Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Geely МК — переднеприводный пятиместный седан класса С, который производится с 2006 года компанией Geely в китайской провинции Чжэцзян. На автомобильные рынки в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки автомобиль поставляется под названием King Kong. Следует отметить, что Geely МК, как заявляют производители, является представителем новой волны китайских автомобилей - безопасных, качественных, современных.
Внешность Geely МК избавлена от столь характерных для многих его соотечественников излишне угловатых или аляповато-округлых форм. МК выглядит современно: пропорции кузова смотрятся не хуже, чем у многих европейских или японских седанов малого класса. Покатый капот, небольшой багажник, довольно широкие дверные проемы, сильно наклоненные передние и задние стойки, наклоненная решетка радиатора с хромированной вставкой на всю ширину и крупная, с подчеркнутыми гранями передняя и задняя оптика. При этом весьма благоприятное впечатление производят высокое качество окраски и сборки.
Интерьер вполне соответствует внешности: на высоте качество материалов и подгонка панелей. В глаза бросается комбинация приборов, которая расположена по центру и развернута в сторону водителя. Благодаря удачному конструкторскому решению, салон автомобиля отличается вместительностью и рациональным расположением внутренних элементов. На задних сиденьях достаточно комфортно разместятся три невысоких и не очень плотных пассажира.
Складывающиеся в пропорции 40/60 сиденья заднего ряда Geely МК открывают доступ к багажнику объемом 430 л из салона, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы длиной до 1,80 м.
Официально для отечественного покупателя доступны только модификации с 1.5-литровым бензиновым двигателем MR479QA мощностью 94 л.с. Однако, благодаря «серым» дилерам, из Китая завозятся также модели с двигателями объемом 1.3 л (MR479Q) и 1.6 л (MR481QA) мощностью соответственно 84 л.с. и 104 л.с. Все силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
Настройки удачной подвески хотя и не стимулируют лихую драйверскую езду, но обеспечивают вполне комфортную плавность хода, сочетая в себе достаточную мягкость, приличную энергоемкость, и в то же время не допускают излишне больших кренов кузова при прохождении поворотов. На прямых участках автомобиль обладает приличной курсовой устойчивостью.
Geely МК имеет интересную техническую особенность - при открывании любой из дверей, даже при неработающем двигателе включается аварийная световая сигнализация, что повышает безопасность пассажиров и водителя при высадке из автомобиля.
Geely МК предлагается в трех комплектациях: Base, Comfort и Elegance. В базовом варианте предусмотрена сигнализация, центральный замок, регулировка угла наклона рулевой колонки, гидроусилитель руля, водительская подушка безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями, повторители указателей поворота на боковых зеркалах, аудиосистема, электропривод зеркал и подогрев водительского сиденья.
Комплектация Comfort дополнительно включает в себя кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира, системы ABS+EBD (антиблокировочная система тормозов и система электронного распределения тормозных усилий).
Топ-комплектация Elegance имеет кожаный салон, литые диски, люк с электроприводом и другие элементы дополнительного комфорта.
В 2008 году на Североамериканском международном автосалоне (The North American International Auto Show) в Детройте общественности был представлен хэтчбек Geely МК-2, построенный на платформе седана.
В базовой версии автомобиль Geely МК-2 оснащен противотуманными фарами, легкосплавными дисками, функцией регулировки сидений, центральным замком с ДУ, электрорегулировкой зеркал, обогревом зеркал и заднего стекла, Hi-Fi CD+mpЗ системой с 6-ю динамиками, электростеклоподъемниками, кондиционером, системами ABS+EBD и противоугонной системой.
Китайский автопроизводитель вынашивает амбициозные планы выведения собственной продукции на крупнейшие мировые рынки. Автомобили МК прошли сертификацию на соответствие основным требованиям безопасности и экологичности. Тщательной проверке подверглись тормозные качества автомобиля, внешние выступы, безопасность стекол, работа освещения и световой сигнализации, уровень внешнего шума, радиопомех, издаваемых автомобилем, а также уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.
Автомобили Geely МК/МК-2 являются оптимальным вариантом для тех, кто хочет получить безопасность и комфорт по доступной цене. Оригинальный дизайн и продуманная эргономика позволяет использовать автомобиль как для ежедневных поездок на работу, так и для выездов на природу всей семьей.
В 2014 году на смену долгоиграющему МК пришла модель GC6. С технической точки зрения в автомобиле ничего не поменялось – GC6 по сути
тот же МК только с глубоким рестайлингом, не изменились даже габаритные размеры автомобиля. Ходовая часть, трансмиссия и двигатель остались прежними. Конструкторы поработали над внешностью, изменив облик элементов наружного освещения и переднего бампера. Больше всего преобразился салон автомобиля – вместо симметричной приборной панели установили современную, классическую и эргономичную «приборку» с хорошо читаемыми элементами, в центре которой вмонтировали большой сенсорный дисплей. Кроме того, появился приятный на ощупь руль с переключателями дистанционного управления системами автомобиля.
На российском рынке седан был представлен в двух вариантах исполнения: Base и Comfort. В комплектацию Base входили боковые зеркала с функцией электропривода/обогрева и встроенными повторителями поворотов, задние противотуманные фонари, окрашенные в цвет кузова ручки
дверей и корпуса зеркал, а также бамперы. В салоне — рулевая колонка с вертикальной регулировкой, тканевая обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники, кондиционер, радио, USB/SD и два динамика.Версия Comfort была оснащена легкосплавными диски, противотуманными фарами, кожаной оплеткой рулевого колеса, дополнительными
динамиками в задней полке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely МК/МК-2 (King Kong), выпускаемых с 2006 года, также данное руководство можно использовать для ремонта и обслуживания модели Geely GC6, выпускаемой с 2014 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
Geely МК / King Kong
1.4
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1342 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.4/5.8 л/100 км
1.5
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.8/6.3 л/100 км
1.6
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1587 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/6.8 л/100 км
Geely МК-2
1.4
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1342 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.0/5.4 л/100 км
1.5
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.2/5.9 л/100 км
1.6
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1587 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.3/6.3 л/100 км
Geely GC6
1.5
Годы выпуска: с 2014 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.2/5.9 л/100 км
Примечание
Значения расхода топлива в таблице приведены для справки. Реальные значения могут отличаться от
приведенных.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Geely MK/МК2. Механическая часть двигателя Geely MK/МК2
4. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО КОМПОНЕНТОВ
Примечание: При проведении работ не допускать разлива топлива.
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Отсоединить воздушный фильтр с патрубком в сборе (см. иллюстрацию)
3. Снять аккумуляторную батарею.
4. Отсоединить топливопроводы.
5. Отсоединить водяные патрубки системы охлаждения, патрубки отопителя.
6. Ослабить гайку и отсоединить трос дроссельной заслонки.
7. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.
8. Снять расширительный бачок системы гидравлического усилителя рулевого управления.
9. Отсоединить приемный патрубок глушителя.
10. Снять пыльник рулевого вала.
11. Отвернуть гайку ступицы переднего колеса.
12. Снять датчик АБС.
13. Извлечь шплинт из наконечника рулевой тяги.
14. Отсоединить нижний рычаг подвески.
15. Отсоединить передний приводной вал в сборе (см. иллюстрацию)
Примечание: Для отсоединения приводного вала следует использовать пластиковый молоток.
16. Отсоединить трос переключения передач или тягу переключения передач.
17. Отсоединить рабочий цилиндр сцепления или трос сцепления.
18. Отсоединить двигатель в сборе от коробки передач.
19. Подвесить двигатель на тали.
20. Отвернуть три болта. Отсоединить кронштейн правой подушки (см. иллюстрацию)
21. Отвернуть один болт. Отсоединить кронштейн левой подушки.
22. Отвернуть один болт. Отсоединить кронштейн задней подушки.
23. Поднять двигатель и коробку передач.
24. Снять радиатор системы охлаждения.
25. Снять приводные ремни.
26. Снять компрессор кондиционера.
27. Снять стартер в сборе.
28. Отсоединить насос усилителя рулевого управления и снять его кронштейн.
29. Отсоединить коробку передач.
30. Отсоединить корзину сцепления.
31. Снять диск сцепления.
32. Отсоединить маховик.
33. Снять заднюю крышку двигателя.
34. Снять форсунки и впускной коллектор (см. иллюстрацию)
35. Снять датчик детонации.
36. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
37. Снять датчик положения коленчатого вала.
38. Снять датчик давления моторного масла.
39. Снять выпускной коллектор (см. иллюстрацию)
40. Снять масляный фильтр.
41. Снять катушку зажигания и высоковольтные провода.
УСТАНОВКА
1. Установить катушку зажигания и высоковольтные провода.
2. Установить масляный фильтр.
3. Установить выпускной коллектор:
4. Установить новую прокладку и затянуть пять гаек.
Примечание: Момент затяжки: 34 Н-м.
5. Установить опору выпускного коллектора и зафиксировать ее при помощи двух болтов.
Примечание: Момент затяжки: 59 Н-м.
6. Установить верхний тепловой экран и зафиксировать его при помощи четырех болтов.
Примечание: Момент затяжки: 17 Н-м.
7. Установить трубку головки блока для выпускного патрубка системы охлаждения (см. иллюстрации)
8. Установить трубку головки блока для впускного патрубка системы охлаждения (см. иллюстрации)
9. Установить датчик давления моторного масла.
10. Установить датчик положения коленчатого вала.
Примечание: Момент затяжки: 9,3 Н-м.
11. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Примечание: Момент затяжки: 15 Н-м.
12. Установить датчик детонации.
Примечание: Момент затяжки: 44 Н-м.
13. Установить впускной коллектор (см. иллюстрацию) Установить впускной коллектор с новой прокладкой. Равномерно затянуть болты и гайки за несколько подходов.
14. Установить форсунки.
15. Установить маховик (см. иллюстрацию) Установить и равномерно затянуть болты крепления в порядке, указанном на иллюстрации.
Примечание: Момент затяжки: 78 Н-м.
16. Установить сцепление.
17. Установить маховик и зубчатый венец (см. иллюстрацию):
1) Установить маслоотражатель, он должен быть обращен к коробке передач;
2) Установить маховик и зубчатый венец на коленчатый вал;
3) Установить и равномерно затянуть болты крепления в порядке, указанном на иллюстрации.
Примечание: Момент затяжки 64 Н-м.
18. Установить коробку передач.
19. Установить стартер.
20. Установить кронштейн насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
21. Установить регулировочный кронштейн насоса гидравлического усилителя рулевого управления при помощи двух болтов.
22. Подсоединить насос гидравлического усилителя рулевого управления.
23. Установить двигатель и коробку передач в подкапотное пространство.
24. Подсоединить рычаги подвески.
25. Подсоединить левый и правый рулевые наконечники.
26. Подсоединить правый и левый датчики АБС.
27. Установить левую и правую гайки полуосей.
28. Установить приемный патрубок системы выпуска отработавших газов.
29. Подсоединить провода.
30. Установить регулировочный кронштейн ремня компрессора кондиционера.
31. Подсоединить компрессор.
32. Установить генератор.
33. Установить ремень привода компрессора кондиционера.
34. Установить ремень привода генератора.
35. Установить радиатор.
36. Установить дроссельную заслонку в сборе.
37. Установить топливопроводы.
38. Установить аккумуляторную батарею.
39. Установить воздушный фильтр с патрубком в сборе.
40. Установить передние колеса.
41. Залейте моторное масло.
42. Залейте охлаждающую жидкость
43. Проверить и убедиться в отсутствии течей масла.
44. Проверить наличие течей охлаждающей жидкости.
45. Проверить и убедиться в отсутствии течей топлива.
46. Проверить обороты холостого хода и момент зажигания.
47. Проверить уровень СО/СН.
48. Проверить и отрегулировать схождение передних колес.