Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Рулевое управление
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Презентация очередного поколения одного из самых популярных минивэнов Европы состоялась в Париже осенью 2010 года. Именно в столице моды было решено представить SEAT Alhambra второго поколения. А вот второе поколение брата-близнеца Alhambra, Volkswagen Sharan, на суд публики было представлено чуть раньше — в марте 2010 года на международном автосалоне в Женеве. Автомобили почти не отличаются друг от друга, разве что элементами внешнего освещения, передними бамперами и логотипами. Также нет различий и в габаритах.
SEAT Alhambra
По сравнению с первым поколением вторая генерация Alhambra/Sharan на 224 мм длиннее (4854 мм) и на 94 мм шире (1904 мм), а высота уменьшилась на 40 мм (1720 мм). Колесная база — 2919 мм, клиренс — 150 мм.
VW Sharan
Alhambra/Sharan 2010 года выпуска получил немного увеличенную головную оптику, решетку радиатора в виде перевернутой трапеции, большой бампер с еще одной секцией воздухозаборника и прекрасно вписывающимися в данную концепцию противотуманными фарами, которые расположились на вставках по бокам переднего обтекателя. В профиль отличить Alhambra от Sharan практически невозможно: покатый короткий капот, крупные двери (задние сдвижные), большая площадь остекления, высокая ровная крыша.
Посадка в салон автомобиля может осуществляться через передние двери, открывающиеся на достаточно большой угол, две сдвижных двери. Не возникает вопросов к эргономике, а качество использованных материалов на уровне, достойном автомобильного концерна VAG. Четко выверенное водительское место, удобное рулевое колесо, уже классическая приборная панель с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера... Приборная панель «перетекает» в центральную консоль с традиционным расположением элементов управления мультимедийной системы, контроллерами управления системой кондиционирования и отопления салона. Во втором ряду есть три полноценных сиденья, которые можно регулировать в продольном направлении независимо друг от друга на 160 мм, что обеспечивает комфортную посадку пассажирам. В зависимости от комплектации в данной модели может устанавливаться и третий ряд сидений, где могут комфортно разместиться дети.
В зависимости от количества посадочных мест изменяется и объем багажного отделения. С семью пассажирами объем багажника составит только 267 л. После складывания сидений третьего ряда можно получить 658 л при загрузке до уровня стекол и 1167 л — под крышу. Если необходимо перевезти большой и объемный груз, то следует сложить второй ряд сидений. На образовавшейся ровной площадке можно разместить 2297 л груза. Если комплектация базовая, то есть пятиместная (без опционного третьего ряда), объем багажного отделения огромен — от 809 до 2430 л.
Линейка двигателей для обеих моделей (Alhambra и Sharan) не отличается и включает в себя два бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива TSI и дизельный двигатель в двух модификациях с различной мощностью. Каждый из моторов может агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или с автоматической преселективной коробкой передач DSG.
Серийно устанавливаются семь подушек безопасности, электрическая защита задних дверей и система курсовой устойчивости ESP с функцией стабилизации прицепа и контролем давления в шинах. В зависимости от пожеланий заказчика автомобиль может комплектоваться биксеноновыми фарами с автоматическим управлением дальним светом, камерой заднего вида и парковочным ассистентом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций SEAT Alhambra/Volkswagen Sharan, выпускаемых с 2010 года.
SEAT Alhambra/Volkswagen Sharan
1.4 TSi
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1390 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 9,4/6,4 л/100 км
1.8 TSi
Годы выпуска: с 2013-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1798 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 10,5/6,7 л/100 км
2.0 TSi
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 11,5/6,6 л/100 км
2.0 TDI
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1968 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 6,8/4,8 л/100 км
Двигатель Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 г. Цепь привода ГРМ и цепь привода масляного насоса
6. Цепь привода ГРМ и цепь привода масляного насоса
Снятие и установка
Примечание Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства - Индикатор часового типа -1/4S 6079- Съёмник -Т10094 А- Переходник для индикатора часового типа -Т10170- или переходник для индикатора часового типа -Т10170А- Фиксатор распредвалов - Упор -Т10171 А- Упор -Т10172- Свечной ключ -Т40011- Свечной ключ -3122 В- Упор -3415- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
1. Приподнять кожух двигателя в точках (1) и снять его вперед в -направлении стрелки-.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять шланги системы охлаждения и направляющие проводки -стрелки-.
5. Выкрутить винты крепления и снять крышки распредвалов (1).
6. Вывернуть свечу зажигания цилиндра 1. Использовать для этого съёмник -Т10094 А- и свечной ключ -3122 В-.
7. Разблокировать и отсоединить разъём (2), показанный на рисунке ниже.
8. Вывернуть датчик давления масла -F1- (1), как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить винты обеих крышек распредвалов (3).
10. Отсоединить жгут проводов периферии двигателя (1).
11. Снять трубопровод ОЖ (2) и жгут проводов периферии двигателя (1) с головки блока, показанный на рисунке ниже.
12. Извлечь из ГВЦ обе крышки распредвалов (3).
13. В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа -Т10170-.
14. Вставить индикатор часового типа -VAS 6079- с удлинителем -Т10170/1до упора и зафиксировать зажимной гайкой -стрелка-.
15. Вращая коленвал в направлении вращения двигателя установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Отметить положение малой стрелки индикатора.
- Отверстия -стрелки- распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости повернуть коленчатый вал ещё на 1 оборот (360°).
Примечание Если коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ±0,01 мм.
ВНИМАНИЕ Перед установкой фиксатора распредвалов -Т10171 А- необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента!
16. Вставить фиксатор распредвалов -Т10171 А- в отверстия распредвалов до упора. Фиксирующие штифты -стрелки 1- должны попасть в отверстия -стрелки 2-. Надпись «ТОР» -стрелка 3- должна быть видна сверху.
17. Для крепления фиксатора распредвалов -Т10171А- вкрутить болт Мб в соответствующее отверстие -стрелка- от руки, не затягивая.
Примечание Следует учитывать, что для фиксатора распредвалов -Т10171А- имеются различные точки крепления.
18. Снять корпус привода ГРМ.
19. Снять со звёздочки масляного насоса крышку (1), как показано на рисунке ниже.
20. Нажать рукой на башмак натяжителя в направлении -стрелки- и застопорить его плунжер с помощью фиксатора-Т40011-.
21. Пометить фломастером направление хода цепи привода ГРМ (3).
Примечание Винт крепления регулятора фаз (2) имеет левую резьбу.
22. Выкрутить винты (2) и (4) и снять регулятор фаз газораспределения (1) с цепью ГРМ (3), как показано на рисунке ниже. Для удержания использовать упор -Т10172-.
23.Удерживая звездочку масляного насоса с помощью упора -Т10172-, ослабить затяжку винта крепления (1), как показано на рисунке ниже.
24.Отцепить с помощью отвёртки пружину (1) от винта (2) и снять пружину (1), как показано на рисунке ниже.
25. Выкрутить крепёжный винт (3) и снять натяжитель цепи.
26. Пометить фломастером направление хода приводной цепи масляного насоса (2).
27. Вывернуть винт крепления звёздочки (1) и снять звёздочки (1) и (3) вместе с цепью привода масляного насоса (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание Коленвал должен находиться в положении ВМТ 1-го цилиндра.
28. Насадить звездочку (1) движением в -направлении стрелки- на шейку коленчатого вала до упора.
ВНИМАНИЕ Литой выступ (2) звёздочки (1) должен установиться в паз (3) шейки коленвала, как показано на рисунке ниже.
29. Отметить положение звездочки и коленчатого вала относительно блока цилиндров фломастером.
30. Надеть цепь привода масляного насоса (3) на звёздочку (1) и одновременно установить звёздочку (2) на вал масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
Примечание При установке учитывать отметку направления хода на цепи привода масляного насоса. Звёздочка привода масляного насоса устанавливается на приводной вал насоса только в одном положении -стрелка-.
32. Затянуть новый винт крепления (1) моментом 20 Н-м и довернуть на 1/4об. (90°).
33.Установить натяжитель на цепь привода масляного насоса и затянуть крепёжный винт (3) моментом 8 Н-м.
34. С помощью отвёртки зацепить пружину (1) за винт (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание Учитывать положение меток -стрелки-. Коленвал не должен проворачиваться.
35. Закрепить звёздочку (3) новым винтом, затянув его от руки.
36. Надеть цепь ГРМ (1) на звёздочку коленвала (4), звёздочку распредвала выпускных клапанов (3) и закрепить регулятор фаз газораспределения (2) новым винтом, затянув его от руки.
Примечание При установке учитывать отметку направления хода цепи привода ГРМ (1). Убедиться, что центрирующая втулка между распредвалом впускных клапанов и регулятором фаз газораспределения установлена.
Винт крепления регулятора фаз (2) имеет левую резьбу.
37. Цепь привода ГРМ должна прилегать к башмаку успокоителя (1) и звёздочке коленвала -стрелка-, как показано на рисунке ниже.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.