Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Kia Sorento с 2003 г. Дизельный двигатель Kia Sorento с 2003 г. в сборе
2. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (ДИЗЕЛЬНЫЙ)
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 2.5 CRDI (VGT)
Двигатель с системой впрыска топлива Common-Rail, с изменяемой геометрией впускного коллектора турбины, турбонаддува и интеркуллером.
ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
Двигательный отсек KIA Sorrento
1. Датчик массового расхода воздуха, 2. Клапан рециркуляции отработавших газов, 3. Топливный насос высокого давления, 4. Вентилятор конденсатора, 5. Интеркулер
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
Двигатель в сборе KIA Sorrento
1. Свеча предпускового подогрева, 2. Датчик положения коленчатого вала, 3. Охладитель масла, 4. Масляный фильтр, 5. Рамка лестничного типа, 6. Масляный картер, 7. Компрессор кондиционера, 8. Турбокомпрессор, 9. Приводной ремень
Двигатель в сборе KIA Sorrento
1. Генератор, 2. Автоматический натяжитель, 3. Вискомуфта включения вентилятора системы охлаждения, 4. Топливный насос высокого давления, 5. Приводная цепь «С»
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Ремень привода вспомогательного оборудования KIA Sorrento
1. Клиновой ремень, 2. Шкив генератора, 3. Промежуточный шкив, 4. Водяной насос, 5. Шкив компрессора кондиционера, 6. Натяжитель, 7. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Газораспределительный механизм на двигателе приводится через три приводные цепи: А, В и С, чтобы уменьшить общую длину цепи и, тем самым повысить надежность работы системы. На рисунке ниже приведена схема расположения привода ГРМ.
Привод газораспределительного механизма KIA Sorrento
1. Приводная цепь «А», 2. Приводная цепь «В», 3. Приводная цепь «С», 4. Приводная цепь, 5. Натяжитель, 6. Успокоитель
Приводная цепь «В»
Приводит от звездочки коленчатого вала масляный насос и левый уравновешивающий вал.
При установке, необходимо совместить все установочные метки, как показано на рисунке.
Перед установкой, необходимо нанести моторное масло на цепь.
Привод газораспределительного механизма KIA Sorrento
Приводная цепь «А»
Приводит от коленчатого вала топливный насос высокого давления и правый уравновешивающий вал.
На рисунке изображены установочные метки.
Привод газораспределительного механизма KIA Sorrento
Приводная цепь «С»
Привод газораспределительного механизма
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Газораспределительный механизм KIA Sorrento
1. Автоматический натяжитель, 2. Звездочка привода топливного насоса высокого давления, 3. 5 звеньев
ВНИМАНИЕ
Снятие приводных цепей «А» или/и «В» невозможно без снятия цепи «С».
Всегда при сборке, необходимо проверять зазор между поверхностью топливного насоса высокого давления и поверхностью приводной звездочки.
Распредвал
Особенностью конструкции является то, что распределительные валы находятся на съемной рамке опор, а не непосредственно на головке блока цилиндров. Такая конструкция существенно упрощает ремонт данного узла. При повышенном износе опор распредвалов, нет необходимости производить ремонт или замену головки блока цилиндров в сборе.
Распредвал KIA Sorrento
Клапанный механизм
Распределительный вал воздействует на клапаны через коромысла роликового типа, что способствует снижению потерь на трение и шумности ГРМ в целом. Также установлены гидротолкатели, наличие которых исключает необходимость в регулировке клапанного зазора.
Клапанный механизм KIA Sorrento
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
Коленчатый вал уложен в блок цилиндров, отдельных крышек коренных опор нет. На коленчатый вал устанавливается рамка лестничного типа с коренными опорами. Этим достигается снижение массы и высокая жесткость конструкции. На двигателе установлены два уравновешивающих вала, снижающие уровень шума и вибрации, которые приводятся от коленчатого вала.
На рисунке ниже приведена схема кривошипно-шатунного механизма.
Кривошипно-шатунный механизм KIA Sorrento
Кривошипно-шатунный механизм KIA Sorrento
В двигателе установлены поршни с полостью для охлаждения, исключающей перегрев.
Кривошипно-шатунный механизм KIA Sorrento