Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Hyundai ix55 продается с 2007 года (в некоторых странах под названием Hyundai Veracruz). На отечественном рынке предлагается с 2009 года. Машина базируется на растянутой более чем на десять сантиметров платформе Hyundai SantaFe. В просторном семиместном салоне ix55 и пассажиры, и водитель будут чувствовать себя максимально комфортно. Кресла с неплохой боковой поддержкой, поясничным подпором и большим диапазоном регулировок дает возможность водителю любого роста подобрать оптимальное положение, при этом останется достаточно места в среднем ряду. При необходимости сидения второго ряда можно отодвинуть, чтобы освободить проход к местам третьего ряда, которые также можно удобно трансформировать и сложить в отношении 50:50.
Автомобиль представлен в трех комплектациях: Base, Ultimate и Luxury. Но даже в базовой комплектации внедорожник выглядит очень солидно: круиз-контроль, превосходная аудиосистема Infinity, двухзонный климат-контроль, тонировка задних стекол, задний спойлер, кожаный салон бежевого или черного цвета на выбор, отделка салона под дерево, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, отделка руля и ручки КП кожей и многое другое. Комплектация Luxury порадует покупателя шестью подушками безопасности, системой стабилизации, аудиосистемой с CD-чейнджером и сабвуфером, подогревом всех кресел, полным электропакетом, ксеноновыми фарами, парктроником, датчиком дождя, люком в крыше и электроприводом дверцы багажника.
Благодаря функции smart key ключ не нужно вставлять в замок зажигания, достаточно чтобы он лежал в кармане, противоугонная система и центральный замок активируются одним нажатием кнопки в рукоятке двери. Пассажиры среднего ряда наравне с передними могут управлять раздельным климат-контролем с помощью пульта в задней части центрального подлокотника, там же есть двенадцативольтовая розетка и небольшая емкость.
В заботах о комфорте специалисты фирмы не забыли и об обеспечении надежной безопасности водителя и его пассажиров. Автомобиль обладает кузовом, который прошел специальную систему компьютерных тестов, и имеет зоны усиления, а также специальные зоны деформации. В стандартной комплектации корейского внедорожника есть не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности, установленные по обе стороны от передних сидений, активные подголовники для защиты шеи и верхнего отдела позвоночника при мощных ударах сзади. Также данное транспортное средство оснащено специальными системами, фиксирующими положение водителя и пассажира на переднем сиденье при лобовом и боковом столкновениях. Тормозная система использует 17-дюймовые диски спереди и 16-дюймовые диски сзади, задействует системы EBD, ABS и сдвоенный усилитель. Передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя с системой ESP и системой контроля тяги в стандартном оснащении позволяют управлять двухтонной машиной, как малолитражкой.
Более того, для ix55 не страшно бездорожье и горная местность — он способен преодолеть подъем под углом до 35.5 градусов. Дорожный просвет составляет 205 мм, радиус разворота не превышает 5.6 м, а угол продольной проходимости — 17.9 градусов. Заявленная глубина преодолеваемого брода 500 мм. Система полного привода реализована через многодисковую вязкостную муфту. При прямолинейном равномерном движении работает лишь передний привод, а задние колеса подключаются в случае необходимости. Водитель может принудительно замкнуть муфту с помощью кнопки 4WD Lock. При скорости более 40 км/ч система автоматически отключит полный привод и вернется в заданный режим лишь при снижении скорости.
Hyundai ix55 оснащается 3,8-литровым мотором V8 мощностью 260 л. с. Или трехлитровым турбодизелем мощностью 239 л.с. Любая комплектация идет с шестиступенчатым автоматом Shiftronic, имеющим «ручной» режим переключения.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai ix55/ Veracruz, выпускаемых с 2007 года.
Hyundai ix55/Veracruz
3.8 V6
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 3778 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город / шоссе): 12.4/7.6 л /100 км
3.0 CRDi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2959 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город / шоссе): 10.4/8 л /100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Hyundai ix55. Двигатель Hyundai ix55 в сборе
Двигатель в сборе
Снятие и установка
Снятие
Примечание: Открыть капот и накрыть крылья кузова специальным покрытием или тканью, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.
ВНИМАНИЕ Отметить все разъемы в соответствии с местом их подключения.
1. Снять крышку двигателя (А), отвернув винты крепления, как показано на рисунке ниже.
2. Снять воздуховод (А).
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (В).
4. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование. Затем снять патрубки высокого и низкого давления (см. Главу «Систем отопления, вентиляции и кондиционирования»).
5. Отсоединить и снять воздушный патрубок, затем снять корпус воздушного фильтра в сборе, для этого:
(1) Отсоединить разъем датчика расходомера воздуха (AFS).
(2) Отсоединить вентиляционный шланг (В) от патрубка воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.
(3) Отсоединить и снять воздушный патрубок (С) вместе с корпусом воздушного фильтра в сборе (D).
6. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (А), отвернув болты крепления, как показано на рисунке ниже.
7. Снять передние колеса.
8. Снять нижнюю защиту двигателя.
9. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу «Система охлаждения»).
Примечание: Для ускорения сливания охлаждающей жидкости, необходимо отвернуть и снять крышку радиатора.
10. Отпустить хомуты крепления и отсоединить верхний и нижний шланги радиатора системы охлаждения двигателя (А), как показано на рисунке ниже.
11. Отсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.
12. Отсоединить и снять топливный шланг (А) вместе со шлангом системы улавливания паров топлива (В), как показано на рисунке ниже.
13. Отсоединить и извлечь жгут электропроводки из моторного отсека, для этого:
(1) Отсоединить разъем электропроводки кислородных датчиков справой стороны (В).
(2) Отсоединить разъем от датчика давления в линии системы гидроусилителя рулевого управления (А), как показано на рисунке ниже.
(3) Отсоединить разъем правого ряда топливных форсунок и разъем катушек зажигания.
(4) Отсоединить разъем электропроводки контрольного клапана давления масла (А) и разъем датчика детонации (В).
(6) Отсоединить разъем электропроводки генератора (D) и разъем проводки компрессора системы кондиционирования (Е), как показано на рисунке ниже.
(7) Отсоединить разъем от катушки зажигания левого ряда (А), разъем проводки топливных форсунок (В), разъем конденсатора (С) и провод «массы» (D), после чего снять защитное покрытие жгута электропроводки (Е).
(8) Отсоединить разъем электропроводки датчика положения распределительного вала (CMPS) (F) и датчика давления моторного масла (G), как показано на рисунке ниже.
(9) Отсоединить разъем датчика клапана системы улавливания паров топлива (А) и разъем датчика массового расхода воздуха (МАР) (В), как показано на рисунке ниже.
(10) Отсоединить датчик положения распределительного вала правого ряда (А) и разъем датчика температуры моторного масла (OTS) (В), как показано на рисунке ниже.
(11) Отсоединить разъем ЕТС (А) и разъем датчика детонации (В).
(12) Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости (С), как показано на рисунке ниже.
(13) Отсоединить разъем заднего левого датчика кислорода (А) и разъем датчика положения коленчатого вала (В).
14. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем снять проводку в сборе.
15. Отсоединить и снять шланг системы отопления (А).
16. Отсоединить и снять вакуумный шланг (В), как показано на рисунке ниже.
17. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг насоса системы гидроусилителя рулевого управления (А).
18. Снять шланг компрессора системы кондиционирования.
19. Слить трансмиссионное масло из автоматической коробки передач (см. главу «Трансмиссия»).
20. Снять отсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески от поворотного кулака.
21. Отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.
22. Отвернуть гайки крепления и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
23. Извлечь стопорный штифт и отвернуть гайку крепления, затем отсоединить рулевые тяги.
24. Отсоединить возвратный шланг системы гидроусилителя рулевого управления и слить масло из системы.
28. Отпустить хомут крепления и отсоединить переднюю секцию патрубка выхлопной системы (А), как показано на рисунке ниже.
29. Используя специальный домкрат, подпереть подрамник передней подвески (А), затем отвернуть болты крепления. Момент затяжки при установке: 137.3- 156.9 Н-м.
30. Извлечь приводные валы из корпуса коробки передач (см. главу «Приводные валы»).
31. Установить специальный домкрат так, чтобы подпереть двигатель в сборе с коробкой передач.
32. Отсоединить провод «массы» (А) от кронштейна на двигателе, как показано на рисунке ниже.
33. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять кронштейн опоры двигателя (А).
34. Снять кронштейн опоры коробки передач.
35. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отсека, подняв автомобиль, или опустив силовой агрегат.
ВНИМАНИЕ При извлечении двигателя в сборе с коробкой передач, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия и других компонентов моторного отсека.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:
• Отрегулировать тросы переключения режимов работы автоматической коробки передач.
• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
• Удалить воздух из системы охлаждения.
• Очистить от окиси клеммы аккумуляторной батареи, затем нанести на них специальный антикоррозионный смазочный материал.
• Проверить топливную систему на наличие утечек.
• После сборки и подсоединения всех шлангов и патрубков топливной системы, необходимо включить зажигания и дать поработать топливному насосу две секунды, чтобы топливо в системе было под давлением.