Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Hyundai с моделью Lavita дебютировал сначала в Азии, а затем и в Европе в 2001 году, где представил ту же модель, но под названием Matrix.
Создавая Matrix, специалисты автогиганта, прежде всего, стремились создать транспортное средство, в котором будет уютно, удобно и комфортно. Оно прекрасно подходит для семейных прогулок и деловых поездок, отличается хорошей манёвренностью и небольшими габаритами (высота — 1635мм, длина 4025 мм), но, при этом, приятно удивляет просторным салоном. Дизайн разработан легендарным итальянским ателье Pininfarina.
Попасть внутрь легко через большие дверные проёмы. Интерьер отличается оригинальностью. Так, например, на месте приборной панели расположился информационный дисплей с набором контрольных ламп, что значительно облегчает контроль состояния всех систем. А сама приборная панель вынесена на центральную консоль и развернута в сторону, чтобы постоянно находиться в поле зрения водителя. В результате, увеличивается обзор, и следить за происходящим на дороге становится легче.
Кресла добротные, в меру жесткие, с достаточной боковой поддержкой, водительское — с подлокотником. Задние сиденья имеют регулировки по горизонтали (диапазон — 195 мм), что создает дополнительное пространство для ног, и регулировки наклона (23-58 градусов), что обеспечивает комфортное размещение и лучший обзор дороги. Лобовое стекло имеет выпуклую форму и несколько утоплено — это улучшает аэродинамические характеристики и также увеличивает обзор.
Трансформация салона позволяет полностью сложить задние сиденья и получить одну ровную поверхность, что очень удобно при перевозке габаритных грузов. Задняя дверь открывается традиционно — вверх. Багажник, несмотря на короткий свес, достаточно большой, под его полом размещается полноразмерная запаска.
Предусмотрено в салоне и множество удобных отделений для хранения вещей. Две ниши в боковых стенках багажника и под рядом задних сидений предназначены для инструментов. Под передним сиденьем есть отделение для обуви, а в спинки передних сидений вмонтированы откидные столики. Также имеется множество мелких емкостей на передней панели и около 12 подстаканников по всему салону.
Для полного контроля ситуации на дороге предусмотрен бортовой компьютер. Он выводит информацию о расходе топлива и расстоянии до заправки, отслеживает пройденное расстояние, время в пути и многое другое. Специальный датчик предупреждает о включенном ручном тормозе.
Сердцем автомобиля на сегодняшний день может являться один из трёх двигателей: 1.6 л/103 л. с., 1.8 л/122 л. с., а также турбодизель объемом 1.5л.
Коробка передач на выбор: автоматическая или механическая.
Передняя подвеска MacPherson является лучшим вариантом оснащения легкового автомобиля. Задняя подвеска Dual-link удачно справляется с боковыми кренами при вхождении в поворот.
Matrix имеет хорошую систему безопасности. Кузов - первая линия защиты. Критически важные элементы кузова выполнены из высокопрочной стали, обеспечивают максимальную жесткость и защищают водителя и пассажиров. При столкновении, силовые конструкции кузова деформируются по специально рассчитанным схемам — это позволяет погасить основную силу удара. Закономерно наличие подушек безопасности и ремней с преднатяжителями.
В стандартную комплектацию входят ABS и EBD. Эти системы обеспечивают равномерное распределение тормозных усилий в зависимости от дорожного покрытия и загрузки салона, а также сокращают тормозной путь.
В фарах используют систему Multi Focus Reflector (MFR). Свет от лампы падает на отражатели, которые преломляют свет в направляющую линзу и не позволяют ослеплять водителей встречных транспортных средств.
В 2008 году машину подвергли фейслифтингу, внеся изменения в переднюю часть, тем самым сохранив общий корпоративный стиль всех автомобилей Hyundai.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Matrix/Lavita, выпускаемых с 2001 года, включая модели после рестайлинга 2008 года.
Hyundai Matrix/Lavita
1.6
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1599 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.1/6.3 л/100 км
1.8
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1795 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 10.8/6.7 л/100 км
1.5 CRDi
Годы выпуска: с 2001 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1493 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 6.5/4.0 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Hyundai Matrix. Буксировка Hyundai Matrix
6. Буксировка автомобиля
Если требуется буксировка, ее следует выполнить с помощью дилера Hyundai или коммерческой службы буксировки. Это поможет не повредить автомобиль при буксировке. Кроме того, водители-операторы, как правило, знают местные законы, относящиеся к буксировке. В любом случае, чтобы не рисковать повреждением автомобиля, лучше показать эту информацию водителю буксирного грузовика. Использовать предохранительную буксирную цепь и соблюдать местные законы. Рекомендуется буксировать автомобиль с подъемом колес и при помощи буксирной тележки или же на грузовой платформе с подъемом всех колес. ВНИМАНИЕ
При неправильной буксировке автомобиль может быть поврежден!
Убедиться, что коробка передач установлена в нейтральное положение.
Если двигатель не запускается, убедиться, что рулевое управление разблокировано, для этого ключ должен быть повернут в положение «АСС».
Буксировка автомобиля
Автомобиль можно буксировать грузовиком с подъемом колес (1), (2) или на грузовой платформе (3). ВНИМАНИЕ
При буксировке не повредить бампер или днище автомобиля.
Не выполнять буксировку грузовиком со строповкой, так как при этом можно повредить бампер или днище автомобиля.
1. При буксировке автомобиля задними колесами на земле, убедиться, что автомобиль снят со стояночного тормоза. Примечание:
В автоматической коробке передач перед буксировкой необходимо проверить уровень жидкости. Если он ниже отметки «НОТ» масломерного щупа, долить жидкость. Если жидкость долить невозможно, необходимо использовать буксирную тележку.
2. Если какое-либо из колес, несущих нагрузку, или компоненты подвески повреждены, или автомобиль буксируется передними колесами на земле, использовать буксирную тележку под передними колесами.
- Если не используется буксирная тележка, повернуть ключ зажигания в положение «АСС» и переключить коробку передач в положение «N (нейтральное)». ВНИМАНИЕ
Не выполнять буксировку с вынутым ключом или ключом в положении «LOCK» при буксировке сзади без буксирной тележки.
- Автоматическая коробка передач: обязательно использовать буксирную тележку под передними колесами. ВНИМАНИЕ
Никогда не буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач сзади, с передними колесами на земле. Это может вызвать серьезное повреждение коробки передач.
3. Рекомендуется буксировать автомобиль с подъемом всех колес.
Аварийная буксировка
Если нет возможности воспользоваться услугами по буксировке в экстренной ситуации, можно временно буксировать автомобиль при помощи троса, цепи или стропа, прикрепленного к буксирным крюкам под передней/задней частью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения автомобиля не пытаться буксировать его таким образом по грунтовой дороге. Буксировку также не следует предпринимать, если повреждены колеса, ходовая часть, мосты, рулевое управление или тормоза. Перед буксировкой убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении и что ключ повернут в положение «АСС» (при заглушенном двигателе) или в положение «ON» (при работающем двигателе). Для управления буксируемым автомобилем и тормозами в нем должен находиться водитель. Примечание:
В автоматической коробке передач перед буксировкой необходимо проверить уровень жидкости. Если он ниже отметки «НОТ» масломерного щупа, долить жидкость. Если жидкость долить невозможно, необходимо использовать буксирную тележку.
ВНИМАНИЕ
Если автомобиль буксируется всеми четырьмя колесами на земле, его можно буксировать только спереди. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении. Не выполнять буксировку со скоростью выше 50 км/ч (30 миль/ч) и на расстояние свыше 25 км (15 миль). Убедиться, что рулевое управление разблокировано, повернув ключ в положение «АСС». Для управления буксируемым автомобилем и тормозами в нем должен находиться водитель.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.