Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели 1.6 л
Бензиновый двигатель 2.0 л
Дизельный двигатель 2.0 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Раздаточная коробка и задняя главная передача
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная систем
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Спустя пять лет после представления миру третьего поколения, Hyundai презентовал полностью новый Tucson четвертого поколения (заводское обозначение Nx4). Дизайн автомобиля выполнен в последней версии фирменного стиля корейской компании, с названием «Чувственная спортивность» (Sensuous Spotiness). Дизайнеры сохранили практически не тронутой внешность шоу-кара Hyundai Vision T, показанного на выставке в 2019 году. Экстерьер характеризируют динамичный профиль и хитрые переплетения многочисленных ломанных линий.
Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4630, 1865 и 1665 мм, соответственно. То есть относительно предшественника новый Туссан на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше. К слову база тоже увеличилась на 10 мм – 2755 мм. Объем багажного отделения – 539 л, при сложенных задних сиденья – 1903 л.
Фары и решетка радиатора визуально объединены в Т-образную композицию. Особое внимание на себя обращает сложная трехмерная сетка решетки радиатора и заступающие в ее пределы светодиодные дневных ходовые огни. Блоки ближнего и дальнего света замаскированы под противотуманные фары и установлены ниже – согласно тенденциям в современном дизайне. На корме фонари растянулись на всю ширину автомобиля.
В салоне нового Tucson тоже не обошлось без революции: от прежнего поколения не осталось ни намека. Интерьер в противовес экстерьеру наполнен спокойными линиями – без резких переходов – что не утомляет. Двойная хромированная полоска проходит вдоль верха дверей, плавно заходит на переднюю панель, а затем уходит вниз вдоль центральной консоли. В этот элемент интегрированы и боковые дефлекторы системы вентиляции. Необычный четырехспицевый руль и кнопочное управление автоматической трансмиссией уже известно всем по последним новинкам Hyundai. А вот сенсорная панель управления климатической системы и плоский цифровой щиток приборов – раньше не появлялся. Диагональ обоих экранов – 10,25 дюйма.
Для новинки подготовили два бензиновых мотора и один дизельный: бензиновые атмосферные моторы объемом 2,0 л (149 л.с и 192 Н∙м) и 2,5 л (190 л.с и 242 Н∙м) и турбодизель объемом 2,0 л (186 л.с и 416 Н∙м). Все двигатели относятся к семейству Smartstream и адаптированы к работе на 92-м бензине. Моторы могут агрегатироваться с 6-ступенчатой МКП, 6- или 8- ступенчатой АКП. Автомобиль может быть, как с передним, так и с полным приводом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Tucson выпускаемых с 2021 года.
Hyundai Tucson IV
2.0 MPI (G4NL)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1999 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 9.9/7.7 л/100 км
2.5 MPI (G4KN)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 2497 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 9.6/7.2 л/100 км
2.0 CRDi (D4HD)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1998 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 7.7/5.4 л/100 км
Двигатель Hyundai Tucson c 2021 г. Двигатель в сборе
4. Двигатель в сборе
Снятие
Примечание
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Снять узел воздухоочистителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слить рабочую жидкость из системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
6. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование и затем снять трубопроводы высокого и низкого давления компрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
7. Отсоединить положительный провод проводки (А) АКБ, протектор (B) и передний разъем (C), как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке:
A: 7,8 - 10,8 Н∙м
B: 6,9 - 9,8 Н∙м
8. Снять кронштейн управляющего троса и сам управляющий трос [автомобиль с МКП].
(1) Извлечь шплинт (A), затем отсоединить трос переключения передач (B) и трос выбора передач (C), как показано на рисунке ниже.
(2) Выкрутить болты крепления, затем одновременно снять трос переключения передач и кронштейн троса управления (А), как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 14,7 ~ 21,6 Н·м
9. Извлечь шплинт (А), затем отсоединить шланг гидропривода сцепления (В) [автомобиль с МКП].
10. Ослабить болты крепления (A) и гайку (B), а затем в это же самое время отсоединить трос переключения передач и кронштейн кабеля (C) [автомобиль с АКП], как показано на рисунке ниже.
11. Отсоединить шланг (A) охладителя трансмиссионной жидкости [автомобиль с АКП], как показано на рисунке ниже.
12. Отсоединить верхний шланг (A) радиатора, как показано на рисунке ниже.
13. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), показанные на рисунке ниже.
14. Отсоединить разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снять кронштейны разъемов вокруг узла двигателя и трансмиссии.
15. Отсоединить шланги (A) отопителя, отпустив хомуты крепления, как показано на рисунке ниже.
16. Отсоединить кабель (A) «массы» коробки передач от кузова, показанный на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 10,8 ~ 13,7 Н∙м.
17. Отсоединить кабель (A) «массы» двигателя от кузова, показанный на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 10,8 ~ 13,7 Н∙м.
18. Отсоединить нижний шланг (A) радиатора, отпустив хомут его крепления, показанный на изображении ниже.
19. Отсоединить шланг (А) от расширительного бачка, отпустив хомуты крепления, показанные на изображении ниже.
20. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
21. Снять передний глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
22. Отсоединить узел карданного вала (автомобили с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
23. Ослабить болт крепления универсального шарнира (A) и отсоединить универсальный шарнир от рулевого механизма, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 53,9 ~ 58,8 Н∙м.
24. Выкрутить болты крепления (В) и (С) и снять кронштейн (А) заднего роликового упора.
Момент затяжки элементов крепления при установке:
Болт (B):
107,9 ~ 127,5 Н∙м
Болты (C):
49,0 ~ 63,7 Н∙м
25. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 49,0 ~ 68,6 Н∙м.
26. Снять левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
27. Подпереть узел двигателя и коробки передач в сборе с помощью домкрата.
28. Выкрутить болты крепления (В, С), после чего снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке:
Болт и гайка (B, C): 88,3 - 107,9 Н∙м.
29. Снять подкрылок передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
30. Выкрутить болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач, показанные на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 107,9 - 127,5 Н∙м.
31. Снять двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль в сборе, как показано на изображении ниже.
Примечание:
Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
32. Установка производится в последовательности обратной снятию. Примечание:
Заполнить систему охлаждения рабочей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
Проверить уровень моторного масла. Если необходимо, залейте в двигатель моторное масло.
Проверить уровень масла в коробке передач. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.
Заполнить систему кондиционирования хладагентом и компрессорным маслом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.