Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей 1.8 л и 2.5 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л
Механическая часть дизельного двигателя 1.8 л MZR-CD
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первый компактвэн Mazda5 был представлен на Парижском автосалоне осенью 2004 года, придя на смену модели Premacy (на внутреннем рынке Японии сохранилось старое название). По шасси и ряду компонентов автомобиль был унифицирован с моделью Ford С-Max, но задние двери Mazda5 были выполнены сдвижными — впервые на многофункциональных автомобилях класса С. В стандартном исполнении автомобиль предлагался в пятиместном варианте, но благодаря внушительным габаритам (4505 1755 1615 мм) по желанию покупателя салон оборудовался дополнительным рядом сидений на семь посадочных мест.
Премьера второго поколения Mazda5 (заводское обозначение CW) состоялась на автосалоне в Женеве в 2010 году. Компактвэн сохранил все свои достоинства: сдвижные двери, систему организации внутреннего пространства Karakuri (в переводе с японского это слово означает некий механизм, предназначенный для того, чтобы удивлять людей) и спортивные настройки подвески.
Дизайнеры реализовали в облике новой модели направление Nagare, что в переводе с японского означает «поток». Изогнутые линии, волнами расходящиеся от передних колесных арок, не только придают внешности автомобиля привлекательность, но и, обеспечивая меньшее аэродинамическое сопротивление воздуху при движении,
позволяют максимально снизить уровень шума в салоне. Динамичный облик задних кузовных стоек в сочетании с горизонтальными задними фонарями придает автомобилю вид спортивного хэтчбека, а не обычного компактвэна.
Эффект расходящихся струй обыгрывается и в дизайне интерьера — в форме козырька над приборами, в обводах дверных поручней, в продольных прострочках сидений. Дизайнеры уделили особое внимание мелочам и использовали только дорогие и качественные материалы отделки. Хорошо подогнанные детали гарантируют отсутствие посторонних скрипов и шумов. Эргономические показатели на самом высоком уровне: отменный профиль и выразительная боковая поддержка водительского кресла, все органы управления находятся под рукой, а приборы, традиционно утопленные в колодцы, легкочитаемы и информативны.
Сиденья для всех пассажиров большие и удобные. Исключением является разве что центральное сиденье второго ряда, которое гораздо удобнее трансформировать в подлокотник, поскольку для посадки на него пассажира оно слишком узкое и высокое.
Все сиденья могут быть разложены множеством различных способов, обеспечивая широкие возможности трансформации салона для перевозки как пассажиров, так и багажа. Задние сдвижные двери оборудованы электроприводом и могут управляться дистанционно.
Объем багажного отделения зависит от наличия сидений третьего ряда. При разложенных сиденьях пространство багажника составляет всего 158 л, а при сложенных — 780 л. При необходимости можно также сложить сиденья второго ряда, превратив автомобиль в настоящий грузовой фургон.
Линейку силовых агрегатов Mazda5 составляют двигатели семейства MZR: бензиновые моторы объемом 1,8 л (115 л. с.), 2,0 л (144 или 150 л. с.) и 2,5 л (157 л. с.), а также 1,6-литровый дизель (115 л. с.). Двигатели могут комплектоваться как механическими, так и автоматическими коробками передач.
Многорычажная подвеска делает езду плавной и с успехом скрывает небольшие неровности дороги. Автомобиль хорошо реагирует на резкие повороты, проходя их без значительного крена кузова. Машину оснастили системой приоритетного торможения: если по неопытности водитель нажмет на газ и тормоз одновременно, то автомобиль выполнит команду торможения, «Издательство Монолит»
Особое внимание японские инженеры уделили безопасности Mazda5. Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован шестью подушками безопасности. Активная безопасность автомобиля обеспечивается различными системами: ABS — антиблокировочная тормозная система; EBD — электронная система распределения тормозных усилий; ЕВА — усилитель экстренного торможения; TCS — антипробуксовочная система; DSC — система динамической стабилизации. По результатам краш-тестов модель Mazda5 удостоилась наивысшей оценки — пять звезд, — продемонстрировав отличный уровень защиты водителя и пассажиров.
Покупателю предлагается два уровня комплектации Mazda5: Touring и Active.
Версия Touring включает в себя климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал заднего вида, маршрутный компьютер, CD-проигрыватель с функцией MP3 и шестью динамиками. В комплектации Active к этому прибавляются круиз-контроль, бортовой компьютер, датчики дождя и света, парктроник и датчики давления в шинах.
Mazda5 — это семейный автомобиль, обеспечивающий комфорт и безопасность, но при этом не дающий скучать водителю, любящему проехать с ветерком. В этом компактвэне достаточно места для большой семьи, чтобы отправиться в путешествие или просто провести время вместе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mazda5, выпускаемых с 2010 года.
Mazda5 (CW)
1.6d MZR-CD (115 л. с.)
Годы выпуска: с 2010 года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1560 см3
1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять установочную пластину.
4. Отсоединить электропроводку.
5. Снять катушки зажигания.
6. Снять свечи зажигания.
7. Снять вентиляционный шланг.
8. Снять расширительный бачок системы охлаждения в сборе с подсоединенными трубками и отодвинуть его сторону.
9. Снять переднее правое колесо.
10. Снять защитный поддон картера двигателя.
11. Отвернуть гайку, показанную на рисунке, и отодвинуть трубку усилителя рулевого управления в сторону.
12. Снять приводной ремень.
13. Снять датчик положения коленчатого вала.
14. Отсоединить правый приводной вал от соединительного вала, и отодвинуть в сторону правый приводной вал (для модификации с МКП).
15. Снять маслоизмерительный щуп (1).
16. Снять крышку головки блока цилиндров (2).
1) Снять установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива в сборе с подсоединенными шлангами и отодвинуть его в сторону.
2) Ослабить болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
17. Отвернуть крепежный болт шкива коленчатого вала (3).
1) Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения и снять заглушку блока цилиндров двигателя, непосредственно перед тем как поршень цилиндра №1 установится в ВМТ, и затем установить специальное приспособление, как показано на рисунке.
2) Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в ВМТ.
3) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.
18. Снять шкив коленчатого вала (4).
19. Снять шкив водяного насоса (5).
20.Снять промежуточный ролик (6).
21. Снять промежуточный ролик (7).
22.Снять монтажную опору двигателя №3 (8).
1) Снять следующие компоненты, чтобы появилась возможность установить специальные приспособления:
(1) Снять воздушный фильтр в сборе.
(2) Снять рычаги стеклоочистителей ветрового стекла.
(3) Снять решетку капота.
(4) Снять облицовочную панель капота.
2) Наклеить защитную клейкую ленту на ветровое стекло, как показано на рисунке.
3) Отвернуть крепежные гайки расширительного бачка тормозной системы, как показано на рисунке.
4) Отодвинуть в сторону расширительный бачок тормозной системы в сборе с подсоединенными шлангами.
5) Установить специальное приспособление следующим образом:
(1) Установить по одной передней подножке №1 на левый и правый валы специального приспособления, как показано на рисунке.
(2) Поместить задние валы специального приспособления на крепежные болты левого и правого передних амортизаторов, как показано на рисунке.
(3) Поместить передние валы специального приспособления на левые и правые крепежные болты, как показано на рисунке.
(4) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перекладин так, чтобы они находились на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.
23.Снять передний сальник коленчатого вала (9).
24.Снять переднюю крышку двигателя (10).
25.Снять натяжитель цепи привода ГРМ (11).
1) Отодвинуть стопорный механизм защелки натяжителя цепи привода ГРМ от штока защелки при помощи тонкой отвертки.
2) Медленно сжать поршень натяжителя.
3) Зафиксировать поршень натяжителя при помощи проволоки 1,5 мм или бумажного зажима.
26.Снять натяжную планку (12).
27. Снять направляющую цепи привода ГРМ (13).
28.Снять цепь привода ГРМ (14).
29.Снять натяжитель цепи привода масляного насоса (15).
30.Снять звездочку масляного насоса (16).
1) Временно установить шкив коленчатого вала и болт крепления шкива коленчатого вала на коленчатый вал, и заблокировать звездочку масляного насоса, как показано на рисунке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.