Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому
обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Двигатель
Топливная система
Электрооборудование двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска отработавших газов
Электрооборудование
Коробка передач
Раздаточная коробка
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь
В 2003 году в Детройте компания Audi продемонстрировала концепт полноразмерного кроссовера Audi Pikes Peak quattro, а премьера серийного Audi Q7 состоялась в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте. Модель построена на платформе Е концерна Volkswagen. На той же платформе выпускаются модели VW Touareg и Porsche Cayenne.
Audi Q7 является одним из самых больших кроссоверов в мире. Его габаритные размеры впечатляют: длина — 5086 (на 300 мм длиннее всех европейских конкурентов, в том числе VW Touareg и Porsche Cayenne, и даже больше, чем у Hummer Н2), ширина — 1983, высота — 1737 мм, колесная база — 3002 мм. При этом стремительные линии и выступающие поверхности кузова, а также плавный изгиб крыши, контрастируя с плоскими окнами, придают облику автомобиля спортивности и элегантности.
Роскошный салон вполне соответствует внешнему облику модели. Интерьер Q7 отличается просторностью, комфортностью и функциональностью. Кожа обшивки и хромированные ободки придают салону элегантности. Традиционная для всех моделей Audi эргономика обеспечивает водителю максимальное удовольствие от вождения, а большое количество опций позволяет расслабиться - автомобиль автоматически включает и выключает освещение и стеклоочистители, следит за расстоянием до соседних машин при перестроении в плотном потоке, выключает музыку во время звонка мобильного телефона, удерживает удобную крейсерскую скорость, переключает передачи и даже следит за разделительной полосой.
Водительское сиденье с электронными регулировками имеет память настроек для двух человек.
На трех рядах сидений могут разместиться до семи человек. При этом, существует не менее 28 вариантов трансформации салона для создания различных комбинаций посадочных мест и пространства для багажа. Кресла второго ряда имеют независимую регулировку в продольном направлении. Третий ряд сидений - опционный. На нем с комфортом разместятся дети ростом до 160 сантиметров (взрослым пассажирам там будет тесновато).
Объем багажника Audi Q7 в пятиместном исполнении составляет 775 л. При желании, второй и третий ряды сидений можно сложить, не демонтируя, получив багажное отделение с абсолютно ровным полом, способное вместить 2035 л. При этом длина грузовой площадки до спинок передних сидений превышает два метра.
Изначально на Audi Q7 устанавливались шестицилиндровый трехлитровый дизельный (233 л. с., 500 Н-м) и восьмицилиндровый 4.2-литровый бензиновый (350 л. с., 440 Н-м) двигатели. Немного позже к ним добавились шестицилиндровый бензиновый 3.6-литровый агрегат(280л. с., 360 Н-м) и турбированные дизели: 4.2-литровый V8 TDI (326 л. с., 760 Н-м) и 6.0-литровый V12 TDI (500 л. с., 1000 Н-м). Все двигатели стандартно комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Tiptronic.
В отличие от соплатформенников VW Touareg и Porsche Cayenne, на Audi Q7 применяется проверенная временем система полного привода quattro без пониженной передачи. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осями межосевым дифференциалом Torsen в пропорции 40:60, а при необходимости на любую из осей может передаваться до 85% момента.
Подвеска всех колес независимая с двойными поперечными рычагами. Стандартные упругие элементы подвески - пружины. В качестве опции может быть установлена адаптивная пневматическая подвеска с электронной системой изменения характеристик амортизаторов. При этом дорожный просвет 07 может изменяться в пределах 180-240 мм. Системы активной безопасности ABS, EBD и ESP устанавливаются в базовой комплектации, причем, последняя имеет несколько дополнительных функций: помощь при спуске с горы и систему стабилизации прицепа. За дополнительную плату может быть установлена система Audi Side Assist с радарным контролем маневров при смене полосы движения, парктроник со светозвуковой сигнализацией и камерой заднего вида (датчики парктроника входят в стандартную комплектацию), система поддержания дистанции Adaptive Cruise Control (ACC) и динамическая система освещения поворотов. Для версий с V12 TDI также предлагаются карбон-керамические тормоза.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Audi Q7. По результатам краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, автомобиль получил четыре из возможных пяти звезд, что для автомобиля с допустимой полной массой около трех тонн является очень приличным показателем.
В 2009 году Audi Q7 подвергся рестайлингу. Автомобиль заметно изменился внешне: обновились передний и задний бамперы, появились фары головного освещения со светодиодными полосками дневного света. Главные изменения коснулись линейки силовых агрегатов: благодаря использованию новых технологий удалось увеличить топливную экономичность и снизить значения показателей вредных выбросов до соответствия нормам Euro 5 и даже Euro 6. Гамма бензиновых двигателей пополнилась новыми трехлитровыми моторами V6 с турбокомпрессорами мощностью 272 или 333 л. с. Эффективность силовых агрегатов повысилась благодаря применению системы рекуперации энергии торможения, системы Start-stop и новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Как и раньше, все версии Audi Q7 оснащаются постоянным полным приводом.
Audi Q7 - это удачное сочетание спортивного характера и роскоши, комфорта автомобиля представительского класса и практичности. Модель неоднократно удостаивалась самых высоких наград, среди которых премия «Золотой руль» в классе SUV и второе место в своем классе в конкурсе «Автомобиль года 2006».
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Audi Q7, выпускаемых с 2005 года, включая обновления 2009 года.
Audi Q7
3.0 V6 TDI
Годы выпуска: с 2005 по 2008 год
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 14.6/8.3 л/100 км
3.0V6TDI
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 8.1 -8.7/6.5-6.7 л/100 км
3.0V6TFSI
Годы выпуска: с 2009 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 14.7/8.4 л/100 км
3.6 V6 FSI
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3598 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шести- или восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 18.1/10.0 л/100 км
4.2V8TDI
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4134 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шести- или восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 14.9/8.9 л/100 км
4.2 V8 FSI
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 19.4/10.2 л/100 км
6.0V12TDI
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5934 см3
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 14.8/9.3 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Audi Q7. Буксировка Audi Q7
9. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
При буксировке необходимо соблюдать определенные правила.
При использовании буксировочного троса помнить следующее:
Водитель буксирующего автомобиля:
- Начинать буксировку только при натянутом тросе.
- При трогании с места особенно плавно отпускать педаль сцепления / особенно осторожно воздействовать на педаль акселератора автомобиля с автоматической коробкой передач. Водитель буксируемого автомобиля:
- Включить зажигание, чтобы при движении не произошла блокировка рулевого колеса. Можно включать указатели поворота, звуковой сигнал, стеклоочистители и стеклоомыватели.
- Установить рычаг управления в положение "N".
- Помнить, что усилители тормозного и рулевого привода действуют только при работающем двигателе. Поэтому к тормозной педали и рулевому колесу в процессе управления придется прикладывать значительно большее усилие.
- Постоянно следить за тугим натяжением троса.
БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС ИЛИ БУКСИРОВОЧНАЯ ШТАНГА
Самой надежной и безопасной является буксировочная штанга. Только при отсутствии буксировочной штанги используется буксировочный трос. Во избежание повреждений обоих автомобилей буксировочный трос должен быть эластичным. Поэтому пользоваться тросами из синтетических волокон или других эластичных материалов. Буксировочный трос или штанга крепятся только к специальным буксирным петлям.
MAНEPA ВОЖДЕНИЯ
Буксировка требует определенных навыков, особенно при использовании буксировочного троса. Оба водителя должны знать особенности процесса буксировки. Не допускается буксировка или движение на буксире неопытными водителями. При буксировке следить за тем, чтобы не возникало недопустимых рывков и ударных нагрузок. При буксировке с маневрированием вне дорог, имеюших твердое покрытие, всегда существует опасность перегрузки и повреждения крепежных деталей.
Внимание При отсутствии смазки в коробке передач можно буксировать автомобиль только с поднятым ведущим мостом / на специальном автомобилевозе или прицепе.
ДВИЖЕНИЕ НА БУКСИРЕ ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Движение на буксире сопряжено с рядом трудностей.
Автомобиль можно буксировать обычным способом на гибкой или жесткой сцепке. При этом помнить следующее:
- Выключить стояночный тормоз.
- Рычаг управления в положение "N".
- Максимальная скорость составляет 50 км/ч.
- Максимальная дальность буксировки составляет 50 км. Это объясняется тем, что при неработающем двигателе не действует масляный насос коробки передач и поэтому на высокой скорости и при больших расстояниях не обеспечивается достаточная смазка коробки передач. Автомобиль нельзя буксировать с поднятым передним или задним мостом.
Примечание При не возможности обычной буксировки или при необходимости доставки неисправной машины на расстояние свыше 50 км ее придется перевозить на автомобилевозе или специальном прицепе.
ПЕРЕДНЯЯ БУКСИРНАЯ ПЕТЛЯ
Передняя буксирная петля монтируется только при необходимости.
С правой стороны под передним бампером имеется отверстие с левой резьбой для вворачивания буксирной петли. Резьба находится за воздуховодной решеткой.
- Верхний фиксирующий выступ отжать вниз, а нижний фиксирующий выступ отжать вверх 1.
- Потянуть решетку вперед и извлечь ее 2.
- Извлечь входящую в комплект инструмента буксирную петлю.
- В резьбовое соединение ввернуть до упора буксирную петлю. После пользования вывернуть буксирную петлю и уложить ее в комплект инструмента. Буксирная петля должна всегда находиться в автомобиле. При монтаже воздуховодной решетки следить, чтобы выступы решетки вошли в первую очередь выше противотуманной фары в специально для этого предусмотренные гнезда автомобиля. В заключение вставьте противоположную сторону решетки 2 и крепко прижмите решетку в гнездо.
Внимание Если буксирная петля ввернута не до упора, при буксировке возможен срыв резьбы - опасность несчастного случая!
ЗАДНЯЯ БУКСИРНАЯ ПЕТЛЯ
Задняя буксирная петля монтируется только при необходимости.
С правой стороны заднего бампера имеется отверстие с левой резьбой для вворачивания буксирной петли. Резьба закрыта крышкой.
- Для извлечения крышки из бампера отжать резко и сильно наружный край крышки внутрь.
- В резьбовое отверстие ввернуть до упора буксирную петлю.
После пользования вывернуть буксирную петлю и улож ить ее в комплект инструмента. Уста н овить на место крышку бампера. Буксирная петля должна всегда находиться в автомобиле.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.