Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
Совместный венчурный проект
Volkswagen Sharan/Ford Galaxy был запущен в 1991 году. В переводе с персидского «sharan» означает «несущий
королей». Данной моделью немецкий
концерн Volkswagen Group и евпропейское отделение Ford планировали занять сегмент минивэнов в Европе. Дебют автомобиля состоялся в феврале 1995 года. Примерно в это же время началось его производство на заводе Autoeuropa в Палмеле (Португалия). В 1996 году Volkswagen произвел бейдж-инжиниринг своей версии
и стал продавать её одновременно с
Sharan под названием SEAT Alhambra.
Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra отличались друг от друга разве что эмблемами на радиаторной решетке, а
Ford Galaxy отличался от них еще и
едва заметными элементами интерьера. География продаж минивэнов
включала в себя Европу, Южную Африку, некоторые страны Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Лишь на территории США и Канады реализация ограничивалась соглашением между Ford и Volkswagen, чтобы избежать конкуренции с минивэном
Aerostar. В целом модель оказалась на
редкость удачной, поэтому получила
своё дальнейшее развитие.
Производство второго поколения
минивэнов Volkswagen Sharan/SEAT
Alhambra/Ford Galaxy (Mark 1A/Phase
1.5, код производителя 7M9) началось
в 2000 году. Изменились как внешний вид и интерьер, так и техническая
часть автомобилей. Сразу после появления семейство моделей удостоилось н аграды « 2000 A uto Express New
Car Honours - Best MPV» («Лучший минивэн года»).
Отличительной чертой Sharan и
Alhambra стали большие трапециевидные блок-фары, в то время как на
внешность Galaxy в значительной мере
повлияла фирменная коцепция дизайна Ford того периода - New Edge, сочетающая в себе резкие и прямые линии.
Салон каждого из минивэнов отличается качественными материалами
отделки и наличием многочисленных
отсеков для мелких вещей. На передней панели расположились сразу два
«бардачка» - весьма характерный признак типично семейного автомобиля.
Кроме этого, модели имеют еще несколько необычных для минивэнов базовой комплектации особенностей, таких как, например, кондиционер с двумя фильтрами или передний электропакет. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности и подголовниками,
а также регулируются по углу наклона
спинки и в продольной плоскости.
Благодаря продуманной системе
трансформации кресла могут складываться или полностью сниматься, а
у переднего пассажира есть возможность развернуть своё кресло на 180°.
Характерной особенностью минивэнов
является возможность перевозки багажа объемом до 2,6 м, позволяющая
использовать машину в качестве коммерческого фургона.
Гамма двигателей Volkswagen
Sharan/SEAT Alhambra/Ford Galaxy второго поколения включает в себя бензиновые двигатели объемом от 1,8 до
2,8 л, самый мощный из которых развивает мощность до 204 л.с. и позволяет разогнать автомобиль до 217 км/ч,
что дает право называть семейство
моделей самыми быстроходными европейскими минивэнами. Кроме того,
могут устанавливаться 1,9-литровые
турбодизели, выдающие, в зависимости от степени форсировки, от 90 до
150 л.с. Все бензиновые двигатели отвечают экологическим нормам Euro-4,
а дизельные – Euro-3. Силовые агрегаты комплектуются шестиступенчатыми
механическими или пятиступенчатыми
автоматическими коробками передач.
Подвеска отличается плавностью
хода, четкостью и быстротой реакции.
В серийную комплектацию всех модификаций входят антиблокировочная тормозная система ABS, система
электронного распределения тормозных сил EBV и система динамической
стабилизации ESP. Благодаря наличию
этих систем обеспечивается исключительная управляемость, соответствующая автомобилям люкс-класса.
В сентябре 2003 года для моделей
2004-го модельного года был произведен косметический фэйслифтинг. Автомобили с обновленными радиаторными решетками и значительно округленными задними фонарями получили
обозначения Mark 1B/Phase 1.75 (код
производителя 7M6). С 2006 года производство Ford Galaxy было перемещено на новый завод Ford в Лимбурге
(Бельгия), а п роизводство Volksw agen
Sharan и SEAT Alhambra продолжилось в Палмеле под индексом Mark 2.
В 2009 году линейка двигателей пополнилась четырехцилиндровым рядным
двухлитровым турбодизелем мощностью 140 л.с.
Volkswagen Sharan доступен в трех
уровнях комплектации: Comfort, Family
и Goal. SEAT Alhambra помимо стандартной комплектации, также имеет улучшенные версии Sport и Signo, а
Ford Galaxy – Trend и Ghia.
Все минивэны оборудованы всем
необходимым для безопасной поездки. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
предлагаются в стандартной комплектации, боковые подушки и шторки безопасности доступны в более дорогих
версиях стандартно или в качестве дополнительной опции.
Минивэны Volkswagen Sharan/SEAT
Alhambra/Ford Galaxy сочетают в себе
безупречное качество, комфорт, прекрасную управляемость, безопасность
и экономичность. Эти автомобили являются идеальным выбором для большой семьи или солидной корпорации.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Sharan/
SEAT Alhambra/Ford Galaxy, выпускаемых с 2000 года, в том числе после рестайлинга 2004 года.
Volkswagen Sharan
1.8 Turbo
Годы выпуска: с 2000 года
по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1781 см
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 8.2/5.2 л/100 км
2.0i
Годы выпуска: с 2000 по 2006 год
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1984 см
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая
механическая или пятиступенчатая
автоматическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 12.8/7.4 л/100 км
2.8 VR6
Годы выпуска: с 2000 по 2006 год
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 2792 см
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая
механическая или пятиступенчатая
автоматическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 14.5/8.2 л/100 км
В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень
схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.
7. Отсоединить шланг -1- охлаждающей жидкости от кожуха аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя -2-, отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.
8. Снять полку аккумуляторной батареи:
• Отсоединить жгут проводов двигателя -1-.
• Отсоединить шланг -2- охлаждающей жидкости.
• Отвернуть болты и снять полку аккумуляторной батареи.
9. Снять воздушный фильтр.
10. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.
11. Отсоединить трос педали акселератора, отвернуть три винта и снять кронштейн педали акселератора.
12. Отсоединить шланги -стрелки- системы охлаждения.
Автомобили с механической коробкой передач:
13. Отсоединить трос переключения и трос выбора передач.
14. Извлечь скобу и отсоединить трубо-шланговую магистраль -стрелкарабочего цилиндра сцепления от коробки передач.
15. Извлечь трубопровод движением в направлении стрелки.
Примечание • На педаль сцепления не нажимать. • Разъемы заглушить пробками.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
16. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от радиатора трансмиссионного масла. Затем отсоединить разъем.
17. Отсоединить трос селектора передач:
• Движением вверх отсоединить трос селектора -1- от рычага штока выбора передач.
• Извлечь трос из опоры -2-.
Продолжение работ для всех автомобилей:
18. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.
19. Отсоединить шланг -стрелка- системы охлаждения.
20. Отсоединить плюсовой провод генератора от соединительной коробки.
21. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали.
22. При помощи специального инструмента отсоединить шланг -стрелка- от распределителя охлаждающей жидкости.
23. Снять передний бампер.
24. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.
25. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).
Примечание Момент затяжки 10 Н·м.
26. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:
• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2из лонжерона.
• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.
27. Поднять автомобиль.
28. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.
Примечание Момент затяжки 44 Н·м.
29. Извлечь из держателя на коробке передач жгут проводов датчика кислорода (лямбда-зонд). Отсоединить разъем.
30. Отсоединить от катализатора и снять приемную трубу. Снять прокладку.
31. При помощи специального инструмента отсоединить шланги -стрелкиот трубок системы охлаждения.
32. Отсоединить провод массы от стартера и извлечь из держателей плюсовой провод генератора.
33. Снять поликлиновой ремень.
34. Отсоединить жгуты проводов от генератора.
35. Снять генератор.
36. Приподнять автомобиль.
37. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
38. Извлечь гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления из держателя на блоке цилиндров.
39. Отсоединить разъем на компрессоре кондиционера.
40. Отвернуть болты и отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном для трубопровода от двигателя. Закрепить сбоку насос гидроусилителя.
Примечание Момент затяжки к ронштейна 8 Н·м; насоса гироусилителя: 23 Н·м.
41. Отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку:
• Снять щиток -1-.
42. Отвернуть резьбовое соединение, соединяющее поворотный кулак и нижнюю шаровую опору -стрелки-.
43. При помощи специального съемника выпрессовать наконечник.
44. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
45. Правый приводной вал поднять вверх и закрепить.
46. Отсоединить опору правого фланцевого вала от кронштейна и отсоединить фланцевый вал от выходного вала коробки передач.
Примечание Момент затяжки: 27 Н·м.
47. Отсоединить жгуты проводов:
• Отсоединить р азъем - 1- б лока клапанов.
• Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля -2-.
• Отсоединить разъем датчика положения селектора -3-.
48. Снять маятниковую опору.
49. Установить монтажный стол под двигатель и коробку передач.
50. Осторожно опустить автомобиль и двигатель с коробкой передач в сборе установить на монтажном столе. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.
51. Снять заднюю опору двигателя:
• Отвернуть болт -1-.
• Отвернуть болты и гайки -2-.
52. Снять переднюю опору двигателя:
• Отсоединить кабель массы -1-.
53. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости от корпуса коробки передач.
54. Отсоединить провод от стартера.
55. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля и разъем датчика кислорода (лямбда-зонд).
56. Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.
ВНИМАНИЕ При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: • Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). • Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-. Продолжение описания работ для всех автомобилей:
2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя.
3. Присоединить коробку передач к двигателю, установить болты крепления коробки передач слева и затянуть их моментом 44 Н·м.
4. Установить болты крепления короб ки передач снизу и справа и затянуть их моментом 44 Н·м.
5. Подсоединить разъемы датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (лямбда-зонд) и стартера.
6. Подсоединить т руб ку о хлаждающей жидкости к корпусу коробки передач.
7. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.
8. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.
9. Установить заднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.
10. Установить переднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.
11. Снять страховочные ремни.
12. Приподнять автомобиль.
13. Убрать монтажный стол.
14. Установить маятниковую опору, для чего ввернуть б олты и з атянуть один болт моментом 100 Н·м, а второй в два подхода (стрелка):
• Первый подход: 60 Н·м
• Второй подход: довернуть на 90°.
15. Опустить автомобиль.
16. Затянуть болты передней опоры двигателя:
• Болты -1- моментом 61 Н·м.
• Гайку -2- моментом 54 Н·м.
• Болт -3- моментом 10 Н·м.
17. Затянуть болты задней опоры двигателя:
• Болт -1- моментом 25 Н·м.
• Болты и гайки -2- моментом 90 Н·м + довернуть на 90°.
• Болты -3- моментом 50 Н·м + довернуть на 90°.
18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.