Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведениятехнического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя бензинового двигателя 483QB
Механическая часть двигателя бензинового двигателя 488QА
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Автомобильная компания BYD Auto Co. Ltd является частью китайского концерна BYD — одного из крупнейших мировых производителей аккумуляторных батарей. Пятиместный кроссовер BYD S6 класса К2 был впервые представлен на автошоу в Пекине в апреле 2010 года.
Внешность модели создана по мотивам популярного японского кроссовера Lexus RX, однако наличие свидетельства Европейского бюро регистрации товарных знаков позволяет китайской компании отвергать любые обвинения в плагиате. Фары головного освещения и радиаторная решетка выполнены в корпоративном стиле автомобилей BYD. В целом модель смотрится гармонично и респектабельно.
Габариты BYD S6 составляют 4810 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1680 мм в высоту. Колесная база длиной 2720 мм обеспечивает впечатляющий простор внутри автомобиля. Даже на задних сиденьях пассажирам очень комфортно благодаря совершенно ровному полу без тоннеля и большой ширине салона. Заднее сиденье разделено в пропорции 40/60: части спинки регулируются по углу наклона, а подушки могут перемещаться в продольном направлении.
Интерьер автомобиля отличается качественными материалами отделки и аккуратной подгонкой деталей: все ровно, гладко и без скрипов во время движения. Большое количество отделений для мелких предметов и вместительный перчаточный ящик позволяют без труда разместить в салоне различные мелочи.
Традиционно для китайского автопрома BYD S6 отличается богатой комплектацией. Уже в базовом оснащении помимо ставших уже привычными систем ABS и EBD, двух подушек безопасности, кондиционера и магнитолы с USB-портом имеется ключ-чип с функцией «Свободные руки», который может просто лежать в кармане, а для открытия замка достаточно просто коснуться кнопки на ручке передней двери. Мультимедийная система с сенсорным экраном включает телевизор, DVD-проигрыватель, навигацию и Bluetooth для подключения мобильного телефона.
Отдельного внимания заслуживает огромный багажник, доступ в который осуществляется через подъемную заднюю дверь. Производитель уверяет, что его объем в обычном состоянии составляет 1084 л, а при сложенных спинках задних сидений — и вовсе 2400 л. Под фальшполом багажника к тому же скрывается сразу несколько отдельных углублений для бортового инструмента, а полноразмерное запасное колесо размещено снаружи под днищем. Приятной деталью является наличие в багажнике розетки 12 В и подсветки.
Под капотом может быть установлен один из двух типов четырехцилиндровых бензиновых двигателей: 2,0-литровый мотор собственной разработки мощностью 138 л. с. или 2,4-литровый агрегат Mitsubishi мощностью 162 л. с. Оба двигателя могут оборудоваться как механическими (пятиступенчатой для 2,0-литрового или шестиступенчатой для 2,4-литрового), так и четырехдиапазонной автоматической коробками передач. Все версии переднеприводные.
Подвеска со стойками McPherson впереди и сзади в сочетании с высокопрофильной резиной колес и дорожным просветом в 19 см обеспечивает высокий комфорт при езде. По легкому бездорожью автомобиль идет уверенно, практически не замечая ям и ухабов.
Стоит отметить и безопасность BYD S6. В результате тестов на безопасность автомобилей, которые проводит ассоциация C-NCAP (China New Car Assessment Program), автомобиль получил пять звезд из возможных пяти.
В ходе испытаний было отмечено, что BYD S6 имеет мощный безопасный кузов и превосходный дизайн. Во время проведения краш-теста также было установлено, что система поглощения удара принимает основное воздействие от столкновения без какой-либо существенной деформации пассажирского салона, при этом все подушки и шторки безопасности открываются мгновенно, а манекен, находящийся в салоне, сохраняется в отличном состоянии без каких-либо очевидных повреждений. Все меры безопасности, предусмотренные в автомобиле BYD S6, отвечают самым строгим стандартам и обеспечивают полную защиту всех пассажиров при столкновении. BYD S6 также прошел комплексное тестирование безопасности во время внутренних заводских испытаний BYD Auto Co. Ltd, которые гораздо сложнее, чем требования национального стандарта. Компания уделяет большое внимание каждой детали дизайна, моделированию и тестированию при производстве автомобиля. Поэтому в целом качество BYD S6 соответствует стандартам известных автомобильных брендов.
Высокий уровень комфорта и универсальности, которым отличается BYD S6, а также несомненно привлекательная цена делают этот автомобиль желанным приобретением для большинства автолюбителей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля BYD S6, выпускаемого с 2010 года.
BYDS6
2.0 MPI (BYD 483QB) — 138 л. с.
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1991 см3
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая
Привод: передний
Топливо: бензин А-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 10,9/6,9 л/100 км
2.4 MPI (Mitsubishi 4G69) — 162 л. с.
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2362 см3
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая
Привод: передний
Топливо: бензин А-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 11,8/7,4 л/100 км
1) Отвернуть тринадцать крепежных болтов и две крепежные гайки.
2) Снять крышку головки блока цилиндров.
6. Снять демпфер коленчатого вала.
1) Зафиксировать демпфер коленчатого вала при помощи специального приспособления А, и ослабить крепежный болт демпфера.
2) Отвернуть болт крепления демпфера коленчатого вала и снять демпфер.
Примечание: При необходимости снять демпфер и отвернуть его крепежные болты при помощи специального приспособления А.
7. Снять масляный поддон.
1) Отвернуть четырнадцать крепежных болтов, как показано на рисунке.
2) Вставить специальное приспособление между блоком цилиндров двигателя и масляным поддоном, как показано на рисунке. Срезать герметик и снять масляный поддон.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров двигателя и масляного поддона.
8. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть две крепежные гайки.
2) Снять натяжитель цепи привода и его прокладку.
9. Снять промежуточный ролик и кронштейн промежуточного ролика.
1) Отвернуть крепежный болт и снять промежуточный ролик.
2) Отвернуть два крепежных болта и снять кронштейн промежуточного ролика.
10. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть крепежные болты и гайки.
2) Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
11. Снять передний кронштейн.
1) Отвернуть три крепежных болта.
2) Снять передний кронштейн, как показано на рисунке.
12. Снять крышку цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть шпильки натяжителя цепи привода ГРМ из блока цилиндров двигателя при помощи кольцевого гаечного ключа Е6.
2) Отвернуть крепежный болт (Мб), восемь крепежных болтов (М8), три крепежных болта (М10) и две крепежные гайки (Мб), как показано на рисунке.
3) Осторожно поддеть крышку цепи привода ГРМ при помощи отвертки в местах, показанных на рисунке.
Примечание: Вставить отвертку с плоским жалом между крышкой головки блока цилиндров и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, крышки головки блока цилиндров или блока цилиндров двигателя. Обмотать наконечник отвертки при помощи клейкой ленты.
4) Тщательно удалить следы старого герметика с поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя.
Примечание: Проверить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя на предмет наличия царапин, трещин или других повреждений.
5) Извлечь сальник из блока цилиндров двигателя.
13. Снять планку натяжителя и направляющую цепи привода ГРМ.
2) Отвернуть два крепежных болта и снять направляющую цепи привода ГРМ.
3) Снять цепь привода ГРМ.
14. Снять звездочку коленчатого вала и извлечь сегментную шпонку.
Установка цепи привода ГРМ
1. Установить сегментную шпонку и звездочку коленчатого вала.
2. Установить направляющую цепи привода ГРМ.
1) Установить направляющую цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов. Нанести герметик на резьбу крепежного болта (А), как показано на рисунке.
1) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы сегментная шпонка установилась в горизонтальное положение.
2) Повернуть распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа таким образом, чтобы установочные метки на звездочках распределительных валов совместились с установочными метками на крышках впускного и выпускного распределительных валов, как показано на рисунке.
3) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока сегментная шпонка расположиться вверху в вертикальном положении. Установить цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала и убедиться, что цветное звено цепи привода ГРМ совмещено с установочной меткой на звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке.
4) Совместить цветные звенья цепи привода ГРМ с установочными метками на звездочке впускного распределительного вала и звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке, и затем установить на них цепь привода ГРМ.
4. Установить натяжную планку цепи привода ГРМ.
1) Установить натяжную планку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.
Момент затяжки: 19Н-М.
5. Установить крышку цепи привода ГРМ.
1) Тщательно удалить следы старого герметика с поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя.
2) Установить два центрирующих цилиндрических штифта в блок цилиндров двигателя, и поместить сальник Р15 в маслопровод блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
3) Нанести валик герметика на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание: Установить крышку цепи привода ГРМ не позже чем через три минуты после нанесения герметика.Примечание: Все размеры приведены в мм.
4) Нанести валик герметика диаметром 4,0-4,5 мм на контактные поверхности между блоком цилиндров двигателя и крышкой блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
5) Установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.
Моменты затяжки:
Восемь болтов В (М8): 25 Н-м.
Один болт А (Мб): 9 Н-м.
Три болта С (М10): 55 Н-м.
Две крепежные гайки (Мб): 11 Н-м.
Примечание: Затянуть крепежные болты и гайки не позже чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ.
6) Вкрутить шпильки в блок цилиндров двигателя при помощи кольцевого гаечного ключа Е6.
Примечание: Не запускать двигатель на протяжении минимум двух часов после установки крышки цепи привода ГРМ.
6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Убедиться в том, что две шпильки установлены в крышке цепи привода ГРМ. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на плунжер натяжителя цепи привода ГРМ.
2) Ослабить ограничитель, и полностью втолкнуть внутрь плунжер натяжителя и зафиксировать плунжер в таком положении при помощи крюка и штифта, как показано на рисунке.
3) Установить натяжитель цепи привода ГРМ и новую прокладку. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ при помощи двух крепежных гаек.
Примечание: Убедиться в том, что прокладка натяжителя цепи привода ГРМ расположена так, как показано на рисунке.
4) Вставить отвертку с плоским жалом внутрь центральной части крышки цепи привода ГРМ со стороны головки блока цилиндров. При помощи наконечника отвертки снять зацепление между крюком и штифтом натяжителя и разблокировать плунжер натяжителя цепи привода ГРМ.
1) Установить передний кронштейн и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов.
Момент затяжки: 54 Н-м.
8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Установить натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежного болта и гайки.
2) Затянуть крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Гайка: 30 Н-м.
Болт: 60 Н-м.
9. Установить промежуточный ролик и кронштейн промежуточного ролика.
1) Установить кронштейн промежуточного ролика и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 24 Н-м.
2) Установить промежуточный ролик и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 54 Н-м.
10.Установить масляный поддон.
1) Удалить следы старого герметика и тщательно очистить установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров двигателя.
2) Нанести валик герметика диаметром 2,5-3,0 мм на установочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
Примечание: Установить масляный поддон не позже чем через три минуты после нанесения герметика.
3) Установить масляный поддон на блок цилиндров двигателя.
4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки четырнадцать крепежных болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить следы лишнего герметика при помощи чистой тряпки.
Момент затяжки: 9 Н-м.
Примечание: Не запускать двигатель на протяжении двух часов после установки масляного поддона.
11. Установить демпфер коленчатого вала.
1) Удалить следы старого герметика и посторонних материалов с демпфера коленчатого вала и болта крепления демпфера.
2) Нанести герметик на демпфер коленчатого вала, как показано на рисунке. Затем совместить паз на демпфере коленчатого вала с сегментной шпонкой на передней части коленчатого вала, чтобы появилась возможность установить демпфер.
3) Нанести герметик на переднюю и задние стороны шайбы крепежного болта, как показано на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт демпфера коленчатого вала.
Момент затяжки: 170 Н-м.
12.Установить крышку головки блока цилиндров.
1) Удалить следы старого герметика и посторонних материалов с установочных поверхностей крышки головки блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и блока цилиндров.
2) Нанести валик герметика диаметром 4,0-4,5 мм на соединительные поверхности между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание: Установить крышку головки блока цилиндров не позже чем через три минуты после нанесения герметика.
Примечание: Не запускать двигатель на протяжении двух часов после установки крышки головки блока цилиндров.
3) Установить прокладку крышки головки блока цилиндров не ее установочные шпильки и затем установить крышку головки блока цилиндров.
4) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Болты 1,2: 14 Н-м.
Гайки 9,12: 9 Н-м.
Гайки 4,6,8,10: 9 Н-м.
Остальные крепежные болты: 11 Н-м.
13. Установить катушку зажигания.
1) Установить катушку зажигания и зафиксировать ее при помощи четырех крепежных болтов.
Момент затяжки: 9,0 Н-м.
14.Установить генератор.
15.Установить приводной ремень.
16. Залить моторное масло.
17. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.