Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы
Толковый словарь
Премьера первого полноразмерного мини-вэна Kia Carnival состоялась на Женевском автосалоне в 1998 году. Автомобиль, построенный на платформе Ford Windstar, во многом был близок американским моделям этого класса: большие фары головного освещения, двойные сдвигающиеся боковые двери, массивный бампер, просторный салон с высоким потолком, плоским полом и широким проходом между сиденьями, которые при желании можно сдвинуть для удобства пассажиров или раздвинуть для перевозки крупногабаритного груза. В некоторых странах модель продавалась под названием Sedona. Автомобиль пользовался заслуженной популярностью, и его внешний вид несколько раз обновляли, вследствие чего менялась форма радиаторной решетки, фар и бамперов.
KIA Carnival
KIA Sedona
В 2006 году состоялась премьера второго поколения модели Carnival/ Sedona (заводской индекс - VQ). Новый полноразмерный MPV (Multi Purpose Vehicle, или «многофункциональный автомобиль», как в Европе обозначают мини-вэны), построенный на платформе Kia Magentis, разработан специально для европейского рынка и предлагается в двух вариантах колесной базы: короткой (SWB) и длинной (LWB). Последняя версия иногда встречается под названием Grand Carnival на американский манер. Немного позже для рынка Северной Америки группой Hyundai Kia Automotive Group был создан автомобиль Hyundai Entourage, конструктивно идентичный длиннобазным моделям Carnival/Sedona.
Hyundai Entourage
Дизайн новых мини-вэнов подчинен в первую очередь практичности и увеличению внутреннего пространства, поэтому линии кузова лаконичны и не вызывающи. Тем не менее, внешность моделей привлекательна и узнаваема.
Практичный интерьер просторного салона отличается качественными материалами отделки и тщательностью сборки. Предлагаются версии с тремя рядами сидений на шесть или семь мест. Широкие боковые сдвижные двери с обеих сторон автомобиля облегчают посадку и высадку пассажиров, а подъемная задняя дверь открывает доступ к багажнику.
Объем багажника семиместной конфигурации составляет 364 л, а со сложенными задними сиденьями - 4 м3, полноценный грузовой отсек развозного коммерческого фургона. Сиденья убираются в пол, образуя абсолютно ровную поверхность.
Линейка силовых агрегатов состоит из четырех двигателей, комплектуемых механической или автоматической трансмиссией. В гамму моторов входят два бензиновых шестицилиндровых V-образных двигателя рабочим объемом 2,7 л (189 л. с.) и 3,8 л (245 л. с.) и два рядных четырехцилиндровых турбодизеля VGT объемом 2,9 л (160 и 185 л. с.).
В зависимости от комплектации мини-вэны могут быть оборудованы шестью подушками безопасности (фронтальные и боковые подушки, а также шторки безопасности), антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD), электронной системой стабилизации (ESC), системой управления тягового усилия (TCS), системой экстренного торможения Brake Assist (BAS), двух- или трехзонным климат-контролем, вещевым отсеком с опускаемыми подлокотниками между передними сиденьями, регулируемым по высоте и наклону рулевым колесом, креплениями для детских кресел ISOFIX, замками открытого положения сдвижных дверей (для предотвращения случайного закрывания дверей), электростеклоподъемниками и электрическим приводом открывания двери багажника, а также навигационной системой.
Разработчики не обошли вниманием и безопасность водителя и пассажиров. По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией IIHS (США), мини-вэны Carnival/Sedona получили рейтинг безопасности четыре звезды - отличный показатель для автомобилей такого класса.
В 2010 году модель Carnival/Sedona подверглась фейслифтингу, в результате которого автомобили получили радиаторную решетку характерной для последних моделей Kia формы. Кроме того, линейка двигателей пополнилась новым 2,2-литровым турбодизелем TCI-R мощностью 195 л. с. и 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 280 л. с.
Благодаря практичности, надежности и экономичности мини-вэны Kia Carnival/ Sedona неоднократно удостаивались различных наград. Это и премия «Лучший мини-вэн 2007» от журнала MotorWeek, и номинация «Лучшая цена» от издания The Car Book. Kia Carnival/Sedona занимает четвертое место в двадцатке наименее дорогих автомобилей 2009 года, благодаря чему является самым рекомендуемым автомобилем 2010 года по версии авторитетных мировых автомобильных сайтов. К тому же, по данным ассоциации исследования качества Initial Quality Study (IQS) по состоянию на 2006 год, качество автомобилей Kia за последние три года улучшено вдвое, чем не может похвастать ни один конкурент.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Carnival/ Sedona (VQ)/Hyundai Entourage, выпускаемых с 2006 года, с учетом обновления 2010 года.
Kia Carnival/Sedona (VQ) Hyundai Entourage
2.2 TCI-R (195 л. с.)
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: мини-вэн
Объем двигателя: 2200 см3
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 13,1/9,4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Примечание: Убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, чтобы обеспечить 250 об/мин.
(4) Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.
Примечание: - Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени. - Стандартная величина компрессии: 1176,79 кПа. - Минимально допустимая величина: 1029,69 кПа. - Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 98,07 кПа.
(5) Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с (1) по (3).
- Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
- Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.
6. Ввернуть обратно свечи зажигания.
7. Установить катушки зажигания и подсоединить разъемы.
Примечание: - Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени. - Стандартная величина компрессии: 1029 кПа. - Минимально допустимая величина: 882 кПа. - Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 98 кПа или меньше.
- Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с (1) по (3).
6. Ввернуть свечи зажигания.
Проверка и регулировка зазора в клапанах
Примечание: Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20 ± 5°С), при установленной на блок головке блока цилиндров.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Снять уравнительный бачок.
4. Снять крышку головки блока цилиндров:
- Отсоединить разъемы катушек зажигания и затем снять катушки зажигания.
- Снять крышку головки блока цилиндров (А).
5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке ремня привода газораспределительного механизма.
- Убедиться, что метки верхней мертвой точки на шкивах распределительных валов совмещены с метками на крышке, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ Не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
6. Проверить клапанный зазор:
(1) Проверить только клапаны, указанные на рисунке (цилиндр № 1: верхняя мертвая точка в такте сжатия). Измерить зазор клапана:
- С помощью толщиномера измерить зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.
- Записать значения зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировки толкателя.
Примечание: Предельно-допустимое значение: - Впускной клапан: 0,10 - 0,30 мм. - Выпускной клапан: 0,20 - 0,40 мм.
(2) Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке ремня привода газораспределительного механизма.
(3) Проверить только клапаны, указанные на рисунке (цилиндр № 4: верхняя мертвая точка в такте сжатия). Измерить зазор клапана.
7. Отрегулировать клапанный зазор впускного и выпускного клапанов.
(1) Перевести цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку в такте сжатия.
N: толщина нового толкателя. Впускной: N = Т + [А - 0,20 мм]. Выпускной: N = Т + [А - 0,25 мм].
(8) Выбрать новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.
Примечание: Можно использовать регулировочные прокладки 41 различных размеров с шагом 0,015 мм: от 3,000 мм до 3,600 мм.
(9) Установить новый толкатель в головку блока цилиндров.
Примечание: Нанести тонкий слой моторного масла на толкатель.
(10) Установить распределительные валы.
(11) Установить крышки подшипников распределительных валов.
(12) Установить ремень привода газораспределительного механизма.
(13) Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и повторно совместить метки (А) синхронизации на шкивах распределительных валов.
(14) Повторно проверить клапанный зазор.
Примечание: Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20°С): - Впускной: 0,17 - 0,23 мм. - Выпускной: 0,27 - 0,33 мм.
1. Снять крышку двигателя
2. Снять боковую крышку двигателя.
3. Снять воздушный фильтр в сборе.
4. Снять уравнительный бачок.
5. Снять крышку головки блока цилиндров
6. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:
- Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой «Т» на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
- Убедиться в том, что метки (А) на звездочках распределительных валов находится на одной линии, как показано на рисунке. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.
7. Проверить зазор клапанов:
(2) Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместить его выборку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.
(3) Аналогично проверить зазоры только тех клапанов, которые указаны на рисунке (цилиндр № 4: верхняя мертвая точка, такт сжатия).
8. Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов:
(1) Перевести цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) в такте сжатия.
Примечание: Перед снятием цепей привода газораспределительного механизма сделать на них метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.
(3) Снять регулятор масла (А) выпускного распределительного вала (правый и левый ряд) (в зависимости от модели двигателя).