Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей (dtc)
Толковый словарь
В 2009 году на Автошоу в Сеуле состоялась премьера второго поколения Kia Sorento. Инженеры полностью
переделали автомобиль, первое поколение которого выпускалось
до этого семь лет и успело завоевать заслуженную популярность среди автолюбителей. При создании новой модели
были учтены все недостатки предыдущей модели, что сделало новый Sorento более надежным. Автомобиль стал длиннее
(4.69м), шире (1.89м) и ниже (1.71м) своего предшественника.
Колесная база машины также уменьшилась.
Внешностью нового Sorento занимался знаменитый Питер Шрайер, воплотивший в автомобиле многолетний опыт
немецкой дизайнерской школы. Экстерьер стал более подтянутым, динамичным и агрессивным. Фирменная радиаторная
решетка, а также форма передних фар и задних фонарей выдают восточное происхождение автомобиля.
Следует отметить, что изменилась не только внешность, но
и сама концепция модели. Серьезный рамный внедорожник,
каким был Sorento первого поколения, превратился в кроссовер с несущим кузовом. Это позволило значительно облегчить
автомобиль, повысив при этом прочность и жесткость кузова.
Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими
энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень.
Спортивный дизайн интерьера вполне соответствует
внешности. Просторный салон отделан высококачественными материалами. Эргономика водительского места и
обзорность на самом высоком уровне. Приборы, выполненные
в виде трех колодцев, хорошо читаются благодаря ярко-красной подсветке. В оснащение салона входят новая
навигационная система с 6,5-дюймовым экраном, продвинутая аудиосистема с возможностью считывания mp3-файлов
и подключения iPod. Кроме того, имеются камера заднего
вида, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с помощью карты.
Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых двигателей рабочим объемом
2.4 л (174 л.с.) и 3.5 л (277 л.с.), а также дизеля объемом 2.2 л (197 л.с.). На выбор покупателям
предлагается пяти- или шестиступенчатая механическая, а также пяти- или
шестиступенчатая автоматическая коробки передач. Как и подавляющее большинство современных автомобилей SUV, Sorento
может иметь привод как на все, так и только на передние колеса. Последняя модификация позволяет значительно
снизить расход топлива, если автомобиль эксплуатируется большей частью
в городских условиях. Благодаря полному приводу модификации
4WD хотя и не смогут похвастаться проходимостью рамного внедорожника, но вполне подойдут для поездок в глухую деревню
даже по полностью размытым грунтовым дорогам.
Автомобиль оборудован системой ABS с усилителем тормозов, а также системой ESP, обеспечивающей курсовую
устойчивость, комплектуется фронтальными и боковыми подушками
безопасности. Кроме того, Sorento оборудован активными подголовниками, защитными шторками, блокировкой задних дверей
от открывания детьми, автоматическим отпиранием дверей при
столкновении и прочими средствами защиты.
Kia Sorento второго поколения доступен в 8 вариантах уровней оснащения: «Classic», «Classic+», «Comfort», «Luxe», «Luxe+»,
«Executive», «Executive+» и «Premium».
Максимальная функциональность и удобство в ежедневном
использовании, впечатляющие ходовые качества и яркая внешность делают новый Sorento
прекрасным приобретением для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации
и ремонту всех модификаций Kia Sorento второго поколения, выпускаемых с 2009 года.
Kia Sorento
2.2 TCI-R
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2199 см3
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 11.8/8.4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Kia Sorento c 2009 г. Буксировка Kia Sorento c 2009 г
7. БУКСИРОВКА
СЛУЖБА БУКСИРОВКИ
Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера KIA или коммерческой службы техпомощи. Для предотвращения повреждений автомобиля необходимо правильно проводить процедуры подъема и буксировки. Рекомендуется использовать буксирные тележки для колес или эвакуаторы. Буксировку полноприводного автомобиля необходимо выполнять с помощью буксировочной тележки или кузова-платформы.
ВНИМАНИЕ Запрещается выполнять буксировку полноприводного автомобиля, если его колеса касаются поверхности. Это может привести к серьезным повреждениям ведущего моста и коробки передач или системы полного привода.
Переднеприводный автомобиль допускается буксировать способами, при которых его задние колеса соприкасаются с дорогой (без подкатной тележки), а передние колеса приподняты над ее поверхностью. Подложите под передние колеса буксирные тележки, если повреждены какие-либо нагруженные колеса или компоненты подвески, а также, если автомобиль буксируется передними колесами на земле. При использовании коммерческого буксирного тягача и отсутствии буксирных тележек, подниматься должна всегда передняя часть автомобиля, а не задняя.
ВНИМАНИЕ Не буксируйте автомобиль задом, оставив передние колеса на земле, так можно повредить автомобиль. Не буксируйте автомобиль с помощью гибкой сцепки. Используйте оборудование для подъема колес или эвакуаторы.
При аварийной буксировке автомобиля без использования буксирных тележек для колес:
1. Переведите ключ зажигания в положение ACC (вспомогательное).
2. Установите рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль).
3. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
ВНИМАНИЕ Не поставив рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль), можно испортить коробку передач.
СНИМАЕМЫЙ БУКСИРНЫЙ КРЮК (ЗАДНИЙ) (ПРИ НАЛИЧИИ)
1. Откройте дверь заднего багажного отделения и достаньте буксирный крюк из ящика для инструментов.
2. Снимите крышку отверстия в заднем бампере, нажав на ее нижнюю часть.
3. Установите буксирный крюк, вкручивая его по часовой стрелке до полного закрепления.
4. После использования вытащите буксирный крюк и поставьте крышку на место.
АВАРИЙНАЯ БУКСИРОВКА
Примечание: Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера KIA или коммерческой службы техпомощи.
Если при аварии буксирная служба помочь не может, автомобиль можно какое-то время буксировать с помощью троса или цепи, которые крепятся к аварийному буксирному крюку внизу передней части автомобиля. Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля. Водитель должен сидеть в автомобиле, чтобы управлять им и нажимать на педали. Такой способ буксировки допустим только на дорогах с твердым покрытием на небольшие расстояния и на малой скорости. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны быть в хорошем состоянии.
- Не используйте буксирные крюки для вытаскивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой он не может выбраться самостоятельно.
- Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким.
- Водителям обоих автомобилей нужно часто общаться друг с другом.
ВНИМАНИЕ Прикрепите буксирный трос к буксирному крюку. Использование для буксировки вместо буксирного крюка другой части автомобиля может испортить его кузов. Пользуйтесь только теми тросами или цепями, которые специально предназначены для буксировки автомобилей. Надежно прикрепите трос или цепь к имеющемуся буксирному крюку.
- Перед аварийной буксировкой убедитесь, что крюк не сломан и не поврежден.
- Надежно прикрепите трос или цепь к крюку.
- Не дергайте крюк. Прикладывайте постепенное и равномерное усилие.
- Во избежание повреждения крюка не тяните его в стороны или в вертикальном направлении. Всегда тяните прямо вперед.
ВНИМАНИЕ Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля. Избегайте резких стартов и других маневров, создающих дополнительную нагрузку на аварийный буксирный крюк, трос или цепь. Крюк, буксирный трос или цепь могут сломаться и причинить серьезные травмы или повреждения. Если неисправный автомобиль не может двигаться, не продолжайте буксировку принудительно. Обратитесь за помощью к авторизованному дилеру компании KIA или в профессиональную эвакуационную службу. Буксируйте автомобиль как можно более прямо. Не стойте рядом с автомобилем во время буксировки.
- Длина буксирного троса не должна превышать 5 м. Для заметности прикрепите белую или красную ткань (шириной около 30 см) посередине троса.
- Поезжайте аккуратно, чтобы при буксировке не ослабевал буксирный трос.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКЕ АВАРИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ
- Поверните ключ зажигания в положение ACC (Вспомогательное), чтобы не заблокировалось рулевое колесо.
- Установите рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль).
- Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
- Нажимайте на педаль тормоза с силой больше обычной из-за ухудшения работы тормоза.
- Для рулевого управления потребуется больше усилий из-за отключения системы гидроусиления руля.
- Если Вы спускаетесь вниз по длинному склону, эффективность работы тормозов снизится из-за их перегрева. Чаще останавливайтесь и давайте тормозам остыть.
ВНИМАНИЕ Автоматическая коробка передач. Буксировка автомобиля на всех четырех колесах допускается только передним ходом. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ACC (Вспомогательное) и рулевое колесо разблокировано. Водитель должен сидеть в буксируемом автомобиле, чтобы управлять им и нажимать на педали. Во избежание серьезных повреждений механической коробки передач, скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч. Перед буксировкой проверьте отсутствие утечек жидкости автоматической коробки передач под автомобилем. При наличии утечек жидкости автоматической коробки передач необходимо использовать кузовплатформу или буксировочную тележку.
КРЮК ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЛАТФОРМЕ (ДЛЯ БУКСИРОВКИ НА ЭВАКУАТОРЕ, ПРИ НАЛИЧИИ)
ВНИМАНИЕ Не используйте для буксировки крюки под передней частью автомобиля. Эти крюки предназначены только для крепления к платформе. Использование крепежных крюков для буксировки приведет к повреждению крепежных крюков или переднего бампера и может стать причиной тяжелой травмы.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.