Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Электрогидравлический блок управления коробкой передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Обновленная версия популярного компактного кроссовера Chery Tiggo с передним или полным приводом была впервые продемонстрирована публике на автосалоне в Шанхае в апреле 2011 года. Новинка получила заводское обозначение «Т11 FL». На рынках разных стран автомобиль известен под разными названиями: Ruihu, Speranza Chery Tiggo и Vortex Tingo. Серийное производство и продажи модели стартовали в 2012 году, В России модель собирается на заводах «Автотор» в Калининграде и НАЗ в Новосибирске.
Обновленный Tiggo получил иной дизайн бамперов и радиаторной решетки, а также светодиодные фары головного освещения, соответствующие последним веяниям автомобильной моды. Изменения коснулись и салона, который стал немного просторнее, чем в предыдущей версии модели.
За рулем достаточно места даже для человека крупной комплекции. Эргономика водительского места весьма неплохая: трехспицевое рулевое колесо и компоновка приборной панели напоминают японские автомобили; кресла имеют удобную форму, обеспечивающую комфортную посадку. На заднем ряду сидений могут с удобством расположиться три пассажира. Температура воздуха в салоне регулируется системой климат-контроля, входящей в перечень оборудования базовой комплектации.
Объем багажного отсека в обычном режиме составляет 520 л. При необходимости пространство для размещения груза можно значительно увеличить, складывая по отдельности спинки задних сидений.
Новый Chery Tiggo может оборудоваться одним из лицензионных четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей Mitsubishi АСТЕСО объемом 1,6; 1,8 и 2,0 л. Двигатели Mitsubishi обеспечивают приемлемое тяговое усилие при любых оборотах, за счет этого динамика у Tiggo вполне приличная. Их работа заслуживает всяческих похвал, не считая некоторой шумности, что можно объяснить недостаточной шумоизоляцией. Все моторы могут комплектоваться как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и вариатором.
Большинство модификаций Tiggo оборудовано лишь передним приводом. Полным могут похвастать лишь версии с двухлитровым двигателем, причем в обычном режиме автомобиль переднеприводной, а задние колеса подключаются только при обнаружении пробуксовки передних. Отсутствие блокировок, как и понижающей передачи, ограничивает применение машины на серьезном бездорожье. Впрочем, Chery Tiggo и не претендует на звание внедорожника, являясь самым что ни на есть паркетником. При этом благодаря значительному дорожному просвету и мощным двигателям большинство небольших препятствий автомобиль преодолеет без особых затруднений.
В создании некоторых узлов Chery Tiggo (в частности, подвески) принимала участие компания Lotus Engineering.
Тормоза всех колес дисковые, причем передних — вентилируемые. Уже в базовой комплектации тормоза управляются системами активной безопасности ABS и EBD. Передняя подвеска независимая со стойками Макферсон. Задняя — независимая на поперечных и продольных рычагах. Рулевое управление, несмотря на значительный радиус разворота автомобиля, довольно информативное. На дороге автомобиль держится уверенно, достойно справляясь с большинством неровностей дорожного покрытия.
Относительно невысокая цена при оптимальном базовом оснащении, неплохая динамика и вместительный салон делают Chery Tiggo удачным приобретением для повседневного использования.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chery Tiggo Т11 FL, выпускаемых с 2012 года.
CHERY TIGGO Т11 FL
1.6 (SQR481F, 126 л. с. и 160 Н-м)
Годы выпуска: с 2012-го года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 9,9/6,3 л/100 км
1.8 (SQR481FC, 132 л. с. и 170 Н-м)
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1597 см3
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 10,5/6,8 л/100 км
2.0 (4G63S4M, 125 л. с. и 168 Н-м)
Годы выпуска: с 2012-го года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971 см3
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 11,6/7,6 л/100 км
Двигатель Chery Tiggo с 2012 г. Двигатель в сборе, опоры двигателя
3. Двигатель в сборе, опоры двигателя
Двигатели 1,6 л
Снятие и установка двигателя в сборе
Примечание: Двигатель снимается в сборе с коробкой передач.
1. Снять капот.
2. Сбросить давление в топливной системе:
- Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.
- Запустить двигатель и дождаться выработки топлива и остановки двигателя.
3. Снять верхний кожух двигателя.
4. Снять воздушный фильтр в сборе.
5. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи.
6. Снять аккумуляторную батарею и площадку аккумуляторной батареи.
7. Удалить хладагент из системы кондиционирования.
8. Слить охлаждающую жидкость:
ВНИМАНИЕ Перед разгерметизацией системы охлаждения двигатель должен остыть. Запрещается отворачивать крышку расширительного бачка на работающем двигателе. Двигатель может перегреться. Если ослабить пробку расширительного бачка, то пар и жидкость будут выходить из системы под действием давления. Ошибочные действия могут привести к получению травмы.
9. Снять расширительный бачок.
10. Снять вентилятор системы охлаждения и радиатор.
11. Отсоединить провод «массы» (стрелка) от двигателя.
12. Отсоединить и убрать в сторону все перечисленные электрические разъемы:
- Датчик давления масла.
- Передний кислородный датчик.
- Электромагнитный клапан управления механизма регулирования фаз газораспределения (выпуск).
- Электромагнитный клапан управления механизма регулирования фаз газораспределения (впуск).
- Разъем и жгут проводов генератора.
- Электровакуумный клапан настройки впускной системы.
- Жгут проводов стартера.
- Датчик детонации.
- Датчик давления хладагента.
- Датчик температуры и давления на впуске.
- Разъем электронной дроссельной заслонки.
- Разъем фонарей заднего хода.
- Разъем топливной форсунки.
- Разъем клапана продувки адсорбера.
- Датчик положения впускного распределительного вала.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Разъем катушки зажигания.
- Датчик положения выпускного распределительного вала.
13. Отсоединить хомут моторного проводного жгута и закрепить жгут на левом крыле.
14. Отсоединить шланг от клапана продувки адсорбера.
15. Отсоединить топливную трубку от топливной рампы.
16. Отсоединить шланг отопителя от автомобиля.
17. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного усилителя тормозной системы.
18. Отсоединить трос переключения передач.
19. Отсоединить гидравлические трубки рабочего цилиндра сцепления.
20. Отвернуть от компрессора болт крепления трубок компрессора кондиционера.
21. Отсоединить трубки высокого и низкого давления от насоса гидроусилителя.
22.Отвернуть от выпускного коллектора болт крепления теплозащитного экрана и снять экран.
23. Отвернуть болт от выпускного коллектора.
24. Поднять автомобиль.
25. Снять нижнюю защиту двигателя.
26. Снять рабочий цилиндр сцепления.
27. Отсоединить выпускную трубу от заднего торца трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
28.Снять выпускную трубу, отходящую от заднего торца трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
29. Снять выпускной коллектор и первичный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
30. Снять передний карданный вал.
31. Слить масло из двигателя.
32. Опустить автомобиль и установить такелажную траверсу.
33. Поднять автомобиль.
34. Отвернуть болт крепления двигателя к передней опоре.
35. Отвернуть болт крепления двигателя к задней опоре.
36. Опустить автомобиль и с помощью гаражного крана поднять двигатель в сборе с коробкой.
37. Отвернуть гайку крепления коробки передач к левой опоре.
38. Отвернуть болт крепления основания левой опоры.
39. Отвернуть гайку крепления двигателя к правой опоре.
40. Отвернуть болт крепления основания правой опоры.
41. Убедиться, что все расположенные в моторном отсеке компоненты, отсоединены от двигателя. Перед снятием двигателя и коробки передач проверить отсоединение всех электрических разъемов.
42. Снять такелажную траверсу.
43. Извлечь двигатель из моторного отсека.
44.Отсоединить коробку передач от двигателя.
45.Установка производится в порядке, обратном снятию.
Опоры двигателя в сборе
Снятие и установка передней опоры
1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.