Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Вариатор (CVT)
Механическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В 2011 году на автосалоне в Детройте состоялась премьера новой версии внедорожника Jeep Compass. Одноименная модель выпускалась внедорожным подразделением Chrysler с 2006 года и представляла собой практичный компактный кроссовер, построенный на базе Dodge Caliber. По сути, модель 2011 года – это глубокий рестайлинг предшественника.
При довольно компактных размерах (длина 4448 мм, ширина 1812 мм, высота 1718 мм, колесная база 2635 мм) новый Jeep Compass выполнен в общем стиле с флагманом внедорожной линейки – люксовым внедорожником Grand Cherokee: такие же ромбовидные фары головного света, бампер с неокрашенной нижней юбкой, выпуклые крылья и аналогичная радиаторная решетка с семью хромированными прорезями.
Несмотря на глубокую переработку экстерьера, Jeep Compass 2011 модельного года сохранил узнаваемый силуэт и идентичную заднюю часть предшественника, включающую ручки задних дверей в стойках рядом со стеклами. Отличия кормы заключаются разве что в новом бампере, модернизированных светодиодных фонарях и спойлере на крышке багажного отделения.
Просторный салон Jeep Compass отличается хорошей эргономикой, удобными креслами, широким центральным подлокотником и большим количеством удобных мелочей, как то отдельные розетки, индивидуальные дефлекторы обдува или оборудованные подсветкой дверные ручки со встроенными подстаканниками. Новое многофункциональное трехспицевое рулевое колесо оснащено кнопками управления стереосистемой и круиз-контролем. В отделке салона используются качественные обивочные материалы и мягкий пластик.
Объем багажного отделения составляет 328 литров. При этом в подполе располагается полноразмерное 17-дюймовое запасное колесо с комплектом бортового инструмента. Если же сложить задние сиденья (спинки разделены в пропорции 40:20:40), автомобиль способен вместить почти вчетверо больше груза – целых 1269 литров.
Линейка силовых агрегатов Jeep Compass 2011 модельного года состоит из двух бензиновых и одного дизельного двигателей. Бензиновые моторы – рядные четырехцилиндровые атмосферники: 2,0-литровый мощностью 158 л.с. и максимальным крутящим моментом 191 Н·м, а также 2.4-литровый со значениями в 172 л.с. и 223 Н·м соответственно.
2.2-литровый четырехцилиндровый рядный турбодизель в зависимости от настроек электронной системы управления способен развивать максимальную мощность от 136 до 163 л.с., при этом значение максимального крутящего момента составляет 320 Н·м. Этот двигатель разработан компанией Daimler AG и устанавливался не только на модели Jeep (Caliber, Patriot и Compass), но и на машины Mercedes, где он был известен под индексом OM 651 DE 22 LA.
Бензиновые силовые агрегаты комплектуются, на выбор, 5-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором, а турбодизель работает в паре только с 6-ступенчатой механикой.
Compass имеет рулевое управление с гидроусилителем и дисковые тормоза всех колес (на передней оси - вентилируемые). Для обеспечения лучшей управляемости в обновленном Jeep Compass пересмотрели подвеску. Как и у предшественника, она полностью независимая: типа MacPherson спереди и многорычажная сзади. Однако теперь пружины и задние стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра, а также более выносливые по сравнению с предшествующим поколением газонаполненные амортизаторы обеспечивают автомобилю более плавный и комфортный ход. Compass предлагается в переднеприводном и полноприводном исполнениях. Опциональный пакет полного привода Freedom Drive II включает в себя усовершенствованную систему полного привода, увеличенный на 2,5 сантиметра дорожный просвет и защитные пластиковые щитки.
Независимо от уровня комплектации, Jeep Compass отличается достаточно богатым и современным оснащением. Уже в базовой версии доступны двухзонный климат-контроль и мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод наружных зеркал с подогревом, подогрев передних сидений, круиз-контроль, а также легкосплавные 17-дюймовые колесные диски. В качестве опции доступны медиацентр Uconnect 8.4N с навигацией, способный интегрироваться со смартфонами через приложения Apple CarPlay и Android Auto, а также премиальная аудиосистема Beats с девятью динамиками, люк с электроприводом, дополнительные боковые подушки безопасности, отделка салона натуральной кожей.
В 2013 году на Женевском автосалоне представили слегка обновленную версию Jeep Compass. На этот раз рестайлинг ограничился легкой «правкой» радиаторной решетки, наружной светотехники, корпусов зеркал и отделки салона. Главной же новинкой стало появление 6-ступенчатой автоматической коробки передач в некоторых версиях этого автомобиля.
Jeep Compass – интересный и самобытный автомобиль с современным оснащением, удобный как для городской эксплуатации, так и для трассы, при этом обладающий уникальными внедорожными качествами.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Jeep Compass, выпускаемых с 2011 года, включая обновление 2013 года.
Jeep Compass
2.0 i MultiAir (Dodge ECN , 158 л.с. / 191 Н·м)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см³
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая, вариатор или автомат (с 2013 года)
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 11,3/7,0 л/100 км
2.2 CRD (Jeep ENE, 136 или 163 л.с. / 320 Н·м)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2143 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 7,4/5,4 л/100 км
2.4 I MultiAir (Dodge ED3 , 172 л.с. / 223 Н·м)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2360 см³
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая, вариатор или автомат (с 2013 года)
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 11,3/7,0 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Jeep Compass с 2011 г. Буксировка неисправного автомобиля
8. Буксировка неисправного автомобиля
В данном разделе описываются процедуры буксировки обездвиженного автомобиля с помощью коммерческих эвакуаторов.
Условия буксировки
Без опоры колес на дорогу
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач, полный привод
Буксировка автомобиля с опорой всех колес на поверхность дороги
НЕТ
• Рычаг селектора в положении NEUTRAL
• Замок зажигания в положении ACC или ON/RUN
Если коробка передач исправна: • Рычаг селектора в положении NEUTRA • Скорость не выше 40 км/ч • Максимальная дистанция 24 км
Если коробка передач исправна:
• Рычаг селектора в положении NEUTRAL
• Скорость не выше 40 км/ч
• Максимальная дистанция 24 км
Буксировка автомобиля с опорой методом частичной или полной погрузки
Задние
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Передние
ТОЛЬКО для переднеприводных автомобилей
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
На грузовой платформе
ВСЕ
ЛУЧШИЙ СПОСОБ
ЛУЧШИЙ СПОСОБ
ЛУЧШИЙ СПОСОБ
При наличии ключа в замке зажигания
Автоматическая коробка передач
• Буксировку переднеприводного автомобиля следует выполнять таким образом, чтобы ведущие колеса не контактировали с опорной поверхностью. То есть во время буксировки передние колеса должны быть вывешены, или автомобиль должен перевозиться на платформе эвакуатора.
• Полноприводные автомобили могут перевозиться на платформе эвакуатора (ни одно колесо автомобиля не касается дороги).
Если коробка передач автомобиля исправна, то его можно буксировать с опорой всех колес на поверхность дороги при следующих условиях:
• Рычаг переключения диапазонов должен находиться в положении N (Нейтраль).
• Скорость буксировки не должна превышать 40 км/ч.
• Расстояние буксировки не должно превышать 24 км.
Переднеприводные автомобили можно также буксировать с соблюдением указанных выше ограничений с вывешенными задними колесами. Внимание:
- Буксировка данного автомобиля другим методом может привести к значительному повреждению раздаточной коробки и/или коробки передач.
- На подобные повреждения ограниченная гарантия на новый автомобиль не распространяется.
Механическая коробка передач
• Допускается буксировать переднеприводные и полноприводные автомобили с опорой всех колес на поверхность дороги. Перед началом буксировки рычаг переключения передач следует перевести в нейтральное положение.
• Переднеприводные автомобили можно буксировать с вывешенными передними колесами.
• Переднеприводные и полноприводные автомобили можно перевозить на платформе эвакуатора (ведущие колеса не контактируют с поверхностью дороги). Внимание:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировка с опорой всех колес на поверхность дороги автомобилей с неисправными сцеплением, коробкой передач или приводом колес. Возможно дополнительное повреждение его трансмиссии.
Для любых автомобилей (независимо от коробки передач)
Если в процессе буксировки необходимо использовать какое- либо дополнительное электрическое оборудование (например, стеклоочистители, обогреватель и т.п.), замок зажигания должен находиться в положении ON/RUN, а не ACC. Убедитесь в том, что в коробке передач включен диапазон NEUTRAL (Нейтраль).
Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена, см. раздел "Разблокировка рычага селектора" данного раздела инструкции о переводе рычага из положения P (Стоянка) для буксировки автомобиля. Внимание:
НЕ БУКСИРУЙТЕ автомобиль на гибкой сцепке. В случае транспортировки неисправного автомобиля на грузовой платформе эвакуатора нельзя закреплять автомобиль за детали передней или задней подвески. Помните, что несоблюдение правил эвакуации может привести к повреждению вашего автомобиля.
При выключателе зажигания в положении OFF
Особый случай представляет собой буксировка автомобиля, когда выключатель зажигания находится в положении OFF. Единственным допустимым методом эвакуации неисправного автомобиля в этом случае является его полная погрузка на платформу эвакуатора. Во избежание повреждения автомобиля следует использовать надлежащее буксирное оборудование.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.