Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Audi 100 / Avant с 1990 по 1997 гг. Двигатель в сборе
3. Двигатель в сборе
Снятие и установка двигателя в сборе
Снятие
Примечание:
- Двигатель снимается отдельно от коробки передач вверх.
- Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
- Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации,
- На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.
1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
ВНИМАНИЕ
Из открытого расширительного бачка могут выплеснуться горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость. Поэтому необходимо накрывать крышку тканью и открывать с осторожностью.
2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
3. Снять звукоизоляцию -стрелки-.
Снятие двигателя Audi 100
4. Отвернуть кронштейн звукоизоляции -стрелки-.
Снятие двигателя Audi 100
5. Потянув на себя фиксаторы -стрелки-, снять решетку воздухозаборника.
Снятие двигателя Audi 100
6. Поместить подкатной поддон V.A.G 1306 под двигатель.
7. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.
Снятие двигателя Audi 100
8. Также открыть пробку сливного отверстия -стрелка- на корпусе подшипника водяного насоса.
Снятие двигателя Audi 100
9. Снять шланг -1- радиатора с корпуса термостата.
Снятие двигателя Audi 100
10. Снять панели крышки двигателя -стрелки-.
Снятие двигателя Audi 100
11. Отсоединить верхний шланг -1-, идущий от патрубка системы охлаждения к радиатору.
Снятие двигателя Audi 100
12. Обрезать кабельные стяжки сверху шланга системы охлаждения.
13. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42- -3- и электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора -4-.
14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-, идущий к расширительному бачку патрубка системы охлаждения сверху.
15. Снять воздуховод -2-.
Снятие двигателя Audi 100
16. Отсоединить разъемы:
- катушки зажигания с выходным каскадом -N70- и -N127- (дополнительно отвинтить кабель массы) -1- клапана регулятора фаз -N205-3- топливных форсунок -N30- ... -N33- -4- датчика Холла -G40- -5- обоих датчиков температуры с сзади головки блока цилиндров (второй датчик устанавливается только на автомобилях с системой кондиционирования)
- блока управления дроссельной заслонкой -J338-.
17. Извлечь синий провод одновыводного разъема индикатора генератора из кронштейна заднего патрубка системы охлаждения и отсоединить.
18. Ослабить кабельную стяжку и отвести провода назад.
19. Отсоединить разъемы -1...3- от держателя справа на перегородке.
Снятие двигателя Audi 100
20. Отсоединить разъемы:
- Черный разъем лямбда-зонда G39- -1-
Зеленый разъем датчика детонации 1 -G61- -2-
Синий разъем датчика детонации 2 -G66- -3-
ВНИМАНИЕ
Система питания находится под давлением. Перед разгерметизацией системы поместить ткань вокруг соединения топливопровода, а затем сбросить давление, постепенно ослабляя соединение.
21. Отсоединить напорный и возвратный топливопроводы -1-.
Снятие двигателя Audi 100
22.Отсоединить трос привода дроссельной заслонки -4- от блока управления дроссельной заслонкой и возвратной катушки.
23.Отсоединить следующие вакуумные трубопроводы:
- электромагнитного клапана 1 для активации угольного фильтра -N80- -2- системы кондиционирования -3- усилителя тормозов-5-.
24. Отсоединить разъемы -1...3- от фиксатора слева на перегородке.
Снятие двигателя Audi 100
25. Отсоединить разъемы:
- Черный разъем массы датчика давления масла и датчика спидометра -1- Коричневый разъем датчика температуры масла -G8- -2- Серый разъем датчика частоты вращения двигателя -G28-.
26.Отсоединить оба шланга системы охлаждения от теплообменника отопителя:
- С помощью отвертки приподнять фиксатор подающего шланга и отсоединить шланг.
- Удалить зажим и снять возвратный шланг.
27. Отсоединить разъем датчика спидометра слева на коробке передач и отвести провода в сторону.
Автомобили с механической коробкой передач:
28.Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода на коробке передач.
Все автомобили
Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется. После установки ремня необходимо убедиться в том, что он правильно посажен на шкивах двигателя.
29. С помощью рожкового гаечного ключа отжать натяжитель ремня привода насоса гидроусилителя и генератора.
Снятие двигателя Audi 100
30.Зафиксировать натяжитель, вставив в него бородок 3204 в отверстие -нижняя стрелка на рисунке-.
31. Снять поликлиновой ремень.
32. Извлечь штифт 3204,
33.Отвернуть болты реактивной тяги от двигателя и поперечины -стрелки-.
Снятие двигателя Audi 100
Автомобили с системой кондиционирования:
34.Отвернуть болты крепления натяжного ролика ремня привода компрессора -стрелки-, ослабить натяжение ремня и снять его.
Снятие двигателя Audi 100
Примечание:
Перед снятием ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.
Все автомобили:
35.Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Для предотвращения проворачивания шкивов вставить штифт -стрелка- в шкив насоса гидропривода.
Снятие двигателя Audi 100
36. Снять клиновой ремень.
37. Отвернуть болты крепления шкивов от насоса гидроусилителя рулевого управления.
38.Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя и отвести его в сторону от двигателя, не отсоединяя гидравлических магистралей.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
39. Отвернуть болт крепления -стрелка- кронштейна трубопроводов рабочей жидкости автоматической коробки передач от масляного поддона.
Снятие двигателя Audi 100
ВНИМАНИЕ
Не вскрывать контур системы кондиционирования.
40. Отвернуть болт -3- кронштейна трубопровода хладагента.
Снятие двигателя Audi 100
41. Отсоединить разъем электромагнитной муфты кондиционера.
42.Отвернуть четыре болта -1- и -2компрессора кондиционера и подвесить компрессор в стороне, не отсоединяя шланги хладагента.
Все модели:
43.Отвинтить кабель массы от правого продольного короба кузова.
44. Отсоединить провода от стартера и снять его с двигателя.
45. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).
Снятие двигателя Audi 100
Примечание:
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании гаек гидротрансформатора удерживать его за центральный болт вибрационного демпфера.
46.Отвинтить выхлопную трубу от выпускного коллектора и отжать назад. 47. Автомобили с полным приводом: отвернуть болты крепления кронштейна выхлопного трубопровода от коробки передач.
Примечание:
Для предотвращения повреждений не сгибать изолирующий элемент переднего выхлопного патрубка больше, чем на 10°.
48.Отвернуть болты крепления двигателя/коробки передач, оставив на месте один верхний болт (затянутый от руки).
49.Отвернуть гайки подшипника двигателя слева и справа.
50.Установить траверсу 10-222 А за пневмостойку на опоры с барашковыми гайками. Шпиндель должен находиться спереди.
Снятие двигателя Audi 100
51. Подцепить опору коробки передач 3147 за правое верхнее болтовое отверстие в колоколообразном картере, как показано на рисунке.
Примечание:
- На рисунке показан автомобиль с автоматической коробкой передач при снятом двигателе.
- Высота коробки передач может регулироваться барашковой гайкой прицепного крюка.
- Следить за тем, чтобы не создавать излишнее механическое натяжение, поскольку при этом гидравлический трубопровод рабочего цилиндра сцепления механической коробки передач может быть поврежден.
52. Подсоединить подъемную таль 2024 А к двигателю и гаражной лебедке 1202 А.
Снятие двигателя Audi 100
Примечание:
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Крюки и установочные штифты подъемной тали должны быть зафиксированы стопорными штифтами -стрелки на рисунке-.
53. Поднять двигатель со шпилек опор силового агрегата.
54.Затянуть шпиндель траверсы IQ222 А.
55. Отвернуть остающийся болт, соединяющий двигатель с коробкой передач.
Примечание:
Убедиться в том, что все шланги и другие соединения между двигателем и кузовом автомобиля разъединены.
56.Отжать коробку передач от двигателя, одновременно отсоединяя гидротрансформатор от ведущего фланца.
57. Оттянуть двигатель от коробки передач и поднять гаражной лебедкой над капотом.
58.Осторожно направить двигатель, следя за тем, чтобы не задеть капот, радиатор и поперечину замка капота.
59. Если необходимо, зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач проволокой, чтобы не допустить его выпадения.
Установка
Примечание:
- При установке двигателя все кабельные стяжки должны быть установлены на свои места.
- Зафиксировать все шланговые соединения подходящими хомутами,
- При выполнении установки обязательно заменять сам о контрящиеся гайки и болты новыми.
- Заменять уплотнения, прокладки и болты, дотягиваемые по пределу текучести (с дотяжкой на определенный угол).
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- Убедиться в наличии в блоке цилиндров установочных штифтов для центрирования двигателя/коробки передач, установить, если необходимо.
- Установить промежуточную пластину на установочные штифты.
- Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить с шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. В случае необходимости заменить.
- Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
- В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.
- В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
- Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.
Проверка положения гидротрансформатора
Если гидротрансформатор был установлен правильно, расстояние –А- между контактной поверхностью и основание шпильки на гидротрансформаторе должно составлять примерно 23 мм. Если же гидротрансформатор вставлен не полностью, это же расстояние будет составлять примерно 13 мм.
Проверка положения гидротрансформатора Audi 100
ВНИМАНИЕ
Если гидротрансформатор установлен неправильно, ведущий диск гидротрансформатора или насос рабочей жидкости могут быть серьезно повреждены после установки коробки передач на двигатель.
- Перед установкой двигателя поместить резиновые крышки опор силового агрегата в установочное положение.
- Устанавливать двигатель без механических напряжений в опорах. Проверить отсутствие механических напряжений, покачав двигатель перед затяжкой опор.
- Проверить установку троса привода дроссельной заслонки.
- Установить выхлопной трубопровод без механических напряжений.
- Заправить охлаждающую жидкость в двигатель.
Примечание:
- Слитая ранее охлаждающая жидкость может быть использована повторно только в том случае, если с двигателя не снималась головка блока цилиндров с прокладкой. Если охлаждающая жидкость грязная, она не может использоваться повторно.
- После подключения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.ВНИМАНИЕ
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя - опасность повреждения блоков управления автомобиля.
- Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Моменты затяжки резьбовых соединений Audi 100
Позиция Болт Момент затяжки, Н-м
1, 3, 4 М12 х 67 65
2 М12 х 80 65
5, 6 М12 х 90 65
7 М10 х 50 45
8, 11 М8 х 32 25
9 М10 х 30 45
10 М10 х 45 45
12 М12х 100 65
Моменты затяжки резьбовых соединений Audi 100
Позиция Болт Момент затяжки, Н-м
1 М12 х 50 65
2, 3, 4, 11 М12 х 67 65
5, 6 М12 х 90 65
7...10 М10 х 45 45
Резьбовое соединение Момент затяжки, Н-м
Болты/ гайки М6 10
М8 20
М10 45
М12 65
Кроме следующих исключений:
Пробка сливного отверстия водяного насоса 30
Резьбовое соединение Момент затяжки, Н-м
Передний выхлопной патрубок к выпускному коллектору 25
Компрессор кондиционера к кронштейну 25
Ведущий фланец к гидротрансформатору М10 х1 85
Насос гидроусилителя к держателю 25
Генератор к опоре М8 (класс прочности 10.9) 35
Шланговые хомуты 2