Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В 2007 году на автосалоне в Шанхае компания Audi из немецкого Ингольштадта продемонстрировала публике прототип нового компактного кроссовера Audi Cross Coupe quattro Concept, а в 2011 году на том же автосалоне состоялась премьера серийной модели Audi Q3. Автомобиль построен на платформе PQ35, также используемой многими моделями концерна Volkswagen Group: Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf Mk6, Audi A3 Mk2. Audi Q3 является прямым конкурентом модели Х1 компании BMW, поэтому данный компактный внедорожник — это стратегически важный шаг по завоеванию авторынка. Интересно, что Q3 собираются не в Германии, а в каталонском Марторелле на заводе Seat.
Экстерьер Audi Q3 выполнен в общей стилистике предыдущих моделей Q7 и Q5. Главное отличие от них заключается в размерах всех трех моделей линейки внедорожников. Длина Q3 составляет 4,39 м, ширина — 1,83 м, а высота (включая рейлинги на крыше) — 1,60 м. Несмотря на это, места в салоне предостаточно, разве что инженерам пришлось отказаться от продольной регулировки заднего дивана.
Audi Q3 может похвастать самым спортивным дизайном в своем сегменте. Огромная радиаторная решетка со скошенными верхними углами дополняется динамичными контурами капота. Биксеноновая оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также задние светодиодные фонари подчеркивают спортивность автомобиля. Широкая, выходящая за боковины кузова дверь багажника, напоминающая о родстве со старшими моделями Audi Q5 и Q7, существенно облегчает погрузку и выгрузку багажа и визуально подчеркивает ширину автомобиля. Уникальный для данного сегмента автомобилей коэффициент аэродинамического сопротивления (0,32) в сочетании с обшивкой днища, обеспечивающей оптимальное распределение воздушных потоков под автомобилем, положительно сказывается на расходе топлива.
Для удовлетворения любых запросов покупателей производитель предлагает 12 цветов кузова и пять версий наружной отделки, причем нижние защитные панели и облицовки колесных арок могут быть выполнены в черном цвете или же выкрашены в цвет кузова.
Интерьер пятиместного салона Q3 традиционно для Audi отличается прекрасным исполнением и высококачественными материалами отделки — приятными на ощупь пластиками и дорогой мягкой кожей. На высоте эргономика: кресла максимально удобны, все органы управления находятся под рукой, а приборы легкочитаемы.
Объем багажного отделения в обычном состоянии составляет 460 л, а при сложенных сиденьях заднего ряда его пространство увеличивается до солидных 1365 л.
Линейка двигателей состоит из двухлитровых бензиновых (мощностью 170 и 211 л. с.) и дизельных (мощностью 140 и 177 л. с.) двигателей. Коробки передач — шестиступенчатая механическая или роботизированная семиступенчатая S-tronic с двойным сцеплением. Базовая версия со 140-сильным дизелем имеет передний привод, все остальные оснащаются трансмиссией Quattro с постоянным полным приводом с распределением крутящего момента 40:60.
На высоте безопасность водителя и пассажиров. Кузов Audi Q3, выполненный из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличается высокой жесткостью и прочностью. Наличие полного комплекта подушек безопасности и ремней с преднатяжителями позволило модели во время краш-тестов, проведенных в 2011 году независимой организацией Euro NCAP, показать наивысший уровень безопасности и заслужить пять звезд.
Безопасность при движении автомобиля обеспечивается электронными системами активной безопасности — ABS, ESP, TCS и пр. Наряду с этим Audi комплектуется системой соблюдения полосности во время движения с активной функцией помощи при перестроении. В экстренных ситуациях машина поможет отвести столкновение плавным движением руля в необходимую сторону. Помимо всего прочего, на Audi Q3 установлено более пяти систем, помогающих при парковке. Автомобиль по всему периметру снабжен 12 ультразвуковыми датчиками.
По желанию стандартную комплектацию можно дополнить разнообразными опциями класса люкс. В их числе система адаптивного освещения Adaptive Light (заказывается в сочетании с биксеноновыми фарами), гарантирующая прекрасное освещение при движении как по прямой, так и в поворотах. Предлагаются также панорамная крыша, диодная подсветка салона, спортивные сиденья и агрессивный кузовной обвес. На Audi Q3 можно установить различные информационные и коммуникационные системы. В список оборудования входят навигационная система MMI Navigation Plus с жестким диском большого объема и акустическая система премиум-класса Bose Surround Sound с эффектной подсветкой передних низкочастотных динамиков. Автомобиль получил новую мультимедийную систему со встроенной Bluetooth-гарнитурой, что позволит водителю без проблем разговаривать во время движения. Главной особенностью такой системы является возможность раздачи сети Wi-Fi и работы в сети нового поколения 3G.
В апреле 2012 года компания Audi продемонстрировала первые фотографии «заряженной» версии кроссовера RS Q3, а чуть позже, на автосалоне в Пекине, модель была официально представлена общественности. Автомобиль оборудуется 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 360 л. с., обеспечивающим разгон до сотни за 5,2 секунды.
Audi Q3, воплощая в себе все лучшие качества моделей гольф-класса и внедорожников, отличается спортивным стилем и комфортностью.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Audi Q3, выпускаемых с 2011 года.
Audi Q3
2.0 TDI 6МТ (140 л. с.)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1968 см3
Примечание: - Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. - При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
ВНИМАНИЕ Перед разгерметизацией контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. - При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. - Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.
6. Отвернуть и снять болты (1), (5), снять корпус воздушного фильтра.
7. Снять оба передних колеса.
8. Снять шумоизолирующий кожух (1).
9. Снять левый и правый брызговик колеса.
10. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
11. Отвернуть гайку (2) и болт (3).
12.Ослабить шланговый хомут (1) и снять воздуховодную трубку. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
13. Снять шланги охлаждающей жидкости, для этого разжать крепежные скобы (1). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
14. Подставить под двигатель поддон (VAS 6208).
15. Отсоединить левый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, отжав для этого зажимную скобу (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.
16. Снять нижний шланг охлаждающей жидкости, идущий к насосу для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51), для этого снять хомут шланга (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.
17. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по направлению часовой стрелки (стрелка), снять ремень со шкива поликлинового ремня компрессора климатической установки и ослабить натяжитель. Снять поликлиновой ремень.
ВНИМАНИЕ Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером.Примечание: (Т10060А) не учитывать.
18. Отсоединить разъем (1) регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280).
ВНИМАНИЕ Запрещается открывать контур хладагента кондиционера.
19. Отвернуть болты (стрелки) компрессора кондиционера. Снять компрессор климатической установки с подсоединенными магистралями хладагента и закрепить справа.
ВНИМАНИЕ Магистрали и шланги хладагента не перетягивать, не изгибать и не гнуть.
20.Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.
21. Снять вакуумный шланг (стрелка) с усилителя тормозного привода.
22. Снять теплоизоляционную манжету.
23.Снять шланги системы охлаждения с теплообменника отопителя, отжав зажимы (стрелки).
24.Снять шланги системы охлаждения, ослабив шланговые хомуты (1), (2).
ВНИМАНИЕ Для сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.
25. Отсоединить топливный шланг (2), нажав на фиксирующее кольцо.
26. Отсоединить шланг (1) абсорбера, для этого нажать кнопки разблокировки.
27. Снять левые верхние шланги охлаждающей жидкости с радиатора, для этого отжать зажимы (1), (2).
28.Снять блок управления двигателя (J623).
29.Снять блок дроссельной заслонки (J338).
Примечание: Использовать в последующих действиях для снятия клипс обмотки рычаг (80-200).
30. Разблокировать уплотнительную втулку (1) жгута проводки двигателя (стрелки) и извлечь вверх.
42.Снять стопорную шайбу (3) троса переключения передач с рычага переключения передач (1) и отсоединить трос (2) от цапфы (стрелка).
43.Отсоединить электрический разъем (2).
44. Глубже установить защитную манжету В+ (1) и отвернуть провод В+ от электромагнитного выключателя стартера.
45.Отвернуть гайку (3) и снять провод на «массу».
46.Отсоединить штекерные разъемы (1), (2).
Примечание: При последующих работах не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. В противном случае тщательно очистить загрязненное место.
47. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна.
48. Извлечь до упора стопорную скобу (стрелка) и снять трубопровод (А) с сапуна. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
ВНИМАНИЕ Если магистраль сапуна отсоединена от рабочего цилиндра сцепления, не следует больше нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с коробкой передач DSG:
49. Отсоединить электрический разъем (2).
50. Глубже установить защитную манжету В+ (1) и отвернуть провод В+ от электромагнитного выключателя стартера.
51. Отвернуть гайку (3) и снять провод на «массу».
52. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.
64.Свесить шарнир подвески слева и справа с нижнего рычага подвески.
65.Снять слева и справа приводной вал с коробки передач.
66.Закрепить сверху левый приводной вал.
Примечание: При снятии следить за тем, чтобы не повредить защиту поверхности приводного вала,
67. Развернуть левую и правую амортизационную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024 А /1), как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ Фиксировать вставной штифт и шарнир оси стопором (стрелка) и гайкой (1). Опасность травмирования из-за незакрепленных деталей подпорки.
68.Отвернуть болты (стрелки) и снять теплозащитный экран (1).
69.Для обратной установки отметить положение диска шарнира относительно фланца раздаточной коробки.
70. Отвернуть болты (стрелки) соединения диска шарнира карданного вала от раздаточной коробки, удерживая рычагом треугольный фланец.
71. Немного отжать двигатель и коробку передач в направлении передней части автомобиля и снять с раздаточной коробки карданный вал.
ВНИМАНИЕ Сохраняя карданный вал в горизонтальном положении, вдавить его как можно глубже назад в направлении правой стороны автомобиля. Опасность повреждения уплотнительного кольца (стрелка) во фланце карданного вала.Примечание: При поврежденном уплотнительном кольце необходимо карданный вал заменить новым.
72.Отвернуть болты (стрелки).
73. Повернуть генератор (4) с подсоединенными электрическими проводами по направлению к правой части автомобиля.
74. Отсоединить электрический разъем (1).
75. Отжать заглушку (2) и отвернуть гайку клеммы 30/В+ (3).
76. Извлечь наверх генератор.
77. Отвернуть гайки (стрелки) соединения приемной трубы катализатора на турбонагнетателе. Прикрепить катализатор назад.
78.Отвернуть болт (2) на кронштейне насоса для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).
Примечание: Насос для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51) остается в монтажном положении.
79.Установить фиксатор для двигателя (Т10359) с помощью болта (1) моментом затяжки 20 Н-м на блоке цилиндров на резьбовом отверстии насоса для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).
80.Закрепить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 А) на фиксаторе (Т10359) и слегка приподнять силовой агрегат.
81. Окончательно отвернуть болты опоры двигателя.
Примечание: Для отворачивания болтов подвески силового агрегата использовать стремянку.
ВНИМАНИЕ - Проверить, отсоединены ли все гидравлические патрубки, вакуумные магистрали или электрические провода, соединяющие двигатель, коробку передач, подрамник и кузов. - Осторожно выводить при опускании силовой агрегат с подрамником из моторного отсека.
83. Сначала слегка опустить силовой агрегат.
84. Затем повернуть вперед сторону агрегата, где расположена коробка передач, и только после этого опускать дальше.
Отсоединение двигателя и коробки передач
Механическая коробка передач
1. Силовой агрегат снят и установлен на фиксаторе для двигателя (Т10359).
2. Снять стартер.
3. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач.
4. Отвернуть болты (стрелки) и снять кронштейн (1).
6. Отвернуть проушины на съемнике привода насоса ATF (Т40123 А) и вкрутить до упора в нижнее резьбовое отверстие болт стартера.
7. Закрепить рым-болт (3368) двумя законтренными гайками (1) в отверстии корпуса коробки передач.
8. Закрепить приспособление для вывешивания (2024 А) на обеих проушинах и на кране (VAS 6100), как показано на рисунке.
Примечание: Для выравнивания положения центра тяжести коробки передач планки крюков должны быть вставлены, как показано на рисунке.ВНИМАНИЕ Крюки и стопорные штифты приспособления для подвешивания должны быть зафиксированы стопорами (стрелки).
9. Отвернуть болты (1)...(8) соединения коробки передач и двигателя. Отсоединить коробку передач от двигателя.
Закрепление двигателя на подъемнике силового агрегата
1. Отсоединить коробку передач от двигателя.
2. Подвесить приспособление для вывешивания (2024 А) на двигателе и сервисном кране (VAS 6100), как показано на рисунке.
Примечание: Для выравнивания положения центра тяжести двигателя, планки крюков должны быть вставлены, как показано на рисунке.
3. Снять двигатель при помощи сервисного крана (VAS 6100) с фиксатора двигателя (Т10359).
4. Привернуть двигатель со стороны коробки передач к фиксатору двигателя и коробки передач (VAS 6095), как показано на рисунке.
Установка двигателя
Примечание: - Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов. - Допускается использование дополнительных смазочных веществ, например, моторных или трансмиссионных масел, исключение - графитсодержащие смазки. - Не использовать обезжиренные детали. - Допуск моментов затяжки составляет ± 15 %.
Резьбовое соединение
Момент затяжки
Болты и гайки
Мб
9 Н-м
М7
15 Н-м
М8
20 Н-м
М10
40 Н-м
М12
65 Н-м
1. Крепление механической коробки передач к двигателю (рисунок см. в разделе выше «Отсоединение двигателя и коробки передач»):
Поз.
Болт
Н-м
1, 2
М12х65
80
3
М12х150
80
4
М12х165
80
5, 6, 7
М10x50
40
8
М12x85
80
А
центровочные втулки
---
2. Крепление коробки передач со сдвоенным сцеплением к двигателю (рисунок см. в разделе выше «Отсоединение двигателя и коробки передач»):
Поз.
Болт
Н-м
1, 2, 3
М 12x55
65
4
М12х65
45
5, 6, 7
М10x50
65
8
М 12x70
65
А
центровочные втулки
---
3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:
- Заменить болты, которые затягивались с доворотом.
- Заменить самоконтрящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
- Шланговый штуцеры, воздуховодные трубки и шланги должны быть очищены перед монтажом от масла и смазки.
- При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
- Подвесить промежуточный щиток на уплотнительном фланце и установить его на направляющие втулки (стрелки).
- При отсутствии в блоке цилиндров центровочных втулок (А) для центрировки двигателя и коробки передач вставить их (рисунок см. в разделе выше «Отсоединение двигателя и коробки передач»).
Автомобили с коробкой передач со сдвоенным сцеплением:
- При отсутствии игольчатого подшипника в коленчатом вале установить его.
- Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть болты крепления.
- Установить опору коробки передач.
- Силовой агрегат снять вместе с фиксатором для двигателя (Т10359).
- Установить кронштейн раздаточной коробки.
- Ввести силовой агрегат в кузов.
- Вкрутить болты опоры двигателя от руки до упора.
- Вкрутить болты подушки коробки передач от руки до упора.
- Отвернуть кронштейн двигателя (Т10359) от двигателя.
- Установить стартер.
- Установить насос для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).
- Установить воздуховодную трубку.
- Установить воздуховоды.
- Подключить трубопровод сапуну рабочего цилиндра сцепления и прокачать гидравлический привод сцепления.
- Установить тросы с упором троса.
- Установить трос выбора передач и отрегулировать его.
- Установить приемную трубу с катализатором.
- Установить карданный вал.
- Установить приводные валы.
- Установить рычаг подвески и шаровую опору.
- Установить соединительную тягу.
- Установить генератор.
- Установить компрессор кондиционера.
- Установить поликлиновый ремень.
- Установить модуль управления дроссельной заслонки (J338).
- Установить блок управления двигателя (J623).
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости.
- Установить маятниковую опору.
- Установить брызговик колеса и передние колеса.
- Отрегулировать опору силового агрегата.
- Установить кронштейн аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.
- Установить и настроить рычаги стеклоочистителя.
- Установить корпус воздушного фильтра.
- Проверить уровень масла.
ВНИМАНИЕ Для запуска двигателя не использовать зарядное устройство! Опасность повреждения блоков управления при перенапряжении.
- Залить охлаждающую жидкость.
- Установить шумоизолирующий кожух.
Опоры силового агрегата
Составные элементы
1. Опора двигателя. 2. Болт. 3. Подушка двигателя. 4. Болт, момент затяжки 40 Н-м + довернуть на 90°. 5. Болт, момент затяжки 20 Н м + довернуть на 90°. 6. Болт, момент затяжки 60 Н-м + довернуть на 90°. 7. Маятниковая опора. 8. Болт. 9. Болт. 10. Болты. 11. Болт. 12. Болт. 13. Подушка коробки передач. 14. Опора коробки передач. 15. Болт.
Снятие и установка опоры двигателя
1. Снять кожух двигателя.
2. Слева и справа отсоединить уплотнитель (1) отжимным рычагом (80-200).
3. Установить траверсу (10-222 А) с помощью ходовых винтов (10-222 А/11) на верхние части стенок моторного отсека слева и справа, а также установить правый лонжерон, как показано на рисунке.
4. Навесить крюк-карабин левого ходового винта на правой проушине двигателя.
5. Закрепить рым-болт (3368) гайкой с буртиком или гайкой с подкладной шайбой на опоре двигателя, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ Для безопасного удержания рым-болта (3368) наживить гайку с бортиком или гайку с подкладной шайбой (стрелка) как минимум на шесть оборотов.
6. Подсоединить ходовой винт (IQ222 А/11) с адаптером (10-222 А/20) к рым-болту (3368).
7. Слегка подтянуть силовой агрегат ходовыми винтами, не приподнимать.
8. Отвернуть болты (стрелки), снять опору двигателя (1).
9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: проверить установку опор силового агрегата.
Снятие и установка опоры коробки передач
1. Выполнить шаги 1-7, указанные в подразделе выше «Снятие и установка опоры двигателя».
5. Открыть кронштейн направляющей проводов (стрелки) и отжать в сторону провода.
6. Отвернуть болты (1) и снять опору коробки передач (А).
7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: проверить установку опор силового агрегата.
Снятие и установка маятниковой опоры
1. Снять шумоизолирующий кожух (1).
2. Отвернуть болты (1), (2), (3) и снять маятниковую опору двигателя.
3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: затянуть болты в три этапа в указанной последовательности:
- Болты (2) и (3) затянуть моментом затяжки: 50 Н-м.
- Болт (1) затянуть моментом затяжки: 100 Н-м.
- Болты (1), (2) и (3) довернуть на 90°.
Проверка установки опор силового агрегата
2. Необходимо достичь следующих размеров:
- Между опорой двигателя (2) и правым лонжероном должно быть расстояние (а) = 13,5 мм.
- Литой край опоры двигателя (2) должен располагаться параллельно кронштейну (1) (размер (х) = размеру (х)). 3. Если измеренное расстояние слишком мало или велико, отрегулировать подушку силового агрегата.
Регулировка опор силового агрегата
1. Выполнить шаги 1-7, указанные в подразделе выше «Снятие и установка опоры двигателя»
2. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.
3. Отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя и заменить (если это не было сделано при установке двигателя).
4. Вкрутить вначале болты свободно.
5. Отвернуть болты (стрелки) подушки коробки передач и заменить (если это не было сделано при установке двигателя).
6. Вкрутить вначале болты свободно.
7. Сдвинуть силовой агрегат с помощью монтировки между подушкой двигателя и кронштейном (1) так, чтобы установились следующие размеры (см. рисунок в разделе выше «Проверка установки опор силового агрегата»):
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.