Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Очередное поколение модели С5 фирма Citroen представила в 2007 году. Автомобиль выпускается только в кузовах седан и универсал.
Дизайнеры полностью перекроили внешность автомобиля, сохранив все пропорции. При этом они наделили его новыми «фамильными» чертами бренда. В результате автомобиль получился весьма изящным. Передний бампер с широким воздухозаборником и оригинальная фальшрадиаторная решетка с хромированными шевронами придали облику агрессивности в сочетании со спортивностью. Немного зауженные «раскосые» фары головного освещения вместе с огромной крышкой капота, украшенной подштамповками, и необычные противотуманные фары добавили легкости внешнему виду машины.
Разрабатывая С5 в кузове универсал, конструкторы Citroen стремились получить как можно больший объем салона и в то же время сохранить стилистику подчеркнуто динамичного характера. Таким образом, передняя часть универсала С5 выглядит так же, как и седана, а задняя имеет более свободный и легкий вид. Уже традиционно для современного мира автомобилей новое поколение модели увеличилось в размерах: длина - 4,78 м, ширина - 1,86 м. Высота же уменьшилась до 1,45 м. Длина универсала составляет 4,83 м. Благодаря увеличенной по сравнению с предшественником колесной базе (2,82 м) салон автомобиля получился просторным и вместительным.
Дверь багажного отделения универсала оборудована электроприводом, причем, чтобы задать максимальную высоту, на которую она должна открываться, ее достаточно остановить во время подъема. Компьютер запомнит это положение и в дальнейшем будет открывать дверь на заданную высоту.
Основное внимание конструкторы уделили комфорту пассажиров. По качеству отделки салона модель может дать фору многим одноклассникам. Шумоизоляция салона выполнена по той же технологии, что и у более крупного собрата Citroen С6, включая ламинированные боковые стекла и защищающее от шумов лобовое стекло.
Citroen С5 данного поколения может комплектоваться двумя типами подвесок: гидропневматической Hydractive 3 Plus или обычной пружинной подвеской.
Выбор двигателей достаточно широк: бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 2,0 л, трехлитровый V6 мощностью 127, 143 и 215 л. с., а также четыре турбодизеля объемом 1,6; 2,0; 2,2 и 2,7 л и мощностью от 100 до 208 л. с. В зависимости от типа моторы агрегатируются с 5- и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями или с 6-диапазонным автоматом.
Список стандартного оборудования включает систему электронной стабилизации ESP, а также от 7 до 9 подушек безопасности (в зависимости от комплектации). В качестве дополнительного оборудования предлагаются биксеноновые фары головного освещения, система определения необходимого пространства при парковке и система комфортного входа-выхода (отодвигает и пододвигает водительское сиденье к рулевой колонке).
В новом С5 установлено рулевое колесо второго поколения с неподвижной ступицей и кнопками дистанционного управления.
На международном автошоу в Париже компания Citroen представила рестайлинговую версию С5 2011 года выпуска. Во внешнем виде автомобиля произошли минимальные изменения: конструкторы ограничились добавлением светодиодных элементов в фары головного освещения и провели небольшую, с первого взгляда неуловимую, коррекцию задних фонарей. Салон остался прежним.
Основные изменения произошли в линейке предлагаемых силовых агрегатов: на новинку установлен современный 2,0-литровый 110-сильный дизельный двигатель e-Hdi с турбонагнетателем, основанный на микрогибридной технологии, которая включает систему «Стоп-старт» и генератор с электронным управлением, регенерирующий энергию при торможении. Новый турбодизель агрегатируется с роботизированной коробкой передач EGS6 с подрулевыми лепестками переключения скоростей. Также на обновленный С5 устанавливается 4-цилиндровый двигатель 2.2 HDi мощностью 204 л. с с усовершенствованной системой впрыска Common-Rail третьего поколения, которая позволила добиться ощутимой прибавки в тяге - 450 Н-м. Мотор работает с 6-ступенчатой АКП. Кроме того, устаревший 1,8-литровый бензиновый агрегат был заменен экономичным 1,6-литровым, работающим с 6-скоростной роботизированной коробкой передач.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen С5, выпускаемых с 2008 года, в том числе версий после рестайлинга в 2011 году.
Citroen С5
1.6 VTi/1.6 ТНР
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 8,3/5,0 л/100 км
1.8 i
Годы выпуска: 2008-2011
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1794 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 10,8/6,2 л/100 км
2.0 i
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 12,0/6,3 л/100 км
Citroen 05
3.0 i
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2946 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 15,7/7,5 л/100 км
1.6 HDi
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1560 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 7,3/4,7 л/100 км
2.0 HDi
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 7,9/4,9 л/100 км
2.2 HDi
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2179 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,2 л/100 км
2.7 HDi
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2720 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 11,8/6,4 л/100 км
3.0 HDi
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2992 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71 л
Расход (город/шоссе): 12,3/7,0 л/100 км
ВНИМАНИЕ Сбросить давление топлива, подключив конец приспособления [0141-T1] к штуцеру SHRADER, и соберите слившееся топливо в приемную емкость (присоединение приспособления в «a»). При отсоединении топливных трубок, следует защитить себя при помощи ткани, во избежание разбрызгивания топлива. Заглушить топливные трубки при помощи приспособлений [1520]. Отметить пролегание и точки фиксации жгутов проводов.
8. Отсоединить топливные трубки (в «a»).
9. Снять муфты (6).
10. Снять патрубки входа воздуха (4), (5).
11. Снять аккумуляторную батарею (2).
12. Снять крышку воздухоочистителя (1).
13. Снять фильтрующий элемент.
14. Снять крышку блока управления двигателя (3).
15. Отсоединить и сдвинуть:
- Электрические жгуты, проложенные у поддона аккумуляторной батареи.
- Трубку разрежения (вакуумный насос).
16. Снять ящик аккумуляторной батареи.
17. Снять опору аккумуляторной батареи.
18. Снять патрубок подачи воздуха.
19. Снять корпус воздушного фильтра.
20.Отсоединить дюритовые патрубки.
21. Отсоединить разъем жгута проводов контактора капота (в зависимости от комплектации).
22.Снять и отодвинуть замок капота. 23.Отключить электрические разъемы (жгута проводов, подающих электропитание на электровентилятор).
24.Отодвинуть жгуты проводов, прилегающие к радиатору системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ Не сливать хладагент из системы кондиционирования.
25.Отсоединить разъем питания компрессора охлаждения (13).
26.Снять ремень привода навесного оборудования.
27. Отвернуть болты (8).
ВНИМАНИЕ Беречь от деформации трубки кондиционера.
28.Отодвинуть и закрепить компрессор (13) и конденсатор системы кондиционирования.
29. Снять хомуты выпускного тракта (11).
30.Снять шланг (12).
31. Снять нижнюю поперечину (9).
32. Снять площадки (7), (10) поперечины.
33. Отвернуть болт (в «g») (кабель «массы»).
34.Отодвинуть провод массы (14).
35.Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (в «с»).
36. Вынуть защиту жгута проводов (в «b»).
37. Отсоединить разъемы (в «е», «f») (коммутационный блок двигателя).
38.Отсоединить разъем (в «d») (компьютер двигателя).
39. Сдвинуть жгут проводов двигателя.
40. Автоматическая коробка передач:
- Отсоединить шаровую опору (трос управления коробкой передач (15) (в «k»)).
- Разблокировать крепление оболочки троса привода (трос управления коробкой передач (15) (в «j»)).
- Отделить и отодвинуть трос привода переключения передач (15) (в «h»).
41. Механическая коробка передач:
- Зажать язычки 2 шаровых опор (17) (в «I») с помощью круглогубцев.
- Отсоединить 2 шаровых шарниров (17).
- Повернуть (по часовой стрелке) и нажать на блокировочные ключи (16) (в соответствии со стрелками), отделить крепления оболочки (18) от их опор, потянув вверх
ВНИМАНИЕ Предусмотреть вытекание тормозной жидкости.
15. Отстегнуть и отодвинуть жгуты электрических проводов, идущих к ящику аккумуляторной батареи.
16. Снять патрубок подачи воздуха.
17. Снять корпус воздушного фильтра.
18. Отсоединить входной и выходной дюритовые шланги обогревателя.
19. Отсоединить нижние и верхние шланги радиатора.
ВНИМАНИЕ Сбросить давление топлива, подключив конец приспособления [0141-T1 / 4192-TA] к штуцеру, и собрать слившееся топливо в приемную емкость (присоединение приспособления в «с»). Очистить штуцеры топливных трубок. При отсоединении топливной трубки использовать ветошь для защиты от вытекающего топлива.
20.Отсоединить топливные трубки (в «b»).
ВНИМАНИЕ Заглушить топливные трубки с помощью приспособления [1520].
21. Отсоединить жгуты проводов двигателя (в «е», «g», «h»).
22.Отсоединить жгут проводов, прилегающий к коробке передач.
23.Отсоединить разъем (датчик уровня тормозной жидкости) (в «d»).
24.Отвернуть 2 болта (опора компьютера) (в «f»).
25. Отодвинуть кронштейн компьютера.
26.Отвернуть болт крепления провода «массы» - на коробке передач (в «j»).
27. Отсоединить водяную трубку (10) от входа водяного насоса (в «k»).
28.Снять передние подкрылки.
29.Снять приводные валы.
30.Снять передний подрамник.
31. Снять хомуты выпускного тракта (13), (15).
32.Снять передний гибкий патрубок системы выпуска (14).
33.Снять ремень привода навесного оборудования (11).
34.Отсоединить разъем питания компрессора охлаждения.
35.Снять, отвести в сторону и закрепить к кузову компрессор кондиционера (12) (не отсоединяя трубки).
36.Установить приспособление [0005G] (в «n»).
37. Установить приспособление [0005С] (в «i», «m»),
38. Расположить подъемный стол [0004] под двигателем.
39. Прикрепить приспособления, [0005-С], [0005-С], [0005-G] на подъемном столе [0004].
40. Поднять подъемный стол [0004], чтобы воспринять нагрузку от силового агрегата.
41. Отвернуть болты (16) крепления правой опоры двигателя.
42.Отвернуть болты (17) опоры коробки передач.
43.Извлечь из автомобиля силовой агрегат (двигатель-коробка передач).
1. Установить на место агрегат «двигатель-коробка передач».
2. Завернуть болты (17) опоры коробки передач.
3. Завернуть болты (16) крепления правой опоры двигателя.
4. Снять приспособления [0005-С], [0005-G],
5. Отодвинуть подъемный стол [0004].
6. Установить компрессор кондиционера (12).
7. Установить передний подрамник.
8. Установить ремень привода навесного оборудования (11).
9. Установить шланг выпускного коллектора (14).
10. Установить хомуты выпускного тракта (13) и (15).
11. Подсоединить разъем питания компрессора охлаждения.
12. Присоединить водяную трубку (10) ко входу водяного насоса (в «k»).
13.Установить передний подрамник.
14.Установить приводные валы.
15.Установить передние подкрылки.
16. Завернуть болт крепления провода «массы» на коробке передач (в «j»).
17. Переместить кронштейн компьютера.
18. Завернуть 2 болта (опора компьютера) (в «f»).
19. Подсоединить разъем (датчик уровня тормозной жидкости) (в «d»).
20.Установить жгут проводов, прилегающий к коробке передач.
21. Установить жгут проводов двигателя (в «е», «g», «h»).
22. Присоединить топливные трубки (в «b»).
23.Установить нижние и верхние шланги радиатора.
24.Установить входной и выходной дюритовые шланги обогревателя.
25.Установить корпус воздушного фильтра.
26.Установить патрубок подачи воздуха.
27. Установить жгуты проводов, прилегающие к ящику аккумуляторной батареи.
23.Отсоединить трубку электромагнитного клапана абсорбера (в «е»).
24.Снять шланги (10).
25. Отсоединить и снять разъем кислородного датчика (в «d»).
26. Присоединить приспособление [1] к клапану для прокачки топливного контура и соберите бензин в емкость.
ВНИМАНИЕ При отсоединении шланга подачи топлива закрыть разъем тканью, чтобы защититься от выброса топлива (остаточное давление в топливной рампе составляет порядка 1 бар).
27. Отодвинуть дюритовый шланг с защелкивающимися соединениями (8) для подачи топлива.
28.Автоматическая коробка передач:
- Отвернуть болты (11).
- Отсоединить модульный разъем автоматической коробки передач (в «f»).
- Разблокировать фиксатор крепления оболочки (в «h»).
- Отсоединить шаровую опору привода коробки передач (в «g»).
- Отодвинуть трос привода (12).
- Снять кабель массы на коробке передач.
29. Механическая коробка передач:
- Отсоединить трос управления переключением передач (в «j»).
- Разблокировать трубки управления коробкой передач, повернув кольца (13) (вид «a»).
- Отделить трос управления переключением передач.
- Отвернуть болты (14).
ВНИМАНИЕ Отсоединять исполнительный цилиндр с осторожностью, чтобы не допустить быстрого выбрасывания штока.
- Отодвинуть рабочий цилиндр сцепления (15).
- Отсоединить трубопроводы (сцепление) (в «k»).
30. Отсоединить разъема компрессора кондиционера воздуха (в «i»).
ВНИМАНИЕ Прикрепить компрессор системы кондиционирования к элементу кузова, не открывая контур кондиционирования.
31. Снять ремень привода навесного оборудования.
32.Снять радиатор системы охлаждения.
33.Отвернуть 3 болта крепления (16).
34.Снять компрессор кондиционера (не открывая контура охлаждения).
35.Отвернуть болты (22).
36. Снять разделительную тягу (17).
37. Отвернуть болты (23, 24).
38.Снять узел в сборе: удлинитель подрамника/нижняя поперечина (21).
39. Снять защитный экран (в «m»).
40. Отвернуть болты (18, 19).
41. Снять реактивную штангу (20).
42.Снять хомут (25) (промежуточной выпускной трубки) с помощью приспособления [5].