Каталог / SsangYong / Посібник з ремонту та експлуатації SsangYong Rexton з 2001 р. / Ssang Yong Rexton II з 2006 р.

Купити повну версію книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознайомча інформація

Зміст
Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Вступ

ВВЕДЕНИЕ

Более чем 50-летний опыт компании SsangYong в производстве полноприводных автомобилей нашел свое воплощение во внедорожнике Rexton. При его создании были использованы лучшие мировые разработки: дизайн итальянской студии Italdesign, надежная лицензионная техника MercedesBenz и система полного привода от английской компании Borg Warner. Дебютировал Rexton в 2001 году.

Автомобиль оснащен мощной лонжеронной рамой, имеет трансмиссию с приводом на задние колеса с принудительным или автоматическим подключением переднего моста. А понижающая передача, длинноходная подвеска, сравнительно малые свесы, электронная система ABD, эмитирующая блокировки межколесных дифференциалов и дифференциал повышенного трения позволяют преодолевать препятствия, не опасаясь за возможные повреждения машины.
Облик Rexton сочетает в себе силу и мощь внедорожника с плавными и элегантными контурами городского автомобиля. Все: от ультрасовременных фар и боковой отделки с хромированными элементами до рельефной решетки радиатора и стильных серебристых багажных рейлингов - говорит о новейшем взгляде на дизайн, в котором каждая деталь сочетает в себе красоту и функциональность.
В просторном салоне царит атмосфера высочайшего комфорта. Удобный и стильный, он полностью соответствует самым высоким требованиям, а качественные отделочные материалы и продуманная до мелочей эргономика создают ощущение уюта.

На выбор предлагаются два бензиновых (2,3 л/150 л.с., 3,2 л/220 л.с.) или дизельные (2,7 л/165 л.с. и 2,9 л/ 120 л.с.) двигатели, автоматическая или механическая коробка передач. Четырехступенчатая АКП, управляемая электроникой, с помощью сигналов от двигателя и тормозной системы выбирает оптимальные режимы работы. Можно выбрать три различных режима: Р - спортивный, N - нормальный, W зимний. Дополняет картину отличная аэродинамика - коэффициент лобового сопротивления - 0,39.
В разных модификациях, автомобиль имеет большой перечень базовых и дополнительных опций: ABS, ESP, климат-контроль с очисткой воздуха, фронтальные и боковые подушки безопасности, регулятор положения фар, автоматическая система контроля света, кондиционер, боковые подножки, парктроник, датчик дождя, люк с сервоприводом, подогрев сидений, электропривод сидений, электростеклоподъемники, центральный замок, подогрев наружных зеркал и щеток стеклоочистителя, легкосплавные диски.
В 2006 году автопроизводитель выполнил модернизацию машины, в результате чего появился Rexton II.
Экстерьер благодаря новой решетке радиатора и хромированным накладкам на арки колес стал более современным и респектабельным.

Некоторым изменениям подвергся и интерьер - появился более качественный пластик, было изменено рулевое колесо (с регулировками в двух плоскостях) и также изменился внешний вид центральной панели.

Обновленный автомобиль, как и его предшественник, оборудован независимой передней и зависимой задней подвеской. Однако, в самой дорогой комплектации (с 3.2 литровым бензиновым двигателем) задняя подвеска - независимая многорычажная, с пневматическими упругими элементами.
На Rexton II устанавливаются два дизельных (2,7 Xdi/165 л.с. и 2,7 XVT/ 185 л.с.) и один бензиновый двигатель (3,2 л/220 л.с.), которые агрегатируются с 5-ступенчатыми МКП или АКП.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций SsangYong Rexton и Rexton II, выпускаемых с 2001 года и 2006 года соответственно.

SsangYong Rexton / Rexton II
Rexton 2.3 Годы выпуска: 2001 – 2006 Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2295 см3	Дверей: 5 КП: мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 15.8 / 9.4 л/100 км
Rexton 3.2 / Rexton II 3.2 Годы выпуска: 2001 - 2006, 2006 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3199 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 19.1 / 12.7 л/100 км
Rexton 2.9 Xdi Годы выпуска: 2001 – 2006 Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2874 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 12.5 / 7.2 л/100 км
Rexton 2.7 Xdi / Rexton II 2.7 Xdi Годы выпуска: 2001 - 2006, 2006 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2696 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 10.7 / 7.4 л/100 км
Rexton II 2.7 XVT Годы выпуска: 2006 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2696 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 10.6 / 7.4 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Дії в надзвичайних ситуаціях
Действия в чрезвычайных ситуациях

1. Действия при перегреве двигателя

2. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

3. Замена предохранителей

4. Замена колеса

5. Буксировка
Експлуатація
Инструкция по эксплуатации

1. Панель приборов

2. Переключатели, расположенные на рулевой колонке

3. Управление кондиционером
Двигун
Механическая часть двигателя

1. Технические характеристики двигателя

2. Дизельный двигатель объемом 2.7 л (D27DT/D27DTP)

2.1. Замер компрессии

2.2. Двигатель в сборе

2.3. Навесное оборудование и наружные элементы

Действия в чрезвычайных ситуациях SsangYong Rexton. Буксировка SsangYong Rexton

5. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭВАКУАТОРА

Если Вашему автомобилю необходима буксировка, свяжитесь с дилером Ssangyong или техпомощью.

ВНИМАНИЕ
- Никогда не разрешайте пассажирам ехать в буксируемом автомобиле.
- Никогда не буксируйте автомобиль со скоростью, превышающей безопасную или разрешенную.
- Никогда не буксируйте автомобиль, чьи поврежденные части не полностью закреплены.
Несоблюдение этих мер безопасности может привести к травмам.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БУКСИРОВОЧНОЙ ТЕЛЕЖКИ

Если нет возможности воспользоваться автомобилем-эвакуатором, используйте буксировочную тележку.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДА ЧАСТИЧНОЙ ПОГРУЗКИ

Если нет возможности воспользоваться эвакуатором или буксировочной тележкой, используйте метод частичной погрузки. Выберите подходящий способ в зависимости от состояния автомобиля. Однако перед буксировкой карданный вал должен быть отсоединен от моста колес, находящихся на земле.

ВНИМАНИЕ
- Для буксировки автомобиля с передними/задними колесами, находящимися на земле, никогда не забывайте отсоединить передний/задний карданный вал от раздаточной коробки или от моста и зафиксировать его в безопасном положении.
- Рычаг селектора должен находиться в нейтральном положении.
- При поднятии передней части автомобиля снимите трелевочный (защитный) щит.
- Переведите автомобиль в режим 2WD (привод на два колеса), если это автомобиль с отключаемым полным приводом, при поднятии задней части автомобиля.

АВАРИЙНАЯ БУКСИРОВКА

Для аварийной буксировки, когда техпомощь недоступна, Ваш автомобиль оснащен буксирными крюками под передней и задней частью автомобиля для использования буксирного троса.
При буксировке Вашего автомобиля с помощью буксирного троса:
1. Как можно туже закрепите трос за оба буксирных крюка под передней частью автомобиля.

2. Включите аварийную световую сигнализацию обоих автомобилей.
3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль тормоза.
4. Переведите зажигание во включенное положение (ON) для освобождения замка рулевой колонки и для возможности использования тормозных огней, звукового сигнала и стеклоочистителя ветрового стекла.
5. В буксируемом автомобиле должен находиться только водитель для управления рулевым колесом и тормозами.
6. Для предотвращения попадания выхлопных газов от буксирующего автомобиля закройте окна и переведите рычаг воздухозаборника в режим рециркуляции.
7. Двигайтесь медленно и избегайте резких движений.
ВНИМАНИЕ
- При буксировке с помощью буксирного троса может быть потерян контроль над буксируемым автомобилем.
- Не осуществляйте буксировку, если колеса, трансмиссия, мосты, рулевое управление или тормоза повреждены.
- Не вынимайте ключ из зажигания, так как это сделает автомобиль неуправляемым.
- При буксировке автомобиля с помощью буксирного троса автомобиль может быть поврежден. Для уменьшения повреждений используйте буксирные крюки, только если нет другого буксирного оборудования.
- Буксируйте автомобиль только за переднюю часть.
- Буксирный трос не должен задевать за бампер.
- Убедитесь, что оба конца буксирного троса надежно закреплены за буксирные крюки. Проверьте это, потянув за буксирный трос.
- Буксировка с помощью буксирного троса может вызвать серьезное повреждение автоматической трансмиссии. При буксировке автомобиля с автоматической трансмиссией используйте подъемные приспособления для колес.
- При буксировке другого автомобиля используйте задний буксирный крюк.
- Дистанция между буксирующим и буксируемым автомобилем не должна превышать 25 метров, а буксировка на расстояние до 25 км должна осуществляться со скоростью 5 км/ч. Для обозначения буксирного троса привяжите кусок белой ткани по центру троса.