Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Роботизированная коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В октябре 2020 года в России стартовали продажи нового премиального внедорожника Chery Exeed. Но уже в 2021 году китайский автопроизводитель Chery решил выделить Exeed в премиальный бренд, а кроссовер, получивший индекс TXL, стал первой моделью в линейке этого бренда.
Габариты Exeed TXL соответствуют среднеразмерному J-классу кроссоверов: длина – 4780 мм, ширина – 1885 мм, высота – 1730 мм. Но внушительный дорожный просвет в 210 мм, которым может похвастаться далеко не каждый современный легковой автомобиль, в сочетании с полным приводом говорит о том, что эта машина может использоваться не только для передвижения по городским улицам и трассам, но и способна замахнуться на бездорожье.
Автомобиль отличается ярким оригинальным дизайном, который создавался под руководством бывшего шеф-дизайнера BMW Кевина Райса. «Прищур» узких светодиодных фар в сочетании с крупной радиаторной решеткой придают кроссоверу брутальности и ощущения мощи. Даже задняя часть кузова, которая далеко не всегда получается в кроссоверах легкой и гармоничной, здесь прекрасно гармонирует с общим обликом автомобиля.
Интересная деталь – буквы «EXEED» на капоте, которые «подмигивают» подсветкой, реагируя на приближение владельца, а после запуска двигателя горят вместе с ходовыми огнями. Особенно эффектно это смотрится в темное время суток. Тогда же становится заметна еще одна полезная функция – встроенная в наружные зеркала подсветка пространства вокруг автомобиля, которая также отличается оригинальностью, поскольку также проецирует на землю светящуюся надпись «EXEED».
В 2021 году, одновременно с выделением Exeed в отдельный бренд, китайский автопроизводитель решил произвести небольшой рестайлинг, изменив форму бамперов и добавив вертикальные светодиодные ходовые огни.
В просторном салоне Exeed TXL предостаточно места для всех: даже на заднем ряду сидений могут с комфортом разместиться три взрослых пассажира. В отделке интерьера используются качественные материалы. Кресла с большим количеством электронных регулировок, обеспечивают удобную посадку, отлично держат спину и обладают хорошей боковой поддержкой. На высоте эргономика, все органы управления легкодоступны и интуитивно понятны.
Виртуальная приборная панель в виде большого сенсорного дисплея диагональю 10.25 дюйма объединена в единый блок с тачскрином мультимедийной системы. А чтобы не отвлекаться на переключение музыкальных композиций во время вождения, кнопки управления вынесены на мультифункциональный руль. При желании можно отключить музыку и насладиться тишиной – производитель хорошо постарался над шумоизоляцией автомобиля. В темное время суток салон освещается атмосферной подсветкой, цвет которой можно выбрать по собственному желанию либо вообще превратить в цветомузыку в такт играющим композициям.
Пространство и без того вместительного багажника объемом 461 литр можно увеличить нажатием одной кнопки – путем складывания заднего пассажирского дивана. При этом полезное пространство грузового отсека увеличится более чем вдвое – до целого кубометра.
Изначально под капотом Exeed TXL устанавливается 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 186 л.с. в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач 7DCT300 с двумя сцеплениями. Но с августа 2022 года покупателям предлагается версия Sport Edition с 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с., обеспечивающим разгон до сотни всего за 9 секунд и максимальную скорость в 200 км/ч. Независимо от типа силового агрегата, все версии Exeed TXL оборудованы подключаемым полным приводом с электромагнитной муфтой BorgWarner, которая демонстрирует сверхрекордное время срабатывания в 0,07 секунды.
Как и положено автомобилю премиального бренда, кроссовер Exeed TXL имеет независимую подвеску всех колес, дисковые тормоза и электроусилитель руля. Сохранять управляемость на любой скорости и дорожном покрытии двухтонному автомобилю помогает сложная система активной безопасности ESP Bosch 9.3, объединяющая в себе 10 электронных ассистентов вождения. Машина не допускает заноса и опрокидывания, уверенно удерживая дорогу практически в любой ситуации.
Даже в минимальной комплектации Exeed TXL оборудован множеством опций подогрева стекол и сидений, бесключевым доступом и функцией бесконтактного открывания двери багажника, электроприводом стояночного тормоза, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой Arkamys и шестью динамиками, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Топовые версии отличаются 19-дюймовыми дисками, панорамной крышей, системами автоматической парковки и контроля слепых зон, а также люксовой мультимедийной системой с 8 динамиками.
Автомобили премиальных брендов отличаются от обычных не только уровнем оснащения, редкими технологиями или дорогими материалами отделки. Они динамичны, безопасны и комфортны, отлично управляются. Кроссовер Exeed TXL к тому же отличается высокой проходимостью и более доступной ценой, чем большинство своих куда менее оснащенных конкурентов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Chery Exeed / EXEED TXL, выпускаемого с 2019 года, с учетом обновления 2021 года.
Chery Exeed / EXEED TXL
1.6 GDI (SQRF4J16, 186 л.с. / 275 Н·м)
Годы выпуска: с 2019 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598 см³
Дверей: 5
Коробка передач: семиступенчатая роботизированная
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 10,2/6,4л/100 км
2.0 TGDI (F4J20C, 197 л.с. / 375 Н·м)
Годы выпуска: с 2022 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см³
Дверей: 5
Коробка передач: семиступенчатая роботизированная
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 11,8/6,9л/100 км
Внимание:
- С помощью сжатого воздуха удалите загрязнения с наружной части головки блока цилиндров.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии цепи привода газораспределительного механизма необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.
1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.
2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров.
5. Снимите нижний защитный кожух двигателя.
6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
8. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования.
9. Снимите шкив коленчатого вала.
10. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя. Примечание:
Используйте устройство для вывешивания двигателя, чтобы вывесить двигатель за рым-болт, когда поддон картера опирается на домкрат. Не наклоняйте двигатель вправо, чтобы упростить снятие подушки правой опоры.
11. Снимите подушку правой опоры двигателя.
12. Установите специальное приспособление для установки фаз газораспределения на заднюю часть верхней сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. Поверните распределительные валы впускных и выпускных клапанов, чтобы специальное приспособление установилось в прорези задней части обоих валов.
13. Отверните болт (стрелка) крепления из монтажного отверстия приспособления для установки фаз газораспределения на блоке цилиндров.
14. Установите контрольный штифт синхронизации коленчатого вала в блок цилиндров через резьбовое отверстие на впускной стороне и вставьте переднюю часть установочного штифта в соответствующее отверстие на противовесе коленчатого вала (четыре поршня должны находиться на одном уровне). Внимание:
Для выполнения этой операции требуется определенное время, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.
15. Отверните три болта крепления кронштейна опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки: 80 + 5 Н∙м.
16. Отсоедините разъем масляного насоса и фиксатор жгута проводов.
17. Снимите поддон картера.
18. Снимите маслоизмерительный щуп и его направляющую трубку.
19. Равномерно отверните 19 болтов крепления и затем снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Удалите масло и герметик с помощью специального инструмента.
- Внимательно осмотрите крышку цепи привода газораспределительного механизма на предмет наличия трещин или следов утечки. При их наличии замените крышку.
20. Отверните два болта крепления и затем снимите гидравлический натяжитель.
21. Отверните болт (стрелка) крепления подвижной направляющей и затем снимите саму направляющую.
22. Отверните два болта крепления неподвижной направляющей и затем снимите саму направляющую.
23. Отверните два болта крепления верхней направляющей и затем снимите саму направляющую. Внимание:
Длительное движение цепи в одну сторону приводит к возникновению неравномерного износа разных сторон цепи, поэтому снимать и устанавливать цепь необходимо в том же направлении.
24. Снимите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
После снятия цепи нанесите на переднюю и заднюю часть метки с помощью маркера. Так вы сможете определить правильное направление при установке.
25. Отверните болт (стрелка) крепления подвижной направляющей цепи привода масляного насоса и затем снимите направляющую и саму цепь.
Проверка
1. Проверьте цепь привода газораспределительного механизма:
(a) Внимательно проверьте цепь на предмет наличия следов сильного износа или трещин. При их наличии замените цепь.
(b) Натяните цепь с усилием 147 Н и выберите 15 звеньев цепи, чтобы измерить их с помощью штангенциркуля. Максимальное удлинение — 120,6 мм. Измерьте в любых трех точках и вычислите среднее значение. Если полученное значение превышает максимально допустимое, замените цепь. Если результат не соответствует указанному, замените цепь.
2. Проверьте гидравлический натяжитель:
Нажмите на поршень рукой и отпустите. Пружина должна вернуть поршень обратно без заедания. Если есть заедание, замените натяжитель.
3. Проверьте подвижную направляющую:
Измерьте глубину подвижной направляющей с помощью штангенциркуля. Если износ составляет более 2 мм, замените подвижную направляющую.
Установка
1. Используйте подходящий ключ для удержания распределительного вала впускных клапанов и ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем.
2. Порядок ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов аналогичен. Примечание:
Необходимо только ослабить болты крепления шкивов с фазовращателями. Снимать их не требуется.
3. Установите цепь привода масляного насоса и подвижную направляющую цепи. Закрепите подвижную направляющую цепи привода масляного насоса болтом крепления (стрелка). Момент затяжки: 12 ± 2 Н∙м. Примечание:
После затяжки болта крепления подвижной направляющей убедитесь в том, что она может свободно поворачиваться. Если нет, проверьте болт и направляющую.
4. Установите верхнюю направляющую и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.
5. Установите неподвижную направляющую и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.
6. Установите подвижную направляющую и затяните болт крепления. Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м. Примечание:
После затяжки болта крепления подвижной направляющей убедитесь в том, что она может свободно поворачиваться. Если нет, проверьте болт и направляющую.
7. Установите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Выполняйте установку в соответствии с метками на цепи привода газораспределительного механизма.
- Убедитесь в том, что цепь проходит по звездочкам фазовращателей и звездочкам распределительных валов. Убедитесь в том, что верхняя направляющая и цепь привода газораспределительного механизма находятся на одном уровне.
8. Установите гидравлический натяжитель и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м. Внимание:
- Во время установки натяжитель должен быть чистым. В противном случае недостаток смазки приведет к повышенному шуму работы двигателя, повреждению цепи привода газораспределительного механизма и направляющей.
- После установки и затяжки потяните вверх верхний стопорный штифт гидравлического натяжителя.
9. Затяните болты крепления звездочек с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Момент затяжки:
• 1-й этап: 60 + 5 Н∙м.
• 2-й этап: 95 ± 5°. Внимание:
Сначала затяните болт крепления фазовращателя распределительного вала выпускных клапанов, а затем — впускных клапанов. Нарушение последовательности затяжки может привести к тому, что цепь будет перескакивать по зубьям звездочек.
10. Снимите приспособление для синхронизации коленчатого вала и приспособление для установки фаз газораспределения. Затем поверните коленчатый вал по меньшей мере на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что механизм газораспределения работает нормально. Внимание:
Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
11. Нанесите герметик Loctite 5900H по всей кромке крышки цепи привода газораспределительного механизма и на внутреннюю часть отверстия под болт крепления крышки.
12. Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м
13. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- С помощью сжатого воздуха удалите загрязнения с наружной части головки блока цилиндров.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии цепи привода газораспределительного механизма необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.
1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.
2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров.
5. Снимите нижний защитный кожух двигателя.
6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
8. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования.
9. Снимите шкив коленчатого вала.
10. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя. Примечание:
Используйте устройство для вывешивания двигателя, чтобы вывесить двигатель за рым-болт, когда поддон картера опирается на домкрат. Не наклоняйте двигатель вправо, чтобы упростить снятие подушки правой опоры.
11. Снимите подушку правой опоры двигателя.
12. Отсоедините разъемы регулирующих клапанов (впуск/выпуск) системы регулирования фаз газораспределения.
13. Отверните четыре болта крепления и затем снимите регулирующие клапаны (впуск/выпуск) системы регулирования фаз газораспределения.
14. Установите специальное приспособление для установки фаз газораспределения на заднюю часть верхней сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. Поверните распределительные валы впускных и выпускных клапанов, чтобы специальное приспособление установилось в прорези задней части обоих валов.
15. Отверните болт (стрелка) крепления из монтажного отверстия приспособления для установки фаз газораспределения на блоке цилиндров.
16. Установите контрольный штифт синхронизации коленчатого вала в блок цилиндров через резьбовое отверстие на впускной стороне и вставьте переднюю часть установочного штифта в соответствующее отверстие на противовесе коленчатого вала (четыре поршня должны находиться на одном уровне). Внимание:
Для выполнения этой операции требуется определенное время, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.
17. Отсоедините разъем масляного насоса и фиксатор жгута проводов.
18. Снимите поддон картера.
19. Равномерно отверните 19 болтов крепления и затем снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Удалите масло и герметик с помощью специального инструмента.
- Внимательно осмотрите крышку цепи привода газораспределительного механизма на предмет наличия трещин или следов утечки. При их наличии замените крышку.
20. Отверните два болта крепления и затем снимите гидравлический натяжитель.
21. Отверните болт (стрелка) крепления подвижной направляющей и затем снимите саму направляющую.
22. Отверните два болта крепления неподвижной направляющей и затем снимите саму направляющую.
23. Отверните два болта крепления верхней направляющей и затем снимите саму направляющую. Внимание:
Длительное движение цепи в одну сторону приводит к возникновению неравномерного износа разных сторон цепи, поэтому снимать и устанавливать цепь необходимо в том же направлении.
24. Снимите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
После снятия цепи нанесите на переднюю и заднюю часть метки с помощью маркера. Так вы сможете определить правильное направление при установке.
25. Отверните болт (стрелка) крепления подвижной направляющей цепи привода масляного насоса и затем снимите направляющую и саму цепь.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,6 л (см. выше).
Установка
1. Используйте подходящий ключ для удержания распределительного вала впускных клапанов и ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем.
2. Порядок ослабления затяжки болта крепления шкива с фазовращателем распределительного вала выпускных клапанов аналогичен. Примечание:
Необходимо только ослабить болты крепления шкивов с фазовращателями. Снимать их не требуется.
3. Установите цепь привода масляного насоса и подвижную направляющую цепи. Закрепите подвижную направляющую цепи привода масляного насоса болтом крепления (стрелка). Момент затяжки: 9 ± 3 Н∙м. Примечание:
После затяжки болта крепления подвижной направляющей убедитесь в том, что она может свободно поворачиваться. Если нет, проверьте болт и направляющую.
4. Установите верхнюю направляющую и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.
5. Установите неподвижную направляющую и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.
6. Установите подвижную направляющую и затяните болт крепления. Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м. Примечание:
После затяжки болта крепления подвижной направляющей убедитесь в том, что она может свободно поворачиваться. Если нет, проверьте болт и направляющую.
7. Установите цепь привода газораспределительного механизма. Внимание:
- Выполняйте установку в соответствии с метками на цепи привода газораспределительного механизма.
- Убедитесь в том, что цепь проходит по звездочкам фазовращателей и звездочкам распределительных валов. Убедитесь в том, что верхняя направляющая и цепь привода газораспределительного механизма находятся на одном уровне.
8. Установите гидравлический натяжитель и затяните два болта крепления. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м. Внимание:
- Во время установки натяжитель должен быть чистым. В противном случае недостаток смазки приведет к повышенному шуму работы двигателя, повреждению цепи привода газораспределительного механизма и направляющей.
- После установки и затяжки потяните вверх верхний стопорный штифт гидравлического натяжителя.
9. Затяните болты крепления звездочек с фазовращателем распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Момент затяжки:
• 1-й этап: 30 + 1,5 Н∙м.
• 2-й этап: 34 ± 2°. Внимание:
Сначала затяните болт крепления фазовращателя распределительного вала выпускных клапанов, а затем — впускных клапанов. Нарушение последовательности затяжки может привести к тому, что цепь будет перескакивать по зубьям звездочек.
10. Снимите приспособление для синхронизации коленчатого вала и приспособление для установки фаз газораспределения. Затем поверните коленчатый вал по меньшей мере на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в том, что механизм газораспределения работает нормально. Внимание:
Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
11. Нанесите герметик Loctite 5900H по всей кромке крышки цепи привода газораспределительного механизма и на внутреннюю часть отверстия под болт крепления крышки.
12. Установите и затяните 19 болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки:
• Болты М8х35: 25 + 5 Н∙м.
• Болты М10х45: 40 + 5 Н∙м.
13. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.