Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В 2005 году на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют автомобиля Fiat Grande Punto.
Новая модель была призвана вернуть былую славу модели Punto. И если название предшественника («punto» в переводе с итальянского - «точка») красноречиво говорило о его размерах, то стильный и вместительный Grande Punto ощутимо больше по габаритам (4030x1690x1490 мм). Такие размеры перевели модель на одну ступеньку вверх ближе к более высокому классу, поэтому автомобиль стал достойным конкурентом таким мэтрам гольф-класса как Opel Astra, Ford Focus и Peugeot 307.
Итальянский концерн предложил две версии хэтчбека - с трех- и с пятидверным кузовом. Над внешностью автомобиля работал известный автомобильный дизайнер Giorgietto Giugiaro, а платформой послужила Fiat/ GM SCCS, особенностями конструкции которой являются независимая двухрычажная подвеска сзади и «классические» стойки McPherson спереди.
Как и большинство автомобилей от специалистов ателье Itai Design, Fiat Grande Punto представляет собой классику итальянского стиля. Покатость линий и их плавная сочетаемость придают автомобилю дерзкий и стремительный, но, в то же время стильный и динамичный вид.
Салон автомобиля более прозаичен, однако и он имеет свои достоинства. К примеру, по сравнению с предшественником Punto, Grande Punto стал гораздо просторнее, причем не только спереди, но и сзади.
Четкие линии передней панели с выделенной «водительской зоной» и двухцветная обивка сидений делают интерьер стильным и изысканным.
Приборный щиток лаконичен и информативен. Все необходимые органы управления находятся под руками эргономика в автомобиле на высоком уровне. Материалы отделки хорошего качества. Сиденья довольно удобны, а кресло водителя оснащено полным набором регулировок. Рулевое колесо имеет возможность перемещаться как по высоте, так и по вылету.
Багажный отсек объемом 275 литров вмиг можно увеличить до 1030, сложив заднее сиденье.
Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Grande Punto, аналогичны модели Punto 2005 года - это двигатели 1,2 л (65 л.с.), 1,4 л (77 л.с.) и 1,4 л 16V (95 л.с.), а вот турбодизели Multijet новые - 1,3 л R4 16V (85 л.с.) и 1,9 л R4 в двух версиях - 8V (120 л.с.) или 16V (130 л.с.). Вся гамма силовых агрегатов Grande Punto соответствует экологическим нормам Euro 4. В базовой комплектации устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач, однако при желании можно заказать шестиступенчатый «полуавтомат» Dialogic.
В стандартную комплектацию Grande Punto входят ABS, кондиционер, две подушки безопасности и подогрев передних сидений. В топ-версию дополнительно входят двухзонный климат-контроль, кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения передач, CD/MP3 проигрыватель и легкосплавные колесные диски R15.
Отдельно можно заказать сдвижную стеклянную крышу и парктроник.
Нельзя обойти вниманием тот факт, что на краш-тестах EuroNCAP Grande Punto показал результат «пять звезд». Специалисты оценили безопасность этого автомобиля как высокую. Возможные повреждения головы, груди и конечностей классифицировались как незначительные. За защиту пассажиров-детей при перевозке автомобиль получил 35 очков (72%) - три звезды из пяти. Безопасность пешеходов была оценена в 19 очков (53%) три звездочки из четырех максимальных.
Позже компания Fiat представила Grande Punto Sport. Автомобиль позиционируется, как обычный трехдверный Grande Punto со спортивными нотками в дизайне кузова и элементах интерьера: спортивные обвесы, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски со спортивной низкопрофильной резиной, небольшой спойлер на кромке двери багажника и хромированный патрубок выхлопной системы, более низкая посадка.
В салоне сразу бросаются в глаза белые шкалы на приборной панели с красными цифрами и окантовкой, а также спортивные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой.
Спортивная модификация может оснащаться 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем форсированным до 122 л.с. или турбодизелем 1,9 л (130 л.с.). Коробка передач - шестиступенчатая механическая. Благодаря хорошо подобранным передаточным числам, автомобиль способен разогнаться до 100 км/час за 11,4 секунды. При этом расход топлива, заявленный производителем, совсем невелик, всего 6,1 литра на 100 километров в городском цикле.
В базовую комплектацию Grande Punto Sport входит спортивная подвеска, позволяющая более активно проходить повороты с минимумом кренов, а также система динамической стабилизации ESP, шесть подушек безопасности, кондиционер, CD-аудиосистема с поддержкой формата MP3, противотуманные фары, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
В 2007 году на 32-м автосалоне в Болонье концерн Fiat представил серийную версию модели Grande Punto с пакетом Abarth Super Sport. Впервые новинку показали на автосалоне во Франкфурте в качестве концепта.
Внешние отличия новинки от серийных моделей заключаются в новом аэродинамическом обвесе и 18-дюймовых колесах, а также эмблеме Abarth на решетке радиатора.
Гоночное отделение Fiat модифицировало трехдверную версию Grande Punto, доведя мощность турбированного бензинового двигателя 1,4 л до 155 л.с. За счет более широких шин и низкой и более жесткой подвеске улучшились управляемость и устойчивость автомобиля, а высокопроизводительные тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами способны остановить автомобиль на любой скорости.
Fiat Grande Punto - идеальный автомобиль для города, разрушающий все мифы и стереотипы. Это подтверждают многочисленные награды и признание общественности: «Золотой руль» от немецкого Bild am Sonntag: «Лучший компакт» по версии Auto, Motor und Sport; финал конкурса «Автомобиль года» и лидерство продаж в Европе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Fiat Grande Punto, выпускаемых с 2005 года.
Fiat Grande Punto
1.2
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1242
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7,9/5,1 л/100 км
1.4 8V
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7,7/5,2 л/100 км
1.4 16V
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8,7/5,4 л/100 км
1.3 Multijet
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1248
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5,9/4,0 л/100 км
1.9 Multijet
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7,5/4,5 л/100 км
1.9 Multijet
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910
Дверей: (3/5)
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7,6/4,6 л/100 км
Fiat Grande Punto Sport
1.4 16V
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368
Дверей: 3
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9,0/5,1 л/100 км
1.9 Multijet
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910
Дверей: 3
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7,6/4,6 л/100 км
Fiat Grande Punto Abarth
1.4 16V
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368
Дверей: 3
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9,6/5,3 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
47. Отсоединить промежуточный быстрый соединитель от трубки паров топлива.
48. Отвернуть болт (1а) и снять датчик ABS (1b) с амортизаторной стойки.
49. Отвернуть болт (2) крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
50. Отвернуть гайку (За), установить приспособление (Зb) и отсоединить левую рулевую тягу (Зс) от кулака.
51. Произвести аналогичные действия с правой стороны.
52. Отсоединить левый приводной вал (1) от дифференциала и зафиксировать его надлежащим образом.
53. Отсоединить правый приводной вал (1) от дифференциала и зафиксировать его надлежащим образом.
54. Опустить подъемник и установить подходящую опору под силовым агрегатом.
55. Установить элемент (1а) на гидравлический подъемник (1b).
56. Закрепить силовой агрегат в точках (2а, 2b и 2с), указанных на рисунке.
57. Аккуратно поднять силовой агрегат и убедиться, что цепь натянута.
58. Отвернуть болты крепления жесткой опоры со стороны привода газораспределительного механизма.
59. Отвернуть болты крепления подушки силового агрегата со стороны коробки передач.
60. Опустить силовой агрегат пока он не остановиться на опоре, размещенной ранее.
61. Снять приспособление для снятия с силового агрегата.
62. Произвести установку в обратной последовательности.
63. Залить трансмиссионное масло в коробку передач до нижнего края заливного отверстия.
64. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
65. Залить хладагент в систему кондиционирования воздуха.
66. Удалить воздух из системы охлаждения и долить при необходимости охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
67. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.
68. Прокачать тормозную систему.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1.3 MULTIJET (75 Л.С.)
1. Произвести действия, описанные в пунктах 1-9 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.48v, 1.4 16v.
2. Отвернуть болт (1а) и нажать на фиксаторы (1b), чтобы отсоединить впускной воздушный патрубок (1с) от воздушного фильтра.
3. Отсоединить разъем (1) от расходомера воздуха.
4. Ослабить хомут и отсоединить впускной воздушный патрубок от турбонагнетателя.
5. Отсоединить впускной воздушный патрубок от воздушного фильтра.
6. Снять воздушный фильтр (1а) в сборе с расходомером (1b) воздуха, сняв его сначала с нижних штифтов, затем с заднего штифта.
7. Произвести действия, описанные в пунктах 14 - 19 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v.
8. Снять передние колеса.
9. Отвернуть болты (1).
10. Снять защиту (2).
11. Произвести действия, описанные в пунктах 20 - 25 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v.
13. Произвести действия, описанные в пунктах 26 - 27 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v.
14. Открыть капот.
15. Отвернуть болты (1а) и гайки (1b) крепления подкрылка передней колесной арки (1с). Произвести действия с двух сторон.
16. Немного переместить подкрылок колесной арки (1а) в направлении стрелки и отвернуть боковые болты (1b) крепления бампера.
17. Немного переместить подкрылок колесной арки (1а) в направлении стрелки и отсоединить разъем (1b) от передней противотуманной фары (1с).
18. Отвернуть нижние болты (1) крепления бампера.
19. Опустить автомобиль на подъемнике и отвернуть верхние болты (1) крепления бампера.
20. Снять бампер (2).
21. Открыть крышку расширительного бачка тормозной системы и установить инструмент.
22. Ослабить хомут (1а) и отсоединить трубку (1b) подачи воздуха в теплообменник.
23. Ослабить хомут (2а) и отсоединить трубку (2b) подачи воздуха в корпус дроссельной заслонки.
24. Отвернуть болт (3) крепления трубки подачи воздуха в теплообменник к переднему концу.
25. Отвернуть болт (1а) крепления трубки (1b) подачи воздуха в теплообменник к переднему концу.
26. Отвернуть болт (2а) крепления трубки (2b) подачи воздуха в корпус дроссельной заслонки к переднему концу.
27. Отвернуть болты (За) и снять теплообменник (Зb) в сборе.
28. Отвернуть болт (1а) крепления фланца впускного отверстия кондиционера воздуха и подводящих трубок (1b)
29. Отвернуть болт (2а) крепления кондиционера воздуха и впускного отверстия и кронштейна (2b) подводящих трубок.
30. Снять, отсоединенные ранее, трубки и закрепить их надлежащим образом.
31. Отсоединить быстрый соединитель (1) от нижней выпускной трубки радиатора.
60. Переместить правый приводной вал в сборе с промежуточным приводным валом от дифференциала и зафиксировать на рулевом механизме.
61. Поднять силовой агрегат, используя гидравлический подъемник (1а) и специальное приспособление (1b), подсоединенные к кронштейнам (1с) на двигателе.
62. Расположить подходящую опору под силовым агрегатом.
63. Отвернуть болты (1) крепления подушки со стороны привода газораспределительного вала.
64. Отвернуть болты (1) крепления подушки со стороны коробки передач.
65. Опустить силовой агрегат пока он не остановиться на опоре, размещенной ранее.
66. Снять приспособление для снятия с силового агрегата.
67. Произвести установку в обратной последовательности.
68. Залить трансмиссионное масло в коробку передач до нижнего края заливного отверстия.
69. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
70. Залить хладагент в систему кондиционирования воздуха.
71. Удалить воздух из системы охлаждения и долить при необходимости охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
72. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.
73. Прокачать тормозную систему.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1.3 MULTIJET (90 Л.С.)
1. Произвести действия, описанные в пунктах 1-9 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v.
2. Произвести действия, описанные в пунктах 2-31 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.3 Multijet (75 л.с.).
3. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.
4. Отвернуть болт и снять провод (2) «массы» с коробки передач.
5. Нажать на фиксатор (3) и отсоединить трубку от трехстороннего соединителя.
6. Произвести действия, описанные в пунктах 37 - 42 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.3 Multijet (75 л.с.).
7. Отсоединить (1) механизм переключения передач и тросы включения.
8. Отвести (2) и отсоединить (2) механизм переключения передач и тросы включения от кронштейна.
11. Отсоединить вакуумную трубку (1) от привода управления лопастями турбонагнетателя.
12. Отсоединить шланг (2) от вакуумной трубки.
13. Отсоединить разъем (1) от блока управления свечами накаливания.
14. Отсоединить разъем (2).
15. Отсоединить разъем (3) от кислородного датчика.
16. Отсоединить разъем (1) от электромагнитного клапана привода управления лопастями турбонагнетателя.
17. Произвести действия, описанные в пунктах 51 - 62 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.3 Multijet (75 л.с.).
18. Отвернуть болты (1) крепления подушки со стороны привода газораспределительного механизма.
19. Произвести действия, описанные в пунктах 64 - 73 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.3 Multijet (75 л.с.).
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1.9 MULTIJET
1. Произвести действия, описанные в пунктах 1 - 9 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v.
2. Ослабить хомут (1а) и отсоединить расходомер (1b) воздуха от воздушного фильтра.
3. Отсоединить впускной воздушный патрубок (2) от воздушного фильтра.
4. Отвернуть болты и снять воздушный фильтр в сборе.
5. Произвести действия, описанные в пунктах 14 - 25 раздела «Снятие и установка силового агрегата в сборе с механической коробкой передач» для типа двигателя 1.2 8v, 1.48v, 1.4 16v.