Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Европейский дебют модели Mitsubishi Outlander (от английского «незнакомец», «чужеземец») состоялся на автосалоне в Женеве в 2003 году. Прототипом ему послужил показанный двумя годами ранее концепт Mitsubishi ASX, который, воплотившись в серийный продукт, вскоре поступил на японский рынок под названием Airtrek.
Mitsubishi Outlander был призван занять сильные позиции в динамично растущем сегменте «кроссоверов», которые представляют собой симбиоз городского джипа и спортивного универсала.
Автомобиль имел немало общего с Mitsubishi Lancer Evolution, у которого он позаимствовал конструкцию подвесок и постоянного полного привода, включающего в себя симметричный межосевой дифференциал с блокировкой при помощи вискомуфты.
Mitsubishi Outlander обладал отменной управляемостью, проходимостью и, благодаря высокой посадке, хорошим передним обзором, а также предоставлял повышенный комфорт и много пространства для водителя и пассажиров. Все эти качества позволили автомобилю завоевать благосклонность публики, поэтому второе поколение модели не заставило себя долго ждать.
Премьера Mitsubishi Outlander XL (так называется второе поколение Outalnder) состоялась в апреле 2006 года на автошоу в Нью-Йорке. В Японии данная модель выпускается с 17 октября 2005 года.
Автомобиль построен на той же платформе, что и Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. При создании Outlander XL был применен целый ряд инновационных технологий Mitsubishi Motors. В результате модель обладает отменной управляемостью, проходимостью, а также предоставляет повышенный комфорт и много пространства для водителя и пассажиров.
Дизайн Outlander XL не имеет ничего общего с другими моделями Mitsubishi. Разрабатывали его японские инженеры уже своими силами, без помощи европейца Оливье Буле, который создал Lancer, Colt, Grandis и Outlander первого поколения. Все в облике Outlander XL смотрится ярко и стильно - передние противотуманные фары, встроенные горизонтальные задние фонари, легкосплавные колесные диски и полированные рейлинги на крыше. Широкая колея, массивные крылья и четкие линии кузова создают впечатление мощного и надежного внедорожника. Собственно, весь стиль XL можно обозначить как техно или hi-tech. Использование алюминиевой крыши, позволило уменьшить вес кузова Outlander XL и снизить центр тяжести.
Спортивному стилю соответствует как внешний, так и внутренний дизайн. Салон просторный и эргономичный. Все элементы интерьера функциональны и чрезвычайно привлекательны. Роскошно смотрятся обтянутые кожей рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач. Водительское сиденье расположено высоко, что служит залогом хорошего обзора. Руль имеет регулировку только по высоте.
На передней панели все под рукой, поэтому водитель легко найдет то, что нужно, не отвлекаясь от дороги. Приборы спрятаны в необычные колодцы и превосходно читаются. Красная подсветка пультов управления аудиосистемой и кондиционером придает обстановке Outlander XL оттенок утонченности.
При желании покупателя автомобиль может быть оснащен специально разработанной для него опционной (стандартное оборудование для Outlander XL 3.0 Inspire) аудиосистемой Rockford Fosgate Acoustic Design класса «премиум» с электронным усилителем мощностью 650 Вт, 9 динамиками, сабвуфером и управлением аудиосистемой на рулевом колесе.
Наличие раздельной продольной регулировки задних сидений обеспечивает удобство задних пассажиров, а обилие держателей для бутылок, подстаканников и многосекционных отделений для хранения мелких предметов позволяет с легкостью разместить все необходимое в поездке. Салон автомобиля оборудован вещевым ящиком с терморегуляцией, обеспечивающей охлаждение содержимого от системы кондиционирования. Обивка салона Outlander XL выполнена из поглощающего сигаретный дым и другие запахи материала.
Объем багажного отсека Outlander XL составляет 1691 л. Раздельная задняя дверь, нижняя секция которой открывается на расстоянии 600 мм от поверхности земли, и погрузочные рельсы пола грузового отсека облегчают погрузку и выгрузку багажа, а функция автоматического складывания задних сидений позволяет значительно увеличить объем багажника простым нажатием кнопки.
Линейка силовых агрегатов представлена рядным четырехцилиндровым и V-образным шестицилиндровым рабочими объемами соответственно 2,4 л (158 л.с.) и 3,0 л (220 л.с.) бензиновыми двигателями с фазовращателями MIVEC. Кроме того, имеется версия с турбированным дизельным двигателем объемом 2,0 л (140 л.с.). Бензиновые двигатели комплектуются только шестидиапазонными вариаторами CVT INVECS-III, обеспечивающими плавное ускорение и быструю реакцию на нажатие педали акселератора. Турбодизель агрегатируется шестиступенчатой механической коробкой передач.
Подрулевые переключатели лепесткового типа позволяют водителю менять передачи, не отрывая рук от руля, что повышает удобство и безопасность вождения.
Outlander XL оснащается системой AWC (All Wheel Control), которая обеспечивает отличную управляемость и безопасность как при движении по автомагистрали, так и при преодолению заснеженных или покрытых грязью дорог. AWC сочетает в себе полноприводную трансмиссию Multi-Select 4WD с электронным управлением распределения крутящего момента, а также интегрированную динамическую систему курсовой устойчивости и противобуксовочную систему (M-ASTC). AWC обеспечивает хорошее сцепление колес дорогой и безупречную управляемость на скользких покрытиях. С помощью позиционного переключателя SmartSelect 4WD на центральной консоли водитель может выбирать один из трех режимов работы трансмиссии: 2WD — режим высокой экономичности, в котором привод осуществляется преимущественно на передние колеса; 4WD — в этом режиме крутящий момент распределяется между передней и задней осями для оптимального соответствия дорожным условиям; Lock - режим имитации блокировки центрального дифференциала. Обеспечивает большую тягу на малых скоростях, при езде по бездорожью или застревании, и мощную, спортивную динамику во всем диапазоне оборотов двигателя.
При этом режимы работы трансмиссии не имеют функциональных ограничений по скорости движения автомобиля, что позволяет переходить от одного режима к другому в любой момент времени вне зависимости от скорости.
Независимая подвеска всех колес позаимствована у раллийных автомобилей Mitsubishi, что позволило добиться отточенной управляемости и стабильности на высоких скоростях.
По уровню активной и пассивной безопасности Outlander XL входит в число самых надежных автомобилей в своем классе. О защите водителя и пассажиров позаботится усовершенствованная система SRS, в которую входит шесть подушек безопасности нового поколения, а также ремни безопасности с преднатяжителями. Водителя и переднего пассажира защищают двухступенчатые подушки безопасности. Их дополняют надувные боковые подушки и шторки безопасности на окнах дверей. Плюс безопасный кузов RISE с жестким и прочным каркасом и зонами запрограммированной деформации, рассеивающими энергию удара. Второй ряд сидений оборудован кронштейнами ISO-FIX, позволяющими быстро, просто и надежно закрепить детские сиденья.
В число систем активной безопасности входят антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных сил (EBD) и усилителем экстренного торможения, а также тормоза с дисками увеличенного диаметра, что позволяет увеличить эффективность экстренного торможения.
Модель доступна в трех вариантах комплектации, различающихся по уровню оснащения: Intense, Instyle и Inspire. Исполнение Intense включает легкосплавные диски 18-дюймовые, противотуманные фары, систему автоматического включения фар (датчик света), бортовой компьютер, управление аудиосистемой и Hands Free на рулевом колесе и климат-контролем. В рамках варианта Instyle указанный список опций дополняется тонированными стеклами (кроме ветрового и стекол передних дверей), кожаными сиденьями, электроприводом водительского сиденья. Комплектация Inspire добавляет к списку опций Instyle люк с электроприводом, ксеноновые фары и аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate Acoustic Design.
Mitsubishi Outlander XL — внедорожник, позволяющий уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях. Это оптимальный автомобиль для жителя современного, большого города.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mitsubishi Outlander XL / Airtrek, выпускаемых с 2005 года.
Mitsubishi Outlander XL / Airtrek
2.0 d
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 1968
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 8,7 / 5,7 л/100 км
2.4
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2359
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин 95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 11 / 7,5 л/100 км
3.0
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2998
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин 95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 12,4/9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Mitsubishi Outlander XL. Двигатель BSY Mitsubishi Outlander XL
2. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (МОДЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ BSY)
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Использовать защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
1. Снять нижнюю и боковую защиту двигателя.
2. Слить моторное масло.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Слить трансмиссионное масло.
5. Слить масло с раздаточной коробки.
6. Снять каталитический нейтрализатор.
7. Снять приводные валы.
8. Снять капот в сборе.
9. Снять распорку.
10. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
11. Снять воздушный фильтр.
12. Снять шланги D, Е и трубки A, D промежуточного охладителя.
13. Снять радиатор в сборе.
14. Снять крышку двигателя (1).
15. Снять изолятор (2).
16. Отсоединить разъем инжектора и системы предпускового подогрева (3).
17. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (4).
18. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (5).
19. Отсоединить комбинированный разъем электропроводки управления и электрической проводки двигателя (6).
20. Отсоединить соединение электропроводки управления (7).
21. Отсоединить разъем генератора (8). 22.Отсоединить разъем компрессора кондиционера воздуха (9).
23. Отсоединить соединение электрической проводки аккумуляторной батареи (10).
24. Отсоединить соединение шланга вакуумного усилителя тормозов (11).
25. Снять приводной ремень (12).
1). Повернуть автоматический натяжитель против часовой стрелки и совместить отверстие А с отверстием В.
2). Установить L - образный гаечный ключ в отверстие, чтобы зафиксировать автоматический натяжитель и снять приводной ремень.
26. Снять вакуумный шланг и трубку в сборе (13).
27. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (14). ПРИМЕЧАНИЕ:
Снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и шлангами привязать проволокой и разместить в таком месте, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе.
28. Снять крышку (15).
29. Снять промежуточный шкив (16).
30. Снять пыльник (17).
31. Снять генератор (18).
32. Снять компрессор кондиционера воздуха (19). ПРИМЕЧАНИЕ:
Привязать проволокой снятый компрессор и поместить его в такое место, где он не будет служить помехой при снятии и установке двигателя.
33. Отсоединить соединение шлангов отопителя (20).
34. Отсоединить соединение возвратного топливного шланга (21).
35. Отсоединить соединение шланга топливной магистрали (22).
36. Снять раздаточную коробку.
37. Снять коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ
Не снимать болт крепления маховика, обозначенный стрелкой. Если этот болт удалить, маховик будет разбалансирован и получит повреждения.
38. Снять монтажный изолятор двигателя (23).
39. Снять двигатель в сборе (24).
1). Закрепить двигатель на траверсе и повесить ее на таль или аналогичное устройство.
2). Вставить деревянный брусок между опорной пятой домкрата и масляным поддоном двигателя и немного приподнять двигатель для разгрузки опоры от веса двигателя; затем снять кронштейн опоры двигателя.
3). Снять двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверить, что от двигателя отсоединены все провода (электрические разъемы), шланги, и т. п., а затем медленно поднимите двигатель вверх из моторного отсека.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
ВНИМАНИЕ
* Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, установив двигатель на транспортное средство.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.
1. Установить двигатель в сборе (24). ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке двигателя тщательно проверять отсутствие пережатия проводов, шлангов и разъемов проводов.
2. Установить монтажный изолятор двигателя (23).
3. Установить коробку передач в сборе.
4. Установить раздаточную коробку.
5. Подсоединить соединение шланга топливной магистрали (22).
6. Подсоединить соединение возвратного топливного шланга (21).
7. Подсоединить соединение шлангов отопителя (20).
8. Компрессор кондиционера воздуха (19).
9. Установить генератор (18).
10. Установить пыльник (17).
11. Установить промежуточный шкив (16).
12. Установить крышку (15).
13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (14).
14. Установить вакуумный шланг и трубку в сборе (13).
15. Установить приводной ремень (12).
16. Подсоединить соединение шланга вакуумного усилителя тормозов (11).
17. Подсоединить соединение электрической проводки аккумуляторной батареи (10).
18. Подсоединить разъем компрессора кондиционера воздуха (9).
19. Подсоединить разъем генератора (8).
20. Подсоединить соединение электропроводки управления (7).
21. Подсоединить комбинированный разъем электропроводки управления и электрической проводки двигателя (6).
22. Подсоединить разъем датчика температуры топлива (5).
23. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (4).
24. Подсоединить разъем инжектора и системы предпускового подогрева (3).
25. Установить изолятор (2).
26. Установить крышку двигателя (1).
27. Установить радиатор в сборе.
28. Установить шланги D, Е и трубки А, D промежуточного охладителя.
29. Установить воздушный фильтр.
30. Установить аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
31. Установить распорку.
32. Установить капот в сборе.
33. Установить приводные валы.
34. Установить каталитический нейтрализатор.
35. Залить масло в раздаточную коробку.
36. Залить трансмиссионное масло.
37. Залить охлаждающую жидкость.
38. Залить моторное масло.
39. Проверить натяжение приводного ремня.
40. Проверить наличие утечек топлива.
41. Установить нижнюю и боковую защиту двигателя.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.