Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Системы впуска и выпуска
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Впервые пятидверный хэтчбек Kia Picanto был представлен на международном автошоу во Франкфурте в сентябре 2003 года. В некоторых странах автомобиль продается под названием Morning.
Почти игрушечный дизайн автомобиля с большой, окрашенной в цвет кузова решеткой радиатора, крупными фарами, достаточно высоким бампером и игриво поднятой подоконной линией задней двери, дополняется гаммой ярких цветов: оранжевого, нежно-зеленого, ярко-красного и лимонного, что добавляет веселых ноток в типичный для данного класса дизайн.
В 2007 году Kia Picanto подвергся ряду обновлений, представленных на суд общественности в Барселоне в том же году. Основные изменения коснулись внешнего вида: новый Picanto стал на 40 мм длиннее, крышка капота и передние крылья приобрели новую форму, изменились передние и задние фары, а также радиаторная решетка с черным сетчатым фоном и двумя хромированными горизонтальными вставками. В целом силуэт модели стал более округлым и плавным.
Салон автомобиля еще до рестайлинга выглядел вполне презентабельно, а в 2007 году еще и получил новые, более дорогие материалы отделки и, в целом, стал более современным.
Не смотря на скромные габаритные размеры (длина 3490 мм, ширина 1590 мм), в автомобиле с комфортом размещаются четыре пассажира. Задние сиденья могут складываться отдельно друг от друга.
Салон изобилует различными отсеками и карманами для мелких вещей, а грузовой отсек составляет 157 литров. При полностью сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 882 литров.
Линейка силовых агрегатов Kia Picanto представлена двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.0 л. и 1,1 л. мощностью соответственно 60 л.с. и 64 л.с., а также дизельный турбированный двигатель объемом 1.1 л. и мощностью 75 л.с., появившийся в 2005 году. Примечательно, что Picanto имеет лучшие для данного класса автомобилей показатели выброса С02. Все двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач.
В базовую комплектацию автомобиля входят система кондиционирования с климат-контролем, электростеклоподъемники, магнитола Alpine, подушки безопасности, ABS.
Автомобиль Kia Picanto - один из наиболее конкурентоспособных представителей класса «А». Он экономичен, обладает хорошими динамическими показателями и маневренностью, а также вместительным салоном и привлекательным дизайном. Миниатюрные габариты делают автомобиль идеально приспособленным к условиям городских пробок.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций KIA Picanto/Morning, выпускаемых с 2004 года, включая обновления 2007 года.
Kia Picanto / Morning
1.0
Годы выпуска: 2004 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 999 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
1.1
Годы выпуска: 2004 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1086 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
1.1 TD
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1120 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Двигатель Kia Picanto. Двигатель и коробка передач Kia Picanto
2. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC)
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
1. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клеммы (А) аккумуляторной батареи.
2. Извлечь аккумуляторную батарею (А) и полку (В).
3. Выкрутить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость.
4. Отсоединить верхний и нижний шланги и снять охладитель.
5. Снять капот и мотор стеклоочистителей.
6. Снять панель (А) капота.
7. Снять держатели (А) и (В) шлангов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 2.9-4.9 Н м.
8. Снять резонатор (А). Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 7.8-11.7 Н-м.
9. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
38. Снять кабели и трубы, связанные с коробкой передач.
39. Снять ведущие валы и шаровую опору стабилизатора.
40. Снять стопор (А) заднего подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 49.0-63.7 Н-м.ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить направление стопора для правильной установки.
41. Подставить домкрат под двигатель и коробку передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием двигателя и коробки передач проверить, отсоединены ли разъемы и шланги. После извлечения болтов крепления, аккуратно опустить двигатель и коробку передач в сборе.
42. Снять кронштейн (А) крепления двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болтов и гаек: 49.0-63.7Н-м.
43. Снять кронштейн крепления коробки передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 49.0-63.7 Н-м.
44. Снять двигатель и коробку передач в сборе, поднимая автомобиль.
ВНИМАНИЕ При снятии двигателя и коробки передач, соблюдать осторожность, чтобы не повредить снимаемые части и элементы кузова.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC)
Произвести установку в обратной последовательности, учитывая следующие инструкции:
- Отрегулировать трос переключателя;
- Отрегулировать трос дроссельной заслонки;
- Залить новое моторное масло в двигатель;
- Залить новое масло в коробку передач;
- Залить охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок;
- Поместить регулятор отопителя в положение «НОТ»;
- Прокачать воздух системы охлаждения;
- Завести двигатель и дать ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза;
- Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости и ,при необходимости, долить;
- Закрутить крышку радиатора. Завести снова двигатель и проверить на протечки;
- Очистить клеммы батареи и провода наждачной бумагой. Затем нанести смазку во избежание появления коррозии;
- Проверить на протечки топлива;
- Собрать топливные трубопроводы. Включить зажигание, не задействуя стартер, на две секунды, таким образом, топливный насос создаст давление в трубопроводах.
- Произвести эту операцию 2-3 раза. Затем проверить топливные трубопроводы на протечки.
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (D 1.1 TCI-U)
1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить разъем (В) датчика потока воздуха (AFS).
3. Снять воздушный фильтр (С) в сборе.
4. Снять аккумуляторную батарею (А).
5. Снять полку (А) аккумулятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 9.8-11.7 Н-м.
6. Снять охладитель и верхний и нижний трубки.
7. Снять нижние крышки (А).
8. Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость.
9. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка.
33. Отсоединить переднюю распорку в сборе, датчик скорости колеса и рулевую рейку от передних валов.
34. Снять суппорты с дисков и подвесить их на пружинах с помощью проволоки.
35. Отсоединить шаровые опоры стабилизатора.
36. Подставить домкрат под двигатель и коробку передач.
37. Снять кронштейн (А) двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки Болт (С) и гайки (В): 49.0-63.7 Нм. Гайка (D): 88.3-107.4 Н м.
38. Снять кронштейн коробки передач.
39. Снять двигатель и коробку передач в сборе, поднимая автомобиль.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (D 1.1 TCI-U)
- Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить;
- Собрать топливные трубопроводы. Включить зажигание, не задействуя стартер, на две секунды, таким образом топливный насос создаст давление в трубопроводах.
- Произвести эту операцию 2-3 раза. Затем проверить топливные трубопроводы на протечки.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.