Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка (PTU)
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
21 сентября 2017 года на специальном мероприятии в Милане общественности был представлен компактный кроссовер класса K1 Volvo XC40. Модель не стала сюрпризом для поклонников марки, ведь еще в ноябре 2016 года шведский автопроизводитель демонстрировал концепть Volvo 40.1, который и лег в основу новинки практически без изменений. XC40 построен на совершенно новой платформе СМА, разработанной совместно с партнерами из китайской Geely для автомобилей гольф-класса. Платформа эта рассчитана на разные силовые установки – от традиционных двигателей внутреннего сгорания до «гибридов» и даже полностью электрических. Впрочем, первое поколение Volvo XC40 ограничилось только традиционными ДВС. Поточная сборка и продажи модели стартовали в 2018 году.
Габариты Volvo XC40 вполне удовлетворяют меркам маленького кроссовера: длина составляет 4425 мм, ширина – 1863 мм, высота – 1652 мм. Колесная база в 2702 мм и заявленный дорожный просвет в 211 мм (что очень даже немало для городского кроссовера) завершают пропорции этого автомобиля.
Несмотря на то, что дизайн XC40 создавался с учетом новых стандартов бренда, и модель узнаваема как «сородич» более крупных XC60 и XC90, тем не менее, автомобиль не является просто их уменьшенной копией. Компактный кроссовер, ориентированный на целевую аудиторию от 25 до 35 лет, отличается более угловатыми, будто бы резанными под острым углом линиями кузова. И если мягкая угловатость старших моделей – признак спокойной уверенности, то в XC40 это дерзость и вызов. На этом же акцентированы вогнутый нос, черные накладки вкруг кузова, высокая оконная линия с резким подъемом вверх в районе кормы, выкрашенные в иной цвет крыша и спойлер.
Салон Volvo XC40 имеет большее сходство с «собратьями» XC60 и XC90. Как и там, в глаза бросается лаконичная и монументальная передняя панель с крупным вертикальным экраном мультимедийной системы Sensus, цифровой приборной панелью, дефлекторами в фирменном стиле и минимальным набором кнопок. Алюминиевые вставки по всему периметру передней панели и на дверях придают интерьеру выдержанный стиль шведского минимализма. При этом салон автомобиля отличается практичностью, предлагая большое количество ниш и органайзеров для мелочевки: под сиденьем переднего пассажира имеется выдвигающаяся полка, возле крышки бардачка расположился крючок для подвешивания пакета либо рюкзачка, а в дверные карты может поместиться не только стандартная полуторалитровая пластиковая бутылка, но даже маленькая сумка.
В стандартном режиме багажник Volvo XC40 способен вместить до 479 литров груза. Если же сложить спинки сидений третьего ряда (к слову, складываются они раздельно – в пропорции 40:60), получается пространство с ровным полом, способное вместить до 1366 л багажа. Дверь багажника можно открыть, проведя ногой под задним бампером, а ниша в подполе багажного отсека имеет широкие возможности трансформации.
Изначально линейка силовых агрегатов Volvo XC40 состояла из двухлитровых турбированных четырехцилиндровых моторов семейства Drive-E, в основе которых лежит один и тот же блок цилиндров. Два бензиновых двигателя Т4 и Т5 развивают мощность 190 л.с. и 247 л.с. соответственно, а турбодизели D3 и D4 – 150 л.с. и 190 л.с. Позже к ним добавились новейшие, созданные специально для XC40 1.5-литровые трехцилиндровые бензиновые двигатели Т2 и T3 мощностью 129 л.с. и 163 л.с. соответственно. Двухлитровые версии, комплектуемые как 8-ступенчатыми автоматическими, так и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями, предлагаются в версиях с полным или передним приводом. 1.5-литровые моторы устанавливаются только в переднеприводных исполнениях и могут комплектоваться, помимо уже названных «автомата» и «механики», еще и 7-ступенчатым «роботом». Подвеска Volvo XC40 — многорычажная сзади и «МакФерсон» спереди. При этом покупатель может выбирать между стандартной, спортивной или адаптивной версиями настроек ходовой части. Тормоза всех колес дисковые, стояночный тормоз – электронный.
Традиционно для Volvo, XC40 получил богатый арсенал систем пассивной и активной безопасности. Модель блестяще показала себя на краш-тестах, проводимых независимой ассоциацией EuroNCAP – безопасность водителя и взрослых пассажиров оценена в 97%. При этом эксперты организации охарактеризовали шведский кроссовер как «самый безопасный автомобиль на рынке».
Уже в базовую комплектацию Volvo XC40 входят 8 подушек безопасности, многоканальная система стабилизации, парктроник, датчики дождя и света, контроль давления в шинах и система помощи при старте в гору. В более дорогих исполнениях доступны системы контроля мертвых зон, автоматического торможения и парковки, адаптивные светодиодные фары, слежение за разметкой, дорожными знаками и усталостью водителя, панорамная крыша, камеры кругового обзора, акустическая система Harman / Kardon, а также, впервые в автомобилях такого класса, полуавтоматический автопилот Pilot Assist, умеющий рулить в пробках и на автомагистралях на скоростях до 130 км/ч, и система Run-off Road Mitigation, которая превентивно смягчает последствия случайного вылета автомобиля с дороги, задействуя тормоза и рулевое управление на скоростях в диапазоне 65-140 км/ч.
Volvo XC40 – премиальный автомобиль, объединивший в себе все самые передовые технологии автомобилестроения, стильный дизайн, комфортный и практичный салон. Он не только является незаменимым помощником в повседневных поездках, но и подчеркивает высокий статус своего владельца. По совокупности потребительских качеств, включая уровень технических инноваций, показатели безопасности, комфорта и прочие характеристики, Volvo XC40 стал обладателем европейской премии «Автомобиль года 2018». В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volvo XC40, выпускаемых с 2018 года.
Volvo XC40
1.5 T2 (двигатель B3154T9, 129 л. с. / 245 Н·м)
Годы выпуска: с 2020 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1477 см³
Примечание:
Операции аналогичны на всех двигателях. В качестве примера работы представлены на двигателе с объемом 2,0 л.
1. Слейте моторное масло.
2. Выполните сброс остаточного давления в топливной системе.
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (N).
4. Выполните отключение аккумуляторной батареи.
5. Слейте охлаждающую жидкость.
6. Откачайте хладагент из системы кондиционирования.
7. Снимите следующие элементы:
- Переднее колесо.
- Накладку переднего бампера.
- Действующую спойлерную крышу-жалюзи.
- Жалюзи решетки радиатора.
- Корпус воздушного фильтра.
- Аккумуляторную батарею.
8. Снимите два зажима и затем снимите панель воздухоотражателя.
9. Отсоедините от воздухоотражателя жгут и уберите его в сторону.
10. Отверните два винта крепления и затем снимите воздухоотражатель с верхней балки радиатора. Примечание:
Момент затяжки винтов крепления при установке: 5 Н∙м.
11. Отверните десять болтов крепления и затем снимите верхнюю балку радиатора. Примечание:
- Перед снятием запишите и отметьте положение всех компонентов.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.
12. Ослабьте зажимы, освободите крючки и снимите рамку радиатора.
13. Отсоедините электрический разъем датчика.
14. Отсоедините зажим жгута проводов.
15. Отверните гайки крепления и отсоедините верхний и нижний трубопроводы хладагента от конденсатора. Закройте отверстия сразу после отсоединения трубопроводов для предотвращения попадания в систему кондиционирования атмосферной влаги и пыли (используйте подходящие заглушки из комплекта № 951-2578). Снимите и удалите в отходы уплотнительные кольца и прокладки. Внимание:
Убедитесь в том, что все отверстия герметично закрыты. Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
16. Ослабьте хомут крепления и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
17. Извлеките фиксаторы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от радиатора. Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.
18. Отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения и уберите в сторону жгут проводов.
19. Освободите блокировку по направлению стрелок (1) и (2), после чего отсоедините шланг по направлению стрелки (3). Повторите этот шаг на другой стороне охладителя нагнетаемого воздуха.
20. Отверните болты крепления и снимите лонжерон столкновения по направлению стрелки. Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н∙м (болт 1 (М8)) и 30 Н∙м + доверните на 90º (болт 2).
21. Отверните болты крепления (1) и (2), после чего отсоедините провода от вспомогательной аккумуляторной батареи. Уберите в сторону жгуты проводов (3). Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н∙м.
22. Отверните три гайки крепления и снимите вспомогательную аккумуляторную батарею в сборе с кронштейном. Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
23. Нажав на стопор (1), разблокируйте фиксатор по направлению стрелки (2), после его отсоедините электрический разъем (3).
24. Удалите зажимы жгута проводов.
25. С обеих сторон автомобиля: отверните три болта крепления. Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.
26. Отсоедините разъемы звуковых сигналов, после чего снимите бачок омывателя.
27. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления. Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.
28. Снимите балку переднего бампера.
29. Снимите передний и задний датчики кислорода.
30. Снимите электронный блок управления двигателем (ЕСМ).
31. Отсоедините трубки от клапана, показанные на рисунках ниже.
33. Отверните болт крепления держателя трубки к впускному коллектору.
34. Вытяните стопор (1), нажмите на фиксатор (2) и отсоедините трубку (3) от впускного коллектора.
35. Отсоедините компонент, отмеченный на рисунке ниже, после этого отсоедините от него электрический разъем.
36. Отсоедините электрические разъемы.
37. Вытяните стопор, нажмите на фиксатор (1) и отсоедините компонент по направлению стрелки (3). Извлеките из держателя трубки компонента. Внимание:
- Убедитесь в том, что участок вокруг компонента чист.
- Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.
38. Отсоедините зажим (1) жгута проводов, отверните гайку крепления (2) и сложите отмеченные ниже детали. Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.
39. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините отмеченный ниже шланг.
40. Отверните три болта крепления и затем снимите площадку аккумуляторной батареи.
41. Нажав на фиксатор, снимите защитную крышку соединительного блока двигателя (EJB).
42. Отверните гайку крепления и отсоедините провод “массы”. Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
43. Отсоедините электрический разъем.
44. Отверните болт и гайку крепления, после чего сложите отмеченные ниже детали. Примечание:
Момент затяжки креплений (М6) при установке: 10 Н∙м.
45. Отверните боковой болт крепления левой подушки двигателя к балке рамы. Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 60 Н∙м.
46. Отверните болты крепления (1 и 2) левой подушки двигателя к балке рамы. Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 80 Н∙м + доверните на 135º (болт 1 (М12х130)) и 90 Н∙м + доверните на 120º (болты 2 (М12х60)).
47. Снимите приводные валы.
48. Снимите левую и правую нижние задние реактивные тяги.
49. Отверните две гайки крепления и затем отсоедините передний глушитель. Прокладку глушителя удалите в отходы. Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
50. Снимите два подвесных кронштейна системы выпуска отработавших газов.
51. Отверните три гайки крепления и снимите компонент системы выпуска отработавших газов. Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
52. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы”. Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.
53. Отсоедините передний карданный вал уберите его в сторону.
54. Отсоедините трубки и уберите их в сторону.
55. Установите специальное приспособление № 999-7503 и закрепите его болтом. Момент затяжки болта крепления (М10х50): 50 Н∙м.
56. Соберите и установите специальные приспособления № 999-2810, № 999-5185 и № 999-5186 в моторном отсеке, как показано на рисунке ниже.
57. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы”. Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.
58. Снимите правую подушку двигателя.
59. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
60. Отверните оставшиеся болты крепления и окончательно снимите левую подушку двигателя.
61. Снимите компрессор кондиционера. Примечание:
Полностью снимать компрессор кондиционера не нужно, а только отсоедините
его с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.
62. Извлеките двигатель в сборе из моторного отсека автомобиля. Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
63. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.