Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Первая модель Volkswagen Polo
появилась в далеком 1975 году. Представленный на выставке в Ганновере автомобиль
стал третьей переднеприводной моделью Volkswagen после
Golf и Passat. Машина была построена на базе Audi 50, а автором дизайна стал известный дизайнер Марчелло Гандини.
Высокое качество сборки и разнообразная гамма двигателей обеспечили
Polo высокую популярность. Только за
период с 1977 по 1981 год было продано около полумиллиона автомобилей.
Второе поколение Polo, появившееся в 1981 году, отличалось от
предыдущего большим количеством модификаций, что еще больше повысило
популярность модели. За 13 лет производства было выпущено более трех
миллионов экземпляров.
Премьера третьего поколения состоялась в 1994 году в Париже.
Первоначально Polo III выпускали с кузовами 3-х и 5-ти дверный хэтчбек,
однако, уже через год в модельный ряд
вернулась модификация с кузовом седан, получившая название Polo Classic,
а в 1997 году появился универсал Polo
Variant. Стоит отметить, что хэтчбек отличался лучшей в своем классе аэродинамикой: Сх=0.32.
В конце 1999 года Polo третьего
поколения был модернизирован, при
этом обновилось около 60 % деталей,
хотя внешне автомобиль практически
не изменился.
Премьера четвертого поколения
хэтчбеков Polo состоялась в 2001 году,
а в 2002 году стартовали продажи. Новый автомобиль, построенный на платформе
Skoda Fabia ощутимо увеличился в размерах по сравнению с предыдущим поколением: он стал на целых
400 мм длиннее, на 90 мм шире, на 120
мм выше и почти в полтора раза тяжелее.
Очередная премьера состоялась в
2005 году. Немецкий автопроизводитель продемонстрировал публике автомобиль,
над дизайном которого поработал известный дизайнер Вальтер
де Сильва, сотрудничавший ранее с
Fiat, Alfa Romeo, SEAT и Audi.
Новый Polo, построенный как и
предшественник на платформе Skoda
Fabia, также выпускается как трех- и пятидверный хэтчбек. Фактически Polo
2005 представляет собой лишь несколько модифицированный вариант
Polo 2001, и сам производитель относит его всё к тому же четвертому поколению. Отличительной чертой нового
автомобиля является головная оптика, выполненная в стиле нового Passat.
Кузов автомобиля изготавливается
с применением высококачественных
технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные
зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях.
Как и наружный облик, интерьер
нового Polo солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для
немецкого автопроизводителя.
Пассажиры задних сидений не
стеснены, а дополнительный комфорт
для них обеспечивают откидной подлокотник и лампы индивидуального освещения.
Багажный отсек Polo - один из самых вместительных в своем классе. А
при сложенных задних сидениях он и вовсе огромен.
Линейка двигателей Volkswagen
Polo - турбированные дизельные объемом 1.4 л (70 и 80 л.с.) и 1.9 л (100 и
130 л.с.), а также бензиновые объемом
1.2 л (55, 60, 65 и 70 л.с.), 1.4 л (75, 80,
85 и 100 л.с.) и 1.6 л (105 л.с.). Коробки передач, в зависимости от выбора -
пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
Спортивная версия Polo GTI оснащается четырехцилиндровым турбированным бензиновым шестнадцатиклапанным
двигателем с непосредственным впрыском объемом 1.4 л мощностью 150 л.с., а венчает гамму силовых
агрегатов турбированный двигатель
гоночной модели GTI Cup Edition объемом 1.8 л мощностью 180 л.с.
В стандартную комплектацию Polo
входят электрогидравлический усилитель рулевого управления, ABS,
фронтальные подушки безопасности,
иммобилайзер. Кроме того, в зависимости от комплектации, автомобиль
может быть оснащен электроприводом стекол и зеркал, центральным
замком с дистанционным управлением, спортивной подвеской с уменьшенным дорожным просветом.
В дополнительное оборудование, устанавливаемое по заказу, входят полный электропакет, ESP и Brake Assist,
климат-контроль (Climatic или раздельный Climatronic),
несколько аудиосистем на выбор, круиз-контроль и
кожаный салон.
С ноября 2005 года Volkswagen
предлагает стильный кроссовер Cross
Polo, являющийся модификацией Polo
с увеличенным на 32 мм дорожным
просветом, оригинальным пластиковым обвесом по периметру кузова с
алюминиевыми вставками и видоизмененным салоном.
Платформа А04 концерна
Volkswagen, на которой были построены Skoda Fabia и Polo четвертого поколения, оказалась настолько удачной,
что послужила основой для создания
третьего поколения автомобилей SEAT
Ibiza в 2001 году.
Испанский автопроизводитель SEAT, входящий в концерн Volkswagen,
произвел обновление хэтчбека Ibiza в 2006 году. Как и новый Polo, Ibiza 2006
по-прежнему построен на платформе Skoda Fabia и выпускается в трехи пятидверном кузове.
Кроме того, автомобили конструктивно практически
идентичны, отличаясь лишь внешним
видом и оснащением (что, собственно
и определяет разницу в стоимости).
Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Skoda
Fabia - автомобили, призванные стать
незаменимыми помощниками на каждый день. Отменная управляемость и
динамика, высочайшее качество сборки, стильный дизайн и, конечно же,
практичность, делают этот автомобиль идеальным выбором для каждого автолюбителя.
В стремлении охватить максимальный сегмент потребительского рынка, концерн Volkswagen
предлагает широкий выбор моделей и
модификаций. Покупатель может выбрать автомобиль, удовлетворяющий
любым запросам: семейный или индивидуальный, относительно дешевый
или эксклюзивный. В любом случае, он
получит отменную управляемость, динамику, высочайшее качество сборки,
стильный дизайн и, конечно же, практичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Polo,
выпускаемых с 2005 года, а также SEAT Ibiza, выпускаемых с 2006 года.
Volkswagen Polo (9N3)
1.2 (55 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.2 (60 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/4.8 л/100 км
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.2 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.5/5.2 л/100 км
1.4 FSI (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.4 TDI (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.6/4.0 л/100 км
1.4 TDI (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.5/3.9 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.6 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.8/4.3 л/100 км
Volkswagen Polo GTI
1.8 Turbo (150 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 10.8/6.0 л/100 км
Volkswagen Polo GTI Cup Edition
1.8 Turbo (180 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 11.2/6.5 л/100 км
Volkswagen Cross Polo
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.9/5.3 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/5.0 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.5 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.1/5.5 л/100 км
1.4 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.9/4.3 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.8 л/100 км
1.9 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.2 л/100 км
SEAT Ibiza
1.2
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 16V (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.6 16V (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.0/4.5 л/100 км
Данное Руководство полностью применимо для проведения ремонта автомобилей Volkswagen Polo и SEAT Ibiza 2001
модельного года. Имеющиеся отличия в конструкции указываются в соответствующих описаниях проведения процедур
обслуживания и ремонта. Кроме того, Руководство может быть использовано для обслуживания и ремонта Skoda Fabia.
Действия в ЧС VW Polo. Буксировка автомобиля VW Polo
6. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
ПЕРЕДНЯЯ БУКСИРНАЯ ПРОУШИНА
VW Polo: накладка передней буксирной проушины.
SEAT Ibiza
Резьбовое отверстие для ввертываемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к резьбовому отверстию для проушины необходимо снять крышку. Используйте ключ для колесных болтов или другой подходящий предмет, с помощью которого можно полностью и надежно вкрутить буксирную проушину в крепление.
Вкручивание передней буксирной проушины
УСТАНОВКА ПРОУШИНЫ
- Возьмите буксирную проушину, колесный ключ и отвертку из бортового инструмента в багажном отделении.
- Выверните винт с крестовым шлицом (малая стрелка) и вытяните вперед крышку.
- Вверните проушину по направлению стрелки до упора в резьбовое отверстие.
- Надежно затяните буксирную проушину в направлении стрелки, используя колесный ключ в качестве рычага.
- Уложите крышку и винт в автомобиль.
- После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.
- Уложите проушину, колесный ключ и отвертку в бортовой инструмент.
Примечание: Буксирная проушина всегда должна быть в автомобиле. ВНИМАНИЕ Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно ввернута в крепление. В противном случае ее может вырвать из крепления при буксировке. Примечание: Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
ЗАДНЯЯ БУКСИРНАЯ ПРОУШИНА
Задняя буксирная проушина
Сзади справа под автомобилем находится несъемная буксирная проушина.
АВТОМОБИЛИ СО ШТАТНЫМ ТЯГОВО-СЦЕПНЫМ УСТРОЙСТВОМ
Если автомобиль оборудован штатным тягово-сцепным устройством, то последнее можно использовать для буксировки другого автомобиля. Для буксировки следует установить шаровую головку.
На штатное тягово-сцепное устройство нельзя устанавливать жесткий буксир. Воспользуйтесь буксирным тросом.
БУКСИРОВКА ДЛЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Примечание: Применимо только для автомобилей с механической коробкой передач.
Предпочтительно использовать для пуска двигателя аккумулятор другого автомобиля. Если же Вы все-таки решили запустить двигатель буксировкой:
- Включите вторую или третью передачу.
- Держите нажатой педаль сцепления.
- Включите зажигание и аварийную сигнализацию.
- Когда оба автомобиля будут в движении, отпустите педаль сцепления.
- Как только двигатель начнет работать, выжмите сцепление и выключите передачу во избежание наезда на буксирующий автомобиль.
ВНИМАНИЕ Пуск двигателя буксировкой - рискованное мероприятие, в том числе из-за опасности наезда на буксирующий автомобиль. При буксировке несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор и может вызвать его поломку. Примечание: - При буксировке соблюдайте правила дорожного движения. - В соответствии с правилами дорожного движение включите на обоих автомобилях соответствующее наружное освещение. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке. - Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач такой автомобиль нельзя завести буксировкой. - Если в коробке передач автомобиля из-за неисправности нет масла, то такой автомобиль разрешается буксировать только с вывешенными ведущими колесами. - При расстоянии буксировки более 50 км следует буксировать автомобиль с вывешенными передними колесами.
УКАЗАНИЯ ПО БУКСИРОВКЕ
При использовании буксирного троса необходимо руководствоваться нижеприведенными указаниями.
ВОДИТЕЛЮ БУКСИРУЮЩЕГО АВТОМОБИЛЯ
- Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
- Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.
- При трогании с места отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а при автоматической коробке передач прибавляйте газ постепенно.
- Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают! Тормозите заблаговременно и плавно!
- Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
ВОДИТЕЛЮ БУКСИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ
- Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.
- Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или переведите селектор в положение N.
- Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.
- Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.
БУКСИРНЫЙ ТРОС И ЖЕСТКИЙ БУКСИР
Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.
Буксирный трос должен быть достаточно эластичен, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Крепите буксирный трос или жесткий буксир только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.
Автомобиль со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Воспользуйтесь буксирным тросом.
УКАЗАНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЯМИ
Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен управлять ни одним из автомобилей.
При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги, всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.
Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление и можно было пользоваться указателями поворотов, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.
Если Ваш автомобиль буксируют со включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, Вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателем поворота, аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в центральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация. (www.монолит.укр)
Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует. Вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на педаль тормоза. Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать повышенное усилие к рулевому колесу.
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
- Установите селектор в положение N.
- Скорость не выше 50 км/ч.
- Расстояние буксировки не более 50 км.
- При буксировке автомобилем-эвакуатором передние колеса буксируемою автомобиля должны быть вывешены.
ВНИМАНИЕ При буксировке существенно изменится поведение автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений следуйте нижеприведенным указаниям. - Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля - ЭТО опасно! - Водителю буксируемого автомобиля: При торможении, необходимо применять увеличенное усилие к тормозной педали по сравнению с обычным, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль. Вам придется прилагать больше усилий к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует. - Водителю буксирующего автомобиля: Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков. Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте тормозную педаль. ВНИМАНИЕ При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя. Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Воспользуйтесь буксирным тросом. Примечание: При буксировке соблюдайте правила дорожного движения. - Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач, такой автомобиль нельзя завести буксировкой. - Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами. - При расстоянии буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач более 50 км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. - Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.
7. ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ
МЕСТА ПОД ПОДЪЕМНИК
VW Polo
Ваш автомобиль должен быть поднят только под те места, которые показаны на рисунках. Если автомобиль поднимают при установке не в точках, указанных на рисунке, то результатом могут быть повреждения автомобиля и тяжелые травмы.
ВНИМАНИЕ - Использование неподходящего автомобильного подъемника и несоблюдение правил подъема автомобиля может привести к серьезным травмам и повреждению автомобиля. - Прежде чем поднимать автомобиль подъемником, прочтите инструкцию по эксплуатации, подготовленную изготовителем подъемника и предписания законов. - При подъеме автомобиля никто не должен находиться в нем. - Поднимайте автомобиль только под указанные на рисунках места. Если автомобиль поднимают не под предназначенные для этого места, автомобиль при снятии двигателя или коробки передач может упасть с подъемника. - Следите за тем, чтобы точки подъема автомобиля по возможности располагались по большей поверхности и в центрах опорных площадок подъемника. - Категорически запрещается запускать двигатель поднятого автомобиля! Из-за вибрации работающего двигателя автомобиль может упасть с подъемника. - При работе под поднятым автомобилем используйте для страховки надежные подставки с соответсвующей грузоподъемностью. - Никогда не используйте подъемник для подъема людей - опасность несчастного случая! - Для подъема автомобиля используйте только двухплунжерные или двухстоечные автомобильные подъемники соответствующей грузоподъемности. - Подъемники с гидравлическими подушками для подъема автомобиля применять не следует. ВНИМАНИЕ Чтобы избежать повреждений автомобиля, примите во внимание следующее: - Перед установкой автомобиля на подъемник следует удостовериться, что имеется достаточное расстояние между низко расположенными деталями автомобиля и элементами подъемника. - На подъемнике не должны находиться люди или предметы. - Ни в коем случае не поднимайте автомобиль при упоре на масляный поддон, коробку передач, заднюю или переднюю ось. - Во избежание повреждений низа автомобиля, при подъеме автомобиля, непременно следует использовать резиновые прокладки. Кроме этого, необходимо следить за свободным ходом кронштейнов подъемника. - Кронштейны подъемника не должны касаться боковых швеллеров или других частей автомобиля.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.