланцем короб ки передач и з акрепить (подвязав) их концы в этом положении.

25. Снять поликлиновой ремень

ВНИМАНИЕ
Запрещается разгерметизировать контур хладагента системы кондиционирования. Примечание
• Работы, связанные с разгерметизацией контура хладагента должны производиться только на предприятиях, располагающих соответствующими специалистами и полным набором необходимого оборудования и инструмента.
• Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.

26. Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.

27. Снять генератор.

28. Снять компрессор кондиционера/ климатической установки. Компрессор кондиционера/климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.

29. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна и отложить его в сторону; шланги остаются подсоединенными.

30. Отсоединить крепление трубопровода усилителя рулевого управления от кронштейна правой опоры двигателя.

31. Снять приемную трубу.

32. Слить охлаждающую жидкость.

33. Отсоединить разъемы термовыключателя и вентиляторов системы охлаждения.

34. Отсоединить шланги системы охлаждения от двигателя с помощью клещей -V.A.G 1921- или клещей для пружинных хомутов -VAS 5024A-.

35. Снять передний бампер.

36. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

Примечание
При снятии и установке следует учитывать незначительные отличия конструкции, связанные с комплектацией автомобиля.

• Отсоединить от замка трос -3-.

• Отвернуть бачок стеклоомывателя -4- и блок предохранителей -5- от консоли замка капота -1-.

• Отвернуть болты -6- (момент затяжки: 30 Н·м) из лонжеронов и ввернуть на место двух их них в правый и в левый лонжероны приспособления -T10093-.

• Отвернуть болты -2- (момент затяжки = 8 Н·м) и -6- (момент затяжки = 30 Н·м) и отсоединить консоль замка к апота-1- в о б ласти направляющих штанг -T10093- в направлении стрелок вперед.

37. Установить кронштейн -T10012- на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

38. Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью крепежного б олта M10 х 25. Момент затяжки 45 Н·м.

39. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

40. Снять нижнюю опору силового агрегата.

41. Отвернуть болты крепления правой опоры -1- силового агрегата.

42. Отвернуть болты/гайку крепления левой опоры -стрелки- силового агрегата.

Примечание
При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой -VAS 5085-.

43. Осторожно опустить силовой агрегат.

Примечание
Опускать двигатель и коробку п ередач с ледует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова, шлангов и проводов.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

ВНИМАНИЕ
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
• Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
• Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.

Установка двигателя VW Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy

3. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-.

4. Проверить и установить сцепление с рабочим цилиндром.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

5. Ввернуть все крепежные болты подвески силового агрегата от руки на 5…6 оборотов.

6. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться е го установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

Автомобили механической коробкой передач:

7. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру и зафиксировать его с помощью фиксатора.

8. Подсоединить к коробке передач тросы управления, при необходимости отрегулировав их.

9. Подсоединить к коробке передач трос управления, при необходимости отрегулировав его.

10. Установить приемную трубу.

11. Установить приводные валы.

12. Установить нижнюю опору силового агрегата.

13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

14. Присоединить гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления к правому кронштейну опоры двигателя, момент затяжки: 20 Н·м.

15. Установить компрессор кондиционера/климатической установки (при наличии). Издательство «Монолит»

16. Установить поликлиновой ремень.

17. Установить воздуховоды между турбонагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.

18. Установить шланг забора воздуха.

19. Установить нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха -V101- и комбинированным клапаном.

20. Установить воздушный фильтр.

21. Установить аккумуляторную батарею вместе с площадкой крепления.

22. Проложить провода.

23. Залить охлаждающую жидкость.

24. Установить шумоизолирующий кожух.

25. Сделать пробную поездку и провести опрос памяти неисправностей.

26. Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки и системе рециркуляции отработавших газов.

27. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать блок управления коробки передач.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение		Момент затяжки
Болты/ винты, гайки	М6	10 Н·м
	М7	15 Н·м
	М8	25 Н·м
	М10	40 Н·м
	М12	60 Н·м
Трубопровод гидроусилителя рулевого управления к кронштейну опоры двигателя		20 Н·м
Стартер к двигателю и коробке передач		45 Н·м
Приемная труба к турбонагнетателю		25 Н·м

Подвеска силового агрегата

1. Правая опора силового агрегата (смазывать резьбу): A = 55 Н·м; B = 60 Н·м.

2. Левая опора силового агрегата:

A = 60 Н ·м + с делать 1 /4 о б . (90 °) довернуть.

В = 90 Н·м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

C = 50 Н·м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

D = 25 Н·м.

Примечание
• Заменить болты/винты и гайки крепления.
• Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся б олт ы/винт ы, н еобходимо очист ит ь метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.