Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,0 л (4в11) или 2,4 л (4b12)
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л (6в31)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
В 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке компания Mitsubishi представила прототип Outlander GT, представляющий подвергшуюся рестайлингу модель Outlander 2006 модельного года. Дизайн передней части автомобиля позаимствован у Mitsubishi Lancer Evolution X - те же фары, та же радиаторная решетка. Пожалуй, это неудивительно, ведь в истории обеих моделей японского автопроизводителя много общего - еще самый первый кроссовер Mitsubishi Outlander (от английского «незнакомец», «чужеземец»), представленный в 2003 году на Женевском автосалоне, имел немало общего с Mitsubishi Lancer Evolution, у которого он позаимствовал конструкцию подвесок и постоянного полного привода, включающего в себя симметричный межосевой дифференциал с блокировкой при помощи вискомуфты.
Новая модель была запущена в серийное производство уже в конце 2009 года. Агрессивный дизайн и спортивные характеристики сделали Outlander 2009 модельного года привлекательной альтернативой традиционным семейным кроссоверам.
Повинуясь современным веяниям, в салоне обновленного Outlander появился третий ряд сидений. В целом, интерьер кроссовера имеет симпатичный дизайн, а материалы отделки отличаются практичностью и функциональностью. Роскошно смотрятся обтянутые кожей рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач. Водительское сиденье расположено высоко, что служит залогом хорошего обзора, а регулируемый по высоте руль позволяет выбрать удобное положение. На передней панели все под рукой, поэтому водитель легко найдет то, что нужно, не отвлекаясь от дороги. Приборы спрятаны в необычные колодцы и превосходно читаются.
Наличие раздельной продольной регулировки задних сидений обеспечивает удобство для задних пассажиров, а обилие держателей для бутылок, подстаканников и многосекционных отделений для хранения мелких предметов позволяет с легкостью разместить все необходимое в поездке. Салон автомобиля оборудован вещевым ящиком с терморегуляцией, обеспечивающей охлаждение содержимого с помощью системы кондиционирования.
Объем багажного отсека кроссовера составляет 1691 л. Раздельная задняя дверь, нижняя секция которой в открытом положении находится на расстоянии 600 мм от поверхности земли, и погрузочные рельсы пола грузового отсека облегчают погрузку и выгрузку багажа, а функция автоматического складывания задних сидений позволяет увеличить объем багажника простым нажатием кнопки до 2067 л. Откидная дверца багажника способна выдержать вес до 200 кг.
На обновленный Outlander устанавливаются три бензиновых двигателя: четырехцилиндровые объемом 2.0 и 2.4 л, развивающие соответственно мощность 147 л.с. и 168 л.с. и крутящий момент 199 Н-м и 226 Н-м, а также трехлитровый шестицилиндровый, мощностью 233 л.с. с крутящим моментом 291 Н-м. Четырехцилиндровые моторы комплектуются механической пятиступенчатой коробкой передач или бесступенчатой трансмиссией, а шестицилиндровый оснащается традиционной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Оба типа автоматической трансмиссии поддерживают ручное переключение передач.
Автомобиль доступен как в версиях только с передним, так и с полным приводом. Полноприводная система предусматривает возможность переключения режимов для обеспечения максимальной тяги в разных дорожных условиях. В версии GT она также предлагает улучшенный дифференциал для переднего моста и несколько дополнительных режимов.
Сочетание хорошо сбалансированного рулевого управления с независимой подвеской всех колес позволяет добиться отточенной управляемости и стабильности на высоких скоростях движения.
В базовую комплектацию Outlander входит полный набор средств активной и пассивной безопасности: системы ABS и ESP, активные подголовники, фронтальные и боковые подушки и шторки безопасности. Всё это позволило автомобилю показать отличные результаты по итогам различных краш-тестов.
Mitsubishi Outlander 2009 модельного года предлагается в четырех вариантах комплектации: ES, SE, XLS и GT.
В базовую комплектацию (ES) входят 16-дюймовые стальные колесные диски, багажные брусья на крыше, полный электропакет, круиз-контроль, система входа без ключа, рулевое колесо с кожаной обшивкой и кнопками управления аудиосистемой, кондиционер, тканевая отделка кресел и CD-аудиосистема с шестью динамиками и дополнительным аудиовходом.
Комплектация SE включает в себя 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, повторители указателей поворотов на наружных зеркалах, систему входа и запуска двигателя без ключа, подрулевые лепестки переключения передач, сиденье третьего ряда и CD-чейнджер на шесть дисков. Версии с полным приводом также оборудованы подогревом наружных зеркал заднего вида.
Версия XLS в дополнение ко всему перечисленному выше оснащается автоматическими ксеноновыми фарами головного освещения, автоматическими стеклоочистителями, алюминиевыми педалями, хромированными элементами наружной и внутренней отделок, системой голосового управления Fuse, автоматическим климат-контролем, USB-входом и адаптером Bluetooth.
В Outlander GT к этому добавляются активный дифференциал для переднего моста, система помощи при движении в гору и расширенная система управления полным приводом.
В качестве опций предлагается широкий спектр оборудования: прозрачный люк в крыше, аудиосистема Rockford Fosgate премиум-класса с девятью динамиками и спутниковым радио, кожаная обивка для первого и второго ряда сидений, навигационная система на базе жесткого диска с поддержкой «пробочных» сервисов, камерой заднего вида и музыкальной библиотекой, а также развлекательная система для пассажиров задних сидений и система дистанционного запуска двигателя.
Привлекательный, комфортный и динамичный Mitsubishi Outlander является оптимальным автомобилем для жителей современных мегаполисов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mitsubishi Outlander, выпускаемых с 2009 года.
Mitsubishi Outlander
2.0i (147 л. с.)
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или бесступенчатая трансмиссия (вариатор)
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/шоссе): 6.8/8.1 л/100 км
2.4i (168 л. с.)
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или бесступенчатая трансмиссия (вариатор)
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/шоссе): 12.6/7.6 л/100 км
3.0i (223 л. с.)
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2998 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/шоссе): 15.1/8.0 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных Mitsubishi Outlander c 2009 г. Буксировка Mitsubishi Outlander c 2009 г.
9. Буксировка автомобиля
Буксировка автомобиля
Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизированный сервисный центр или в коммерческую службу эвакуации.
В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль при помощи эвакуатора:
- Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен необычный шум.
- При осмотре днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидкости.
Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого застряли в глубокой яме. Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр или в коммерческую службу эвакуации.
Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизированного сервисного центра или из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Аварийная буксировка» в этой главе. Правила буксировки различны для разных стран. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения той страны, в которой вы находитесь.
Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора
ВНИМАНИЕ
Запрещается буксировать данный автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (рисунок А). Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.
Запрещается буксировать переднеприводные автомобили, оборудованные вариатором, с ведущими колесами на земле (вариант В на рисунке). Это может привести к повреждению трансмиссии.
Запрещается буксировать полноприводные автомобили с вывешенными передними или задними колесами (рисунки В и С). Это может привести к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки.
При необходимости буксировки автомобиля применяйте оборудование, показанное на рисунках D и Е.
Буксировка автомобиля с вывешенными передними или задними колесами запрещена, даже если включен режим 2WD.
Для переднеприводного автомобиля с динамической системой стабилизации (ASC): при буксировке автомобиля с включенным зажиганием и вывешенными только передними или только задними колесами (вариант В или С на рисунке) может сработать система ASC, что приведет к аварии. При буксировке автомобиля с вывешенными передними колесами ключ зажигания должен находиться в положении LOCK или АСС. При буксировке автомобиля с вывешенными задними колесами ключ зажигания должен находиться в положении АСС.
Буксировка автомобиля с вывешенными задними колесами (вариант В на рисунке)
Рычаг переключения передач следует установить в положение N (нейтральная передача).
Поверните ключ в замке зажигания в положение АСС и зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения с помощью веревки. Во время буксировки запрещается поворачивать ключ в замке зажигания в положение LOCK.
Буксировка автомобиля с вывешенными передними колесами (вариант С на рисунке)
Выключите стояночный тормоз. Рычаг переключения передач следует установить в положение N (нейтральная передача).
Аварийная буксировка
Если в чрезвычайной ситуации невозможно связаться со службой эвакуации, автомобиль временно можно буксировать на тросе, закрепив его за специальную проушину.
Если необходимо буксировать ваш автомобиль с помощью другого автомобиля или вам приходится буксировать другой автомобиль, обращайте особое внимание на нижеследующее.
При буксировке автомобиля другим автомобилем
1. Передняя буксировочная проушина (А) расположена в месте, показанном на рисунке. Зацепите буксирный трос за переднюю буксировочную проушину.
Примечание
Запрещается использовать для буксировки строповочную проушину (В). Она предназначена только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (А), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля.
Использование для буксировки стального троса или цепи может привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать неметаллический трос. При использовании стального троса или цепи их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения с кузовом автомобиля. Буксирный трос должен быть расположен как можно ближе к горизонтали. Расположенный под углом буксирный трос может повредить кузов автомобиля.
2. Не выключайте двигатель. Если двигатель не запускается, поверните ключ зажигания в положение ON, чтобы разблокировать рулевое колесо. ВНИМАНИЕ
Если двигатель не работает, усилитель тормозов и усилитель рулевого управления также не работают. При этом на педаль тормоза приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса требуется большее усилие. В этом случае управлять автомобилем труднее, чем обычно.
Во время движения не переводите ключ в положение LOCK и не извлекайте его из замка зажигания. Рулевое колесо заблокируется, что приведет к потере управления.
3. Рычаг селектора следует установить в положение N (нейтральная передача).
4. Включите аварийную световую сигнализацию, если это предписано Правилами дорожного движения. (Выполняйте требования Правил дорожного движения и других действующих норм.)
5. Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны договориться об условных сигналах или ином способе связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью. ВНИМАНИЕ
Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого маневрирования; это может привести к повреждению буксировочных проушин и буксирного троса. Находящиеся рядом люди могут получить травмы.
При длительном движении под уклон тормоза могут перегреться, что приведет к снижению их эффективности. Перевозите автомобиль на эвакуаторе.
Если вы буксируете автомобиль с автоматической трансмиссией или вариатором, запрещается превышать приведенные ниже максимальные значения скорости и расстояния буксировки. В противном случае коробка передач будет повреждена.
Скорость при буксировке: 40 км/ч.
Расстояние буксировки: 40 км.
При буксировке другого автомобиля
1. Извлеките буксирный крюк, колесный ключ и рукоятку домкрата, имеющиеся в автомобиле.
2. Оберните конец рукоятки домкрата ветошью и извлеките с ее помощью крышку из заднего бампера.
3. С помощью колесного ключа (D) вкрутите и надежно затяните буксирный крюк.
4. Зацепите буксирный трос за буксирный крюк. Другие указания аналогичны тем, что приведены в разделе «При буксировке автомобиля другим автомобилем».
5. По окончании буксировки выкрутите буксирный крюк и положите его на место. Совместите усик крышки с вырезом в бампере и нажмите на крышку. Примечание
Запрещается буксировать автомобиль, масса которого превышает массу вашего автомобиля.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.