Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть четырехцилиндровых двигателей
Механическая часть шестицилиндровых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)
Автоматическая коробка передач
Задняя главная передача
Механизмы управления трансмиссией
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Впервые концепт Subaru Legacy был представлен общественности в далеком 1987 году. Серийный выпуск среднеразмерных седанов и универсалов на их базе стартовал в 1989 году, а на международный рынок модель поставляется с 1990 года. Как и подавляющее большинство моделей Subaru, Legacy оснащается традиционными оппозитными двигателями и имеет полный привод, что, несомненно, дает этому автомобилю преимущество среди конкурентов.
В 1995 году, когда продажи Subaru в США сильно упали, инженеры компании, не имея достаточного финансирования для создания абсолютно нового SUV, решили добавить пластиковые обвесы и несколько приподнять подвеску в уже существующем универсале Legacy. Новый автомобиль на североамериканском рынке получил название Legacy Outback, а в Японии продавался сначала как Legacy Grand Wagon, а с 1997 года – как Legacy Lancaster. С 2004 года название Outback начало использоваться во всем мире.
Согласно пресс-релизу Subaru, опубликованному в «Autoblog» в ноябре 2008 года, с начала производства в 1989 году было выпущено более 3.6 миллионов автомобилей Legacy – к тому времени модель стала флагманом компании, сменила четыре поколения и имела армию поклонников по всему миру.
Subaru Legacy (BM) 2009 модельного года
Пятое поколение Subaru Legacy было представлено общественности в 2009 году – к двадцатилетнему юбилею модели. Сначала на автосалоне в Детройте показали концепт Legacy, а всего через три месяца на автошоу в Нью-Йорке презентовали серийную версию седана, а вместе с ней и новый родственный Subaru Outback. Как и раньше, Legacy предлагается как седан (заводской индекс BM), так и как универсал (заводской индекс BR).
Subaru Legacy Sport Wagon (BR) 2009 модельного года
Дизайнеры постарались сделать серийные версии максимально схожими с футуристическим концептом, поэтому профиль седана с длинным капотом, коротким багажником и аркообразной линией крыши практически не изменился. Раздутые колесные арки и профилированный капот придают внешности Legacy «мускулистости». Передние фары в форме полумесяца и характерная радиаторная решетка с логотипом Subaru – фирменная черта всех моделей японского бренда того периода. Бампер с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманными фарами довершает облик автомобиля. Главный элемент кормы – Г-образные красные фонари с белыми вставками фонарей заднего вида.
Subaru Outback 2009 модельного года
Outback традиционно украсили вседорожной атрибутикой – кузов по периметру декорирован черными защитными накладками, а передний бампер несколько увеличен в размерах. Хромированная радиаторная решетка как у внедорожников Forester и Tribeca также намекает на способность к езде по бездорожью. На крыше установлены крепления для багажника; если они не используются, их можно немного опустить ради улучшения аэродинамики. Дорожный просвет увеличен до 220 мм.
Колесная база всех версий составляет 2750 мм. Седан Legacy имеет длину 4735 мм, ширину 1820 мм и высоту 1505 мм. Outback несколько длиннее и выше: 4780 мм и 1670 мм соответственно.
Интерьер выдержан в строгом стиле. В дизайне преобладают граненые формы. Рубленая центральная консоль почти полностью покрыта пластиком, имитирующим алюминий. От центральной консоли по приборной панели и далее по дверям расходятся серебристые накладки, которые при желании могут быть заменены вставками «под дерево». Циферблаты приборов с нежно-синей подсветкой украшены хромированными ободками. Между спидометром и тахометром расположился экран бортового компьютера. Специально для Legacy было разработано новое трехспицевое рулевое колесо, на которое уже в базовой версии вынесены кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Применение электромеханического стояночного тормоза позволило отказаться от рычага между креслами – вместо него освободившееся пространство занимает сдвижной подлокотник с двумя подстаканниками. Благодаря значительной колесной базе задние пассажиры не испытывают недостатка в пространстве для ног.
Седан
Универсал
Объем багажного отсека седана Legacy составляет 440 литров. В универсале этот показатель традиционно выше – 476 литров. К тому же полезное пространство можно увеличить почти до полутора кубометров, сложив задние сиденья.
Традиционно для Subaru линейка силовых агрегатов состоит из горизонтально-оппозитных двигателей. 2,0-литровая версия развивает мощность 150 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 196 Н·м при 3000 об/мин. Мощность атмосферной версии 2,5-литровой оппозитной «четверки» достигает 167 л.с. при 5600 об/мин, а крутящий момент – 229 Н·м при 4000 об/мин. Турбированная версия этого же мотора способна развивать до 265 л.с. мощности, а максимальный крутящий момент 350 Н·м доступен в диапазоне 2400-5200 об/мин, благодаря чему модификация с таким двигателем может разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Шестицилиндровый 3,6-литровый мотор развивает мощность 256 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 335 Н·м при 4400 об/мин. Для Европы также предлагается двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с., однако на наших дорогах модификации с таким двигателем большая редкость – качество отечественного дизтоплива неприемлемо для японских дизелей.
Атмосферные двигатели могут оснащаться 6-ступенчатой механической трансмиссией и новым вариатором CVT Lineartronic с возможностью моделирования 6-ступенчатой коробки передач с ручным переключением подрулевыми «лепестками». Турбированный мотор комплектуется исключительно «механикой», 3,6-литровый агрегат – только 5-ступенчатой автоматической коробкой.
Традиционно все модификации Legacy/Outback оснащены постоянным полным приводом. Спереди установлена подвеска типа McPherson, а сзади впервые на Legacy применили схему на двойных поперечных рычагах.
В базовое оснащение входят круиз-контроль, 16-дюймовые диски, датчик света, система Hill Holder, облегчающую старт в гору, а также шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS и система стабилизации VDC. В более дорогих версиях предусмотрены подогрев передних кресел и электропривод водительского сиденья в восьми положениях, 17-дюймовые диски, аудиосистема Harman Kardon и люк в крыше с электроприводом, навигационная система с 8-дюймовым монитором, электропривод сидений переднего пассажира, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль и связь Bluetooth.
Subaru Legacy (BM) 2013 модельного года
В 2012 году Subaru Legacy пятого поколения подверглась рестайлингу. Обновление было предствалено общественности в качестве модели 2013 года. Изменения коснулись в основном передней части машины: дизайнеры подкорректировали радиаторную решетку и форму переднего бампера. Изменилась форма наружных зеркал. Задняя часть автомобиля осталась без изменений.
Все модификации Subaru Legacy и Outback пользуются необычайной популярностью во всем мире. Успех данной модели, по мнению специалистов, обеспечен удачным набором потребительских качеств. Кроме того, эта модель всегда оснащалась мощными двигателями и отличалась отличной управляемостью.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru Legacy/Outback (BM/BR), выпускаемых с 2009 года, с учетом обновления 2012 года.
Subaru Legacy (BM/BR)
2.0 (150 HP)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1994 см³
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или бесступенчатая автоматическая (вариатор)
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе):
- механическая трансмиссия: 11,8/6,7л/100км
- бесступенчатая автоматическая трансмиссия: 10,8/6,4л/100км
2.5 (167 HP)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2457 см³
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или бесступенчатая автоматическая (вариатор)
Привод: полный
Действия в чрезвычайных ситуациях Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Регулировка давления воздуха в шине
3. Регулировка давления воздуха в шине
1. Остановите автомобиль в безопасном месте, проехав около 5 км. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление воздуха в поврежденной шине.
2. Подсоедините к золотнику только сам компрессор.
3. Включите электропитание на несколько секунд, а затем выключите его.
4. Считайте с манометра показания давления воздуха в шине. Внимание:
Не продолжайте использование заполненной герметиком шины если проверка давления воздуха в ней показывает, что оно составляет менее 130 кПа (1,3 кгс/см²) или при наличии на шине каких-либо трещин, вздутий или подобных видимых повреждений. Обратитесь к дилеру SUBARU или в службу помощи на дороге.
5. Если давление в заполненной герметиком шине составляет 130 кПа (1,3 кгс/см²) или более, Вы должны теперь отрегулировать давление воздуха в шине так, чтобы оно соответствовало значению, предусмотренному для шин Вашего автомобиля. См. табличку с информацией о давлении в шинах, расположенную на средней стойке со стороны водителя.
6. Убедитесь в том, что электропитание компрессора выключено.
7. Вставьте вилку электропитания в розетку для подключения дополнительного электрооборудования, расположенную под панелью управления системы климат-контроля.
8. Переведите замок зажигания в положение “Acc”. Внимание:
Работающий в невентилируемом или плохо вентилируемом пространстве (например, внутри здания) двигатель может стать причиной удушья. Не запускайте двигатель.
9. Включите компрессор и накачайте шину до предусмотренного давления. См. табличку с информацией о давлении в шинах, расположенную на средней стойке со стороны водителя.
10. Выключите компрессор и снова проверьте давление воздуха в шине. Если давление воздуха в шине очень большое, спустите его при помощи предохранительного клапана до предусмотренного давления.
11. Как только Вы накачаете шину с надлежащим давлением, выключите компрессор, извлеките вилку электропитания из розетки для подключения дополнительного электрооборудования, отверните шланг и закрепите колпачок золотника. Внимание:
- После использования герметика не двигайтесь быстрее 80 км/ч. Кроме того поврежденную шину необходимо заменить как можно быстрее (до того, как проедете максимально допустимую дистанцию в 200 км). Не продолжайте движения при сильных вибрациях, нестабильном поведении рулевого управления или при возникновении шума во время движения.
- Не устанавливайте на герметизированную шину цепи противоскольжения.
- Не осуществляйте буксировку прицепа.
12. Для замены поврежденной шины направьтесь к ближайшему дилеру SUBARU или в другую мастерскую по ремонту шин. Внимание:
Перед началом движения убедитесь в том, что давление в шине отрегулировано в соответствии с рекомендованным давлением воздуха в шинах, указанном в соответствующей табличке. Следите за давлением воздуха в герметизированной шине до тех пор, пока она не будет заменена.
13. Перед тем как шина будет снята с обода, сообщите Вашему дилеру SUBARU или другому дилеру производителя шин о том, что шина содержит герметик. Внимание:
Остатки герметика в использованном шланге наконечника для нанесения герметика могут помешать нормальной работе компрессора. Флакон герметика, наконечник для нанесения герметика и наклейку ограничения скорости необходимо заменить после применения ремкомплекта для ремонта спущенной шины. Примечание:
Новый герметик и запчасти можно купить в официальном техническом центре или у дилера SUBARU. Комплектация ремкомплекта должна осуществляться специалистом. Пустые флаконы из-под герметика и запчасти необходимо вернуть Вашему дилеру SUBARU или утилизировать в соответствии с местными нормативными актами, касающимися утилизации отходов.
Технические параметры компрессора
Напряжение сети
12 В постоянного тока
Рабочее напряжение
10 – 15 В постоянного тока
Сила тока
Максимум 10 А
Модели без ремкомплекта для спущенного колеса Внимание:
Нельзя поднимать автомобиль домкратом на уклоне или на рыхлом дорожном покрытии.
Домкрат может выскочить с точки поддомкрачивания или осесть в грунт. В обоих случаях это может стать причиной несчастного случая с тяжкими последствиями.
Используйте только тот домкрат, которым укомплектован Ваш автомобиль. Домкрат, которым укомплектован Ваш автомобиль, предназначен только для замены колеса. Ни в коем случае не находитесь под Вашим автомобилем, если он поднят домкратом.
Обязательно выключайте двигатель перед тем, как поднять Ваш автомобиль домкратом для замены спущенного колеса. Нельзя толкать или раскачивать автомобиль, который поднят домкратом. В противном случае домкрат может выскочить с места поддомкрачивания, что может стать причиной несчастного случая с тяжкими последствиями.
1. При первой возможности припаркуйтесь на ровной поверхности с твердым покрытием, после чего заглушите двигатель.
2. Установите автомобиль на стояночный тормоз и включите передачу заднего хода (модели с MT), или установите рычаг селектора в положение “P” (парковка) (модели с AT и модели с CVT).
3. Включите аварийную световую сигнализацию и примите меры, чтобы все пассажиры покинули автомобиль.
4. Установите тормозные башмаки спереди и сзади под колесо, диагонально противоположное спущенному колесу.
5. Достаньте домкрат, рукоятку домкрата и баллонный ключ. Примечание:
Перед использованием домкрата убедитесь в том, что он хорошо смазан.
6. Достаньте запасное колесо (если имеется в комплекте).
Версия в кузове седан
Версия в кузове универсал
Поверните крепежный болт против часовой стрелки, а затем достаньте запасное колесо.
7. Если на колеса Вашего автомобиля установлены декоративные колпаки, то, вставив баллонный ключ в паз в декоративном колпаке, расположенный с противоположной стороны от отверстия для золотника, снимите колпак.
8. Ослабьте гайки крепления колеса баллонным ключом, но не отворачивайте их.
9. Установите домкрат под ближайшую (переднюю или заднюю) к спустившему колесу точку поддомкрачивания, расположенную под порогом. Примечание:
Поворачивайте винт домкрата рукой до тех пор, пока головка домкрата не будет плотно прилегать к точке поддомкрачивания.
10. Вставьте рукоятку в винт домкрата и вращайте ее до тех пор, пока колесо не оторвется от поверхности. Не поднимайте автомобиль выше необходимого уровня.
11. Отверните гайки крепления колеса, после чего снимите спущенное колесо.
12. Перед установкой запасного колеса протрите тканью посадочное место колеса и ступицу колеса.
13. Установите запасное колесо. Установите гайки крепления колеса. Затяните их от руки. Внимание:
При установке запасного колеса, не наносите масло или смазку на шпильки и гайки крепления колеса. В противном случае это может привести к ослаблению затяжки гаек крепления колеса, что может стать причиной несчастного случая.
14. Опустите Колесо, вращая рукоятку домкрата против часовой стрелки.
15. Надежно затяните гайки крепления колеса баллонным ключом с предусмотренным моментом затяжки. При этом соблюдайте последовательность затяжки, показанную на рисунке. Внимание:
Никогда не затягивайте гайки крепления колес, надавливая на баллонный ключ ногой, а также не используйте для этого удлинитель рычага баллонного ключа в виде трубы. В обоих случаях существует риск того, что Вы превысите предусмотренный момент затяжки. Проверьте момент затяжки гаек крепления колес в ближайшей станции технического обслуживания автомобилей.
16. Уберите спущенное колесо в отсек для запасного колеса. Установите дистанционную прокладку, как показано ниже, и плотно затяните крепежный болт.
17. Уложите домкрат, рукоятку домкрата и баллонный ключ на свои места, предназначенные для их хранения. Внимание:
Не допускайте перевозки спущенного колеса или инструментов, использовавшихся при его замене, в салоне Вашего автомобиля. При резком торможении или столкновении незакрепленное колесо или инструменты могут нанести травмы водителю или пассажирам.
Храните колесо и все инструменты в предназначенных для этого местах.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.