Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Начало производству нового поколения Mitsubishi Colt (название модели на внутреннем рынке Mirage) было положено в 1992 году. Небольшой трехдверный автомобиль является укороченной версией Lancer (машины полностью унифицированы по узлам и агрегатам).
Малогабаритная машина в первую очередь предназначена автомобилистам, для которых приоритетными являются компактность, экономичность и надежность. Водитель и передний пассажир имеют полную свободу действий на своих местах (даже рослый водитель сможет без проблем отрегулировать под себя сиденье), чего не скажешь о расположении пассажиров на задних сиденьях.
Параллельно с Colt выпускается Lancer (седан) и Lancer Wagon (универсал), причем автомобили могут быть передне- и полноприводные, что значительно расширило круг почитателей марки, к которым, в частности, относятся любители активной езды.
Увеличив габаритные размеры по сравнению с хэтчбеком, универсал, потеряв в маневренности, стал намного вместительнее, имея несколько вариантов трансформации салона.
Гамма бензиновых двигателей, которые устанавливаются и на хэтчбек, и на седан, и на универсал одинаковая — это 1.3-, 1.6- и 1.8-литровые рядные четверки. Однако, для седана и универсала предусмотрен еще и тяговитый дизельный 2.0-литровый двигатель. Силовые установки агрегатируются с четырехступенчатым автоматом или с пятиступенчатой механической коробкой передач. И АКП, и МКП отличаются высокой степенью надежности и отменной работой.
Продуманная конструкция передней и задней части шасси определяет хорошие ходовые качества автомобилей. Спереди установлена стойка типа McPherson с треугольным нижним рычагом, сзади — многорычажная подвеска. Также немалое внимание уделено безопасности, поэтому в комплектацию автомобилей входит антиблокировочная система и подушка безопасности.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Colt (Mirage)/Lancer/Lancer Wagon, выпускаемых с 1992 года.
Colt (Mirage)/Lancer/Lancer Wagon
1.3
Годы выпуска: 1992 - 2000
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек
Объем двигателя: 1299 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/трасса): 7.8/5.0 л/100 км
1.6
Годы выпуска: 1992 - 2000
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек
Объем двигателя: 1597 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/трасса): 8.9/5.6 л/100 км
1.8
Годы выпуска: 1992 - 2000
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек
Объем двигателя: 1834см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/трасса): 10/6.1 л/100 км
2.0 D
Годы выпуска: 1992 – 2000
Тип кузова: Седан/Универсал
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/трасса): 6.9/4.9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Mitsubishi Colt. Бензиновые двигатели объемом 1.6 (4G92) и 1.8 л (4G93) Mitsubishi Colt с 1992 г
3. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,6 (4G92) И 1.8 Л (4G93)
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
Примечание: Проверка натяжения всех ремней выполняется аналогично (см. ниже).
Приводной ремень генератора
1. Приложить нагрузку 100 Н по центру участка ремня между шкивами, как показано на рисунке. Прогиб должен составлять не более, чем 8.5 - 12.0 мм.
2. Если измеренное значение не соответствует стандартному - ослабить гайку штифта.
3. Ослабить болт.
4. Повернуть регулировочный болт до тех пор, пока прогиб не будет соответствовать стандартному значению.
Примечание: Значения для регулировки см. «Технические характеристики».
5. Затянуть болт с моментом 20 - 25 Н-м.
6. Затянуть гайку и болт крепления генератора с моментом 45 Н-м.
Приводной ремень насоса гидроусилителя руля
1. Ослабить болты А и В крепления насоса гидроусилителя.
2. Установить стойку в корпус масляного насоса и отрегулировать натяжение.
Примечание: Значения для регулировки см. главу «Рулевое управление» и раздел «Технические характеристики».
3. Затянуть болты крепления.
ВНИМАНИЕ Проверку натяжения необходимо выполнить после 1 проворачивания коленчатого вала по часовой стрелке.
Приводной ремень компрессора кондиционера
1. Ослабить гайку крепления компрессора кондиционера и с помощью регулировочного болта отрегулировать натяжение ремня.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ КЛАПАННОГО ЗАЗОРА
Примечание: См. «Бензиновый двигатель объемом 1.3 л (4G13)».
ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Примечание: Перед тем, как начать проверку и регулирование, температура охлаждающей жидкости должна составлять 80° - 95°. Выключить все электропотребители. Установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.
1. Установить канцелярскую скрепку в разъем (голубого цвета), как показано на рисунке.
2. Соединить тахометр со скрепкой.
ВНИМАНИЕ Не использовать мультифункциональный тестер.
3. Установить стробоскоп.
4. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода.
5. Обороты холостого хода должны составлять 800 ± 100 об/мин.
Примечание: Показания тахометра на двигателе объемом 1.8 л будут в 2 раза меньше. Чтобы узнать точный результат, необходимо измеренное значение умножить на 2.
8. Соединить провод с выводом разъема регулирования опережения зажигания и «заземлить» к кузову.
Примечание: При «заземлении» угол опережения зажигания будет соответствовать стандартному значению.
9. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода. Угол опережения зажигания должен составлять 5° перед ВМТ ± 2°.
10. Если измеренное значение не соответствует стандартному - ослабить гайку крепления распределителя (1.6 л) или датчика положения коленчатого вала, затем повернуть его и отрегулировать угол опережения зажигания.
11. После регулирования затянуть гайку с моментом 12 Н-м.
12. Остановить двигатель, отсоединить провод «заземления» от разъема регулирования опережения зажигания (коричневого цвета).
13. Запустить двигатель и проверить угол опережения зажигания. Стандартное значение: около 8° перед ВМТ.
Примечание: Даже при нормальной работе двигателя отклонение угла зажигания может составлять ± 7°. На новом автомобиле на гайке крепления распределителя может быть герметизирующая лента.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
Примечание: См. «Бензиновый двигатель объемом 1.3 л (4G13)». Стандартное значение оборотов холостого хода: 800 ± 100 об/мин.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Примечание: См. «Бензиновый двигатель объемом 1.3 л (4G13)». Стандартное значение при 250 400 об/мин: 1450 кПа (1.6 л) и 1500 (1.8 л). Предельно допустимое значение при 250 - 400 об/мин: 1100 кПа (1.6 л) и 1150 (1.8 л).