Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л (4А92)
Механическая часть
бензинового двигателя объемом
1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,8 л (4N1)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
На Женевском автосалоне 2010 года был представлен новый компактный кроссовер Mitsubishi ASX (Active Sport X-over - активно-спортивный кроссовер), построенный по образцу концепта сХ, показанного в 2007 году во Франкфурте. В Японии автомобиль продается под названием RVR, являясь продолжением модельного семейства компакт-вэнов, выпускаемого с 1983 года и известного в Европе как Space Runner, правда, с моделями предыдущих поколений новый автомобиль роднит только название. Для рынка США модель предлагается под названием Mitsubishi Outlander Sport.
Новый кроссовер отличается хищным дизайном, стилистически сходным с дизайном модели Mitsubishi Lancer X. Использование пластмассовых передних крыльев облегчает конструкцию и, при необходимости, делает кузовной ремонт менее дорогим.
Салон кроссовера отделан качественными материалами и безупречен с точки зрения эргономики. Рулевое колесо регулируется по углу наклона и вылету, а модификации с вариатором оснащены удобными подрулевыми лепестками для переключения «виртуальных» передач. Высоко расположенные передние кресла оставляют достаточно места для ног пассажиров задних сидений, а откидной подлокотник с подстаканниками делает поездку двух задних пассажиров еще более комфортной.
В зависимости от наличия или отсутствия полноразмерного запасного колеса, пол багажника может быть расположен вровень с кромкой дверного проема или ниже ее, однако в любом случае объем багажного отделения достаточен для перевозки значительных грузов, тем более что при желании спинки задних сидений могут быть сложены.
Линейку силовых агрегатов ASX составляют три бензиновых двигателя MIVEC рабочим объемом 1.6 л (117 л. с.), 1.8 л (140 л. с.) и 2.0 л (150 л. с.) и один турбодизель 1.8 DiD (147 л. с.). Для 1.6-литрового двигателя предусмотрена механическая коробка передач, более мощные силовые агрегаты комплектуются вариатором с режимом Sports mode. Модификация с самым мощным 2.0-литровым двигателем оснащается только полноприводной трансмиссией.
Фактически, шасси ASX - это платформа Outlander XL с неизмененной колесной базой, но укороченными свесами. Поэтому полноприводная трансмиссия с подключаемым через многодисковую муфту задним приводом уже успела себя зарекомендовать с положительной стороны. Трехпозиционный переключатель режимов трансмиссии позволяет при желании полностью заблокировать межосевую муфту или включить режим привода только на переднюю ось для экономии топлива. На модификациях с приводом на одну ось вместо переключателя режимов трансмиссии установлен подстаканник.
Конструкция передней и задней подвесок также позаимствована у Outlander XL - стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция на подрамнике сзади. Однако характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости изменены - что делает подвеску ASX более мягкой и комфортной.
Рулевой механизм с электроусилителем и эффективные дисковые тормоза с системой стабилизации положительно влияют на управляемость автомобиля. И на скоростной прямой, и на извилистой дороге автомобиль демонстрирует уверенную езду.
Заводские испытания продемонстрировали высокую степень пассивной безопасности кроссовера. За сохранность водителя и пассажиров отвечают до семи подушек безопасности, включая установленную под рулевой колонкой подушку для защиты ног водителя.
В самой скромной комплектации Mitsubishi ASX оснащен аудиосистемой (CD+MP3), кондиционером, подогревом заднего стекла, электроприводами стеклоподъемников и зеркал, центральным замком, иммобилайзером, фронтальными подушками безопасности, ABS и 16-дюймовыми стальными дисками. За дополнительную плату покупатель может получить кнопку запуска двигателя (engine start/stop button) и систему доступа в автомобиль без ключа (keyless entry system), цветной жидкокристаллический дисплей с камерой заднего вида, панорамную стеклянную крышу с внутренней светодиодной подсветкой и солнцезащитной шторкой, навигационную систему с жестким диском на 40 Гб, систему связи Link System, аудиосистему Rockford Fosgate с сабвуфером, комплект громкой связи для подключения мобильного телефона HandsFree Bluetooth, USB-разъем и разъем для подключения внешних аудиоустройств, электропривод регулировки водительского сиденья, климат-контроль с интуитивным управлением, динамическую систему курсовой устойчивости (ASC) и систему помощи при трогании на подъеме (Hill Start Assist), а также фары с газоразрядными ксеноновыми лампами. Стоит также отметить, что для отечественного рынка Mitsubishi ASX предлагается с некоторыми доработками, включающими аккумулятор увеличенной емкости, настройку двигателя 2.0 на использование 92-го бензина, подогрев сидений в любой комплектации и дополнительную антикоррозийную обработку.
Хорошие динамические качества и управляемость, а также богатая оснащенность и японское качество в сочетании с приемлемой ценой делают Mitsubishi ASX прекрасным приобретением для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mitsubishi ASX/ RVR/Outlander Sport, выпускаемых с 2010 года.
Mitsubishi ASX/RVR/Outlander Sport
1.6
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1590 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/шоссе): 8.0/5.0 л/100 км
1.8
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1798 см3
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/шоссе): 9.8/6.4 л/100 км
1.8 DiD
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1800 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 6.7/4.8 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая, вариатор
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 10.5/6.8 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Mitsubishi ASX. Буксировка Mitsubishi ASX
7. Буксировка автомобиля
Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизированный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации. В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль при помощи эвакуатора:
- Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен необычный шум.
- При осмотре днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидкости.
ВНИМАНИЕ Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого застряли в глубокой яме.Примечание Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации. Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизированного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS или из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в данном разделе. Правила буксировки в разных странах имеют отличия. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения страны, в которой вы находитесь.
Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора
ВНИМАНИЕ Запрещается буксировать автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (вариант А на рисунке). Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля. Запрещается буксировать переднеприводные автомобили с CVT в положении с ведущими колесами на земле (вариант В на рисунке). Это может привести к повреждению трансмиссии. Запрещается буксировать полноприводные автомобили с вывешенными передними или задними колесами (варианты В и С на рисунке). Это может привести к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки. При необходимости буксировки полноприводного автомобиля, применяйте оборудование, показанное на рисунке (варианты D и Е). На переднеприводных автомобилях, если коробка передач вышла из строя или повреждена, буксировать автомобиль следует, установив ведущие колеса на тележку (варианты С, D и Е на рисунке). Буксировка полноприводного автомобиля с вывешенными передними или задними колесами запрещается, даже если включен режим 2WD.ВНИМАНИЕ Для переднеприводного автомобиля с динамической системой стабилизации (ASC): При буксировке автомобиля с включенным зажиганием и вывешенными только передними или только задними колесами (вариант В или С на рисунке), может сработать система ASC, что приведет к аварии. При буксировке автомобиля с вывешенными задними колесами, ключ зажигания должен находиться в положении АСС, или должен быть включен режим работы АСС. При буксировке автомобиля с вывешенными передними колесами, положение ключа зажигания или включенный режим работы должны быть следующими: Для автомобилей без системы дистанционного управления, ключ зажигания должен находиться в положении LOCK или АСС. Для автомобилей с системой дистанционного управления должен быть включен режим работы OFF или АСС.
Буксировка автомобиля с вывешенными задними колесами (вариант В на рисунке)
Рычаг переключения передач следует установить в положение N (нейтральная передача). Поверните ключ в замке зажигания в положение АСС или включите режим работы АСС и зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения с помощью веревки. Во время буксировки запрещается поворачивать ключ в замке зажигания в положение LOCK или включать режим работы OFF.
Буксировка автомобиля с вывешенными передними колесами (вариант С на рисунке)
Выключите стояночный тормоз. Включите нейтральную передачу в МКП или переведите рычаг селектора CVT в положение N (нейтральная передача).
Аварийная буксировка
Если в чрезвычайной ситуации невозможно связаться со службой эвакуации, автомобиль временно можно буксировать на тросе, закрепив его на специальной проушине. Если необходимо буксировать Ваш автомобиль с помощью другого автомобиля или Вам приходится буксировать другой автомобиль, обратите особое внимание на нижеследующее.
При буксировке автомобиля другим автомобилем
1. Передняя буксировочная проушина (А) расположена в месте, показанном на рисунке. Зацепите буксирный трос за переднюю буксировочную проушину.
Примечание Запрещается использовать для буксировки строповочные проушины (В). Они предназначены только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (А), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля. Использование для буксировки стального троса или цепи может привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать неметаллический трос. При использовании стального троса или цепи, их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения с кузовом автомобиля. Буксирный трос должен быть расположен строго горизонтально. Расположенный под углом буксирный трос может повредить кузов автомобиля.
2. Не выключайте двигатель. Если двигатель не работает, выполните одну из нижеописанных операций для разблокировки рулевого колеса.
Автомобили без системы дистанционного управления:
Поверните ключ в замке зажигания в положение АСС или ON на автомобиле с МКП либо в положение ON на автомобиле с CVT.
Автомобили с системой дистанционного управления:
Включите режим работы АСС или ON на автомобиле с МКП либо режим работы АСС на автомобиле с CVT.
ВНИМАНИЕ При выключенном двигателе усилители тормозов и рулевого управления не работают. При этом на педаль тормоза приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса требуется большее усилие. В этом случае управлять автомобилем труднее, чем обычно.ВНИМАНИЕ Не оставляйте ключ в замке зажигания в положении LOCK и не оставляйте включенным режим работы OFF. Рулевое колесо заблокируется, что приведет к потере управления.
3. Включите нейтральную передачу в МКП или переведите рычаг селектора CVT в положение N (Нейтральная передача).
4. Включите аварийную световую сигнализацию, если это предписано Правилами дорожного движения. (Выполняйте требования Правил дорожного движения и других местных законодательных норм.)
5. Перед началом буксировки водители двух автомобилей должны договориться об условных сигналах или ином способе связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью.
ВНИМАНИЕ Водитель буксируемого автомобиля должен следить за стоп-сигналами буксирующего автомобиля и не допускать провисания троса. Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого маневрирования; это может привести к повреждению буксировочных проушин и буксирного троса. Находящиеся рядом люди могут получить травмы. При длительном движении под уклон, тормоза могут перегреться, что приведет к снижению их эффективности. В этом случае следует перевозить автомобиль на платформе эвакуатора.ВНИМАНИЕ Если Вы буксируете автомобиль с CVT, запрещается превышать приведенные ниже максимальные значения скорости и расстояния буксировки. В противном случае коробка передач будет повреждена. Скорость при буксировке: 40 км/ч. Расстояние буксировки: 40 км. Соблюдайте скорость при буксировке, предписанную Правилами дорожного движения и местным законодательством.
При буксировке другого автомобиля
1. Достаньте буксировочную проушину, колесный ключ и рукоятку домкрата, имеющиеся в автомобиле.
2. Оберните конец рукоятки домкрата ветошью и извлеките с ее помощью крышку из заднего бампера.
3. С помощью колесного ключа (D) вкрутите и надежно затяните буксировочную проушину.
4. Закрепите буксирный трос в буксировочной проушине.
5. По окончании буксировки выкрутите буксировочную проушину и положите ее на место. Для установки крышки совместите выступ крышки с вырезом в бампере и нажмите на крышку.
ВНИМАНИЕ Запрещается буксировать автомобиль, масса которого превышает массу Вашего автомобиля.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.