Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники
Основные инструменты, измерительные
Двигатель. Механическая часть двигателя
Cистема охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Аббревиатуры
В компании Fiat существует добрая традиция называть коммерческие автомобили, т.е. автомобили, предназначенные для получения прибыли, названиями старинных монет: Ducato - дукат, Fiorino — флорин, a Doblo — соответственно, дублон.
Fiat Doblo, выпускаемый с 2000 года - один из наиболее удачных коммерческих автомобилей модельного ряда. Модель имеет две базовые комплектации (SX и ESX) и несколько вариантов кузова, от сугубо практичного цельнометаллического грузового фургона Cargo до комфортного микроавтобуса Minibus.
Весной 2004 года Fiat Doblo подвергся модернизации. Ко всему лучшему, что уже было (огромный грузовой отсек, удобный доступ в салон, грузоподъемность) добавилось положительное изменение дизайна и новые двигатели, появились даже новые версии модели.
Экстерьер автомобиля соответствует последним веяниям автомобильной моды. Внушительная передняя часть создает впечатление мощи, а современные фары и оригинальная решетка радиатора придают облику автомобиля элегантный вид.
Салон Doblo практичен и функционален. Пластиковая отделка неброская, но качественная. Приборы легко читаемы, а элементы управления удобны и доступны.
Fiat Doblo Panorama сочетает в себе лучшие качества грузового фургона и минивэна. Его большие окна обеспечивают отличный обзор и создают ощущение увеличения и без того просторного внутреннего пространства.
Просторный грузовой отсек Doblo Cargo обеспечивает наибольшую вместительность и грузоподъемность в данном классе. Широкие раздвижные боковые и задние распашные двери обеспечивают доступ к грузовому отсеку практически со всех сторон, что существенно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки.
Пассивная безопасность автомобиля обеспечивается особой конструкцией кузова, а также фронтальными и боковыми подушками безопасности.
Линейка силовых агрегатов Fiat Doblo представлена бензиновыми двигателями 1,2 8V (65 л.с., 102 Н-м), 1,4 8V (77 л.с., 115 Н-м) и 1,6 16V (103 л.с., 145 Нм); а также дизелями 1,3 R4 16V Multijet (70 л.с., 180 Нм), атмосферным 1,9 л (63 л.с., 118 Нм) и турбированным 1,9 JTD (105 л.с., 180 Нм). Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.
В базовую комплектацию Doblo входят гидроусилитель рулевого колеса, ABS, система кондиционирования и аудиосистема с CD. Кроме того, автомобиль может оснащаться системой Bluetooth и спутниковой противоугонной системой.
В последнем поколении модели существует версия с удлиненной на 380 мм колесной базой, известная как MAXI. Максимальная загрузка такого автомобиля составляет 850 кг.
Все версии модели доступны в 12 цветах, из которых 8 - металлик.
С 2007 года Fiat Doblo выпускается по лицензионному соглашению в России ОАО «Северсталь-авто».
Fiat Doblo идеально подходит как для семьи, так и для начинающего бизнесмена. Прекрасное тому доказательство - многочисленные награды и титулы:
• Издание Club Caravan (Великобритания, Миллбрук) - титул «Towcar of the Year 2002»
• Жюри Европейской выставки дорожного транспорта RAI 2005, (Нидерланды, Амстердам) - титул «Van of the year 2006»
• Компания «Автоэкспо», журнал «Автоцентр» и Всеукраинская Ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) (Украина, Киев) «Автомобиль года в Украине 2006» - «Лучший легкий коммерческий автомобиль».
В данном руководстве описывается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с устанавливаемыми до модернизации двигателями (до 2004 г.), а именно: бензиновые 1,2 8V (65 л.с.) либо 1,6 16V (103 л.с.), дизельные 1.9 D (63 л.с.) и 1,9-литровый турбодизель JTD (105 л.с.), а также новый (с 2004 г.) дизельный двигатель с турбонаддувом 1,3 R4 16V (70 л.с.).
FIAT Doblo (2001 - 2005)
1.2 8V (64 HP)
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон/Универсал
Объем двигателя: 1242
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 9,8 / 6,5 л/100 км
1.2 8V (80 HP)
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1242
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,0 / 6,9 л/100 км
1.3 Multijet
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1248
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,7 / 4,9 л/100 км
1.6 16V
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1581
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 11,9/ 7,6 л/100 км
1.9 D
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1910
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 9,2 / 6,0 л/100 км
1.9 JTD
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1910
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7,5 / 4,8 л/100 км
FIAT Doblo (2005)
1.3 Multijet
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1248
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,7 / 4,8 л/100 км
1.4 8V
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1368
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 9,2 / 6,3 л/100 км
1.6 16V
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1581
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 11,9/ 7,6 л/100 км
1.9 Multijet (105 HP)
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1910
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7,5 / 4,8 л/100 км
1.9 Multijet (120 HP)
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Фургон /Универсал
Объем двигателя: 1910
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7,5 / 5,2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Fiat Doblo. Двигатель Fiat Doblo в сборе
2. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
ПРОВЕРКУ, ЗАМЕНУ И РЕГУЛИРОВКУ ЧАСТЕЙ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ В ТАБЛИЦЕ НИЖЕ, МОЖНО ВЫПОЛНЯТЬ БЕЗ ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ
Часть или деталь
Операция
1. Свеча зажигания
Замена или ремонт
2. Масляный фильтр
Ремонт, замена или регулировка
3. Датчик давления масла
Замена
4. Крышка клапанного механизма
Замена
5. Ось клапанного коромысла
Замена
6. Коромысло впускных клапанов
Ремонт или замена
7. Коромысло выпускных клапанов
Ремонт или замена
8. Распределительный вал
Ремонт или замена
9. Головка блока цилиндров
Ремонт или замена
10. Радиатор
Ремонт или замена
11. Ведомый шкив распределительного вала
Ремонт или замена
12. Ведущий шкив коленчатого вала
Ремонт или замена
13. Приводной ремень синхронизации
Замена
14. Масляный поддон и масляный фильтр грубой очистки
Ремонт или замена
15. Впускной воздушный коллектор
Замена
16. Генератор переменного тока
Ремонт или замена
17. Стартер
Ремонт или замена
18. Водяной насос
Замена
19. Шкив коленчатого вала
Замена
20. Крышка ременной передачи
Ремонт или замена
21. Шланги системы охлаждения
Ремонт или замена
22. Масляный насос, поршень, поршневое кольцо и шатун
Ремонт или замена
23. Шкив водяного насоса
Ремонт или замена
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Примечание: - Использовать защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. - Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. - Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
3. Снять шланг впуска холодного воздуха (2а) с крепежного хомута (2b).
4. Поднять корпус воздушного фильтра вместе со шлангом впуска холодного воздуха, отсоединив его от шланга испарителя (3a), затем снять корпус воздушного фильтра в сборе (3b).
5. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха.
Примечание: Внимательно прочитайте правила обращения с хладагентом (См. раздел «Отопитель и система кондиционирования»).
6. Снять аккумуляторную батарею.
1) Отсоединить положительную (1а) и отрицательную (1b) клеммы аккумуляторной батареи и отодвинуть их в сторону.
20. Вывернуть регулировочную гайку (3a) и снять трос сцепления (3b) с разъема на корпусе коробки передач (3c) и отодвинуть его в сторону.
21. Снять два крепежных зажима (1а) и снять два наконечника тросов выбора (1b).
22. Снять трос выбора передачи и трос сцепления с креплений и отодвинуть их в сторону.
23. Снять пробку (1а) вентиляционного клапана (1b) топливного коллектора и установить специальный инструмент 1.870.684.000 (1с) на топливный коллектор и стравить давление топлива в топливной магистрали.
24. Отсоединить вакуумный шланг (1а) тормозов и трубку (1b) системы улавливания паров топлива от корпуса дросселя.
25. Отсоединить топливную трубку от коллектора.
26. Расположить подходящий контейнер для сбора жидкости системы усилителя рулевого управления с резервуара и трубок.
27. Использовать хомут (1а), отсоединить питающую трубку (1b) от резервуара насоса усилителя рулевого управления.
28. Снять разъем (2а) и отсоединить возвратную трубку (2b) модуля усилителя рулевого управления.
29. Вывернуть крепежный болт (1а) и отодвинуть в сторону возвратный шланг (1b) от рулевого механизма.
30. Вывернуть крепежный болт (1а) и отсоединить трубку высокого давления системы кондиционирования воздуха от компрессора.
31. Вывернуть крепежную гайку (2а) и отсоединить трубку низкого давления системы кондиционера воздуха от узла (2b).
32. Поднять транспортное средство.
33. Вывернуть гайки крепления приводных валов к ступицам колес с обеих сторон транспортного средства.
34. Вывернуть болты крепления поворотных кулаков к амортизаторам.
35. Вывернуть гайки (3a) и отсоединить наконечники тяги рулевой рейки от поворотных кулаков при помощи специального инструмента 1.847.035.000 (3b).