Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,4 л 16v T-Jet
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,4 л 8v
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,3 л Multijet
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем модификация с бензиновым двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Электросхемы
Премьера семейного седана FIAT Linea, пришедшего на смену модели Marea, состоялась 2 ноября 2006 года на автомобильном шоу в Стамбуле. Автомобиль построен на одной платформе с FIAT Grande Punto, премьера которого состоялась годом ранее. Разработкой модели занимались специалисты Fiat Style Centre и Tofa (совместное предприятие Fiat Group и Ко Holding), а также Fiat do Brasil. Инженеры расширили колею задних колес, а главное - удлинили базу на целых 93 мм. В итоге габариты FIAT Linea превосходят традиционные параметры сегмента С, и компактная модель больше даже иных представителей гольф-класса: длина составляет 4560 мм, ширина - 1730 мм, высота - 1500 мм, размер колесной базы - 2600 мм.
Серийное производство FIAT Linea (заводской индекс 323) началось во второй половине 2007 года на турецком заводе в городе Бурса. Немного позже автомобиль стали выпускать в Бразилии, Индии, Китае и России - на заводе Северстали в Набережных Челнах.
В экстерьере FIAT Linea безошибочно угадывается итальянский стиль. Покатость линий и их плавная сочетаемость придают автомобилю дерзкий и стремительный, но в то же время стильный и динамичный вид.
Интерьер автомобиля выполнен в одном стилистическом ключе с внешним обликом модели. Превосходная вместимость салона сочетается с комфортностью и эргономичностью. Четкие линии передней панели с выделенной «водительской зоной» делают интерьер стильным и изысканным. Приборный щиток лаконичен и информативен. Сиденья довольно удобны, а кресло водителя оснащено полным набором регулировок. Рулевое колесо может перемещаться как по высоте, так и по вылету.
Багажное отделение с абсолютно ровным полом имеет объем 500 л - весьма значительный показатель для седана такого класса. К тому же в багажник можно поместить достаточно габаритный груз, сложив спинки задних сидений.
Линейка двигателей FIAT Linea состоит из 1,3-литрового турбодизеля Multijet мощностью 90 л. с. и двух 1,4-литровых бензиновых моторов: атмосферного мощностью 77 л. с. и турбированного мощностью 120 л. с. Бензиновые версии комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач, а дизельные - шестиступенчатой.
Высокий дорожный просвет (17 см) и энергоемкая подвеска делают FIAT Linea хорошо приспособленным для далеких от идеала дорог. Управляемость автомобиля надежна и предсказуема, крены в поворотах не пугающи, а гидроусилитель помогает в прохождении скоростных поворотов.
Помимо всего прочего FIAT Linea отличается достаточно богатой комплектацией. Покупателю уже в базовой комплектации доступны все блага современного легкового автомобиля - начиная от двух подушек безопасности и заканчивая фирменной системой Blue&Me, включающей в себя CD/плрЗ-ресивер с возможностью подключения внешних устройств через USB-порт или по каналу беспроводной связи Bluetooth.
Седан Linea - достойный представитель модельного ряда FIAT, отличающийся практичностью, комфортностью, прекрасными показателями динамики и управляемости.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Linea, выпускаемых с 2007 года.
FIAT Linea
1.3 16V Multijet (90 л. с.)
Годы выпуска: с 2007-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1248 см3
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8,7/5,3 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
19. Зафиксировать электропроводку при помощи крепежных зажимов.
20. Подсоединить подающую трубку, идущую от насоса к рулевому механизму, со стороны насоса, и зафиксировать ее при помощи крепежного болта с проушиной.
21. Затянуть болт крепления трубки системы охлаждения к монтажному кронштейну радиатора.
22. Подсоединить трубки к компрессору кондиционера воздуха и зафиксировать их при помощи крепежных болтов.
23. Зафиксировать трубку высокого давления кондиционера воздуха при помощи крепежного зажима.
24. Поместить возвратную трубку системы улавливания паров топлива на ее установочное место, подсоединить быстросъемное соединение, со стороны воздушной камеры, и закрыть крепежные зажимы.
25. Поместить подающий топливопровод на его установочное место, подсоединить быстросъемное соединение, со стороны топливной рампы, и закрыть крепежные зажимы.
26. Поместить возвратный топливопровод на его установочное место, подсоединить быстросъемное соединение, со стороны регулятора давления, и закрыть крепежные зажимы.
27. Поместить трубку вакуумного усилителя тормозов на ее установочное место, подсоединить ее к воздушной камере при помощи крепежного хомута и закрыть крепежные зажимы.
28.Подсоединить передний левый приводной вал к внутреннему валу дифференциала и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.
29. Подсоединить нижнюю часть переднего амортизатора к поворотному кулаку и зафиксировать его при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки:
Болт (М12): 103-126 Н-м + 45°.
Примечание: Использовать новые крепежные болты.
30. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку и зафиксировать ее при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Гайка (М10): 36-44 Н-м.
31. Подсоединить датчик скорости колеса к поворотному кулаку и зафиксировать его при помощи крепежного болта.
32.Установить правый приводной вал в сборе с промежуточным валом.
4. Отвернуть болт (2) крепления защиты маховика к коробке передач.
5. Отвернуть болты (1) крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
6. Отвернуть болты (1) крепления защиты маховика к коробке передач.
7. Отвернуть гайку (2а) и снять коробку передач (2b).
8. Установить специальное приспособление для блокировки маховика (1).
Специальное приспособление: 1860846000.
9. Отвернуть три болта (2) крепления механизма сцепления.
10. Установить специальное приспособление (За) и специальное приспособление (3b) таким образом, чтобы их крепежные болты (3с) расположились в установочных отверстиях болтов, отвернутых в предыдущем шаге.
Специальное приспособление (3а): 2000024900.
Специальное приспособление (3b): 1871003100.
11. Повернуть рукоятку специального приспособления до тех пор, пока штифты (4а) войдут в контакт с диском (4b).
13. Отвернуть рукоятку специального приспособления (6), чтобы разгрузить диафрагменную пружину механизма сцепления.
14. Снять специальные приспособления.
15. Снять механизм сцепления (7).
16. Снять диск сцепления.
Подсоединение коробки передач к двигателю
1. Установить специальное приспособление (1) на коленчатый вал.
Специальное приспособление: 2000024900.
2. Поместить диск сцепления на его установочное место.
Примечание: Установить диск сцепления в соответствии с идентификационными надписями «engine side» (сторона двигателя) и «gearbox side» (сторона коробки передач). Соблюдать осторожность во время установки диска сцепления. Не дотрагиваться пальцами до фрикционных накладок диска сцепления.
3. Поместить механизм сцепления (2) на его установочное место.
Примечание: Удалить следы посторонних материалов с фрикционных поверхностей механизма сцепления.
4. Установить специальное приспособление (За) при помощи крепежных болтов (Зb).
Специальное приспособление: 1871003100.
5. Повернуть рукоятку специального приспособления до тех пор, пока штифты (4а) войдут в контакт с диском (4b).
6. Вкрутить болты крепления механизма сцепления.
7. Отвернуть рукоятку специального приспособления (6), чтобы разгрузить диафрагменную пружину механизма сцепления.
10. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки в диагональном порядке болты крепления механизма сцепления.
Болт (Мб): 12-15 Н-м.
11. Снять специальное приспособление для блокировки маховика (7).
12. Подсоединить коробку передач к двигателю, и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Гайка (М12): 48-72 Н-м.
Болт (М10): 36-44 Н-м.
Болт (М12): 48-72 Н-м.
13. Затянуть болты крепления защиты маховика к коробке передач.
14. Поместить стартер на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
17. Отвернуть болты (1) крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на картере двигателя.
18. Отвернуть крепежные гайки (2а) и снять каталитический нейтрализатор (2b) в сборе с датчиком кислорода.
19. Поместить двигатель на ремонтный стенд (1) при помощи гидравлического домкрата.
Ремонтный стенд: 1871000000.
Снятие двигателя с ремонтного стенда
1. Подпереть двигатель при помощи монтажных приспособлений и гидравлического домкрата.
2. Отвернуть крепежные элементы, крепления двигателя к ремонтному стенду.
3. Поместить двигатель на рабочий слой.
4. Поместить каталитический нейтрализатор в сборе с датчиком кислорода на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Гайка (М8): 23-28 Н-м.
5. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на картере двигателя.
6. Поместить жаростойкий щиток каталитического нейтрализатора на его установочное место и зафиксировать его при помощи крепежных гаек.
7. Поместить жаростойкий щиток турбонагнетателя на его установочное место и зафиксировать его при помощи крепежных гаек.
10. Подсоединить вакуумные трубки перепускного клапана турбонагнетателя, и зафиксировать их при помощи крепежных хомутов.
11. Подсоединить выпускной шланг радиатора, со стороны возвратной жесткой трубки, и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.
12. Подсоединить выпускные воздушные трубки турбонагнетателя и зафиксировать их при помощи крепежных хомутов.
13. Поместить подающую трубку турбонагнетателя на ее установочное место и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки и болта с проушиной. Затянуть крепежную гайку и болт с проушиной рекомендуемым моментом затяжки.
Болт с проушиной (М16): 30-36 Н-м.
14. Подсоединить быстросъемное соединение трубки, со стороны термостата.
15. Подсоединить подающую трубку радиатора, со стороны термостата, и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.
16. Поместить воздушный шланг корпуса дроссельной заслонки на его установочное место и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.
17. Поместить подающую и возвратную трубки отопителя на их установочные места и зафиксировать при помощи крепежных хомутов.
18. Поместить два защитных щитка маховика на их установочные места и зафиксировать при помощи крепежного болта.
19. Поместить маховик на его установочное место, установить приспособление для блокировки маховика, и зафиксировать маховик при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Специальное приспособление: 1860846000.
Болт (М9): 19-21 Н-м + 50° ± 2°.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.