Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Dodge Journey 2009 модельного года
Премьера среднеразмерного кроссовера Dodge Journey состоялась на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. В 2008-м стартовало серийное производство и продажи модели, позиционируемой 2009 модельным годом.
Dodge Journey (заводской индекс JC49) построен на общей платформе с Dodge Avenger и Dodge Caliber. Как и все модели бренда, Journey отличается внушительным экстерьером с широкими колесными арками, большими окнами и атлетичными формами. Благодаря большому дорожному просвету— 182мм— автомобиль без особого труда преодолевает различные неровности дороги.
Салон Dodge Journey отличается простором и практичностью. В стандартном исполнении кроссовер имеет пять мест, но по желанию заказчика число посадочных мест может быть увеличено до семи. Ряды сидений расположены уступом: второй ряд выше первого, а третий— выше второго. За счет такого размещения обеспечивается отличная обзорность всем пассажирам. Второй ряд сидений не имеет отдельных кресел, а выполнен цельным диваном, оснащенным продольной регулировкой. Интересным решением является возможность поднятия подушек дивана для безопасной посадки детей. Как и подобает семейному автомобилю, интерьер Journey изобилует различными нишами, карманами, подстаканниками ивещевыми отсеками.
Данная модель имеет довольно вместительный багажник— 1048л, но это при условии сложенных сидений третьего ряда. Если их разложить, места остается совсем мало. В случае необходимости перевозки крупногабаритных грузов можно сложить второй и третий ряды сидений. При этом образуется грузовой отсек объемом почти 2м³ с абсолютно ровным полом.
Dodge Journey 2011 модельного года
В 2011 году Dodge Journey подвергся рестайлингу. Изменились передний бампер и радиаторная решетка, на выхлопных трубах появились хромированные накладки, а задние фонари стали светодиодными. И без того немалый дорожный просвет увеличился до 197мм.
Салон также не остался без изменений: дешевый пластик заменили более качественным, водительское кресло получило электропривод, а на обтянутом мягкой кожей трехспицевом рулевом колесе удобно расположились кнопки управления.
FIAT Freemont 2011 модельного года
Тогда же модель стала выпускаться для рынков некоторых стран под названием FIAT Freemont. Ее презентация состоялась на Женевском автосалоне 2011 года. Это стало возможным благодаря сотрудничеству итальянского концерна FIAT сChrysler Group. Чтобы Freemont не казался точной копией Journey, дизайнеры поработали над внешностью переднего бампера и радиаторной решетки, получившей фирменную эмблему итальянского автопроизводителя. Кроме того, инженеры изменили настройки пружин и амортизаторов подвески, а также подкорректировали рулевое управление под европейские нормы.
Для рынков разных стран Dodge Journey и FIAT Freemont оборудуются различными силовыми агрегатами. В странах СНГ модели предлагаются с тремя моторами: двумя бензиновыми (четырехцилиндровый 2,4-литровый и шестицилиндровый 3,6-литровый мощностью 170л.с. и 283л.с. соответственно) и одним 2-литровым турбодизелем мощностью от 140 до 170л.с. Бензиновые версии агрегатируются четырех- или шестиступенчатыми автоматическими коробками передач, адизельная— шестиступенчатыми автоматической или механической. Трансмиссия может быть как полноприводной, так итолько с приводом на переднюю ось.
Подвеска всех колес— независимая. Впереди установлены стойки Макферсона, а сзади используется многорычажная конструкция.
Большое внимание уделено безопасности. Кроссовер оснащается как современными средствами пассивной безопасности (активными подголовниками для водителя и пассажира на переднем сиденье, боковыми и фронтальными подушками безопасности, ограничителями натяжения ремней безопасности, системой креплений детских сидений), так и активными системами, входящими в базовую комплектацию,— противобуксовочной системой, антиблокировочной системой ABS, системами ESC и Brake Assist. Высокий уровень безопасности обеспечивается также за счет наличия в кузове автомобиля специальных зон деформации, поглощающих энергию удара в случае ДТП.
Dodge Journey Crossroad 2014 модельного года
Fiat Freemont Cross 2014 модельного года
В 2014 году публике была представлена версия Dodge Journey Crossroad, а аналогичный FIAT Freemont получил название Cross. Эти автомобили отличаются наличием хромированной дуги в нижней части переднего бампера, затемненными фарами и фонарями, а также черным оформлением радиаторных решеток, рейлингов и порогов.
Кроссоверы Dodge Journey и FIAT Freemont отличаются ярким дизайном, практичностью, динамичностью иуниверсальностью. Эти автомобили одинакового хорошо подходят как для выезда всей семьей на загородный пикник, так идля респектабельных деловых визитов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Dodge Journey и FIAT Freemont, выпускаемых с 2008-го, с учетом обновлений 2011 и 2014 годов.
Двигатель Dodge Journey / Journey Crossroad / Fiat Freemont / Freemont Cross с 2008 г. в. Двигатель 2,4 л
3. Двигатель 2,4 л
Двигатель в сборе
Внимание:
Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.
Снятие
1. Снять декоративную крышку двигателя (1).
2. Выполнить процедуру сброса давления топлива. Затем отсоединить топливопровод (3).
3. Отсоединить воздушный шланг (2).
4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).
5. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).
6. Откачать хладагент из системы кондиционирования.
7. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
8. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).
9. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).
10. Отсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от опоры двигателя.
11. Снять и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.
12. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от переходника (3).
13. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости и электрический разъем (2) подавителя помех зажигания.
14. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания (1), топливных форсунок (4), датчиков положения распределительных валов, датчика температуры масла и электромагнитного клапана подачей масла. Убрать в сторону жгуты проводов.
15. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) от крышки головки блока цилиндров.
16. Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора (2).
17. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.
18. Отсоединить вакуумные магистрали от корпуса дроссельной заслонки и от впускного коллектора.
19. Отсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.
20. Извлечь масляный щуп.
21. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор.
22. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке), датчика детонации, датчика давления масла, генератора, стартера, нагревателя блока цилиндров (если оборудовано) и провод массы.
23. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
24. Поднять автомобиль.
25. Снять подкрылок.
26. Слить моторное масло.
27. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы (1) к выпускному коллектору.
28. Отсоединить электрический разъем (3) подогреваемого датчика кислорода.
29. Снять теплозащитный экран (2) выпускного коллектора.
30. Снять выпускной коллектор.
31. Снять технологический щиток (1) и затем отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей правильной сборки.
32. На автомобилях с автоматической коробкой передач: отвернуть болты крепления гидротрансформатора.
33. На автомобилях с механической коробкой передач: отвернуть болты крепления сцепления (1)
34. Отвернуть нижние болты крепления (2) кожуха.
35. Снять компрессор кондиционера (1) и его монтажный кронштейн (2).
36. Снять генератор и нижний промежуточный ролик.
37. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (2).
38. Отвернуть болты крепления (4) кронштейна правой опоры двигателя.
39. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.
40. Отвернуть гайки крепления (2) и убрать в сторону кронштейн (1) правой опоры двигателя.
41. Во избежание повреждений, снять электромагнитный клапан управления подачей масла.
42. Подсоединить подъемную цепь двигателя к подвесной проушине сзади и к головке блока цилиндров (1) спереди.
43. Поднять двигатель с автомобиля. Внимание:
При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.
44. Отсоединить двигатель от коробки передач.
Установка
1. Подсоединить подъемную цепь двигателя (1) к двигателю (см. соответствующий рисунок выше).
2. Медленно опустить двигатель в моторный отсек.
3. Вернуть на место кронштейн (1) правой опоры двигателя и вкрутить болты крепления (4) (см. соответствующий рисунок выше).
4. Наживить и затянуть гайки крепления (2) с моментом затяжки в 30 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).
5. Окончательно затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки в 50 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).
6. Установить монтажный кронштейн компрессора кондиционера.
7. Установить компрессор кондиционера и подсоединить к нему трубки.
8. Установить выпускной коллектор и его теплозащитный щиток.
9. Установить подогреваемый датчик кислорода и подсоединить его электрический разъем.
10. Подсоединить провод массы (1) возле разгрузочной чашки правой амортизаторной стойки.
11. Поднять автомобиль.
12. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
13. Подсоединить выхлопную трубу (1) к выпускному коллектору и закрепить их болтами (см. соответствующий рисунок выше).
14. Установить генератор.
15. Вкрутить и затянуть нижние болты крепления (2) кожуха (см. соответствующий рисунок выше).
16. Совместить метки, нанесенные при снятии, и затянуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
17. Установить на место технологический щиток.
18. Установить новый масляный фильтр (1).
19. Опустить автомобиль.
20. Установит верхний промежуточный ролик.
21. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.
22. Подсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) к опоре двигателя.
23. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
24. Обратно подсоединить провод массы (к блоку цилиндров), электрические разъемы стартера, компрессора кондиционера, датчика детонации, датчика давления масла, генератора, датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке) и нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).
25. Установить впускной коллектор и затянуть болт крепления с моментом затяжки в 24 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.
26. Установить кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.
27. Обратно подсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.
28. Подсоединить жгут проводов к впускному коллектору (2).
29. Вставить масляный щуп.
30. Обратно подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) к крышке головки блока цилиндров.
31. Обратно подсоединить вакуумные магистрали к корпусу дроссельной заслонки и к впускному коллектору.
32. Подсоединить воздушный шланг.
33. Подсоединить все электрические разъем двигателя.
34. Обратно подсоединить шланги охлаждающей жидкости к переходнику (3).
35. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и подсоединить к нему шланг.
36. Подсоединить топливопровод к топливной рампе.
37. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
38. Установить корпус воздушного фильтра в сборе и подсоединить к нему впускной воздуховод.
39. Залить рекомендуемое масло в двигатель.
40. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
41. Вакуумировать систему кондиционирования. Внимание:
НЕ запускать двигатель, когда в системе кондиционирование присутствует вакуум. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
42. Восстановить хладагент в системе кондиционирования.
43. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.
44. Установить декоративную крышку двигателя.
Левая опора двигателя
Снятие и установка
1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).
2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи. Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.
3. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ) и его монтажный кронштейн.
4. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.
5. Отвернуть болты крепления (1, 2 и 3) опоры двигателя к коробке передач. Примечание:
Момент затяжки болтов: 110 Н·м.
6. Отвернуть болты крепления (1 и 2) левой опоры двигателя к лонжерону кузова. Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.
7. Слегка опустить коробку передач, чтобы получить доступ к болту крепления (3). Примечание:
Момент затяжки болта: 50 Н·м.
8. Снять левую опору двигателя (4).
*Перед
Перед*
9. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Правая опора двигателя
Снятие и установка
1. Снять и убрать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости (1) с подсоединенными к нему шлангами.
2. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.
3. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.
4. Отвернуть болты и гайки крепления монтажного кронштейна (2) левой опоры двигателя. Примечание:
- При установке сначала затянуть гайки крепления, а затем – болты крепления монтажного кронштейна опоры двигателя.
- Момент затяжки гаек: 30 Н·м; болтов: 50 Н·м.
5. Отвернуть болты крепления и затем снять левую опору двигателя (1). Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.
6. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Передняя опора двигателя
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль.
2. Снять нижнюю шумоизоляцию (1).
*Перед*
3. Отвернуть болт крепления (2). Примечание:
Момент затяжки болта: 47 Н·м.
4. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять переднюю опору двигателя (1). Примечание:
Момент затяжки болтов: 47 Н·м.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Задняя опора двигателя
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль.
2. Снять нижнюю шумоизоляцию (1).
*Перед*
3. Отвернуть болты крепления (3) задней опоры двигателя (2). Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.
4. Отвернуть болт крепления (1). Примечание:
Момент затяжки болта: 47 Н·м.
5. Снять подогреваемый датчик кислорода (1).
6. Отвернуть болты крепления (2) задней опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.
7. Снять заднюю опору двигателя (1) по направлению к задней части автомобиля.
8. Установка осуществляется в обратной последовательности.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.