Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Премьера Hyundai i40 состоялась в 2011 году - сначала в марте в кузове универсал на Женевском автосалоне, а спустя два месяца - в кузове седан в Барселоне. Модель, пришедшая на смену морально устаревшей Hyundai Sonata, призвана стать флагманом южнокорейской компании на европейском рынке среди автомобилей класса D.
Разработкой i40 занимался европейский центр исследований и разработок компании, расположенный в немецком городе Рюссельхайм, поэтому автомобиль соответствует всем представлениям европейских потребителей о качественном и современном автомобиле премиум-класса.
Универсал и седан отличаются по длине - 4770 и 4740 мм соответственно. Прочие габариты обеих версий идентичны: ширина - 1815 мм, высота - 1470 мм, база - 2770 мм. Седан обладает самым просторным в своем классе салоном: расстояние до потолка от подушек сидений - 1025 мм, ширина салона на уровне плеч - 1455 мм, а пространство для ног - 1170 мм.
Во внешности Hyundai i40 продолжается фирменный стиль «струящихся» линий. Универсал i40 всем своим видом демонстрирует, что автомобили в таком кузове не только не должны выглядеть скучно и утилитарно, но могут быть достаточно спортивнымиvи агрессивными. Верхняя часть центрального воздухозаборника у седана с двумя планками, а у универсала с одной. В остальном кузовные версии спереди неразличимы: передняя светотехника сложной красивой формы и двухсекционная трапеция фальшрадиаторной решетки.
Купеобразность форм присуща обоим кузовным исполнениям. Фирменное ребро на верхнем уровне «протекает» через всю боковину, нижняя подштамповка подчеркивает стремительность силуэта. Боковая задняя часть седана с «ниспадающей» крышей плавно переходит в корму. У универсала крыша длиннее, она «перетекает» в пятую дверь багажного отсека. Над стеклом задней двери универсала расположился спойлер, придающий силуэту автомобиля спортивность.
Наиболее разнятся задние части модели в различных исполнениях: седан с простым бампером, красивыми задними фонарями, «раздутыми» колесными арками; универсал с монументальным бампером, более вычурными задними габаритными плафонами, огромной дверью багажника и простым элементом в виде хромированной вставки, пронизывающей заднюю светотехнику.
Плавные линии находят свое продолжение в интерьере Hyundai i40.
Оформление салона обеих версий кузова одинаково. Удобный трехспицевый руль, информативные приборы. Органы управления и переключатели выполнены из качественных материалов и удобно расположены. Мягкие материалы отделки приборной панели и дверных карт отлично дополняются комфортными сиденьями с ярко выраженной боковой поддержкой. Во втором ряду троим пассажирам хватает места, колени не упираются в спинки сидений, да и потолок высоко.
На высоте вместительность багажных отсеков обеих версий Hyundai i40: объем багажника седана составляет 500 л, а в универсале благодаря складыванию задних сидений его можно увеличить с 555 до 1720 л.
Линейка силовых агрегатов Hyundai i40 представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновые агрегаты GDi рабочим объемом 1,6 и 2,0 л развивают мощность 135 и 177 л. с. соответственно. 1,7-литровые турбодизели в зависимости от версии способны развивать 116 и 136 л. с.
Все двигатели комплектуются механической или автоматической коробками передач. Отличная динамика автомобиля дополняется прекрасной управляемостью, обеспечиваемой хорошими подвеской, тормозами и рулевым управлением.
Безопасность водителя и пассажиров каждого Hyundai i40 обеспечивается стандартно установленными девятью подушками безопасности (передними, боковыми, коленными) и шторками, а также системами активной безопасности, в частности ESP (система динамической стабилизации), ABS (антиблокировочная тормозная система), Hill Start Assist Control (помощь при трогании в гору), VSM (электронный контроль устойчивости), Brake AssistvSystem (система помощи при экстренном торможении). По результатам краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EURONCAP, Hyundai i40 получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд.
Независимо от типа кузова (седан или универсал) Hyundai i40 предлагается в трех уровнях комплектации: Comfort, Style и Premium. Уже в базовом оснащении Comfort доступны электропривод зеркал с подогревом, магнитола с CD и разъемами для USB и AUX, Bluetooth, кондиционер, многофункциональное рулевое колесо в коже и противотуманные фары. Более дорогие варианты исполнения оснащены климат-контролем, электроприводами зеркал и передних кресел, подогревом всех сидений, датчиками света и дождя, кожаным салоном, задним и передним парктроником, подогревом рулевого колеса, системой автоматического предотвращения запотевания окон и системой предупреждения пересечения разметки. В качестве дополнительных опций предусмотрены биксеноновые фары и стеклянная панорамная крыша.
Внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Hyundai i40 способны удовлетворить требования самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai i40, выпускаемых с 2011 года.
Hyundai i40
1.7 CRDi (116 л. с.)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1685 см3
Дверей: 4/5
Привод: передний
Коробка передач: шестиступенчатые механическая или автоматическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе):
- механическая коробка передач: 5,5/4,2 л/100 км;
- автоматическая коробка передач: 7,2/4,7 л/100 км
1.7 CRDi (136 л. с.)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1685 см3
Дверей: 4/5
Привод: передний
Коробка передач: шестиступенчатые механическая или автоматическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе):
- механическая коробка передач: 5,5/4,3 л/100 км;
- автоматическая коробка передач: 7,2/4,8 л/100 км
1.6 GDI (135 л. с.)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1591 см3
Действия в чрезвычайных ситуациях Hyundai i40. Буксировка Hyundai i40
8. Буксировка
Служба буксировки автомобилей
В случае необходимости аварийной буксировки мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI или в коммерческую службу эвакуации автомобилей. Чтобы избежать повреждения автомобиля, следует соблюдать правильный порядок подъема и буксировки.
Рекомендуется использование колесных тележек или автомобиля с безбортовой платформой. Допускается буксировка автомобиля с частичной погрузкой: задние колеса на земле (без колесной тележки), передние колеса на буксирующем автомобиле. Если повреждено любое из нагружаемых колес, повреждены компоненты подвески или автомобиль буксируется с передними колесами на земле, следует использовать буксировочную тележку под передними колесами. Во время буксировки на эвакуаторе и без использования колесных тележек передняя (но не задняя) часть автомобиля всегда должна быть поднята. Примечание
Если ЕРВ (электрический стояночный тормоз) не отпускается должным образом, отбуксируйте автомобиль к уполномоченному дилеру HYUNDAI для проверки системы.ВНИМАНИЕ
Запрещается буксировать автомобиль задом наперед, с передними колесами на земле, поскольку это может повредить транспортное средство.
Запрещается буксировка с использованием оборудования со стропами. Следует использовать подъемник для колес или эвакуатор с плоской платформой.
При аварийной буксировке автомобиля без колесных тележек:
1. Установите выключатель зажигания в положение «АСC».
2. Установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль).
3. Отпустите стояночный тормоз. ВНИМАНИЕ
При невыполнении требования установить рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) возможно повреждение коробки передач.
Съемный буксировочный крюк (при наличии)
1. Откройте крышку багажника/багажник и выньте буксировочный крюк из ящика с инструментами.
2. Снимите крышку отверстия переднего бампера, нажав на ее нижнюю часть.
3. Установите буксировочный крюк, поворачивая его по часовой стрелке в отверстии до надежного крепления.
4. После использования снимите буксировочный крюк и установите крышку на место.
Аварийная буксировка
Примечание
В случае необходимости буксировки мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI или в коммерческую службу эвакуации автомобилей.
Если в аварийной ситуации невозможно вызвать эвакуатор, в качестве временного средства для буксировки можно использовать трос или цепь, прикрепив их к переднему (или заднему) буксировочному крюку. Соблюдайте чрезвычайную осторожность при буксировке автомобиля. Водитель должен находиться в автомобиле для управления рулем и тормозами. Буксировка таким способом может выполняться только на дорогах с твердым покрытием на короткое расстояние и на низкой скорости. Колеса, оси, силовая передача, рулевое управление и тормоза должны быть в хорошем состоянии.
- Не используйте буксировочные крюки для вытягивания автомобиля из грязи, песка или в других ситуациях, когда автомобиль не может двигаться за счет собственной мощности.
- Избегайте буксирования автомобиля, вес которого больше, чем вес буксирующего автомобиля.
- Водители обоих автомобилей должны часто поддерживать связь друг с другом. ВНИМАНИЕ
Прикрепите буксировочный трос к буксировочному крюку.
Использование для буксировки какой-либо части автомобиля, а не буксировочного крюка может повредить кузов автомобиля.
Используйте только трос или цепь, специально предназначенные для буксировки автомобиля. Надежно прикрепите трос или цепь к прилагаемому к автомобилю буксировочному крюку.
- Перед аварийным буксированием убедитесь, что крюк не сломан и не поврежден.
- Надежно прикрепите буксировочный трос к крюку.
- Не дергайте за крюк. Применяемое усилие должно быть равномерным и плавным.
- Чтобы избежать повреждения крюка, не тяните трос в сторону или в вертикальном направлении. Всегда тяните трос прямо вперед. ВНИМАНИЕ
Соблюдайте чрезвычайную осторожность при буксировке автомобиля.
Избегайте резкого начала движения или неравномерных маневров при движении, так как это может создать чрезмерную нагрузку на буксировочный крюк и буксировочный трос или цепь. Крюк или буксировочный трос может сломаться/порваться и стать причиной тяжелой травмы или повреждения.
Если нерабочий автомобиль не способен двигаться самостоятельно, не пытайтесь продолжать буксировку. Обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI или в службу эвакуации автомобилей за помощью.
Буксируйте автомобиль, двигаясь по прямой, насколько это возможно.
Во время буксировки соблюдайте дистанцию между автомобилями.
- Используйте буксировочный трос длиной меньше 5 м. Для лучшей видимости прикрепите кусок белой или красной ткани (шириной около 30 см) в средней части буксировочного троса.
- Во время движения следите за тем, чтобы буксировочный трос не ослабевал.
Меры предосторожности при аварийной буксировке
- Установите переключатель зажигания в положение «АСС», чтобы рулевое колесо не заблокировалось.
- Установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль).
- Отпустите стояночный тормоз.
- Нажимайте на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку эффективность тормоза будет снижена.
- Потребуется большее усилие при управлении рулем, поскольку усилитель рулевого управления будет отключен.
- При движении вниз по длинному склону тормоза могут перегреться, эффективность торможения снизится. Часто останавливайтесь, чтобы дать тормозам остыть. ВНИМАНИЕ
Автоматическая коробка передач
Если автомобиль буксируется со всеми четырьмя колесами, стоящими на земле, то буксировать его можно только в направлении вперед. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Обеспечьте защиту от блокировки рулевого колеса, установив переключатель зажигания в положение «АСС». Водитель должен находиться в автомобиле для управления рулевым колесом и тормозами.
Во избежание серьезных повреждений автоматической коробки передач скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч, а пройденное расстояние - 1,5 км.
Перед буксировкой проверьте отсутствие утечки жидкости АКП под автомобилем. Если имеется утечка жидкости из АКП, следует использовать эвакуатор с плоской платформой или буксировочную тележку.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.