Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,4 л
Механическая часть двигателя 1,6 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В апреле 2017 года на автомобильном салоне в Шанхае состоялась премьера внедорожной версии хэтчбека, построенного на базе мегапопулярного на рынках России и Китая седана KIA Rio (или K2, как эта модель называется на азиатском рынке). Автомобиль получил увеличенный дорожный просвет и «внедорожные» атрибуты – черные накладки пластикового обвеса, рейлинги на крыше, псевдометаллические панели переднего и заднего бамперов. Эта версия не позиционировалась как отдельная модель – скорее, как хэтчбек с пакетом опций повышенной проходимости. Поэтому маркетологи Kia не стали слишком заморачиваться с названием, а лишь дополнили уже имеющиеся: Rio X-Line для рынка России и K2 Cross – для Китая (именно под этим названием машина и была представлена в Шанхае).
Дизайн кроссовера Kia Rio X-Line во многом перекликается с обликом седана – фары и «тигриный нос» радиаторной решетки ничем не отличаются. Однако передний бампер версии с повышенной проходимостью отличается довольно значительно – зона воздухозаборника получила иную решетку, по краям которой разместились круглые противотуманки, а по бокам бампера расположились обрамленные черным неокрашенным пластиком полоски диодных ходовых огней. Диодные фонари задних сигнальных огней, которые в седанах Rio встречаются только на дорогих комплектациях, объединены красной поперечной линией. Завершает образ эффектный задний бампер со сдвоенными патрубками выхлопной трубы и массивной панелью «под металл».
Интерьер по качеству материалов отделки и уровню эргономики и комфорта способен конкурировать с моделями более высоких классов. Несмотря на то, что салон перекочевал в X-line из седана Rio без каких-либо изменений, места над головой для задних пассажиров здесь больше, чем в четырехдверном сородиче. Стильная и компактная приборная панель притягивает взгляд цветным сенсорным дисплеем, который является частью новой мультимедийной системы.
Объем багажника в кросс-хэтчбеке меньше – 390 л против 480 л у седана. Однако, в случае необходимости спинки задних сидений можно сложить, организовав до 1075 л свободного пространства. И даже несмотря на наличие существенной ступеньки, которая образуется при складывании задних сидений, возить габаритные грузы в Rio X-Line намного удобнее, чем в седане. Широкий проем пятой подъемной двери значительно упрощает загрузку и выгрузку крупного багажа, будь-то велосипед или холодильник.
Линейка силовых агрегатов Kia Rio X-Line заимствована у седана – это атмосферные «четверки»: 1,4-литровый двигатель G4LC мощностью 99,7л.с. или 1,6-литровый G4FG мощностью 123л.с. с двумя фазовращателями и впускным коллектором с изменяемой геометрией впуска. Силовой агрегат может комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Несмотря на заявленные повышенные возможности проходимости, предлагается только привод на передние колеса.
Уже в базовой комплектации – Comfort – модель оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками всех дверей, рулевым колесом с регулировкой по вылету и органами управления аудиосистемой, подогревом передних сидений и аудиосистемой с четырьмя динамиками и портами AUX и USB. Кроме того, уже в базе доступны ABS, система курсовой устойчивости ESC, помощник при старте под гору, контроль давления в шинах и система предупреждения об экстренном торможении. В более дорогих исполнениях – Luxe, Prestige AV и Premium – имеются подогрев задних сидений, ветрового стекла и форсунок омывателей, отделка салона эко-кожей, климат-контроль и мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, 6 динамиками, камерой заднего вида и парктроником.
Кросс-хэтчбек X-line оказался еще успешнее седана: половина всех проданных Rio в 2020 году пришлась именно на «внедорожные» версии. Для того чтобы еще больше подогреть популярность модели, производитель в ноябре 2020 года представил разработанную специально для рынка России рестайлинговую версию кроссового исполнения, при этом новинка получила название Kia Rio X (от названия «Х-Line» решили отказаться из-за проблем с авторскими правами).
Модель подверглась косметическим правкам – радиаторная решетка лишилась хромированной окантовки и несколько видоизменилась, у головной оптики появились зигзагообразные диодные дневные ходовые огни, а передний бампер обзавелся имитацией вертикальных воздухозаборников. В центральной части заднего бампера встроили противотуманный фонарь. Доработки в салоне свелись к появлению в дорогих комплектациях новой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.
Технической части кросс-хэтчбека изменения не коснулись. Разве что, принимая в учет отзывы водителей, производитель оснастил обновленную машину аккумулятором повышенной емкости и большим бачком стеклоомывателя, а днище кузова обработал дополнительным слоем антикоррозийного покрытия. По желанию заказчика, на автомобиль может быть установлена система удаленного запуска двигателя и предварительного включения подогревов сидений, руля и лобового стекла.
KIA Rio X-line и его преемник Rio X – это стильный, практичный и надежный автомобиль. За относительно невысокую цену покупатель получает всё, что необходимо: вместимость, экономичность, комфорт и безопасность. Именно по этим причинам данная модель пользуется заслуженным успехом среди автовладельцев.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту KIA Rio X-line (K2 Cross), выпускаемого с 2017 года, с учетом рестайлинга 2020 года - KIA Rio X.
KIA Rio X-line (K2 Cross) / Rio X
1,4 (G4LC, 99,7л.с.)
Годы выпуска: с 2017г. по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1368см³
Действия в чрезвычайных ситуациях KIA Rio X / Rio X-line с 2017 г. Буксировка
8. Буксировка
При необходимости аварийной буксировки рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера компании KIA или коммерческой службы технической помощи. Для предотвращения повреждения автомобиля должны соблюдаться соответствующие процедуры подъема и буксировки. Рекомендуется использовать подкатные тележки (1) или платформу.
Допускается буксировать автомобиль, оставив задние колеса на земле (без буксирных тележек) и приподняв передние колеса.
Если любое из колес повреждено, повреждены детали подвески или если автомобиль буксируется с передними колесами на земле, под передними колесами должна использоваться подкатная тележка.
В случае буксировки эвакуатором, когда подкатная тележка не используется, всегда должна подниматься передняя часть транспортного автомобиля, а не задняя. Внимание:
Запрещена буксировка автомобиля задним ходом, если его передние колеса касаются земли.
Не буксируйте автомобиль с помощью гибкой сцепки. Используйте оборудование для подъема колес или эвакуатор.
При аварийной буксировке автомобиля без использования буксировочных тележек:
1. Переведите ключ зажигания или нажмите кнопку ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) в положение АСС.
2. Установите рычаг селектора коробки передач в положение N (Нейтраль).
3. Снимите автомобиль со стояночного тормоза. Внимание:
Если рычаг переключения передач не установлен в положение N (Нейтраль), это может привести к повреждению трансмиссии.
Съемный буксирный крюк
1. Откройте багажник и достаньте буксирный крюк из ящика с инструментами.
2. Снимите крышку с отверстия в бампере, нажав на верхнюю (переднюю) часть крышки.
3. Установите буксирный крюк, ввернув его по часовой стрелке до упора в отверстие.
4. После завершения использования выверните буксирный крюк и установите на место крышку.
Аварийная буксировка
Если требуется аварийная буксировка, рекомендуется воспользоваться услугами авторизованного дилера компании Kia или коммерческой службы технической помощи.
Если при аварии помощь службы буксировки невозможна, автомобиль можно какое-то время буксировать с помощью троса или цепи, которые крепятся к аварийной буксировочной проушине в передней/задней части автомобиля. Будьте предельно осторожны при буксировке автомобиля. Водитель должен находиться в автомобиле для управления с помощью рулевого колеса и педали тормоза.
Буксировка таким способом допустима только на дорогах с твердым покрытием, на короткое расстояние и на низкой скорости. Кроме того, колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны находиться в исправном состоянии.
- Не используйте буксировочные проушины для вытягивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой автомобиль не может выехать своим ходом.
- Избегайте буксировки тяжелого автомобиля более легким.
- Между водителями обоих транспортных средств должна поддерживаться связь.
- Перед аварийной буксировкой необходимо убедиться в исправном состоянии буксировочного крюка.
- Надежно прикрепите к буксирному крюку буксирный трос или цепь.
- Не допускайте резких рывков. Трогаться с места следует плавно и прилагать равномерное усилие.
- Во избежание повреждения проушины не тяните трос в сторону или в вертикальном направлении. Всегда тяните его прямо вперед. Внимание:
- Прикрепите буксировочный трос к буксировочной проушине.
- Использование для буксировки автомобиля вместо буксировочной проушины другой части автомобиля может повредить его кузов.
- Пользуйтесь только теми тросами или цепями, которые специально предназначены для буксировки автомобилей. Надежно прикрепите трос или цепь к имеющейся буксировочной проушине.
- Ускоряйте или замедляйте автомобиль медленно и постепенно, сохраняя натяжение буксировочного троса или цепи при начале или во время движения автомобиля, в противном случае буксировочные крюки и автомобиль могут быть повреждены
- Будьте предельно осторожны при буксировке автомобиля.
- Избегайте резких ускорений и других маневров, оказывающих дополнительную нагрузку на аварийную буксировочную проушину, трос или цепь. Проушина, буксировочный трос или цепь могут разрушиться и причинить серьезные травмы или повреждения.
- Если неисправный автомобиль не может двигаться, не продолжайте буксировку принудительно. Мы рекомендуем обратиться за помощью к авторизованному дилеру компании Kia или в коммерческую службу буксировки.
- Буксируйте автомобиль как можно более прямолинейно.
- Не стойте рядом с автомобилем во время буксировки.
- Длина буксирного троса не должна превышать 5 м. Для привлечения внимания прикрепите посередине троса белую или красную ткань (шириной около 30 см).
- Двигайтесь осторожно, чтобы при буксировке не ослабевал буксировочный троc.
- Во время буксировки транспортного средства, водитель должен находиться внутри буксируемого транспортного средства для управления и торможения. Пассажирам, запрещается находится внутри буксируемого автомобиля.
Меры предосторожности при аварийной буксировке
- Поверните ключ зажигания или нажмите кнопку ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) в положение АСС, чтобы разблокировать рулевое колесо.
- Установите рычаг селектора коробки передач в положение N (Нейтраль).
- Отпустите стояночный тормоз.
- Прикладывайте к педали тормоза большее, чем обычно, усилие, поскольку усилитель тормозов при выключенном двигателе не функционирует.
- Для управления рулевым колесом потребуется затрачивать больше усилий, поскольку система гидроусилителя руля будет в нерабочем состоянии.
- При спуске вниз по длинному склону эффективность работы тормозов может снизиться из-за их перегрева. Чаще останавливайтесь и давайте тормозам остыть.
- Транспортное средство должно буксироваться со скоростью 25 км/ч или менее на расстоянии 20 км. Внимание:
Автомобиль с автоматической коробкой передач:
Буксировка автомобиля на всех четырех колесах допускается только передним ходом. Убедитесь, что коробка передач стоит на нейтральной передаче. Убедитесь, что ключ зажигания или кнопка ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) находится в положение ACC и рулевое колесо разблокировано. Водитель должен находиться в буксируемом автомобиле, чтобы управлять им и нажимать педаль тормоза.
Во избежание серьезных повреждений автоматической коробки передач скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч, а расстояние буксировки должно составлять не более 1,5 км.
Перед буксировкой необходимо убедиться в отсутствии протечек жидкости из автоматической коробки передач. При наличии протечек жидкости из автоматической коробки передач буксировку следует производить с помощью погрузочной платформы или буксировочной тележки.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.