Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кабина и кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Серийное производство пикапов Volkswagen Amarok началось осенью 2009 года на аргентинском заводе Pacheco (что рядом с БуэносАйресом). Внешний облик автомобиля выразителен и неординарен.
Дизайн машины не только рационален, но и очень эффектен: уже издалека автомобиль узнается по характерному для марки Volkswagen дизайну передней части кузова и выразительным фарам. Силу и характер автомобиля подчеркивают также расширенные колесные арки (стандартно для Amarok Highline). Мощным завершающим акцентом служат большие броские задние фонари.
Кроме довольно вместительного салона, Amarok обладает и огромной грузовой платформой: ее ширина между колесными арками — 1222 мм самая большая в классе, что позволяет перевозить европалету оптимальным образом — поперек. Для надежной фиксации груза на платформе установлены 4 мощные такелажные петли. Можно не беспокоиться о сохранности закрепленной поклажи, даже когда вы подпрыгиваете на кочках или накренились на склоне холма.
Для увеличения багажного пространства можно, к тому же, сложить заднее сиденье, причем по частям. Тогда на освободившемся месте в задней части салона можно разместить грузы, которые нельзя перевозить во время дождя.
Лучшие свои качества автомобиль проявляет на бездорожье: идеальное переключение передач современной коробки, уверенная проходимость, контролируемая тяга.
На выбор предлагаются два варианта шасси: с задним приводом 4x2 и полным приводом 4MOTION.
В базовой комплектации Amarok заднеприводный автомобиль. При ускорении задняя ось загружается, что способствует улучшению сцепления задних колес с дорожным покрытием. К тому же, отсутствие элементов системы полного привода на передней оси упрощает ее конструкцию, что делает радиус разворота меньше.
Полный привод 4MOTION позволяет держаться более уверенно на бездорожье, обеспечивая распределение тяги на каждое колесо.
Для обеспечения необходимого баланса между комфортом и грузоподъемностью предлагаются два типа подвески, отличающихся конструкцией задней оси. Если в подавляющем большинстве случаев выезд на автомобиле — это транспортировка больших грузов по бездорожью, то потребуется подвеска Heavy Duty с пакетом из 5 листовых рессор (этот вариант является стандартным). Комфортная подвеска, включающая пакет из 3 рессор, устанавливается как опция. Благодаря этому варианту путешествие становится более комфортным, особенно на высоких скоростях, а утомительный шум снижается, но в то же время максимальная грузоподъемность становится меньше на 230 кг.
Amarok может комплектоваться двумя дизельными и одним бензиновым двигателем. Так, один из самых эффективных на сегодняшний день двигателей — двухлитровый biTDI с топливной системой Common Rail. Два турбонагнетателя обеспечивают 120 кВт (163 л. с.) мощности и 400 Н-м крутящего момента. Существует дефорсированная и более дешевая версия этого двигателя с мощностью 90 кВт. Как результат использования двигателей на тяжелом топливе — расход в среднем 7,9 л на 100 км.
Также возможна комплектация с двухлитровым бензиновым двигателем — менее эффективным, но более «резвым» агрегатом.
Устанавливаемая 6-ступенчатая механическая коробка передач специально рассчитана на повышенные нагрузки, создаваемые тяговитым двигателем и тяжелыми условиями эксплуатации. Передаточные числа подобраны так, чтобы движение вне дорог с полной загрузкой было свободным, без лишних перегазовок. Шестая передача предназначена для экономичного хода, на котором расходуется меньше всего топлива.
Volkswagen Amarok
2.0 TDI (90 кВт)
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 1968 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,7 л/100 км
2.0 biTDI (120 кВт)
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 1968 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,9 л/100 км
2.0 FSi
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,0 л/100 км
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Amarok, выпускаемых с 2009 года.
Действия в чрезвычайных ситуациях VW Amarok. Буксировка автомобиля VW Amarok
5. Буксировка автомобиля
Указания по буксировке
Буксировочный трос или жёсткая сцепка
Осуществлять буксировку безопаснее всего на жёсткой сцепке. И только при её отсутствии разрешается использовать буксировочный трос.
Буксировочный трос должен быть эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.
Буксировочный трос или жёсткую сцепку крепите только за предусмотренные для этого проушины или за тягово-сцепное устройство.
При наличии на автомобиле-тягаче штатного тягово-сцепного устройства буксировку следует производить только на жёсткой сцепке, приспособленной для закрепления на шаровом наконечнике ТСУ.
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач
В отношении буксируемого автомобиля соблюдайте следующие правила:
• Установите селектор в положение N.
• Скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч (30 миль/ч).
• Дальность буксировки не должна превышать 50 км.
• Буксировать автомобиль методом частичной погрузки разрешается только с поднятыми передними колёсами. Примите воВНИМАНИЕ указания по буксировке полноприводного автомобиля.
Буксировка автомобилей с коробкой передач полного привода
Полноприводной автомобиль разрешается буксировать на жёсткой сцепке или буксировочном тросе. При буксировке методом частичной погрузки с поднятой передней или задней осью двигатель должен быть выключен, иначе может повредиться трансмиссия.
Когда буксировка запрещена?
В перечисленных ниже случаях вызывайте эвакуатор, поскольку буксировка автомобиля запрещена:
• Из коробки передач вытекло масло.
• При разряженной АКБ (т. к. не разблокируется рулевое управление и не выключится электромеханический стояночный тормоз).
• Если автомобиль оборудован автоматической КП, а дальность буксировки превышает 50 км.
Буксировка автомобиля возможна только при выключенном электромеханическом стояночном тормозе и снятой блокировке рулевой колонки. При отсутствии напряжения или неполадках в электрооборудовании запустите двигатель от аккумулятора другого автомобиля, чтобы можно было выключить электромеханический стояночный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
Монтаж буксирной проушины спереди
• Возьмите буксирную проушину и балонный ключ из бортового инструмента в багажном отсеке.
• Надавите на указывающий в сторону автомобиля край крышки.
• Возьмите крышку сзади, вытяните её и подвесьте на автомобиль.
• Вверните буксирную проушину против часовой стрелки (левая резьба) в отверстие как можно туже. Чтобы до конца ввернуть и хорошо затянуть буксирную проушину, воспользуйтесь подходящим подручным средством.
• По окончании буксировки выверните проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.
• Очистите буксирную проушины и баллонный ключ и положите назад в бортовой инструмент в багажный отсек.
Вворачивайте буксирную проушину всегда до конца и туго, В противном случае буксирную проушину может вырвать при буксировке из крепления.
Монтаж буксирной проушины сзади
Крепление вкручиваемых буксирных проушин находится сзади справ и слева в бампере.
Соблюдайте указания по буксировке.
• Возьмите буксирную проушину и балонный ключ из бортового инструмента в багажном отсеке.
• Вверните буксирную проушину против часовой стрелки (левая резьба) в отверстие как можно туже. Чтобы до конца ввернуть и хорошо затянуть буксирную проушину, воспользуйтесь подходящим подручным средством.
• Очистите буксирную проушины и баллонный ключ и положите назад в бортовой инструмент в багажный отсек. Примечание:
Альтернативой к буксирной проушине может быть буксировка с тягово-сцепным устройством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.